EXPAT UNION!
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Sono un expat di lusso...quattro natali su cinque a casa Capodanno ed Epifania compresi...e tutte le Pasque. Un abbraccio a chi non sarà altrettanto fortunato: so bene cosa voglia dire.
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Beati voi...
io Natale ad Istanbul il che non mi spaventa quanto il capodanno a Kabul.!!!
in questi giorni a Kabul mi sto intossicando tutto con questo fumo!!!!
Auguri a tutti voi...dal Green Village KBL
io Natale ad Istanbul il che non mi spaventa quanto il capodanno a Kabul.!!!
in questi giorni a Kabul mi sto intossicando tutto con questo fumo!!!!
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Auguri Abezzi
Quindi, se ho capito bene, ricapitolando:
Abezzi: Botswana
Nibbio86: N.Z.
Il Marchese: Indonesia.
Rasky: Rhodesia (Zimbawe?).
I-IIII: West Africa francofona non specificata
Ramones: Medio Oriente sabbioso
TMFI: Vietnam.
Bufe01: Hong Kong
MNV: Turchia.
AFD: Medio Oriente sabbioso
Aloa326: Spagna
NegativeClimb: Formosa
JoeFalchetto: China ?
Maeroda: Senegal
n.b.: aereo batte elicottero 13-01 ;-)
Abezzi: Botswana
Nibbio86: N.Z.
Il Marchese: Indonesia.
Rasky: Rhodesia (Zimbawe?).
I-IIII: West Africa francofona non specificata
Ramones: Medio Oriente sabbioso
TMFI: Vietnam.
Bufe01: Hong Kong
MNV: Turchia.
AFD: Medio Oriente sabbioso
Aloa326: Spagna
NegativeClimb: Formosa
JoeFalchetto: China ?
Maeroda: Senegal
n.b.: aereo batte elicottero 13-01 ;-)
happy landings!!!
ne approfitto per aggiornare la mia posizione e il nuovo lavoro...fino a dicembre in India (Delhi e Hyderabad) a sostegno di Indigo per conto di ATR e Airbus Helicopters I.S., adesso ho ben 2 “padroni” 😂
salute a tutti
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Ciao, 'e' qualche expat che mantiene TR/IR sulla licenza easa italiana con l'attivita' all'estero con la dicitura sulla stessa tipo Bxyz-abc registered aircraft only?
So che lo fanno in alcune direzioni aeroportuali, vorrei stabilire se lo fanno ancora e se qualcuno ha cosi' rinnovato recentemente.
Se si potreste contattarmi in privato ?
Grazie
In Easa e' fattibile, alcuni paesi lo fanno ed io mi sto' muovendo in tal senso poiche' non voglio avere a che fare con Enac pero' vorrei comunque sapere se si puo' fare o si fa a seconda di dove vai, a chi chiedi, se ci vai da una vita, se porti la marca da bollo....etc.
So che lo fanno in alcune direzioni aeroportuali, vorrei stabilire se lo fanno ancora e se qualcuno ha cosi' rinnovato recentemente.
Se si potreste contattarmi in privato ?
Grazie
In Easa e' fattibile, alcuni paesi lo fanno ed io mi sto' muovendo in tal senso poiche' non voglio avere a che fare con Enac pero' vorrei comunque sapere se si puo' fare o si fa a seconda di dove vai, a chi chiedi, se ci vai da una vita, se porti la marca da bollo....etc.
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Ciao Bufe.
La risposta alla tua domanda la trovi nella EC (EU) Regulation No 1178/2011 e precisamente ANNEX III Para C. "Acceptance of Class and Type Ratings", che però non riesco ad allegarti, unitamente alle AMC (Acceptable Means of Compliance) che però nella prima edizione nulla mi pare dicano circa l'annesso; non ho il tempo di verificare i successivi emendamenti, puoi farlo tu al link http://www.easa.europa.eu/document-library, scaricando anche la regolamentazione e le AMC . Ciò detto, devi però sentire la tua NA (National Authority) o meglio la NA della quale hai l'ATPL per capire quali procedure stabiliscono per ottenere quanto previsto dall'annesso.
La risposta alla tua domanda la trovi nella EC (EU) Regulation No 1178/2011 e precisamente ANNEX III Para C. "Acceptance of Class and Type Ratings", che però non riesco ad allegarti, unitamente alle AMC (Acceptable Means of Compliance) che però nella prima edizione nulla mi pare dicano circa l'annesso; non ho il tempo di verificare i successivi emendamenti, puoi farlo tu al link http://www.easa.europa.eu/document-library, scaricando anche la regolamentazione e le AMC . Ciò detto, devi però sentire la tua NA (National Authority) o meglio la NA della quale hai l'ATPL per capire quali procedure stabiliscono per ottenere quanto previsto dall'annesso.
