Fede90

Fraps;


ciao ! sto valutando anche io airvergiate e un altra scuola di volo, ma la tua recensione se cosi vogliamo chiamarla mi ha confermato quanto altre persone con cui ho parlato direttamente in questi giorni mi hanno ribadito... che altra scuola di volo hai scelto se posso sapere? sto portando avanti il PPL

Fraps

Ciao Fede, ti ho risposto in privato!

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airvergiatescuola4

Buongiorno bulldog89, fraps e flyfede80,

come Accountable Manager ed istruttore di Air Vergiate, scuola di volo operante con successo da più di 50 anni, vorrei esprimere un'opinione che, ancorché di parte, vuole essere sincera ed oggettiva.

Cominciamo a chiarire il discorso del finanziamento: quello che Air Vergiate ha sempre dichiarato durante i vari colloqui e gli open days è che il finanziamento non richiede garanzie da parti degli allievi ne' dei loro familiari, al contrario di altre scuole i cui contratti prevedono l'avallo di terzi.

Non capisco che cosa tu voglia dire quando affermi che la segreteria non aiuta lo studente nelle scelte. Il personale della segreteria si occupa di amministrazione e contabilità e non deve occuparsi di aspetti tecnici - per quello ci sono le figure preposte HoT, CFI, ed Istruttori di volo, che come ben sai sono sempre a disposizione degli allievi quando non impegnati in attività addestrativa.

Per quanto riguarda il percorso di addestramento pratico: ai primi di marzo siamo stati costretti nostro malgrado a sospendere i corsi causa Covid19 e abbiamo potuto riprendere solo a metà maggio. Durante il mese di agosto siamo rimasti aperti per aiutare gli allievi a completare gli addestramenti, ma molti hanno scelto di non volare. Nonostante tutto, a settembre 2020 siamo riusciti a far completare diversi esami pratici.

Tre mesi possono essere pochi per finire un corso PPL, soprattutto nel periodo invernale, ma in sei mesi la cosa è fattibilissima.

Vogliamo poi parlare della durata delle missioni?

I nostri programmi di addestramento sono conformi alla normativa EASA ed approvati da ENAC e vengono da noi rispettati e mantenuti in essere senza sconti.

Vorrei riportare alcuni episodi capitati durante il percorso addestrativo di alcuni allievi, quali ad esempio le volte in cui non l’allievo non era stabilizzato in avvicinamento e l’istruttore ha riattaccato. Ciò avrá potuto comportare un'aggiunta di ben 5 minuti alla missione. Certo, sarebbe stato facile per l’istruttore prendere i comandi e portare a terra l'aeroplano senza riattaccare; l’allievo avrebbe evitato i 5 minuti aggiuntivi, ma tale atteggiamento non sarebbe stato professionale.

Oppure quando ci rechiamo a Caselle per consentire all’allievo di familiarizzare sul nostro aeroporto alternato; puó capitare che l'operatore di torre ci faccia attendere in sottovento per traffico - altri 10 minuti.

O la missione degli stalli con evitamento della vite incipiente in cui l’allievo puó avere qualche difficoltà e che quindi puó comportare il ripetere la prova - altri minuti.

Da quello che sostieni avrei dovuto sottrarli alle missioni successive accorciandole, ma avrebbe voluto dire non completare gli items previsti e lasciare carenze nell'addestramento, il che non fa parte dello stile di Air Vergiate.

Un ultimo messaggio per tutti, solo un consiglio: andate a visitare le scuole, parlate con le figure di riferimento - HoT, CFI, Istruttori - e fatevi una vostra idea personale. Le recensioni sono importanti, ma in questo ambiente a volte ci sono persone piú brave a scrivere o a parlare che a pilotare.



La nostra scuola è comunque sempre disponibile a fornire ulteriori chiarimenti preferendo un confronto leale, costruttivo e di persona, e siamo naturalmente disposti ad ammettere i nostri errori e le nostre mancanze laddove ve ne fossero.

SimoFly

Sono d'accordo in parte, la segreteria deve fare SOLO la segreteria. Se lei e' veramente l'Accountable Manager si dovrebbe ricordare di tutti gli errori burocratici con gli studenti commessi dalla segreteria. Si ricorda dei documenti importanti persi dalla segreteria, oppure documenti mancanti il giorno dell'esame(successo piu' di una volta) ?

Mi dispiace credo poco a quello che dici, per esperienza personale mia e dei miei compagni non abbiamo mai visto questo atteggiamento.

Detto cio' la invito a farsi un'esame di coscienza e di pensare seriamente a quello che ha detto e a quanto sia vero. Confrontando la vostra scuola con altre realta' vedo che avete dei prezzi esagerati per la qualita' che offrite, aerei malmessi per non parlare dell'organizzazione scadente.
Diventare pilota richiede un atteggiamento serio e professionale, non capisco come frequentare Air Vergiate possa portare qualsiasi allievo a un buon livello.

