White wing

Salve,

Ho conosciuto questo forum grazie ad alcuni colleghi piloti.

Scrivo perchè sono sicuro di trovare persone che hanno fatto l'esperienza di ottenere l'ATPL in America:


Per favore, potreste darmi dei consigli sulle scuole che effettuano corsi integrati ATPL JAA?

Preferibilmente scuole che diano buoni riscontri, se possibile in Florida.

Solo una cosa:

Alcune scuole fanno delle stupide richieste di documenti aggiuntivi , o altri escamotage per farti perdere tempo----preferisco evitare , poichè DEVO iniziare il prima possibile.

Cosa ne pensate per esempio dell'accademia di volo Euro American School of Aviation (EASA)?

è una buona scuola? è affidabile?



Certo di poter contare sulla vostra gentilissima collaborazione,

vi ringrazio in anticipo.

cerealkiller

Ciao,
io ti sconsiglio, per esperienza diretta, OFT (orlando flight training), per vari motivi, tra cui manutenzione e amministrazione. Gli aerei sono vecchi e tenuti male e l'amministrazione cerca di tirar fuori da te più soldi possibili, in ogni modo.
Gli istruttori non erano male, a me tra l'altro è andata molto bene, ma anche lì dipende da chi ti capita. Comunque se uno non è soddisfatto del proprio, te lo cambiano senza problemi.
Ti consiglio invece, per sentito dire in giro, ma anche per esperienza di un amico che c'è stato, la Skymates in texas. Più o meno stessi costi pubblicizzati, ma in questo caso reali.
Se tornassi indietro, comunque, mi arrangerei facendo le licenze FAA in scuole che non hanno il JAA, risparmiando quindi, e convertendo poi in Europa.
Se vuoi altre info su OFT mandami un pm.
Buona giornata.

mau mau

Ti sconsiglio proprio il concetto di conseguire una licenza JAA in USA! Fatti quella FAA e dopo convertila. Spenderai meno soldi, impiegherai meno tempo (io impiegai 3 mesi esatti per fare CPL/IR/MULTI FAA, 7 mesi per fare ATPL teorico JAA e 3 giorni per convertire il pratico FAA--->JAA) e avrai 2 licenze anzichè una.
Ora sicuramente qualcuno ti consiglierà il contrario. Io parlo per esperienza mia diretta. Deciderai tu.

Guido Krane

Ciao io sono stato solo a fare ore di riempimento a prezzi stracciati per l'elicottero in California.
So che OFT aveva questa possibilita' ma gli elicotteri della Twinair in california mi sembravano piu' equipaggiati e ben manutenzionati , ho fatto 100 ore esatte in un mese e loro offrono assistenza alla conversione tramite l'inghilterra e la CAA International.
Fai la preparazione ground online con CATSground, facevano all'epoca pure gli esami scritti in California, ora li fanno direttamente a Gatwich e poi tramite una scuola inglese fai il pratico, molto semplice per l'aereo, piu' costoso e rognoso per l'elicottero in quanto un Bimotore IFR costa 1200 euro all'ora ed il primo passaggio richiede 8 ore .
Ad ogni modo io ho fatto invece un mese di crash course a Luton con istruttore CATSGround, 9 materie e nove esami in un mese e CPLH fatto con 2 ore di R22.
Totale tra PVT in Italia, ore in USA, CPLH FAA, Ground CPLH JAA con CATSground, prep ed esame in UK, medicals ed exams fees FAA-JAA voli e vitto alloggio.
45,000 Euro in 7 mesi, contro i 65-75,000 richiesti in Italia con tempi di piu' di un anno se non due (se fai la teoria ATPL).

david e golia

salve a tutti, volevo avere delle informazioni riguardanti l'atpl in america,

mau mau... che scuola hai frequentato? anche io avevo la tua stessa idea di fare prima l'FAA e poi il JAA, sono abbastanza grande e volevo fare tutto in poco tempo, mi avevavo consigliato l'oft come scuola molto accreditata per poter poi passare l'esame JAA in europa con facilità... ma da quello che leggo da voi qua non mi sembra una buona idea,

sto navigando per un mare di siti di scuole di volo in america e vedo che è una selva oscura.... come si può riconoscere da un sito se una scuola è buona o no? vorrei avere un aiuto concreto per selezionare una buona scuola sia per il tempo necessario... il costo... e anche per il dopo... dicono che se esci da alcune scuole hai più possibilità di essere assunto rispetto ad altre...

vorrei cominciare il corso in ottobre e siamo già abbastanza stretti con i tempi per organizzare il tutto... VISTO, ALLOGGIO e Documenti vari... etc...

grazie in anticipo....

cerealkiller

Personalmente ti consiglio la Skymates in Texas.
Io sono stato alla OFT, non tramite il ramo italiano, ma privatamente, e te la sconsiglio.
Non per gli istruttori, che per la maggior parte non sono male, quanto per gli aerei e il management che punta a spillarti più soldi possibile.

