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Ryanair cancella voli per mancanza di piloti

Ryanair cancella voli per mancanza di piloti

Old 6th Oct 2017, 21:58
  #81 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2013
Location: Italy
Posts: 217
Originally Posted by dirk85 View Post
Non lavoro in Ryanair, grazie a dio.

E il cervello è piu che connesso.
Ho zero compassione per i dipendenti ryanair, perchè sono stati i primi ad approfittare del sistema, almeno all'inizio della loro carriera, nel momento in cui hanno aperto la loro ltd irlandese detraendo type rating e ogni sorta di spesa, salvo poi piangere miseria ora. Non che avessero scelta, sia chiaro, ma conveniva pure a loro. Chiagni e fotti anyone?

Che poi abbiamo tutti da guadagnare da un miglioramento e una regolarizzazione delle loro condizioni non ci piove, ma considerando che molte compagnie sono fallite e continuano a fallire per la concorrenza sleale di Ryanair, portata avanti grazie alla loro complicità, non mi metterò a piangere per loro.
Ryanair è fatta anche da dipendenti con un contratto, è fatta anche da gente che arriva da altre compagnie dopo aver girato il mondo o l’europa. Non è solo cadet program o p2fly....Parliamo a ragion veduta, altrimenti il silenzio è d’oro.
Buzz Fuzz is offline  
Old 6th Oct 2017, 22:31
  #82 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2007
Location: World
Posts: 1,715
Perchè il silenzio sarebbe d'oro?
Fossero un segreto le pratiche fiscali poco trasparenti di Ryanair e dei suoi piloti, ops pardon, contractor...

Il fatto che una manciata di piloti provenga da altre realtà e che abbia contratto diretto non cambia di una virgola il mio discorso: la stragrande maggioranza ha cominciato e/o continua con le modalità di cui sopra.
Tipo il cuor di leone che oggi hanno intervistato oggi al TG1 delle 20:00, con viso oscurato come i pentiti, e che ora lavora nel sabbione.

Niente di personale, se sei uno di quelli con contratto diretto, magari venuto da fuori, e che ha sempre fatto tutto secondo le regole giu il cappello, ma era chiaro che non mi riferissi a quelli come te.
dirk85 is online now  
Old 7th Oct 2017, 16:04
  #83 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2013
Location: in the world
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ma c'e' qualcuno che si iscrive al bloggetto e non gli sta sulle scatole il professore de noantri dopo poco?
bongo bongo is offline  
Old 7th Oct 2017, 16:20
  #84 (permalink)  
 
Join Date: Sep 2009
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Posts: 701
Originally Posted by bongo bongo View Post
ma c'e' qualcuno che si iscrive al bloggetto e non gli sta sulle scatole il professore de noantri dopo poco?
Lascialo stare...il week end non ha meglio da fare che scrivere sul forum....che vita triste !
E pensare che oggi , a Casal Palocco, c' era pure una bella giornata....almeno una passeggiatina....farebbe tanto bene alla salute....
ypsilon is offline  
Old 7th Oct 2017, 16:31
  #85 (permalink)  
 
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Posts: 1,470
Più tardi quando vado in bagno mi leggo gli sviluppi della "discussione", ma quello che è interessante notare è che non importa che si parli di Alitalia, Ryan, Easy o altro, i piloti per i nocciolini saranno sempre fancazzisti privilegiati sindacalari. Almeno sono coerenti nella loro incoerenza come forum di aviazione ;-)
sonicbum is offline  
Old 7th Oct 2017, 17:30
  #86 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2012
Location: ?
Posts: 62
Originally Posted by dirk85 View Post
Non lavoro in Ryanair, grazie a dio.

E il cervello è piu che connesso.
Ho zero compassione per i dipendenti ryanair, perchè sono stati i primi ad approfittare del sistema, almeno all'inizio della loro carriera, nel momento in cui hanno aperto la loro ltd irlandese detraendo type rating e ogni sorta di spesa, salvo poi piangere miseria ora. Non che avessero scelta, sia chiaro, ma conveniva pure a loro. Chiagni e fotti anyone?

Che poi abbiamo tutti da guadagnare da un miglioramento e una regolarizzazione delle loro condizioni non ci piove, ma considerando che molte compagnie sono fallite e continuano a fallire per la concorrenza sleale di Ryanair, portata avanti grazie alla loro complicità, non mi metterò a piangere per loro.