Per confermare cio' che ho detto le racconto che prima del covid ero in irlanda per delle selezioni di una nota compagnia aerea irlandese, nell'assessement day c'erano anche 2 ex allievi Air Vergiate, entrambi hanno completato sia l'IR che il CPL ed antrambi non hanno passato le selezioni al sim, credo di aver fatto bene a frequentare il CPL e IR in un'altra scuola la quale nonostante il covid mi chiamo' per convincermi a fare l'istruttore da loro.

I-2021

Ricordiamo a tutti i forumer che :

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Saluti.

bulldog89

Buongiorno, se vuole può rispondere punto a punto alla mia recensione, così evitiamo di parlare di aria fritta.
Preciso solamente che PerMerito è un prodotto di Intesa Sanpaolo, non di Air Vergiate e che si tratta di un fido, non di un finanziamento.

Gli esami pratici di Settembre 2021 sono di allievi che hanno iniziato l'addestramento a Ottobre 2017 o sbaglio?

manu996 non riesco a risponderti, hai la casella piena. Se interrompi il training la somma non spesa ti deve essere restituita senza alcun vincolo, e puoi ovviamente usufruire del periodo ponte.

Full_blast

Per quanto penso che possa essere importante scrivere le proprie esperienze su una scuola di volo, positive o negative che siano, non mi sembra opportuno, per quanto mi riguarda, mettere nomi e cognomi per esteso su un forum pubblico.

Fraps

Caro Airvergiatescuola4, grazie per la risposta.

Giusto alcuni chiarimenti.

1) Penso anch’io di essere più bravo “a parlare o a scrivere che a pilotare”. Quindi, la sua opinione è stata più che mai “sincera ed oggettiva”, grazie. Ringrazio anche le scuole dell’obbligo.

2) Prima di concludere la mia esperienza con voi, ritenevo impossibile che una persona potesse avere così tanta voglia e così tanto tempo da perdere al punto da mettersi su un forum e scrivere.
Purtroppo però, concluso con Air Vergiate (e non con le scuole dell’obbligo), ero talmente insoddisfatto che mi è venuta tanta voglia di perdere tanto tempo affinché futuri ragazzi venissero a conoscenza di alcuni fatti. Fatti, cioè semplici descrizioni di fenomeni avvenuti nella realtà.
Fatti verosimili o falsati? È giusto che sia lo spirito critico di chi legge a spingere a valutare la bontà di quanto io ho riportato. Sia chiaro che il confronto su questo forum non è meno “leale” di quanto sarebbe quello che potrebbe avere luogo se il futuro allievo si presentasse all’Open Day. In tal caso infatti, il confronto “leale” sarebbe difficile, per l’assenza del trittico ‘futuro allievo’ - ‘ex allievo insoddisfatto’ - ‘scuola’.

3) Le cose che ha scritto nel suo post sono tutte vere, ma allo stesso tempo mezze verità.
Per carità, dire che il prestito PerMerito non richiede garanzie dell’allievo è vero, ma non è vero che Air Vergiate sia garante (come viene comunicato), poichè la scuola non è nel contratto e in caso di insolvenza soccorre un fondo di garanzia europeo (Air Vergiate tuttalpiù ci mette la faccia). Dire che gli istruttori siano gentili, carini e disposizione è vero, ma è anche vero che molte scelte formative avvengono nel solo dialogo via mail con la segreteria. Dire che fate svolgere gli esami pratici agli allievi è vero, ma è anche vero che accade solo quando lo decidete voi, lasciando gli allievi in attesa anche mesi dopo che hanno finito l’addestramento. Dire che è “fattibilissimo” completare l’addestramento in 8 mesi è vero, ma è anche vero che il ratio istruttore/velivoli/allievi di Air Vergiate non lo consente. Dire che i programmi sono approvati dall’ENAC è vero, ma è anche vero che equivale a esclamare che ‘il cielo è blu’, visto che siete una scuola di volo.

4) Sarei uscito prima da Air Vergiate ma non mi conveniva economicamente: quando ho realizzato di non trovarmi bene avevo già investito troppo nell’addestramento fino a quel momento completato.

5) Lo scopo del mio scrivere non è di demolire Air Vergiate. Come ho anticipato al Punto 2), mi interessa solo di ingenerare nei futuri allievi, nuovi nel settore aeronautico e senza aiuti validi, il dubbio. Se da un lato non è giusto screditare il lavoro di un’organizzazione, d’altro canto è giusto fornire a un ragazzo/a degli spunti per una scelta più consapevole.
Quindi, futuri piloti, scavate e approfondite molto bene, perchè ne vale la pena.

Ramones

capisco che a voi giovani non interessi nulla di quel che dice un vecchietto perché siete più bravi e più furbi , però scrivere nome e cognome di una Segretaria nonché lavoratrice denigrandola dall alto di nick names di copertura mi sembra non corretto

Fraps

Ramones, quanto ho scritto è, e resta, una mia opinione, in alcun modo condivisa con altri allievi di Air Vergiate. Non ho fatto nomi e non mi permetterei mai. Non fare di un'erba un fascio, non mi mischiare con altri commentatori.
L'anonimato mio e di eventuali destinatari del mio post è utile, perché si evita il rischio di un gioco al massacro reciproco e sterile.