Djgenio

Ma infatti si ragazzi cerchiamo di rimanere in topic ... E non di uscire fuori dall argomento, si sta parlando di selezioni e scrivete altre cose che non c'entrano nulla con la selezione Ryanair 2014.

Se si rimane in topic cerchiamo di capire qualcosa in più un po' tutti..

Ciaooo !!!!

fiducioso

qualcuno conosce le statistiche delle selezioni? quanti candidati in un anno applicano...quanti di questi candidati fanno le selezioni e quanti passano..

dondino

se non erro...ci sono 2 selezioni a settimana....

8 persone per selezione =16 selezionati a settimana=64 selezionati al mese= 768 all' anno.

togli ferie feste etc etc.... fai 700....

di questi un 25% circa entra=175..

ovviamente questo e un più o meno e come ho scritto all' inizio mi posso sbagliare......credo che fulmin e pilotaryan ne possano sapere di più...

DD

snak

il pass rate in passato era del 50 % circa...

fulminn

A me dissero quasi il 30% 8 mesi fa!

fiducioso

Ma è vero che ci sono 8/10000 candidature?

shinners

Proprio ieri parlavo con gente che è indonesia dove sta facendo la vera gavetta, fatta di spostamenti con tutto ciò che hai (e che deve essere meno di 20 chili) ogni settimana, per prendere 700 dollari al mese in posti dove in passato ci sono stati anche un incidente ogni 3 mesi vivendo in posti sperduti e dimenticati da dio...eppure lo fanno con gioia perchè sono veramente appassionati di volo e sanno che poi un giorno questo li porterà a migliorare la propria condizione e farsi le ossa.... quindi quando sento di viziati che non hanno mai fatto alcun sacrificio se non quello di impararsi qualche migliaio di domande a memoria che anche l'handicappato di rain man ce la farebbe (perchè in questo consiste la maggiore difficoltà dei brevetti europei, non raccontiamoci balle) che si incavola perchè non gli danno 2 mesi di ferie e 20 mila euro dal primo giorno atteggiandosi a grande professionista solo perchè ha avuto il **** di schiacciare bottoni su un jet dal primo giorno (e pagare quasi 30 mila euro checchè ne dica) mi spiace, ma non ci vedo più dalla rabbia e quindi reagisco in un certo modo.... ecco spiegata la mia reazione....


certo non centrava nulla con le selezioni....ma non centra con le selezioni nemmeno ciò che stava dicendo il personaggio....

chiusa parentesi, era solo per spiegare ciò che è successo, scusate ancora

Kappa87

Boh, io per quanto possa amare il volo e questa professione, preferisco prendere 1000 euro al mese qui in un lavoro al di fuori dell'aviazione.
Sinceramente non ho fatto le licenze per rischiare la vita in Indonesia per 700$ al mese, ma è solo una mia opinione.
Che poi diciamocela tutta, di 500 ore di Caravan o simili nessuno se ne frega un tubo anche se ti sei migliorato.

fiducioso

quelli che gettano m***a su ryanair è perchè sono stati scartati...e rosicano!
ora per cortesia basta polemiche e torniamo a parlare delle selezioni..

I-NNAV

O forse hanno una opinione diversa dalla tua, magari dettata da una esperienza in un campo che tu smplicemente non conosci...

mau mau

I-nnav.......

shinners

che non vuoi correre rischi per fare il pilota è comprensibile (anche se denota una passione non così grande) l'ultima cosa che hai detto invece è una cavolata immensa quasi detta da chi si vuole autoconvincersi che quel tipo di scelta non serva a niente... invece serve, moltissima gente che conosco che ci lavora mi conferma che quasi tutti dopo un certo periodo passano a compagnie più grosse con aerei più "importanti" (certo di solito non in europa (anche se non è nemmeno vero dato che qualcuno sta passando in tap proprio in questo momento), ma che in europa non vogliano chi ha molta più esperienza del 99,9% dei first officer alle prima esperienza è solo la dimostrazione di come l'aviazione europea faccia cagare, non di altro)

va beh non voglio alimentare l'OT che cmq ricordo che non ho tirato fuori io...

