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RYANAIR

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Old 29th Dec 2011, 20:59
  #321 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2007
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Nel mio piccolo (sto finendo il PPL) confermo, facci un salto.
Strutture ottime e ora anche un nuovo centro simulatori con un Machtronix che simula il 737NG che dovrebbe essere pronto a inizio anno.
Molti colleghi di mio padre (Cpt AZ) mandano li i loro eredi.
Happy landings!
Tranquilli, sicuramente con il termine eredi non intendeva che si passano il posto di lavoro da padre in figlio! Nooooooo!
Daltronde lo sappiamo tutti che il parentalismo non esiste !!!!!
'ngulo_frà is offline  
Old 29th Dec 2011, 21:39
  #322 (permalink)  
 
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@marroncini: guarda pure un cane con papino e il general basic, Sa recitare a memoria 4 cosette sulle procedure, oltre tutto ha detto bene l altro tipo nel post, chiunque legga questo post non ti calcola nemmeno per farti accendere il computer di fsx
fulmin is offline  
Old 30th Dec 2011, 01:48
  #323 (permalink)  
 
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Spacconcini collection:

Quello che invece ho notato e che faccio presente è che sia piloti, sia assistenti di volo, molto spesso "sforano" i con le ore di volo,
Hai capito???Lui ha notato e fa presente....ma dicci un po' come lo hai notato?Passi le giornate dietro il reticolato di CIA col cronometro?

Fuel policy: c'è da parlarne una giornata, semplificando esasperano al massimo quelle che sono le scappatoie normative per caricare il minimo carburante necessario (a meno di un tankering per necessità operative), a scapito della sicurezza (riportato da gente che ci lavora)
Appero'.....e cosa avrebbero riportato quelli che ci lavorano?Parlami di queste esasperazioni alle normative.

non c'è da vantarsi ad avere espereinza di bird strike per davvero
Eh si perche' un pilota decide di prendere un uccello consapevolmente.....guarda che sugli aerei veri mica abbiamo i tuoi stessi gusti sessuali.

Del collasso del carrelo destro che mi dici ??? Il caro Colson ha avuto la bravura e il c#ulo che ha avuto anche il bravo Sullenberger...
Era il carrello sinistro e solo quando anche tu potrai dire di aver salvato + di 100 vite oltre che ad avere almeno una minima idea di cosa significhi fare questo lavoro allora avrai diritto di giudicare.Nel frattempo le tue opinioni sono come la merd@ sul marciapiede: da evitare.

Non è esperienza di volo, ma esperienza operativa.... certo che secondo voi se è più formativo passare 5000 ore a dire gear up lights out - approaching minima.... fate vobis.
Quello che voglio dire, riprendendo il discorso di Bedix e di mau mau è che non è detto che fare 5000 ore significa essere piloti esperti, perché se in quelle 5000 ore non è per assurdo mai capitato qualcosa di formativo allora è come se non le avessi fatte...
Dai raccontaci di qualche tua esperienza formativa che hai affrontato scroccando i SIM all'alitalia col papi.

mi tengo le lodi di chi mi conosce personalmente e di chi apprezza (non solo il papi) che un ragazzo che non ha neanche il PPL abbia conoscenze e un po' di manualità ( di procedure al SIM vero, non Flight Simulator ne ho fatte una marea) che ha un pilota già formato.
Quindi tu hai le conoscenze e la manualita' che ha un pilota gia' formato?Questa non e' presunzione.....e' puro cabaret!

Mi hanno insegnato già da tempo tutto quello che serve, non sol o a leggere le cartine, ma a fare tutto quello che serve, dai fix to fix al calcolo di un TOD, una discesa std, una lead radial/distance e chi + ne ha più ne metta.... Io non ho sbirciato ai simulatori, ci ho passato la vita, forse non ci siamo capiti, e ho fatto anche tante ore pilotando IO Sim Vero = Full Motion, Level D, intendi?.
Tutto quello che serve, chi piu' ne ha piu' ne metta, lui non ha sbirciato e basta ma ci ha passato la vita ed ha fatto tante ore sul level D.....nemmeno John Wayne era cosi figo.

