sonicbum

Io ciò che vedo e ho sempre visto è sempre e solo tanto livore quando si parla di Alitalia prima e di Ita oggi e sono abbastanza sicuro che parte delle motivazioni che portano a tutte queste critiche sia il fatto che sotto sotto lavorare per la propria compagnia di bandiera fa gola a tutti anche se non lo ammetterete mai.
Sì perché dai, diciamocelo, siamo un Paese importante con una storia aeronautica tra le più prestigiose e ci rode un po’ dovercene andare a lavorare per inglesi, irlandesi e compagnia cantante dentro casa nostra, e sottolineo dentro casa nostra, perché se uno mi dicesse vado a Dubai o a Doha a portare il mio know how in cambio di bei soldoni sono il primo a dire perché no. Che poi la tanto vituperata AZ prima ed ITA oggi siamo state gestite 1000 volte peggio di una easy o ryan sono il primo a dirlo. Mi sarebbe tanto piaciuto avere dirigenti capaci negli ultimi miei 30 anni di AZ ma la commistione di troppi interessi ha fatto sì che le cose siano andate a pene di segugio (qualcuno coglierà la citazione).

Ciò che però a volte vi dimenticate è che un po’ dappertutto scorrazzano piloti ex AZ ed ex realtà italiche, comprese le vostre perfette realtà verdi ed arancioni…tra l’altro siamo sicuri che i British poi siano sempre precisi precisi? A loro piacciono molto le associazioni, di vario genere, gruppi e confraternite, e farsi qualche pinta con qualcuno forse, ma probabilmente sbaglio, può aiutare.

Insomma cari amici secondo me dovreste scendere un po’ dalla vostra “soap box” (siamo internescional) perché non siete Santi manco voi ;-)

Detto questo sarà il tempo galantuomo a dirci come andranno le cose. Qualora in futuro (poco probabile ma non si sa mai) dovessimo assumere direct entry Captain vedremo da quali terribili realtà del terzo mondo arriveranno i CV.

Theholdingpoint

Sempre detto che mi sarebbe piaciuto lavorare per la mia compagnia di bandiera, mai nascosta la cosa. SE tale compagnia fosse seria, non il solito pasticcio all'italiana come ITA.
A Dubai o Doha ci andrei solo per qualche milione all'anno, in modo da pensionarmi dopo un paio di rivoluzioni terrestri.

Invece caro amico aspetto ancora le tue risposte nel merito per comparare T&C, licenziamenti, sindacati e valorizzazione del merito tra i nostri "paradisi", visto che eri stato proprio tu a richiederlo.

Riguardo ai CV una sola domanda: quanti ne sono arrivati da easy? Ma anche da Ryan...
Cioè, qualche anno fa (2014? 2015? Non ricordo bene) all'epoca del "cadet AZ/Etihad" AZ era stata schifata anche da un buon numero di cadetti arrivati a fine selezione...forse le sirene della "compagnia di bandiera" non sono poi così forti.

selcalcheck

Che pena che facciamo, tutti quanti. Nessuno escluso.
Come lupi affamati a spolpare le ossa del cadavere, come iene a spartirsene i resti.
Personalmente sono fuori gioco. E sono felice di esserlo. In pensione da molto tempo e con orgoglio Comandante ex Alitalia.
Quella vera: B747!
Oggi ho i capelli bianchi e porto gli occhiali da vista.
Ma preferisco togliermeli per non leggere quello che i piloti italiani scrivono su PPrune. A differenza di molti altri, di diversa nazionalità, che ne valorizzano lo scopo, invece.
Vedere la rabbia e l'invidia che caratterizza questa discussione è deprimente e fuorviante.
Alitalia, Cai, Ita: tutte vittime della stupidità italiana e delle sue mafie di ogni colore.
E i piloti che fanno? Si scannano come animali assetati di sangue... Che tristezza. Che fine...
Ma è anche colpa mia, é evidente.
Da istruttore ed esaminatore ho fallito.
credevo di trasmettere i valori del volo ai miei più giovani colleghi ma chiaramente ho sbagliato molto anche io. E per questo me ne scuso con tutti voi.

sonicbum

Appunto i paradisi sono i vostri, l’ho scritto sopra, non c’è nulla da confrontare. Ho scritto “fateci un po’ rosicare” nel dirci quanto state messi meglio. Come stiamo messi noi lo sanno tutti perché siamo ampio argomento di discussione…

Riguardo ai CV: ad oggi poco interesse (comprensibile) da parte di FO di compagnie strutturate di varia natura (major, loco, ecc..). Considerando che facciamo fare corsi comando a gente che si è fatta -quando va bene- 20 anni a destra è normale lo scarso appeal della cosa.
Comandanti interessati(ssimi) ci sono (anche) da Orange land (eh si… il lungo raggio è tentatore) e da un po’ tutte le Golfare per tornare a mangiare ‘a coda alla vaccinara o la cassoeula. Chiaro se domani chiedi ai tuoi colleghi ti faranno una risata in faccia e ti diranno “ahah ma ti pare”. Per questo aspettiamo se e quando avremo bisogno di fare assunzioni. Ad maiora.