Per quanto riguarda la differenza tra una e l'altra in termini di occupazione, sarebbe un lungo discorso. Facendola breve, sempre secondo me, da una scuola all'altra di queste non cambia molto, possibilità pochissime alla fine. Facendo invece corsi integrati, ad es. FTE, OAA oppure CTC, qualche possibilità in più c'è. Il problema è che il costo è decisamente superiore, queste sono tutte nell'ordine dei 100 mila. Ben fuori da quella che era la mia portata.

lebowsky

Quoto il killer e mau...lasciate stare oft.
Skymates all the way.

chally1993

ciao. sono nuovo e sto prendendo adesso in considerazione di fare il mio training negli USA. che ho visto che hai fatto la stessa cosa. sono completamente ignorante da questo punto di vista. non saprei nulla a riguardo e ho visto dal tuo post che facendo come hai fatto tu si finirebbe ad avere 2 licenze spendendo molto meno.. se dovessi passare le selezioni io qua in europa farei la CTC ma costa abbastanza e le selezioni sono davvero difficili da passare (non impossibili). mi puoi consigliare la strada Usa + Europa per favore?

Flyfede80

Ciao chally, premesso che il post a cui hai scritto risale al 2011...per cui le cose sono molto cambiate.
Avere licenze FAA non serve a nulla se non puoi lavorare in USA (ovvero avere il visto o cittadinanza); ora con il dollaro 1:1 praticamente costa uguale all'Europa...per cui non spendi MOLTO meno.
Poi non ho capito quale è il tuo budget, visto che parli di CTC che è molto cara...e parli di selezioni in CTC difficile ma non le hai fatte...perchè?
Ci sono molti thread su questo forum che parlano di training ab-initio.
Mio consiglio personale, visto che parti da zero...visita qualche scuola di volo vicino alla tua zona, per farti un'idea e capire i percorsi, poi con calma ragioni sui dettagli.
Io personalmente farei un percorso MODULARE iniziando in italia il PPL e la teoria ATPL e andando negli USA per il time building (che non è training) e finendo la parte CPL/IR MEP in una struttura europea con un buon rapporto qualità prezzo. Target finale sui 60k euro, di meno è quasi impossibile...e comunque non è un discount la licenza di volo...chiaro che però prima devi informarti bene sulle licenze EASA e i requisiti...ciao

flydive1

?

Non credo che le cose stiano esattamente così

-HOOT-

E come starebbero?

flydive1

Che la licenza FAA serve per volare aerei immatricolati N.

Niente a che fare con il lavorare in USA

Flyfede80

Flydive...e quali sono le compagnie aeree che ti assumono e fanno volare con aerei N??seconda domanda: per lavorare in USA come pilota che licenza devi avere?

flydive1

Non esistono solo le compagnie aeree. Il mondo dell'aviazione è molto più grande.
Il mondo è pieno di aerei N.

In molti paesi ti viene rilasciata una convalida o licenza basata sulla licenza straniera, che questa sia FAA, EASA o altro.

Dipende dall'immmatricolazione dell'aereo che devi volare o dalla compagnia.

Il Marchese

Flydive ha ragione, in Indonesia ad esempio la DGCA locale emana un Validation con la quale autorizza le licenze estere, sicuramente americana ed europea...credo che in molti posti in Asia sia lo stesso...

chally1993

ciao grazie a tutti per le risposte, si ho visto che è del 2011 ma comunque speravo in una risposta da chi ha già affrontato questo argomento da un po' di anni.. comunque ho girato moltissime scuole tra cui:
turin flying institute, (io sono della valle d'aosta ma vivo in belgio), flying academy, Gair, FTEjerez, CAE oxford sia in Inghilterra che a Bruxelles e CTC.. la CTC mi piace più di tutte quante sia come reputazione che come budget.. per quanto riguarda il pagamento è un argomento che toccherò solo al momento della scelta dell scuola nonostante io abbia già valutato alcune opzioni. ho visto che si appoggiano, le scuole, a moltissime soluzione che sono anche diverse in base alla scuola scelta.. la CTC si appoggia a BBVA e a ATPL finance che però fa solamente finanziamenti per residenti UK, almeno, mi sembra di aver intuito da altri utenti..

non ho fatto le selezioni perché ho scelto da pochissimo la scuola. conosco come sono le selezioni in OAA e ad FTE (un mio amico le ha fatte alla FTE).. però a detta sua le selezioni in CTC sono assurde e per questo sono un po' preoccupato perché quella scuola è quella che rispecchia ogni mia aspettativa, sia come costi (facendo una media di quanto vorrei andare a spendere massimo) che come reputazione.. poi non ho ancora fatto le selezioni perché vorrei prepararmi specificatamente per quelle della CTC ma non ho idea di come si svolgano pur avendo letto su internet molte recensioni..