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Ti allego quanto sono riuscito ad estrarre dal documento:
C. ACCEPTANCE OF CLASS AND TYPE RATINGS
1. A valid class or type rating contained in a licence issued by a third country may be inserted in a Part-FCL licence
provided that the applicant:
(a) complies with the experience requirements and the prerequisites for the issue of the applicable type or class rating
in accordance with Part-FCL;
(b) passes the relevant skill test for the issue of the applicable type or class rating in accordance with Part-FCL;
(c) is in current flying practice;
(d) has no less than:
(i) for aeroplane class ratings, 100 hours of flight experience as a pilot in that class;
(ii) for aeroplane type ratings, 500 hours of flight experience as a pilot in that type;
(iii) for single-engine helicopters with a maximum certificated take-off mass of up to 3 175 kg, 100 hours of flight
experience as a pilot in that type;
(iv) for all other helicopters, 350 hours of flight experience as a pilot in that class.
Ciao.
C. ACCEPTANCE OF CLASS AND TYPE RATINGS
1. A valid class or type rating contained in a licence issued by a third country may be inserted in a Part-FCL licence
provided that the applicant:
(a) complies with the experience requirements and the prerequisites for the issue of the applicable type or class rating
in accordance with Part-FCL;
(b) passes the relevant skill test for the issue of the applicable type or class rating in accordance with Part-FCL;
(c) is in current flying practice;
(d) has no less than:
(i) for aeroplane class ratings, 100 hours of flight experience as a pilot in that class;
(ii) for aeroplane type ratings, 500 hours of flight experience as a pilot in that type;
(iii) for single-engine helicopters with a maximum certificated take-off mass of up to 3 175 kg, 100 hours of flight
experience as a pilot in that type;
(iv) for all other helicopters, 350 hours of flight experience as a pilot in that class.
Ciao.
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JF questo l'ho fatto a suo tempo.
Quello che chiedo io e' leggermente diverso.
So per certo, ho visto la licenza, che almeno sino ad un anno fa rinnovavano TR/IR con quella dicitura/limitazione.
Vorrei sapere se qualcuno ha rinnovato ultimamente, i Comandanti/Dottori ad Enac sostengono che "per quanto ne so io" non si fa piu' o non si fa piu' "ma devo chiedere al responsabile" chiaramente senza citare riferimenti.
Un fenomeno ha detto che un ATO dovra' anche stabilire quanto addestramento devo fare dopo 6000/10 anni sul tipo.
Personalmente sto' per cambiare la mia licenza da ITA a IRL.
Quello che chiedo io e' leggermente diverso.
So per certo, ho visto la licenza, che almeno sino ad un anno fa rinnovavano TR/IR con quella dicitura/limitazione.
Vorrei sapere se qualcuno ha rinnovato ultimamente, i Comandanti/Dottori ad Enac sostengono che "per quanto ne so io" non si fa piu' o non si fa piu' "ma devo chiedere al responsabile" chiaramente senza citare riferimenti.
Un fenomeno ha detto che un ATO dovra' anche stabilire quanto addestramento devo fare dopo 6000/10 anni sul tipo.
Personalmente sto' per cambiare la mia licenza da ITA a IRL.
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JF questo l'ho fatto a suo tempo.
Quello che chiedo io e' leggermente diverso.
So per certo, ho visto la licenza, che almeno sino ad un anno fa rinnovavano TR/IR con quella dicitura/limitazione.
Vorrei sapere se qualcuno ha rinnovato ultimamente, i Comandanti/Dottori ad Enac sostengono che "per quanto ne so io" non si fa piu' o non si fa piu' "ma devo chiedere al responsabile" chiaramente senza citare riferimenti.
Un fenomeno ha detto che un ATO dovra' anche stabilire quanto addestramento devo fare dopo 6000/10 anni sul tipo.
Personalmente sto' per cambiare la mia licenza da ITA a IRL.
Quello che chiedo io e' leggermente diverso.
So per certo, ho visto la licenza, che almeno sino ad un anno fa rinnovavano TR/IR con quella dicitura/limitazione.
Vorrei sapere se qualcuno ha rinnovato ultimamente, i Comandanti/Dottori ad Enac sostengono che "per quanto ne so io" non si fa piu' o non si fa piu' "ma devo chiedere al responsabile" chiaramente senza citare riferimenti.
Un fenomeno ha detto che un ATO dovra' anche stabilire quanto addestramento devo fare dopo 6000/10 anni sul tipo.
Personalmente sto' per cambiare la mia licenza da ITA a IRL.
