EXPAT UNION!

Old 7th Mar 2016, 01:21
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Crepi il lupo e grazie Falchetto...qui siamo tutti giovincelli, il nostro ambiente in particolare aiuta a rimanere sempre verdi! 😊

L'Indonesia e' il primo step, quello che serviva per portare esperienza civile al mio CV prettamente militare (che in Europa non era apprezzato molto).

Altre ardue scelte dovrò affrontare, altre biforcazioni dove non fermarsi troppo...
Ho però la grandissima fortuna di aver conosciuto (e di continuare a conoscere) persone disponibili e in gamba che mi hanno aiutato ad affrontare il passaggio o che mi stanno consigliando per il next step, e il Bufe e' tra questi 😉

Buon inizio settimana a tutti!
Il Marchese is offline  
Old 7th Mar 2016, 15:26
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Originally Posted by Il Marchese
Crepi il lupo e grazie Falchetto...qui siamo tutti giovincelli, il nostro ambiente in particolare aiuta a rimanere sempre verdi! 😊

L'Indonesia e' il primo step, quello che serviva per portare esperienza civile al mio CV prettamente militare (che in Europa non era apprezzato molto).

Altre ardue scelte dovrò affrontare, altre biforcazioni dove non fermarsi troppo...
Ho però la grandissima fortuna di aver conosciuto (e di continuare a conoscere) persone disponibili e in gamba che mi hanno aiutato ad affrontare il passaggio o che mi stanno consigliando per il next step, e il Bufe e' tra questi 😉

Buon inizio settimana a tutti!
Il Bufe e' una garanzia! Io non mi sento di dare consigli eccetto uno: non fermarti mai ma corri. Prendi ogni opportunità e salta da una cresta all'altra come un surfista. Vedi, nel 2000 sarei potuto andare in qualche compagnia e sarei diventato comandante in sei mesi. In realtà invece fu AZ che mi fece la proposta ed io accettai: era un sogno realizzato. Il sogno qualche anno dopo si è tramutato in incubo, ma io a quel punto ero primo ufficiale da anni, e su un velivolo poco spendibile. È' in quel momento che dovetti cominciare a correre, trovare opportunità per passare a sinistra sulla unica macchina poco spendibile che avevo e poi trovare opportunità per cambiare macchina, dopo aver però volato un congruo numero di ore da PIC. Conservo sette (7) badge di compagnie aeree, tutte cambiate in quel periodo. Ora mi sento per fortuna più al sicuro: a sinistra su un velivolo diffuso e che peraltro mi piace pure, anche se a 12 ore da casa.
Un abbraccio caro Marchese.
Joe
joe falchetto 64 is offline  
Old 7th Mar 2016, 15:53
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C'e' ancora un sacco di gente con le palle.

Anche se lo si sa, fa piacere rinfrescarsi la memoria.

Aloa
aloa326 is offline  
Old 7th Mar 2016, 17:30
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bellissimo thread ragazzi, spero in un anno di far parte del vostro gruppo
italianairman is offline  
Old 8th Mar 2016, 07:09
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In bocca al lupo italianairman! Tienici aggiornati...

Essendo stato per 19 anni in GdF ho vissuto in un mondo diverso dall'aviazione civile, più protetto sicuramente, più vario in termini di esperienze di volo ma sicuramente molto chiuso come sistema. Probabilmente in questo forum posso apprendere cose nuove anche dal 24enne neo assunto (c'è sempre da imparare)...
Però 2 cose le ho capite:
-il lavoro del pilota ha un mercato internazionale, i giovani devono capire che il posto di lavoro vicino casa e' già difficile anche non facendo il pilota. Il nostro "orticello" e' ormai il globo intero.
Tra parentesi ogni volta che guardo un TG italiano mi sale la bile, e mi fa venire voglia di portare fuori dall'Italia anche la mia liquidazione (quando me la daranno, con comodo) e magari tirare su una villetta a Bali.
-La seconda cosa e' che, come scritto da Falchetto sopra, bisogna saltare da un posto all'altro, alla ricerca di condizioni migliori (che siano di vita, economiche o di carriera).

Insomma tocca fare come l'ape e i fiori ANCHE per la professione



P.S. comunque italianairman, in alcune regioni del mondo assolutamente il lavoro non manca, ed è anche ben pagato. Io a sinistra con l'ATR ho solo l'imbarazzo della scelta di dove firmare il contratto...
Il Marchese is offline  
Old 8th Mar 2016, 07:46
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Originally Posted by Il Marchese
In bocca al lupo italianairman! Tienici aggiornati...