Kappa87

Sarà come dici tu, ma purtroppo io in Europa posso lavorare...Al massimo se mi va proprio bene in Asia...
Poi forse è vero, non ho una passione così grande...Ma almeno questo mi eviterà di prostituirmi nel nome di questa "Professione"!

fiducioso

Mi limiterò a dire che evidentemente non rientravo nei loro requisiti..e che non gli sono piaciuto! Con umiltà..come ho sempre fatto!

dondino

umiltÃ*.....

dai precedenti post perdonami fiducioso ma proprio umile umile non mi sei sembrato......
comunque prima di fare qualsivoglia supposizione..augurati di essere chiamato..perche gente che ha applicato è li che aspett ancora....

Nick 1

Oppure perché hanno assaggiato la cioccolata, e sono in grado di percepire la differenza tra la cioccolata vera e la m.... spacciata per dolciume.

liftman

nick

pilotaryan

Non ho i numeri esatti ma nei momenti di picco si parlava di circa 3-400 cadetti all'anno.
Mi rendo conto che qui sul forum e tra i piloti o aspiranti tali ci sono alte percentuali di buffoni per un problema innato nella categoria e che in tanti si spacciano per quello che non sono; se io volessi spacciarmi per ciò che vorrei essere allora vi racconterei di come sia figo lavorare in qualche compagnia blasonata e prestigiosa e non mi fingerei un pilota della più low cost delle compagnie.
Invece cari forumisti io sono un pilota di ryanair e non ho nessunissimo motivo per vantarmene; vi racconto quindi la mia esperienza quotidiana in questa azienda che vi piaccia oppure no.
E ricordatevi una cosa di fondamentale importanza come diceva sempre il mitico Com.te ##### che come tanti se ne è andato : questo è prima un lavoro e solo poi una passione, quindi fatti trattare da professionista.

shinners

esatto proprio perchè è un lavoro e anche serio non puoi pretendere di essere trattato da grande professionista con 200 ore e nessuna esperienza....

è una mostruosità consentita dal sistema che per carità farebbe piacere a chiunque, perchè chiunque preferirebbe lavorare in una compagnia europea a portare un 737 piuttosto che fare la fame a 12 ore al giorno (di cui se ti va bene solo 5 o 6 pagate) facendo l'istruttore per almeno 2 anni in usa o peggio ancora in paesi del terzo mondo (perchè questa è la condizione della vera gavetta che secondo me è anche molto formativa perchè dà un qualcosa che non c'entra con la parte tecnica, che è l'umiltà).
Del resto scusa per quale categoria di professionisti accade che senza saper fare niente uscito dalla scuola si inizia subiro ad esercitare la professione al massimo della paga??
NESSUNA

l'avvocato si fa 2 anni di praticantato dove non prende praticamente niente (e non per questo si prostituisce), il medico si fa 5 anni di specializzazione a 700 euro e così via...non si capisce perchè il pilota dovrebbe essere esentato....è questa anche la distorsione del sistema europeo moderno che ha messo in testa a tutta una generazione di piloti che appunto basta fare 15 ore di vero PIC (perchè sono quelle che hai alla fine del cpl multi jaa) per avere il diritto sacrosanto e inviolabile di essere considerati dei grandi professionisti ed essere trattati da tali, quando poi inevitabilmente ci sarà un contrasto con la realtà...
Forse bisognerebbe mettersi in testa che se ti danno una grande opportunità come quella di ryan è perchè in fin dei conti si è fatta una scorciatoia e le scorciatoie hanno il loro prezzo da pagare...il mio discorso era questo, quindi stare troppo a piangere mi sembra fuori luogo perchè il gioco lo si conosce fin da subito...ti vuoi evitare anni e anni di sacrifici?? beh, non puoi pretendere di avere mega coperture sindacali e pioggia di soldi (che ripeto per essere la prima esperienza lavorativa anche se ti devi pagare la divisa e l'acqua, in ryan non sono pochi per niente dato che le vere prime esperienze vengono pagate 1000-1500$ come in qualsiasi altra professione, poi quando si è cresciuti si passa a condizioni diverse)

One thousand

semplicemente perchè l'università è statale e costa sui 1000 euro all'anno. Hai presente invece l'investimento necessario per i brevetti ?

Pilotaryan purtroppo a leggere i commenti di questi ragazzini mi viene sempre in mente che non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire, e peggior cieco di chi non vuol vedere.
Oltre a Ryanair in europa non ci sono altre possibilità quindi è bene lottare per cercare di migliorare le proprie posizioni. Specie se ritenute ingiuste o illegali.
La gavetta va bene solo se approdi a qualcosa di meglio altrimenti si chiama schiavitù a vita.
Perchè parlare senza conoscere la realtà?