sonicbum

pippobaudo

Sì ma come giustamente dice Devilfish questo esiste in tutte le compagnie. Quando Wizz, Ryan, Volotea e compagnia cantante annunciano nuove basi in Italia perché EasyJet riduce le macchine pensi che i naviganti non dicano vabè peccato ma magari mi becco base XXX così torno a casa quindi tutto sommato va bene? Dai…
Riguardo al resto, finte malattie e porcate varie dove non ci sono i sindacati alla 2nda sospetta che gli fai ti cacciano o ti mandano in una base assurda senza collegamenti con casa tua però poi vogliono tutti i sindacati perché chi invece lavora bene deve essere tutelato e quelli di cui sopra se ne approfittano comunque. Tutto il mondo è Paese.

flareflyer

DEVILFISH

Direi condivisibile al 1000%!

sonicbum

Pedalare? Sempre! Sono diventato comandante all’età che hai tu ora ma non in una Low cost a 3000 ore ma in Alitalia, ho 10 volte le ore di comando sia narrow che wide body per andare ovunque, anche in Emirates se dovessero riassumere mai i DEC, sono TRE Senior e coinvolto in progetti di training EASA dove partecipa tra l’altro il tuo ex capo del training (persona bravissima e preparatissima by the way) Bicose der ar alzo italians dat can spik inglish good. Pedala te va
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Confondi i danni di manager inadeguati con la professionalità dei naviganti, forse perché non conosci bene le dinamiche né dell’una dell’altra categoria?
La maggior parte di quelli che conosco che ricadono in questa categoria sono o ex militari che hanno bene o male fatto una prima parte di carriera soddisfacente ed erano contenti così o civili che alla fine hanno preferito rinunciare alla carriera per bilanciare la qualità di vita e sono persone estremamente piacevoli e per nulla frustrate. Tanta gente che ha storie personali diverse, tante situazioni complicate a volte, ma te che vuoi capire che a 27 anni ti pesava stare a Catania da comandante per una compagnia con 450 aerei…

Theholdingpoint

Beato te sonic, perché quelli della mia generazione la possibilità di entrare in AZ non l'hanno mai avuta, e di certo non per nostre responsabilità...
E credimi, anche se ho quello che probabilmente è reputato il miglior contratto attualmente disponibile in Italia, mi sarebbe piaciuto poter volare per una compagnia italiana, con colleghi italiani e impiegati italiani.

Quindi che tu dica ad un 30enne una frase del genere onestamente non è che mi vada proprio a genio, eh...e probabilmente non solo a me.

sonicbum

Rispondevo a chi mi diceva di pedalare
Comunque vedo che il livello è veramente infimo, vi rigirate i post come meglio credete quindi si, stare a parlare con voi è tempo perso purtroppo.

sonicbum

Fulminn sei veramente ridicolo, mi spiace che tu abbia una testa così limitata. Sai benissimo che ti rispondevo nel merito. Sei vergognosamente infantile nei commenti, non hai idea di chi io sia, di quale sia la mia preparazione malgrado ti abbia comunque spiegato parte di quella che è stata la mia esperienza. Quindi no, mai provato una selezione in Emirates e qualora dovesse succedere (ma dubito perché DEC non ne assumeranno per lustri) sarai il primo a saperne l’esito. Nel frattempo mi sa che devi cominciare a fare i conti con il tuo modo di essere un ragazzino viziato e anche frustrato che attacca persone senza un motivo e che così facendo non si attira di certo particolare benevolenza. Magari un giorno ci conosceremo di persona, se ITA dovesse andare avanti potresti essere interessato ad una base italiana con si spera un buon contratto, e così avremo modo di fare delle selezioni alla Emirates Ah per l’inglese stai tranquillo, ho metà famiglia canadese anglofona e ci sono cresciuto, quindi me la cavicchio.

Theholdingpoint

Ma rigirare cosa?
C'è stata fin troppa educazione da parte di 30enni che si sentono dare degli incapaci e dei rosiconi da persone che hanno contribuito a devastare il settore negli ultimi 20 anni.
O pensi veramente che sganciare 30mila euro di TR per finire in Ryan sia il sogno di ogni aviatore nato da fine anni '80 ad oggi? O la totale insicurezza del mercato del lavoro? O il continuo ribasso dei T&C? O le sveglie alle 3 del mattino per volare da Memmingen? O il capitolo contractors?

Vantarsi con un 30enne dicendo "io alla tua età ero comandante in AZ" è un po', permettimi, da poveracci. Se non altro perché stai indebitamente screditando il suo lavoro.
Un CPT AZ vale più di uno FR? Dov'è scritto?

