selezioni ryanair
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Che noia ragazzi
da un lato continuate a dire che non c`è lavoro e poi vi lamentate delle selezione in Ryanair.
Ma esattamente cosa andate cercando?
Se non volete pagare non fate domanda
Se la compagnia non vi piace statene fuori
Se vi ritenete troppo preparati e con qualità aeronautiche superiori per stare qui andate da qualche altra parte dove verrete riconosciuti infine per il vostro valore.
C`è da dire altro?
In bocca al lupo a chi ha la selezione, andate nel forum internazionale che è meglio
Ciao
da un lato continuate a dire che non c`è lavoro e poi vi lamentate delle selezione in Ryanair.
Ma esattamente cosa andate cercando?
Se non volete pagare non fate domanda
Se la compagnia non vi piace statene fuori
Se vi ritenete troppo preparati e con qualità aeronautiche superiori per stare qui andate da qualche altra parte dove verrete riconosciuti infine per il vostro valore.
C`è da dire altro?
In bocca al lupo a chi ha la selezione, andate nel forum internazionale che è meglio
Ciao
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Se non volete pagare non fate domanda
Ma per lavorare DEVO PAGARE ???
Tutto il resto è maquillage...
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Questa è l'unica domanda seria che una qualsiasi persona dovrebbe porsi quando cerca un qualsiasi lavoro.
Ma per lavorare DEVO PAGARE ???
Ma per lavorare DEVO PAGARE ???
Ma voglio esser pagato per lavorare?
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Se ci sono tanti "fatti fuori" forse tanto scarse poi non sono queste selezioni...E poi il mercato è questo, non lo ha voluto chi ha poche ore e non lo ha voluto chi ha migliaia di ore, si è evoluto e basta. Oggi per cominciare devi sperare che qualcuno ti chiami innanzitutto, e pagarti il type soprattutto, Ryanair è una delle pochissime realtà che ti dà un'occasione , quindi basta commenti penosi su MOL o sulla compagnia stessa, siete ridicoli, la odiate? Non applicate. Poi però non lamentatevi che siete a casa senza lavoro...
Last edited by Ferihegy; 27th May 2011 at 16:35.
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sono d'accordo con voi, anch'io la penso come voi, se ne dica ma è l'unica ad oggi che permette di iniziare una carriera e pagando "solo"il costo del type(piu o meno) a contrario dei 60K chiesti dalla nostra cara....o magari i 54K chiesti dalle varie agenzie per finire chissa dove!
Ma non venite a dirmi che una buona preparazione professionale fa la differenza nelle selezioni ryanair perchè aimè non cosi
Ma non venite a dirmi che una buona preparazione professionale fa la differenza nelle selezioni ryanair perchè aimè non cosi
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Se ci sono tanti "fatti fuori" forse tanto scarse poi non sono queste selezioni...
Cmq io ritengo che Ryan resti una buona opportunità per chiunque deva cominciare e non avrebbe in nessun'altra compagnia al mondo una simile opportunità. Benvenga Ryan.
Join Date: Sep 2006
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Henry VIII
non ci provare nemmeno!
Sai benissimo a cosa mi riferivo.
Ah, qualcuno parlava prima che qui basta un inglese scarso. Non voglio dire che non stiate affermando il vero nel riportare di qualcuno entrato qui in quello stato anche se io non ne ho visti sinceramente... però, si però, vi ricordo che questi sono irlandesi e non scherzano mica. Se per puro caso qualcuno è entrato così sono sicuro avrà patito molto, molto all`inizio. Fatevelo dire da loro. Non troverete molti istruttori agevolanti nel venirvi incontro nelle vostre (nostre) italiche origini.
Ciao a tutti
non ci provare nemmeno!
Sai benissimo a cosa mi riferivo.
Ah, qualcuno parlava prima che qui basta un inglese scarso. Non voglio dire che non stiate affermando il vero nel riportare di qualcuno entrato qui in quello stato anche se io non ne ho visti sinceramente... però, si però, vi ricordo che questi sono irlandesi e non scherzano mica. Se per puro caso qualcuno è entrato così sono sicuro avrà patito molto, molto all`inizio. Fatevelo dire da loro. Non troverete molti istruttori agevolanti nel venirvi incontro nelle vostre (nostre) italiche origini.