Essendo stato per 19 anni in GdF ho vissuto in un mondo diverso dall'aviazione civile, più protetto sicuramente, più vario in termini di esperienze di volo ma sicuramente molto chiuso come sistema. Probabilmente in questo forum posso apprendere cose nuove anche dal 24enne neo assunto (c'è sempre da imparare)...
Però 2 cose le ho capite:
-il lavoro del pilota ha un mercato internazionale, i giovani devono capire che il posto di lavoro vicino casa e' già difficile anche non facendo il pilota. Il nostro "orticello" e' ormai il globo intero.
Tra parentesi ogni volta che guardo un TG italiano mi sale la bile, e mi fa venire voglia di portare fuori dall'Italia anche la mia liquidazione (quando me la daranno, con comodo) e magari tirare su una villetta a Bali.
-La seconda cosa e' che, come scritto da Falchetto sopra, bisogna saltare da un posto all'altro, alla ricerca di condizioni migliori (che siano di vita, economiche o di carriera).

Insomma tocca fare come l'ape e i fiori ANCHE per la professione



P.S. comunque italianairman, in alcune regioni del mondo assolutamente il lavoro non manca, ed è anche ben pagato. Io a sinistra con l'ATR ho solo l'imbarazzo della scelta di dove firmare il contratto...
Sante parole , tante volte dette , molte volte non ascoltate.
Anche io sono uscito nel 2000 come Joe , poi dopo le prime esperienze stabili ho dovuto saltellare qua e là ( questa è la quinta compagnia civile)per raggiungere per ora un po di pace
Il must , come ha detto Joe , e' essere sempre con le antenne dritte pronte a cogliere sia i problemi che le occasioni
Di mio aggiungo che quando cambio compagnia , volente o nolente , devo fare uno step avanti: un type nuovo o più pagante ( non pagato) un passaggio da dx a sx , un contratto migliore per soldi /ferie/frange benefits , qualità di vita mia e famigliare etc etc
Ad ora ho tre licenze di volo e 5 types dalle 25 tons alle 186tons ( gratis) guadagno bene , sto bene io e la mia famiglia quindi anche se expat ci posso stare
In bocca al lupo a tutti e SURSUM TOPA
Ramones is offline  
Old 8th Mar 2016, 11:22
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Ma questo 3D serve a dire dove uno lavora nel mondo oppure ad autoreferenziarsi con finta umiltà di quanto misura l'uccello?
mau mau is offline  
Old 8th Mar 2016, 11:44
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Come ho scritto all'inizio semplice curiosità.
Mi fa piacere conoscere colleghi che stanno più o meno vicino e condividono con me la realtà dell'essere "emigrato"...
Dal Sabbione, alle Filippine, Hong Kong, Cina, Spagna...insomma secondo me potrebbero uscire storie interessanti e simpatiche, qualcosa per cui farsi una risata o comunque degna di essere conosciuta.
In molti thread la gente si insulta e si lancia maledizioni, questa voleva essere una parentesi più di svago, nonché lo spunto per conoscere meglio chi si cela dietro un Nick.

Per concludere immagino possa essere anche un punto di riferimento per chi è tentato a seguire l'esperienza dell'expat, qui potrebbe trovare persone in grado di fornire informazioni utili delle varie realtà dell'aviazione locale e delle possibilità.

E poi lo sanno tutti che è più importante saperlo usare bene l'uccello piuttosto che le dimensioni! 😁😁😁
Il Marchese is offline  
Old 8th Mar 2016, 11:47
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E poi l'ho iniziato proprio io il 3D, unico pilota di uccellino ad elica, quindi ho poco da autoreferenziarmi...
😊😊😊
Il Marchese is offline  
Old 8th Mar 2016, 12:01
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Originally Posted by Il Marchese
E poi l'ho iniziato proprio io il 3D, unico pilota di uccellino ad elica, quindi ho poco da autoreferenziarmi...
������
Ah ok sarà stata una mia impressione, ma sembrava proprio che il punto focale fosse passato da dove uno lavorasse nel mondo a quale lato del cockpit sedesse, alle compagnie che fanno a pugni per l'assunzione, a quanta strada avesse fatto dal passato ad oggi, sottolineando entità di emolumenti e type offerti con tanto di tonnellaggio... Ma la località pareva un dettaglio molto trascurabile alla fine. Mi sarò sbagliato. Comunque w la f..ga!