, ho semplicemente detto di avere molte informazioni sull'operativo e di sapere molto per volare in IFR
Secondo me l' IR dovresti fartelo dare d'ufficio, tanto basta che il papi telefoni alla casalini....

secondo voi, se avessi scroccato dei simulatori in AZ o dovunque altro sia ve lo verrei a dire con cotale libertà???
Non ti converrebbe perche' sarebbero in parecchi a godere nel fare un esposto alla magistratura, un po' come i figli raccomandati godono nel vedere rosicare chi non e' figlio di nessuno.

Molti colleghi di mio padre (Cpt AZ) mandano li i loro eredi.
Ah si?Quindi e' un be ritrovo di paraculati e palloncini gonfiati?Chisa' che bell'ambientino...
Nella glossario Cpt significa "compartment".
pilotaryan is offline  
Old 30th Dec 2011, 06:53
  #324 (permalink)  
 
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Che tristezza questa "guerra" Ryan vs tutti e tutti vs Ryan.
E' la piu' banale delle dimostrazioni della pochezza che caratterizza attualmente la figura del pilota italiano.
Quanto machismo che si nota, quanto "fichismo" nei post, il bello che sia da una parte che dall'altra si scrivono quazzate , anche tecniche, a iosa.
Se invece di farvi la guerra, cominciaste a scambiarvi opinioni, informazioni, esperienze utili per la crescita professionale?
Scusate l'intrusione, ma leggere di "colleghi" che generano risse da zitelle annoiate mi genera profonda tristezza.
buona fortuna ( e se continuare con questo profilo ne avrete bisogno)
DEVILFISH is offline  
Old 30th Dec 2011, 07:19
  #325 (permalink)  
 
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Mi spiace che tu sia triste.

Ma a parte l'inizio del thread, qui c'è poco di Tutti contro Ryanair e praticamente zero di Ryanair contro tutti.
Di chi ha scritto qui solo uno o due lavorano per Ryanair.
flydive1 is offline  
Old 30th Dec 2011, 07:23
  #326 (permalink)  
 
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Buongiorno devil, solo 2 domandine sul tuo post: chi ha iniziato questa discussione e con quali argomenti?se sono state scritte calzate tecniche allora sei libero di rettificare nel nome del corretto scambio di idee ed opinioni, perché non lo fai?
Ribadisco la mia posizione: sono pronto ad un confronto serio ed aperto su tutto ciò che concerne la nostra vita professionale ma mi sono rotto le palle di tacere quando certa gente,peraltro nemmeno facente parte della categoria, scrive una marea di minkiate senza conoscere gli argomenti di cui parla.
In quel caso do liberamente sfogo a tutta la pochezza ed al fichismo nella migliore delle tradizioni italiane.
pilotaryan is offline  
Old 30th Dec 2011, 07:39
  #327 (permalink)  
 
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Tranquilli, sicuramente con il termine eredi non intendeva che si passano il posto di lavoro da padre in figlio! Nooooooo!
Daltronde lo sappiamo tutti che il parentalismo non esiste !!!!!
Tranquillo che quei tempi sono belli che finiti, per fortuna direi. E lo dico da figlio di... quello che preferisci

Seriamente, anche se lavorare in AZ, per svariate ragioni, sarebbe un'enorme soddisfazione, credo che siamo tutti consapevoli che il mondo aeronautico non è più quello di una volta, con i pro e i contro.

Evitiamo quindi di parlare di nepotismo che, a meno di parentele veramente importanti, non esiste.
Papa_Golf is offline  
Old 30th Dec 2011, 07:47
  #328 (permalink)  
 
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Ryan,
"non rettifico nel nome del corretto scambio di idee" in quanto esistono, anche su questo forum, sezioni dedicate ed ampiamente asaustive.
E comunque non mi interessa minimamente discutere di cose serie nel mezzo di una disputa da 4 soldi.
Posso darti un consiglio? non cedere alle provocazioni, sarà banale ma credimi proprio non ne vale la pena.
Flydive1
hai ragione, non è solo ryan contro tutti, ma tutti contro tutti ( az, figli di az, ryan etc) ci manca solo la De Filippi poi l'equipaggio è completo.
p.s. non dispiacerti per me conserva i tuoi stati d'animo per altro
DEVILFISH is offline  
Old 30th Dec 2011, 08:06
  #329 (permalink)  
 