Ciao a tutti
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confondi le velocità di decollo, rifai un go around 3 volte perchè non ti viene, fai un ils e buchi di 300ft,rifai l'ils più volte... e dulcis in fundo sei passato....trovami il criterio...
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Ciao ragazzi, sono stato da molto tempo attento lettore e ora voglio condividere la mia esperienza in ryr! Inizio' tutto il 12 maggio, mi chiama la CAE e mi avvisa che il 19 maggio ho la selezione! Una settimana di fuoco per preparare tutti i documenti! Arriva il giorno, eravamo 8 ragazzi io solo italiano! E per sfatare la cosa, io di 30 anni, e altri due rispettivamente di 32 e 33! Quindi chiamano anche noi vecchi inizio per ultimo l'intervista, solite domande! Perché ryr, hai applicato solo da noi, perché ti piace volare, cos'è il Crm, quanti posti ha il 737, quanti cabin crew e perché. Poi scelta delle 3 basi e passiamo alle domande tecniche! Come funziona un motore jet, quanta spinta genera, perché vola ad alta quota, coffin corner, errori adf/ndb! Infine mi fa un quesito! Facciamo una tratta in cui servono 6500kg carburante, il comandante per pressioni di compagnia imbarca 1000 kg in meno, che fai? Io gli ho risposto che non si poteva partire e lui insisteva di si! Passiamo al SIM, per me e il mio compagno stesse cose, briefing di decollo interrotto subito, una volta perché l'esaminatore doveva andare in bagno e a me mi ha fermato dopo 5 secondi! Decollo da Belfast a 2000ft virata prua 090 per 4000ft! Lavoro aereo, emergenza cabin fire, con calma e fermezza tutti e 2 eseguiamo le solite chiamate e decisione di rientrare dopo aver controllato meteo e ogni qualcosa! Vettoramento per un ils, nel mio caso un atterraggio terminato visual perché ci ha levato LOC e glide, atterraggio con velocità giusta, nel touch down zone e ali livellate, magari un pochino duro! Nel mio caso ho chiamato sempre le check list, ho mantenuto sempre i parametri precisi, non ho scordato nulla! Neanche il briefing di atterraggio visto che per nessuno dei due l'esaminatore ha frizzato il simulatore, cosa richiesta per la prova, mah! Ho dato tutto anche come pm, l'altro ragazzo ha avuto qualche imprecisione e scordava qualcosina ma come buon team working gli avvisavo di tutto, e cmq correggeva sempre e rapidamente! Sono uscito veramente soddisfattissimo per la prestazione, ma non sono stato preso! Sara' per il mio level 4? No, non e' passato neanche il mio compagno con il level 6 di inglese! E cmq grazie alle solite domande che girano sul forum e' facile prepararsi e fare bella figura, si tratta di una domanda secca e una risposta secca, mentre parli ti bloccano loro, non entrano in dettagli! Sono deluso e scoraggiato ma non voglio criticare, perché so che anche qualcuno molto in gamba ce la fa! In bocca al lupo e scusate se vi ho annoiato!
inizio per ultimo l'intervista, solite domande! Perché ryr, hai applicato solo da noi, perché ti piace volare, cos'è il Crm, quanti posti ha il 737, quanti cabin crew e perché. Poi scelta delle 3 basi e passiamo alle domande tecniche! Come funziona un motore jet, quanta spinta genera, perché vola ad alta quota, coffin corner, errori adf/ndb! Infine mi fa un quesito! Facciamo una tratta in cui servono 6500kg carburante, il comandante per pressioni di compagnia imbarca 1000 kg in meno, che fai? Io gli ho risposto che non si poteva partire e lui insisteva di si! Passiamo al SIM, per me e il mio compagno stesse cose, briefing di decollo interrotto subito, una volta perché l'esaminatore doveva andare in bagno e a me mi ha fermato dopo 5 secondi! Decollo da Belfast a 2000ft virata prua 090 per 4000ft! Lavoro aereo, emergenza cabin fire, con calma e fermezza tutti e 2 eseguiamo le solite chiamate e decisione di rientrare dopo aver controllato meteo e ogni qualcosa! Vettoramento per un ils, nel mio caso un atterraggio terminato visual perché ci ha levato LOC e glide, atterraggio con velocità giusta, nel touch down zone e ali livellate, magari un pochino duro! Nel mio caso ho chiamato sempre le check list, ho mantenuto sempre i parametri precisi, non ho scordato nulla! Neanche il briefing di atterraggio visto che per nessuno dei due l'esaminatore ha frizzato il simulatore, cosa richiesta per la prova, mah! Ho dato tutto anche come pm, l'altro ragazzo ha avuto qualche imprecisione e scordava qualcosina ma come buon team working gli avvisavo di tutto, e cmq correggeva sempre e rapidamente! Sono uscito veramente soddisfattissimo per la prestazione, ma non sono stato preso! Sara' per il mio level 4? No, non e' passato neanche il mio compagno con il level 6 di inglese! E cmq grazie alle solite domande che girano sul forum e' facile prepararsi e fare bella figura, si tratta di una domanda secca e una risposta secca, mentre parli ti bloccano loro, non entrano in dettagli! Sono deluso e scoraggiato ma non voglio criticare, perché so che anche qualcuno molto in gamba ce la fa! In bocca al lupo e scusate se vi ho annoiato!