Ps: ci sono anche io che si muove con le eliche
mau mau is offline  
Old 8th Mar 2016, 12:14
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DOVE
 
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Ho paura che presto anche molti dei 144 piloti ejettati da Qatar/Meridiana verranno a rimpinguare le vostre file.

Che dilapidazione di brillanti competenze e capacità, acquistate grazie ai sacrifici e agli sforzi dei soggetti e, spesso, dello Stato. In Italia resteranno solo i manovali analfabeti, con tutto il rispetto per i manovali, che vivranno una vita grama, senza assistenza sanitaria, nè scuola per i figli, nè sicurezza nelle strade, nè edifici che restino in piedi a lungo.

Subito dopo la quiescenza molti colleghi m'invitarono a trasferirmi a Malta, a Cipro, come stavano facendo loro.
Ed io: "No! Io amo la mia Patria e le debbo molto, quindi resto qui a darLe il mio modesto contributo."

Non dico che me ne pento.
Però anch'io, stanco di vedere i miei soldi prendere strade strane invece che quelle del bene del POPOLO, stò pensando seriamente di emigrare.

MARCHESE: "Lo farei nella massima legalità! E poi, non si possono processare le intenzioni."

A proposito: "Stasera riuscirai a vedere la Maggica?
Anche se da te saranno le 3.30?
Ma almeno non ci saranno più 30°.
Peccato che la vedrai in differita!...
Non ci mette almeno un minuto il segnale a rimbalzare dal satellite?"

Un abbraccio

Romano

P.S.: Che c'avete coll'eliche?
Anch'io volo dietro a 'n ventilatore.
Quant'è comodo d'estate!
DOVES is offline  
Old 8th Mar 2016, 13:23
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Originally Posted by mau mau
Ah ok sarà stata una mia impressione, ma sembrava proprio che il punto focale fosse passato da dove uno lavorasse nel mondo a quale lato del cockpit sedesse, alle compagnie che fanno a pugni per l'assunzione, a quanta strada avesse fatto dal passato ad oggi, sottolineando entità di emolumenti e type offerti con tanto di tonnellaggio... Ma la località pareva un dettaglio molto trascurabile alla fine. Mi sarò sbagliato. Comunque w la f..ga!

Ps: ci sono anche io che si muove con le eliche
Dai Mau ormai dovresti conoscerci
È come ha detto il Marchese, ossia per una volta che si può parlare delle nostre esperienze senza essere tacciati dell appartenenza alla bocciofila ( delle bocce di vario tipo&#128526
Essendo emigrati se a qualcuno possiamo essere di aiuto ( solo info ho giurato che dopo il trd airbalitic mi faccio i fatti miei) siamo disponibili
I types erano solo per fare capire che purtroppo o per fortuna abbiamo dovuto cambiare spesso e non solo aereo per ottenere del buono in questa professione che sta peggiorando giorno dopo giorno
Tutto lì
Ps il mio primo aereo c150 I-NOLD
e poi una lunga serie di eliche
Ramones is offline  
Old 8th Mar 2016, 13:27
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Guarda dal mio punto di vista trovo interessante qualsiasi cosa, anche come forma di paragone.
Volare sull'A380 o sull'Atr, a destra o a sinistra, non toglie nulla né alla dignità ne' alla capacità del singolo.
Sappiamo tutti che spesso il risultato è dato anche dalla buona sorte, dalla compagnia aerea, dal momento storico.
Personalmente non ci vedo nulla di male a specificare queste cose (anzi per me sono anche interessanti per capire dove più facilmente si possa avere uno sbocco di carriera).
Poi tutti quanti si sono posti in maniera simpatica e cameratesca.

Poi credo che affermare che in certe zone il lavoro e' abbondante e ben pagato sia un'indicazione positiva per chi sta meditando sulla possibilità di espatriare per lavorare.

Insomma nessuno se la tira, anzi è bello osservare lo spirito di cameratismo per chi giornalmente affronta la giornata di lavoro a 12 ore di volo di distanza da casa e da un caffè decente (il dramma vero dell'expat).

Sempre viva la patata, di qualsiasi etnia! Su questo mi troverai sempre d'accordo (anzi se ti allunghi in Indonesia fammi un fischio &#128521.

