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Air Dolomiti E195 FO (TR/NTR)

Air Dolomiti E195 FO (TR/NTR)

Old 23rd Jul 2017, 10:28
  #241 (permalink)  
 
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Mors tua vita mea.
aloa326 is offline  
Old 23rd Jul 2017, 11:10
  #242 (permalink)  
 
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Quoto in pieno mau mau e aloa326.
Comunque qualche risicato post da chi ha fatto il dlr qualche mese fa c'è, giusto per avere un'idea.

Vado leggermente off topic, nulla a che vedere con le info postate nelle 88 pagine del vecchio 3D di Lufthansa italia
DeltaG. is offline  
Old 24th Jul 2017, 11:41
  #243 (permalink)  
 
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ma solo io penso che il cubo lv. 3 sia illegale?
paologm is offline  
Old 25th Jul 2017, 13:47
  #244 (permalink)  
 
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Originally Posted by DeltaG.
Controlla le impostazioni per ricevere i PM.
Fatto! ora dovrebbero essere attive! Non riesco a scriverti però!
fred87 is offline  
Old 25th Jul 2017, 17:10
  #245 (permalink)  
 
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Fred continua a non inviare messaggi.
Comunque --
DeltaG. is offline  
Old 1st Aug 2017, 20:34
  #246 (permalink)  
 
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Ci sarò anche io il 6 Settembre, mi sono appena iscritto a pprune.
V626 is offline  
Old 7th Aug 2017, 10:59
  #247 (permalink)  
 
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Questa mattina hanno chiamato anche me... Mi hanno detto 6 settembre ad Amburgo.
Sky95 is offline  
Old 7th Aug 2017, 14:57
  #248 (permalink)  
 
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Salve ragazzi, anche io giorno 7 ad Amburgo. Ho letto riguardo MIC e RAG su sky test, che ho scaricato, ma non li ho trovati. Potete spiegarmi meglio?
Altra domanda, sapete quanti piloti low hours passano le selezioni di solito? grazie in anticipo
vicio89s is offline  
Old 7th Aug 2017, 19:10
  #249 (permalink)  
 
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Originally Posted by vicio89s
Salve ragazzi, anche io giorno 7 ad Amburgo. Ho letto riguardo MIC e RAG su sky test, che ho scaricato, ma non li ho trovati. Potete spiegarmi meglio?
Altra domanda, sapete quanti piloti low hours passano le selezioni di solito? grazie in anticipo
Ciao Vicio89 anche io sarò ad amburgo il 7. Quindi hai acquistato skytest e noi hai quelle 2 sezioni? Strano. Comunque provo a spiegarti di cosa si tratta, ma sicuramente qualcuno con un po' più di esperienza o che ha fatto in precendeza il test potrebbe essere più esauriente.
MIC: esercizio di coordinazione. Sul monitor ci sono tre strumenti (anemometro, altimetro e direzionale) un pallino verde indica gli scostamenti e bisogna fare le correzioni per tenere il valore entro i limiti. Nel mentre vengono dettati dei numeri e quando ne capitano 3 in fila pari o dispari bisogna selezionare il tasto corrispondere. Il test durea tra i 10-12 minuiti. Io mi sto esercitando con la tastiera, ma nulla di che.

RAG: problemi, ninet'altro. Forse questa è l'unica prova dove puoi usare carta e penna. Skytest col livello più difficile ne propone 16, però al dlr mi sa che sono di più.

Spero nel mio piccolo divesserti stato di aiuto. I test come procedono?
Ciao
DeltaG. is offline  
Old 7th Aug 2017, 20:27
  #250 (permalink)  
 
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Originally Posted by vicio89s
Altra domanda, sapete quanti piloti low hours passano le selezioni di solito? grazie in anticipo
Bella domanda sarebbe bello saperlo... Qualcuno ha queste info?
Io ho ricevuto la chiamata oggi e sto ancora decidendo se andare o no, se avessi qualche informazione in più potrei fare una scelta più ponderata.
Qualcuno sa anche di quanti piloti necessita al momento la compagnia?
Perché ho già visto che siamo spalmati su 2 giorni quindi stiamo già parlando di una sessantina di persone quindi anche per capire quanto grande venga fatta la scrematura non sarebbe male.

Per il 6 c'è qualche low hours come me?