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Ryanair Type Rating
Ciao Ragazzi,
sono in Ryanair da quasi 4 anni come assistente di volo, sfortunatamente non basato in Italia....
La questione di Ryanair e`molto semplice..... Pagare il Type non e`una bella cosa ma con i tempi che corrono per fare il pilota bisogna pagare. Non siamo piu`negli anni `70 `80. Se non volete pagare allora bisogna iniziare la cariera come instruttore e volare Cessna tutti i giorni perche`grandi compagnie non prendono cadet con solo 200 ore di volo.
Ci sono altre compagnie che in un`altro lato ti sponsorizzano il Type ma lo stipendio e`circa la meta`con l`opzione che se lasci la compagnia prima della data del contratto dove rimborsare la somma del type.
Almeno in Ryanair lo stipendio non e`male anzi penso sia il piu`pagato al momento, tra le low cost.
Bisogna prendere la filosofia di Ryanair, e stare al gioco, alla fine chi ci guadagna siete sempre voi, ai 3 anni di esperienza o passi Cpt o vai in altre compagnie con quasi 3500 ore di Jet nel tuo logbook.
Il mio migliore amico dopo 3 anni di Ryanair ha avuto la possibilita`di volare 777 per una comp. Francese alle isole della Ruinione.
Ultima cosa e che gia dal primo giorno in Rynair voli 4 settori al giorno cio`vuol dire 2 decolli e atteraggi in 2 differenti aereoporti.........
Allora fareste un`ultimo sforzo per pagare questo type?
Ci sono altre compagnie poi che richiedono il type, quindi vuol dire che bisogna averlo fatto prima a proprie spese comunque (circa 15 000 euro per 737 NG) e sperare che qualcuno ti prenda.
Rischioso a quanto pare.....
Io sono come molti di voi, fatte tutte le licenze di volo lavorando sodo senza l`aiuto di nessuno, ma se ho la possibilita`di entrare in Ryanair, paghero`il Type.
Spero qualche suggerimento vi abbia aiutato..... se volete qualche info a riguardo la compagnia chiedete pure.....
Mav737
sono in Ryanair da quasi 4 anni come assistente di volo, sfortunatamente non basato in Italia....
La questione di Ryanair e`molto semplice..... Pagare il Type non e`una bella cosa ma con i tempi che corrono per fare il pilota bisogna pagare. Non siamo piu`negli anni `70 `80. Se non volete pagare allora bisogna iniziare la cariera come instruttore e volare Cessna tutti i giorni perche`grandi compagnie non prendono cadet con solo 200 ore di volo.
Ci sono altre compagnie che in un`altro lato ti sponsorizzano il Type ma lo stipendio e`circa la meta`con l`opzione che se lasci la compagnia prima della data del contratto dove rimborsare la somma del type.
Almeno in Ryanair lo stipendio non e`male anzi penso sia il piu`pagato al momento, tra le low cost.
Bisogna prendere la filosofia di Ryanair, e stare al gioco, alla fine chi ci guadagna siete sempre voi, ai 3 anni di esperienza o passi Cpt o vai in altre compagnie con quasi 3500 ore di Jet nel tuo logbook.
Il mio migliore amico dopo 3 anni di Ryanair ha avuto la possibilita`di volare 777 per una comp. Francese alle isole della Ruinione.
Ultima cosa e che gia dal primo giorno in Rynair voli 4 settori al giorno cio`vuol dire 2 decolli e atteraggi in 2 differenti aereoporti.........