Caro Romano, domani mattina ho il check al simulatore, perciò per quanto desideri vedere la magica (diretta ore 2.45 locali) a breve mi ritirerò mestamente in camera per dormire 😞
Affido la Maggica a voi, in bocca al lupo!

P.S. A proposito di eliche...i nuovi comandanti ATR locali, tutti ex FO provenienti da A330, quando staccano l'autopilota per un circling con pista di 1400m nella stagione delle piogge cambiano colore 😉
(E qui me la tirò un pochino, concedetemelo)
Il Marchese is offline  
Old 8th Mar 2016, 14:36
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Doves, mi piace molto l'analisi che hai fatto sulle condizioni di questo paese e sulle prospettive lavorative in genere del futuro. Lo condivido.
Commuting, no expat per ora.
Tekor Bali is offline  
Old 8th Mar 2016, 15:51
  #35 (permalink)  

DOVE
 
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12 ore di volo di distanza da casa e da un caffè decente (il dramma vero dell'expat).
Credo che tu abbia due possibilità per affrontare l'emergenza:

1) Vai da RAMONES che ti porta al suo bar preferito a Katmandu.

2) Ti organizzi come facevamo noi:
- Già 45 anni fa, ovunque andassimo il Tecnico di volo aveva nella borsa di volo il fornelletto elettrico e alcune cialde di caffè.
Più tardi venne imbarcata per i Pax di Top.a Class la Mirandolina, che faceva un caffè rispettabile
- Alcuni dcenni dopo ci eravamo portati nell'alloggio all'estero una Moka e una cospicua quantità di confezioni di caffè sotto vuoto spinto. Ovviamente l'acqua che utilizzavamo era rigorosamente minerale

Buono studio

(Ah! Ricorda: "Pallina al centro!" Lascia stare: 'Dead foot . dead engine')

@Tekor Bali

Mi rifiuto di fare l'eco a: "Và tutto bene signora la marchesa" anche perchè lei, ben conscia, risponde sempre: "La vedo nera!" (camminando sugli specchi).

Romano
DOVES is offline  
Old 8th Mar 2016, 16:24
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[QUOTE=DOVES;9304013]Credo che tu abbia due possibilità per affrontare l'emergenza:

1) Vai da RAMONES che ti porta al suo bar preferito a Katmandu.

Romano come si diceva un vecchio carosello : col caffè di montagna il gusto ci guadagna"
Comunque se passate da qui ho la moca con il Segafredo o per i fighetti il nespresso
Ramones is offline  
Old 8th Mar 2016, 18:59
  #37 (permalink)  
 
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Ah, ma vedo che e' proprio un vizio nazionale... io nell'armadietto a Hong Kong tengo la moka elettrica Bialetti ed ho sempre appresso un po' di caffe' Lavazza

Io lavoro nella stessa compagnia del Bufe ma con base europea, comodamente seduto col deretano sul jet, ma con un umilissimo passato in aviazione generale di cui sotto sotto vado molto orgoglioso!

MD
main_dog is offline  
Old 9th Mar 2016, 08:32
  #38 (permalink)  
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Buongiorno a tutti!

A casa sono organizzatissimo con la macchina espresso, ogni 2 mesi mi porto 12 confezioni di caffè, questo è il mio fabbisogno...
Il problema è tutte le volte che sono fuori o che volo...mi tocca il beverone schifoso...

Comunque se Ramones mi porta a prendere il caffè vado di corsa, immagino il contorno dei locali che frequenterà 😜

Romano ci ha detto male, speriamo che l'anno prossimo con Spalletti la storia sia diversa, soprattutto in Italia.

Ritornando al Thead nessun collega qui in Indonesia? E pensare che c'è uno sviluppo dei numeri impressionante
Il Marchese is offline  
Old 9th Mar 2016, 10:52
  #39 (permalink)  
 
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...io alle 3.45 ero in piedi .....
Mau un pó ha ragione!
Comunque penso e spero l'obiettivo sia di conoscere chi sta dove per sapere a chi chiedere info.
bufe01 is offline  
Old 9th Mar 2016, 11:39
  #40 (permalink)  
 
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Interessante thread.

Io oggi qui domani la.

Perché non aprite un nuovo thread, dove fare una lista di nickname e città/nazione di soggiorno, poi chiedere a I-2021 di farne uno sticky?

Così uno può dare un occhiata a chi è in zona destinazione ed eventualmente contattarlo.

P.S. Caffè, di solito abbiamo una Nespresso a bordo.
flydive1 is offline  

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