Theholdingpoint

Ok, quindi il quadro della situazione è abbastanza chiaro.

O da compagnie disgraziate, o si sono stufati della sabbia, o per il lungo. Triste descrizione, speriamo migliori in futuro.

sonicbum

Perché triste? Scusa se guadagni 9K al mese con contratto italiano perché dovresti venire in ita a fare lo stesso lavoro di medio raggio facendoti pure le soste? Guarda che sono il primo a dirlo ed infatti il 90% di chi fa questo di Ita se ne frega e non sta qui a parlarne male. Quando vado a cena -quando capita- con amici di Easy o ryan o Golfare varie (si ho degli amici) chi critica Ita sono solo io. Loro sono contenti delle loro situazioni e sperano solo in un miglioramento per noi. Stesse persone a cui dico che se non avessi avuto la fortuna di entrare in un periodo ancora abbastanza florido per Alitalia che mi ha permesso comunque una buona carriera sarei anch’io a lavorare altrove. Sincerità my friend.

Theholdingpoint

Triste perché nonostante tutto mi piacerebbe avere una compagnia di bandiera degna di tale nome, per cui io e i vari colleghi in giro faremmo carte false per entrarci.

Mi ritrovo pienamente coi tuoi amici, sono contento per me stesso e spero comunque migliori per altri.

VC180

Perdonate la domanda. La mia è semplice curiosità essendo io militare su velivolo non cs25. Che voi sappiate è stato chiamato alle selezioni qualcuno non rated con più di 28 anni?... Dal mio reparto è stata fatta più di qualche domanda (per svariati motivi) ma nessuno è stato chiamato.... Solo per capire, grazie.

my salami

Non mi risulta alcun “Golfaro” che abbia fatto domanda.
Tranne gli “esodati” Covid.

MS

Airdriver99

Ciao VC180, all’interview c’erano persone non rated con più di 28 anni ma con esperienza fatta su boeing

sonicbum

Tu hai accesso ai whatsapp di tutti quelli che stanno in ITA? Ora che lo so sto in campana 😂

Giamma94

Ciao, io ho 28 anni appena compiuti e sono non rated e come te non sono stato chiamato. Ho partecipato a uno degli open day e parlando con un comandante Ita li presente mi disse che essere al limite con l'età non era un problema, ma che cercavano gente con voglia di volare. Conosco gente che è stata chiamata ma sotto i 28 anni.

my salami

Dovresti stare in campana per altri motivi. Detto questo, dicci un po’ quanti Cv sono arrivati da QR e EK..

MS

Giuff

zero di sicuro

sonicbum

Dimmi perché, ora sono curioso.

my salami

Lavorare per una compagnia che è già andata attraverso 3 bancarotte, per esempio.
Sempre in attesa di sapere quanti CV avete ricevuto dalle “Golfare”.

MS

sonicbum

My salami, intanto stai calmo poi di quanto Cv abbiamo ricevuto tu sei l’ultima persona a cui devo riferire qualsiasi cosa. So che ti rode, tu e fulminn trasudate astio da tutte le parti è palese, ma tant’è vi dovete attaccare perché la vostra bella idea di vedere tutti noi venire a supplicare un lavoro all’estero dalle vostre parti mi sa che dovrà aspettare un po’. Ho sprecato già abbastanza tempo a “confrontarmi” con troll come voi, ti basti sapere che nella remotissima ma remotissima (?) ipotesi che qualche Cpt di Ek o Qr dovesse applicare sarai il primo a saperlo insieme al tuo amico Giuff. Anzi visto che siete così interessati ad ITA qualora voleste applicare fateci sapere che sicuramente faremo il possibile 😄

my salami

Astio? Rosicare?Interessato ad applicare?
E’ bello vedere come valuti la tua compagnia🤣🤣

MS

sonicbum

Lo prendo come un complimento 😉

fulminn

Sonic, io ti immagino così.

Dopo una vita a volare un aereo che vola da solo tra bari, Lamezia e Linate, e ora a fare a spade con le wingtip a new York, mentre ti fai chiamare sulla guardia e rispondi in maniera arrogante a Roma radar che fa di tutto per dare una mano a tutti. E spero che mai succeda per nessuno di perdere il lavoro. Come faresti senza il cappello, la santa lucia e il prosciuttino? O l'imbarco in ritardo senza motivo su Linate Roma con 80 passeggeri che vedono che arrivi a bordo ai -30 al primo volo della mattina? Non voglio smettere di sognare