E' arrivato Rambo! Togliti la bandana va che è meglio..
Se non conosci l'ambiente e se non conosci le iniziative portate avanti internamente in queste settimane è meglio che taci, credimi.
Fai più bella figura.

Se lavorassi in Ryan capiresti come il management stia calando le braghe ogni giorno di più e come il momento sia favorevole ma le basi contrattuali non si costruiscono in 2 settimane.

Leggere che molte compagnie aeree sono fallite a causa di Ryanair fa capire che la tua conoscenza non va oltre alle chiacchiere da bar.
Prendersela con il personale non ha senso logico ne pone le basi per creare qualcosa di veramente positivo per questa categoria dopo decenni di degrado (fallimento aza e tutte le compagnie annesse, cigs, contratti stile cityliner, sindacati venduti per due lire etc)

Forse parli cosi perché Ryan non ti ha mai chiamato alle selezioni anni fa o perché t'ha segato..chissà..nel frattempo puoi fare anche a meno di piangere per il personale non ne sentiranno la mancanza.
Number4 is offline  
Old 7th Oct 2017, 17:45
  #87 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2007
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Originally Posted by Number4 View Post
E' arrivato Rambo! Togliti la bandana va che è meglio..
Se non conosci l'ambiente e se non conosci le iniziative portate avanti internamente in queste settimane è meglio che taci, credimi.
Fai più bella figura.

Se lavorassi in Ryan capiresti come il management stia calando le braghe ogni giorno di più e come il momento sia favorevole ma le basi contrattuali non si costruiscono in 2 settimane.

Leggere che molte compagnie aeree sono fallite a causa di Ryanair fa capire che la tua conoscenza non va oltre alle chiacchiere da bar.
Prendersela con il personale non ha senso logico ne pone le basi per creare qualcosa di veramente positivo per questa categoria dopo decenni di degrado (fallimento aza e tutte le compagnie annesse, cigs, contratti stile cityliner, sindacati venduti per due lire etc)

Forse parli cosi perché Ryan non ti ha mai chiamato alle selezioni anni fa o perché t'ha segato..chissà..nel frattempo puoi fare anche a meno di piangere per il personale non ne sentiranno la mancanza.
Si sono molto invidioso di voi che siete in ryanair, hai ragione 😂😂😂
Così tanto che non c'è giorno che non riceviamo cv da piloti Ryan per venire da noi, e mai viceversa.

La figura del rambo la stai facendo te, vediamo cosa concluderai e se MOL si calerà le braghe alla fine. Voi altri siete a 90 gradi da anni ormai, per cui direi che partite in svantaggio.

In bocca al lupo, mi piacerebve vedervi avere successo, ma ho poche speranze.

Last edited by dirk85; 7th Oct 2017 at 18:09.
dirk85 is online now  
Old 7th Oct 2017, 18:01
  #88 (permalink)  
 
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Location: Back in the green
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Forse parli cosi perché Ryan non ti ha mai chiamato alle selezioni anni fa o perché t'ha segato..chissà..nel frattempo puoi fare anche a meno di piangere per il personale non ne sentiranno la mancanza.

Sorry OT
Questa storia , ripetitiva , del " forse sarai un segato alle selezioni che parla perché segato..." mi ha un po' rotto gli zebedei.
Ma è possibile che tu ora , e altri in precedenza ( leggi AZ , Air Dolomiti etc etc ) ve ne dovete uscire conquesta stronzata ( scusate il francesismo) ogni volta che qualcuno esprime un commento sulla vs compagnia?
Personalmente nn conosco dirk85 e manco condivido molte cose che ha detto ( altre si) pero' ho passato le selezioni in Ryan , AZ , Qatar , Turkish , Oman Air , jet 2 e sono stato segato a flydubay , quindi significa che posso criticare solo quelle e non posso parlare di altre ?
Su cercate di crescere e uscire dal luogo comune , non esisto gli astronauti ma solo i piloti professionisti e professionali
Ramones is offline  
Old 7th Oct 2017, 18:24
  #89 (permalink)  
 
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Originally Posted by dirk85 View Post
Si sono molto invidioso di voi che siete in ryanair, hai ragione ������
Così tamto che non c'è giorno che mon riceviamo cv da piloti Ryan per venire da noi, e mai viceversa.

La figura del rambo la stai facendo te, vediamo cosa concluderai e se MOL si calerà le braghe alla fine. Voi altri siete a 90 gradi da anni ormai, per cui direi che partite in svantaggio.