Allora fareste un`ultimo sforzo per pagare questo type?
Ci sono altre compagnie poi che richiedono il type, quindi vuol dire che bisogna averlo fatto prima a proprie spese comunque (circa 15 000 euro per 737 NG) e sperare che qualcuno ti prenda.
Rischioso a quanto pare.....
Io sono come molti di voi, fatte tutte le licenze di volo lavorando sodo senza l`aiuto di nessuno, ma se ho la possibilita`di entrare in Ryanair, paghero`il Type.
Spero qualche suggerimento vi abbia aiutato..... se volete qualche info a riguardo la compagnia chiedete pure.....
Mav737
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Bisogna prendere la filosofia di Ryanair, e stare al gioco, alla fine chi ci guadagna siete sempre voi, ai 3 anni di esperienza o passi Cpt o vai in altre compagnie con quasi 3500 ore di Jet nel tuo logbook.
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Compressor N1
Non esistono mail per Ryanair. Si applica solo via CAE o BFSAA e si entra o come DEC, molto calato, o come CADET SSTR senza type.
Il type rating te lo fanno fare da loro perchè chiaramente son soldi che gli arrivano e i loro simulatori/TRTO lavorano.
Non accettano F/O esperti ne tantomeno chi ha 200h + TR già fatto da per sè.
Il type rating te lo fanno fare da loro perchè chiaramente son soldi che gli arrivano e i loro simulatori/TRTO lavorano.
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Join Date: Apr 2011
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Salve,
dopo una lunghissima attesa mi è arrivata una mail da parte di OAA che mi informa che a causa del gran numero di applications ricevute, non mi possono dare un feedback ( chissà che vuol dire?) e che non farò parte del processo di selezione. Sono l'unico o qualcun'altro ha ricevuto la stessa mail? Mi sapete dare una spiegazione?
P.S.
Ho un atpl frozen + 450 ore... no type.
dopo una lunghissima attesa mi è arrivata una mail da parte di OAA che mi informa che a causa del gran numero di applications ricevute, non mi possono dare un feedback ( chissà che vuol dire?) e che non farò parte del processo di selezione. Sono l'unico o qualcun'altro ha ricevuto la stessa mail? Mi sapete dare una spiegazione?
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Ho un atpl frozen + 450 ore... no type.
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MITo, la tua esperienza rispecchia paripari la mia:30 anni, con 1200 ore su MPA, ho fatto la selezione 2 anni fa, con stretta di mano finale dell'esaminatore e un " see you soon" incoraggiante, nn ho reinventato il volo, ma ho fatto il "normale pf" e il "normale pnf",purtropo dopo solo 2 giorni mi arriva la mail più deludente della mia vita,una docciata allucinante.
altri persone che conosco furono rimandate a casa, ragazzi molto in gamba..
noi eravamo in 10, facevano selezioni da 3 mesi 5 volte alla settimana, ognuno di noi pagò una bella cifra a due zeri per partecipare..
fatti due conti ho capito come fanno a campare 'ste merdacce, cmq la mia applicazione sul sito della CAE e sempre aperta, nella speranza di una richiamatina, ma finora nada.. 32 anni e 1500 TT saranno troppi per loro?
altri persone che conosco furono rimandate a casa, ragazzi molto in gamba..
noi eravamo in 10, facevano selezioni da 3 mesi 5 volte alla settimana, ognuno di noi pagò una bella cifra a due zeri per partecipare..
fatti due conti ho capito come fanno a campare 'ste merdacce, cmq la mia applicazione sul sito della CAE e sempre aperta, nella speranza di una richiamatina, ma finora nada.. 32 anni e 1500 TT saranno troppi per loro?
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Proda, ormai hai le ore per fare il cpt da loro....troppa esperienza, lascia perdere 
Dai ragazzi, vi capisco, a me anche se non con Ryan è andata allo stesso modo uguale, anche se fortunatamente non ho pagato soldi se non il viaggio e l'albergo. Insistete a tutto campo non fossilizzatevi sull' A/P.
Dai ragazzi, vi capisco, a me anche se non con Ryan è andata allo stesso modo uguale, anche se fortunatamente non ho pagato soldi se non il viaggio e l'albergo. Insistete a tutto campo non fossilizzatevi sull' A/P.