C'è una bomba generazionale che prima poi esploderà, e commenti del genere servono solamente a peggiorare la situazione.

sonicbum

Posso solamente rispondere una cosa:

“Ma che stai a di?” Mi sa che ti sei perso un po’ di post.
Comunque mi sono rotto le palline sti grandissimi cavoli di quello che pensate di Alitalia, dei suoi piloti e di tutto il sistema: fate come vi pare dai, mi tolgo da questa discussione perché sta diventando surreale.

oldkarim

I-AINC

Perché i piloti LH te salutano a Muc?

sonicbum

Wow! Ora chiedo ai colleghi se in Alitalia abbiamo dato mai un passaggio a qualcuno negli ultimi 70 anni. Sinceramente non saprei.

sonicbum

oldkarim

Sì sa sono tutti bravi gentili ed educati tranne gli equipaggi Alitalia.
Fulminn è un ragazzetto e probabilmente all’epoca della vertenza CAI manco sapeva cosa fosse un aereo, ma io ricordo bene i vari equipaggi di altre compagnie, tra cui una famosa low-cost, che ci prendevano per il **** con frasi tipo “beh alle brutte da McDonald assumono!” Mentre loro vivevano in Italia come contractors self employed credo all’isola di Man e si vantavano di guadagnare più di noi. Però se si dà peso ai deficienti che stanno ovunque non si potrà mai andare avanti.

Ramones

sonicbum

Ti rispondo io per caso personale, Bari Fiumicino 24/12 di almeno 8 anni fa. Io e il collega avevamo finito il turno e ci avevano comprato il biglietto con altra compagnia per FCO, aereo in ritardo di 3 ore, avevamo già il biglietto AZ da FCO per casa pagato da noi, senza sconti come passeggeri normali e lo avremmo perso visto le 3 ore di ritardo (era anche ultimo volo). Abbiamo chiesto al gate se ci potevano dare un passaggio visto che era la vigilia, visto che poi avremmo volato AZ, visto che era, ultimo volo disponibile per fare la vigilia a casa. La gentile signora, chiamo' per radiolina e si fece passare il Comandante e gli spiego ' il tutto. Il Comandante rispose : non diamo passaggi a chi non è AZ.
Ps ora dirai come al solito che abbiamo preso l'unico simpaticone di AZ, oche era un ex Airone, o che ne so io, tanto le risposte sono sempre le stesse.

pippobaudo

Si, come quelli di KLM al briefing center a Schipol oppure quelli di United oppure AA incrociati al volo a JFK etc etc….

DEVILFISH

Ramones

Guarda, premesso che io ho chiesto passaggi per una vita, senza voler giustificare nessuno ( spesso sono rimasto a terra) , in AZ passaggi era proprio proibito darne.
Tu parli di 8 anni fa, periodo piuttosto problematico, dove i coltelli, tra scalo e naviganti, erano piuttosto evidenti.
Tanto per darti un'idea, alcuni scali dichiararono che gli equipaggi arrivavano in ritardo per il primo volo del mattino, perché si fermavano a fare colazione per strada.
Ovviamente era vero solo che ci fermavamo a prendere un caffe, gli aerei partivano comunque in orario anche perché invece di 1 ora si arrivava in aeroporto 50 minuti prima del decollo.
Questo per dirti che essendo già complicato per volontà aziendale ( non certo per i piloti) e con il clima esistente ( una " spiata" dello scalo avrebbe aperto a provvedimenti disciplinari) " forse" e dico forse la frase del collega non è da interpretare come "simpaticone", piuttosto come una oggettiva impossibilità a farlo.
Aggiungo che qualunque persona a bordo, doveva avere un titolo di viaggio, anche fosse stato il DOV.

sonicbum

Ramones

Mi parli di epoca CAI, sono cambiate tante cose. Se non avevi titolo per venire a bordo (biglietto o crew fuori servizio) non c’era modo di farti salire senza rischiare di essere presi a calci nel deretano. Calcola che chi si era tenuto il lavoro dopo il macello delle cigs voleva cercare di non perderlo.

DEVILFISH

Ti ho già chiesto se fai leggere i messaggi a casa prima di postarli?

sonicbum

fulminn

Dici al netto di tutti quelli che hanno lasciato Alitalia nel 2008/2009 e fanno i comandanti in:

- Emirates
- Etihad
- Qatar
- Cargolux
- E varie altre che ora non mi vengono in mente.

Quanto si vede che ti rode che non hai mai e mai avrai la possibilità di lavorare in Alitalia Dai però tu in effetti hai basato il tuo decision making sul lavorare o meno per una compagnia in funzione della distanza che dovevi percorrere sul GRA; bisogna dire che come assessment della situazione stai avanti! Pensa oggi se stavi ancora in Ryan te ne stavi a casetta tua.. anche se ti toccava farti 45 minuti di macchina. Enjoy il commuting ;-)

sonicbum

DEVILFISH

È normale che gli rode… se vedi i messaggi passati era basato a Ciampino con Ryan poi se n’è andato in Norwegian per stare a Fiumicino e dormire 1 ora in più la mattina e gli hanno chiuso la base. So’ gggiovani.

sonicbum

fulminn

E come sono riusciti a fare il Comando lì se manco parlano inglese?!

Ah i DEC… giusto! In ryan c’erano DEC ex AZ? Mmm si! In easy ci sono? Mmmm si! In Etihad ci sono? Mmmm si! In Turkish ci sono? Mmmm si! Ora mi faccio venire in mente le altre 😂

sonicbum

Quelli che conosco io sono passati tutti 😄