Comunque mi è stato detto che è necessario portare solo una copia del cv al primo assessment licenza e logbook al secondo.
Sky95 is offline  
Old 8th Aug 2017, 10:10
  #251 (permalink)  
 
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Originally Posted by vicio89s
Salve ragazzi, anche io giorno 7 ad Amburgo. Ho letto riguardo MIC e RAG su sky test, che ho scaricato, ma non li ho trovati. Potete spiegarmi meglio?
Altra domanda, sapete quanti piloti low hours passano le selezioni di solito? grazie in anticipo
Se ho capito bene in RAG dovrebbero esserci 21 problemi in 30 min, o almeno nelle ultime sessioni è stato fatto cosi.
A me tocca andare su il 6, e con le mie scarse 250 ore posso considerarmi un low hour come voi!
paologm is offline  
Old 8th Aug 2017, 14:34
  #252 (permalink)  
 
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Piloti "low hours" ne passano molti. La selezione è fatta in modo tale da dare a tutti la stessa opportunità e i giovani sono quelli più indicati nell'affrontare il DLR.
Da un anno a questa parte saranno stati assunti più di 25 piloti e altri ancora ne servono. Più di metà di questi avevano poche ore di volo.
misterlaw is offline  
Old 9th Aug 2017, 19:39
  #253 (permalink)  
 
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Qualcuno sa le percentuali con le quali si passano questi test per poi proseguire le selezioni?
Sky95 is offline  
Old 13th Aug 2017, 14:56
  #254 (permalink)  
 
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Originally Posted by Sky95
Qualcuno sa le percentuali con le quali si passano questi test per poi proseguire le selezioni?
da quello che so non c'è un vero e proprio punteggio minimo
paologm is offline  
Old 14th Aug 2017, 14:40
  #255 (permalink)  
 
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ciao io ci sono pure il 6 settembre comunque sul cbt non c´e´il mic perche´al dlr stesso abbiamo 45 minuti di preparazione e gli ultimi 15 e´il vero test
pietro1992 is offline  
Old 17th Aug 2017, 09:50
  #256 (permalink)  
 
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Secondo step

C'è qualcuno che ha delle informazioni riguardo il secondo step? Ho letto che gabbiano700 l'ha fatto a gennaio e ha scritto di qualche test di velocità di calcolo/riconoscimento figure e altre cose...qualcuno me lo può spiegare in dettaglio?

Va fatto in lingua italiana o inglese?

Grazie e saluti
ILS27L is offline  
Old 17th Aug 2017, 19:26
  #257 (permalink)  
 
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Domande atpl

Buonasera a tutti,
una domanda rivolta a tutti coloro che hanno effettuato il DLR: per quanto riguarda le domande ATPL, si rifanno a materie fisse o anche quelle sono random?

Grazie.
DeltaG. is offline  
Old 18th Aug 2017, 11:28
  #258 (permalink)  
 
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Originally Posted by 180Knots
Buongiorno a tutti! E' il mio primo post su questo thread.
Ho recentemente applicato per Air Dolomiti (sono un low hour).
Solitamente, dopo quanto tempo rispondono ?

Grazie, buona giornata ed in bocca al lupo a tutti
Ciao! io sono stato chiamato dopo 2 o 3 mesi, ma penso sia abbastanza casuale
paologm is offline  
Old 23rd Aug 2017, 08:53
  #259 (permalink)  
 
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Originally Posted by Sky95
...sto ancora decidendo se andare o no, se avessi qualche informazione in più potrei fare una scelta più ponderata.
Pensa che sei un low hours e stai ancora decidendo se "andare o no" a fare le selezioni per la (probabilmente) migliore compagnia aerea italiana, sotto l'ala della Lufthansa, basato a Verona e type pagato con contratto indeterminato.

Io per trovare il primo lavoro ci misi 2 anni ed oltre 1200 cv inviati... e inviati non proprio a Verona ma dalla Terra del Fuoco a Shanghai. Chi mi conosce su pprune lo sa bene...

Senza polemica, tu giustamente ti trovi catapultato in questo mondo e ora è così. Come cambiano in fretta le cose...

In bocca al lupo a tutti coloro che andranno a fare il DLR, non andateci agitati.
I-AINC is offline  
Old 23rd Aug 2017, 10:11
  #260 (permalink)  
 
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@ I-AINC

perfettamente d'accordo con te. Non ho mai voluto esprimermi in merito perché non sono nella posizione per poterlo fare. Un low hours ha più esperienza di me

Parlo per me, dopo l'unica selezione, se può essere definita tale, fatta nel 2013 per FR, non ho mai fatto altro. Cv mandati a centinaia e nel 2015 quando ero a MXP si presenta BV..Dei folli

Comunque per tornare OT quando a luglio ricevetti la chiamata non mi sembrava vero e non vedo l'ora di giocarmi le mie carte il 7 settembre. I test, capito il meccanismo basta solo farli e farli. Sono al punto che li faccio una volta ogni 2 giorni e i risultati sono buoni.

Forse la maggior parte ambisce alla tanto attesa chiamata di FR perché forse più facile e veloce e si va in affanno quando arrivano occasioni del genere che comportano in iter leggermente diverso.

Saluti
DeltaG. is offline  

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