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devil capisco il tono pacato ed al di sopra delle righe del tuo intervento e che apprezzeresti maggiormente discussioni di un livello superiore pero' quando uno parla di CCNL quando questi non esistono e l'altro ti dice che 5000 ore di volo non servono a nulla se non accade niente di "formativo" allora scusami ma io non resisto nel mandarli a cagare.
Che poi questa discussione abbia dimostrato che dialogare non serve a nulla e che certa gente probabilmente nasce stupida per rimanere tale ormai mi sembra appurato.
Perlomeno se qualche giornalista legge questo forum vede che alle cazzate qualcuno risponde e magari evitera' di prendere spunti per i propri articoli dalle minkiate di certa gente....tipo "Un blogger smaschera Ryanair che spesso sfora i limiti di volo e che esaspera le normative partendo senza carburante".
pilotaryan is offline  
Old 30th Dec 2011, 08:10
  #330 (permalink)  
 
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Devilfish mi fa piacere vedere che anche tu sia contro tutti e contro il thread.

Benvenuto
flydive1 is offline  
Old 30th Dec 2011, 09:59
  #331 (permalink)  
 
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Hai il livello 6 Icao nel turpiloquio. La prox volta tiro pure io due madonne a quella del TEA, sia mai che me lo trascriva sulla licenza!!
Skynrd is offline  
Old 30th Dec 2011, 10:17
  #332 (permalink)  
 
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Ma dove sono i mod? la cosa non è più divertente sarebbe tempo di chiudere, cancellare bannare...
I-NNAV is offline  
Old 30th Dec 2011, 10:49
  #333 (permalink)  
 
Join Date: Mar 2011
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ma io marroncini non lo bannerei da qui, ma da tutti gli FTO d' Italia !!!! ma d altronde a scuola sua ci so nomi importanti , la lobby dei pilotoni di cui fa parte è potente............ma perchè non vai a giocare a pallone in autostrada
billyballo is offline  
Old 30th Dec 2011, 11:18
  #334 (permalink)  
 
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Nella "mia" scuola ci sono dei nomi importanti e famosi nel mondo dell'ìaviazione civile italiana che tu non ti devi permettere neanche di pronunciare, perché sei e sarai sempre una nullità davanti a loro

guarda che monarchia e nobiltà sono passate e defunte da un pezzo....

sei solo un povero bimbo.....

qualche mod decide di bannarlo questo fanciullo o dobbiamo portarcelo dietro ancora a lungo???
I-PIER is offline  
Old 30th Dec 2011, 11:33
  #335 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2011
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Concordo con chi ha detto che uno così non passerebbe un assessment...che tristezza.
RadarRider is offline  
Old 30th Dec 2011, 12:00
  #336 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2004
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Marroncini ha qualche scusante , e' ancora piccolo potrebbe farsi da grande,
Quello che e' veramente triste e' leggere una sequela di improperie e parolacce da chi " professionista " anche nel porsi in un forum , dovrebbe gia' esserlo.
Secondo me il Marroncini ci sta prendendo tutti allegramente per i fondelli , e si diverte pure un mondo.
Nick 1 is offline  
Old 30th Dec 2011, 12:16
  #337 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2006
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Caro Andrea:
Riusciresti a non quotare necessariamente ogni singolo intervento?
Ma proprio non capisci che così facendo offendi anche le persone che leggono?

Mi fa piacere se riesci ad avere tante conoscenze, ma ciò non giustifica un simile comportamento.

Pilotaryan o stronzettoryan è pur sempre una persona con una dignità di lavoratore che lavora in una compagnia dove la dignità è appunto già poca di suo, ma appunto per questo ci sarebbe da elogiare per essere una delle poche realtà che ti permettono al giorno d'oggi di entrare in linea e di farti il "sedere".

Forse non capisci che tu stai sulle balle a tante persone non tanto per il fatto di controbattere su ogni aspetto legato alla safety o all'OM perchè è ognuno è libero di interpretare il codice civile/penale a suo modo, quanto il tuo modo di zittire gli altri semplicemente perchè tu voglia apparire "splendido splendente" in una casta.

Possiamo magari essere contenti che tu lo sia, ma non di certo essere sbeffeggiati.

Sono fermamente convinto che il tuo background aeronautico ti possa rendere un califfo del sidestick o lo sceriffo dei cieli, ma non è su questo forum che lo devi fare.
Ti assicuro che se facessi anche la parte del moderato e prendessi anche gli esempi e la conoscenza di stronzetto Ryan (che ******* non è) non faresti altro che accrescere ulteriormente la tua conoscenza in materia e ti ASSICURO che saresti ancora più apprezzato.