In bocca al lupo, mi piacerebve vedervi avere successo, ma ho poche speranze.

Non ho mai detto che sei invidioso anzi! E' solo curioso leggere come anni fa scrivevi disperato sui forum per sapere se Ryan chiamava gente alle selezioni e come si svolgevano.... ed ora sei qua che auguri il peggio e mostri indifferenza a chi vive un periodo di cambiamento, positivo, si spera.

In funzione di cosa definisci i colleghi (voi altri) "impecorati" da anni?
I contractor hanno gli stessi contratti a partita iva da anni,senza grossi cambiamenti.
I Ryanair invece hanno contratti che numeri alla mano hanno un lordo più alto di altre aziende, i problemi derivano da come vengono gestite le tassazioni e altri tanti altri aspetti che proprio in queste settimane sono sotto esame.

Immagino che per "voi altri piegati a 90" intendi anche il centinaio di DEC e DEFO(per poter fare il corso comando) da AZA, Blue Panorama, Mistral etc che si sono uniti alla famiglia negli ultimi 3 anni... mi sembra un tantino esagerato visto che senza uno straccio di sindacato più dell'80% delle basi ha rifiutato ogni tipo di aumento puntando solo ad un risultato comune.

Basterebbe vedere le ultime iscrizioni ANPAC, IALPA, BALPA per rendersi conto che l'aria è veramente cambiata ma da soli sarà veramente difficile poter ottenere qualcosa.

Speriamo che un pò di consapevolezza aiuti, ricordandovi che se Ryan opera cosi da decenni è perché qualcuno ai piani alti gliel'ha permesso, essendone complice.

Se non vado errato meno di un anno fa MOL stringeva la mano al ministro dei trasporti con tanto di pomposa cerimonia e promessa di investimenti, vogliamo veramente dare ancora colpa ai piloti?

Last edited by Number4; 7th Oct 2017 at 22:21.
Number4 is offline  
Old 7th Oct 2017, 18:50
  #90 (permalink)  
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Posts: 1,200
Originally Posted by Number4 View Post


Speriamo che un pò di consapevolezza aiuti, ricordandovi che se Ryan opera cosi da decenni è perché qualcuno ai piani alti gliel'ha permesso, essendone complice.

Se non vado errato meno di un anno fa MOL stringeva la mano al ministro dei trasporti con tanto di pomposa cerimonia e promessa di investimenti, vogliamo veramente dare ancora colpa ai piloti?
Amen. E soprattutto tanti in bocca al lupo, di cuore.
EI-PAUL is offline  
Old 7th Oct 2017, 18:58
  #91 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2007
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Originally Posted by Number4 View Post
Non ho mai detto che sei invidioso anzi! E' solo curioso leggere come anni fa scrivevi disperato sui forum per sapere se Ryan chiamava gente alle selezioni e come si svolgevano.... ed ora sei qua che auguri il peggio e mostri indifferenza a chi vive un periodo di cambiamento, positivo, si spera.

In funzione di cosa definisci i colleghi (voi altri) "impecorati" da anni?
I contractor hanno gli stessi contratti a partita iva da anni,senza grossi cambiamenti.
I Ryanair invece hanno contratti che numeri alla mano hanno un lordo più alto di altre aziende, i problemi derivano da come vengono gestite le tassazioni e altri tanti altri aspetti che proprio in queste settimane sono sotto esame.

Immagino che per "voi altri piegati a 90" intendi anche il centinaio di DEC e DEFO(per poter fare il corso comando) da AZA, Blue Panorama, Mistral etc che si sono uniti alla famiglia negli ultimi 3 anni... mi sembrano un tantino esagerato visto che senza uno straccio di sindacato più dell'80% delle basi ha rifiutato ogni tipo di aumento puntando solo ad un risultato comune.

Basterebbe vedere le ultime iscrizioni ANPAC, IALPA, BALPA per rendersi conto che l'aria è veramente cambiata ma da soli sarà veramente difficile poter ottenere qualcosa.

Speriamo che un pò di consapevolezza aiuti, ricordandovi che se Ryan opera cosi da decenni è perché qualcuno ai piani alti gliel'ha permesso, essendone complice.

Se non vado errato meno di un anno fa MOL stringeva la mano al ministro dei trasporti con tanto di pomposa cerimonia e promessa di investimenti, vogliamo veramente dare ancora colpa ai piloti?
Che il grosso della colpa non sia dei piloti mi sembra chiaro, non mi sembra di aver mai detto quello.
Ma che molti abbiano approfittato del sistema mi sembra abbastanza palese, e parlo evidentemente dei contractors.