Mi ricordo tempo fa una discussione su un forum con un bambino che insultava un assistente di volo con 3000h di esperienza solo perchè a differenza dell'A/V lui aveva un brevetto VDS a 17 anni.

Nell'educazione e nella civiltà non esistono titoli che tengano, esiste solo il buon senso e il rispetto reciproco.

Se poi ti sei sentito davvero attaccato da Pilotaryan (ma questo non sta a me giudicarlo) ricordati che spesso stando zitti e andando per la proprio strada si riesce a fare più bella figura.

Sai, mio padre da giovane era un bravissimo calciatore della primavera del Milan, ha un'esperienza calcistica che è un pozzo di saggezza, conosci gli almanacchi e tutti gli addetti ai lavori. Mi ha portato su tutti i campi di calcio fin da quando avevo 3 anni e nonostante ho anche io una conoscenza immane del gioco del calcio in quanto ex arbitro ed ex calciatore, nonostante il mio cognome mi portasse ad avere sempre la stessa domanda del tipo: "ma lei è il figlio di?" non faccio altro che sviarmi dall'argomento perchè continuo a dirmi che se io valgo, valgo perchè sono io che mi faccio il sedere, non perchè mio padre mi manda avanti. Ovviamente tutto ciò è finito in quanto anche io sono un navigante da oltre 3 anni.
Sono affascinato dalla materia dello human factor perchè per quanto possa essere così affascinante la sua buona riuscita è dettata anche dal carattere di una persona.
Se una persona come pilotaryan sta palesemente sbagliando è un tuo diritto scavalcarlo nell'interesse della sicurezza del volo, ma ricordati non è mai un tuo diritto offendere una persona agli occhi del resto di un equipaggio perchè rischi di rompere l'armonia e gli equilibri, e facendo ciò potresti portare nel caso di palesi errori a una visione distorta della famosa "situation awareness", cosa di cui Tu dovresti essere il guru e potresti insegnarcela a tutti noi costruendo qualcosa di veramente costrutittivo.

Ti chiedo inoltre Andrea, nel bene e nel confidando di vederti presto in linea, di non quotare questo messaggio con il tuo solito multiquote frase per frase, perchè ti assicuro è che il multiquote è ben peggio dello scrivere a caratteri grandi (urlare), in quanto è come se tu mi stessi indicando che ogni cosa che ho scritto è una cazzata mondiale, e non mi pare il caso, né per me né per gli altri utenti del forum.
Potresti anche tranquillamente argomentare come sto facendo io.

Detto ciò, ricorda una cosa, quando noti che ci sono tante persone che se la prendono con te, dovresti iniziare anche a pensare che c'è in te qualcosa di sbagliato, anche se la tua vita ti ha portato solo a pensare che tutto ciò che fai è giusto. Non c'è persona più equilibrata di quella che ammette anche i suoi errori e a volte i suoi limiti, perchè tutti ce li abbiamo.

Chi fa il navigante lo fa per passione, non per fare il figo, e credo per l'amore del cielo che la passione non possa essere cancellata solo perchè vogliamo dimostrare agli altri che ce l'abbiamo più lungo.

Ti consiglio la visione di questo video di CRM che presenterò nella mia prossima aula, ti assicuro che funziona davvero, altro che disastro di Tenerife...
Sono 4 minuti del tuo tempo


Un abbraccio e tanti auguri (sinceri)
Passariello32 is offline  
Old 30th Dec 2011, 14:03
  #338 (permalink)  
Moderator
 
Join Date: Apr 2004
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Andrea hai esagerato, non si può tollerare un atteggiamento del genere.
I-2021 is offline  
Old 30th Dec 2011, 14:08
  #339 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2011
Location: on a rugby pitch
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Passariello,

post lodevole, ma credo che sia tempo sprecato
Urbe Aero è una signora scuola a quanto ne so io, gestita da Signori Comandanti.
Mi chiedo se costoro siano a conoscenza della pessima pubblicità che Marroncini sta facendo.
Sempre più perplesso
eaglesnest1972 is offline  
Old 30th Dec 2011, 14:14
  #340 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2007
Location: Milano, Italy
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A marronci', se sei un troll ti faccio io miei complimenti, missione compiuta

Ma se non lo sei.....
vihai is offline  


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