Detto questo buona fortuna, abbiamo tutti da guadagnare da un eventuale miglioramento delle vostre condizioni.
Spero che abbiate da ANPAC il supporto che cercate. Da noi hanno fatto e fanno un buon lavoro.

Ps: Il fatto che dieci anni fa abbia chiesto informazioni cosa dimostrerebbe esattamente?
dirk85 is online now  
Old 7th Oct 2017, 19:54
  #92 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2007
Location: Roma
Age: 40
Posts: 133
...

Dirk curiosità e domanda se vuoi rispondere, voi da chi siete assunti dalla vs Core oppure dalla Società esterna? Solo per capire meglio tutto sto bailame che quotidianamente sento. Grazie
Usaf is offline  
Old 7th Oct 2017, 20:07
  #93 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2007
Location: World
Posts: 1,715
Assunti dalla filiale italiana della compagnia core, e lo stesso succede in tutti i vari stati dove opera la società, che io sappia.

Scusate l'off topic.
dirk85 is online now  
Old 7th Oct 2017, 20:18
  #94 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2007
Location: Roma
Age: 40
Posts: 133
grazie in pratica una Lufthansa Italia dei bei tempi...
Originally Posted by dirk85 View Post
Assunti dalla filiale italiana della compagnia core, e lo stesso succede in tutti i vari stati dove opera la società, che io sappia.

Scusate l'off topic.
Usaf is offline  
Old 7th Oct 2017, 20:20
  #95 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2007
Location: World
Posts: 1,715
Che fai, porti sfiga?
dirk85 is online now  
Old 7th Oct 2017, 20:25
  #96 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2007
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Posts: 133
Originally Posted by dirk85 View Post
Che fai, porti sfiga?
Ahahaha
😂😂😂😂
Usaf is offline  
Old 7th Oct 2017, 22:32
  #97 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2012
Location: ?
Posts: 62
Originally Posted by dirk85 View Post
Che il grosso della colpa non sia dei piloti mi sembra chiaro, non mi sembra di aver mai detto quello.
Ma che molti abbiano approfittato del sistema mi sembra abbastanza palese, e parlo evidentemente dei contractors.

Detto questo buona fortuna, abbiamo tutti da guadagnare da un eventuale miglioramento delle vostre condizioni.
Spero che abbiate da ANPAC il supporto che cercate. Da noi hanno fatto e fanno un buon lavoro.

Ps: Il fatto che dieci anni fa abbia chiesto informazioni cosa dimostrerebbe esattamente?

No non vuole dimostrare nulla, l'avevo citato perché inizialmente il tuo messaggio era stato parecchio deciso ed aggressivo contro i colleghi ryan e non capivo perché tutto questo astio verso una situazione che FORSE può creare un precedente storico non da poco.


Siamo sulla strada giusta, o si svolta ora o mai più!Speriamo
Number4 is offline  
Old 8th Oct 2017, 02:21
  #98 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2006
Location: Behind you
Age: 72
Posts: 224
First head to roll

https://www.reuters.com/article/us-r...-idUSKBN1CB2M1
my salami is offline  
Old 8th Oct 2017, 16:08
  #99 (permalink)  
 
Join Date: Sep 2006
Location: Required field missing
Posts: 520
Basterebbe vedere le ultime iscrizioni ANPAC, IALPA, BALPA per rendersi conto che l'aria è veramente cambiata ma da soli sarà veramente difficile poter ottenere qualcosa.
La quota IALPA ridotta per incentivare la sindacalizzazione Ryan è stata introdotta anni fa. Ben venga l'aria di cambiamenti. Pretendere invece di dimenticarsi di colpo dei Don Abbondio dei cieli che navigavano all' insegna del "better keep off the radar" " I just want to be a number" e che si sono tenuto gli (80?) miseri euro al mese nel portafoglio per tutti questi anni, mi sembra forse eccessivo. Direi venga da qui la non proprio sfavillante spumeggiante simpatia per l'intera faccenda che a volte si palpa
TheWrightBrother&Son is offline  
Old 8th Oct 2017, 17:39
  #100 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2013
Location: in the world
Posts: 367
finalmente i nocciolini sono tornati a parlare di cio' che piu' compete loro le tariffe aeree e i supplementi aerei da buoni esperti del posto 1A
bongo bongo is offline  

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