La speranza non muore mai
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Eh no, io non parlo mica così!
Per quanto riguarda le età, in AZ sono stati messi in linea piloti di 20 anni o poco più (ad esempio io).
I corsi sponsorizzati sono la cosa migliore.Ogni compagnia seria dovrebbe farlo. Viene data l'opportunità a tutti e viene selezionato solo chi merita veramente aldilà del fatto che sia povero o ricco. Va bene anche se paghi il corso facendo magari un mutuo, ma almeno sai che avrai un lavoro garantito per anni...(o almeno in teoria)
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Tutti vogliono la verità ma a nessuno piace sentirla.Anzi c'è chi la trova anche insensata.
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Taita
Non avevo dubbi che prima o poi riuscivi a tirare in ballo AZ anche in questo 3D, comunque se dalla scuola di Alghero non ci sei passato, vuoi perchè non ti hanno preso o perchè hai scelto tu di evitarla, sarebbe bene che evitassi di commentarla, limitati a ciò che conosci personalmente.
Per chi non lo sa AZ aveva una scuola di volo ad AHO, con la parte teorica fatta a FCO, fin dal 1981.
Da questa sono passate quasi tutte le assunzioni fino agli anni 90, con corsi di diversa durata e caratteristiche in base alle esigenze del momento.
Ad un certo punto qualcuno ha pensato di scorporare l'attività scolastica da quella della compagnia aerea vera e propria, quindi, pur rimanendo gestita operativamente da AZ la scuola ha acquisito una sua autonomia finanziaria.
Chi frequentava la scuola pagava il corso per il conseguimento delle licenze professionali comprensivo di vitto ed alloggio per la durata del corso stesso, con la speranza, mai però garantita contrattualmente, di essere poi assunto nella compagnia di bandiera.
Niente di diverso da quello che ho fatto io ai miei tempi andando alla scuola IFR di Galli a BLQ, mica mi aspettavo che poi mi assumesse il locale Aeroclub.
Non avevo dubbi che prima o poi riuscivi a tirare in ballo AZ anche in questo 3D, comunque se dalla scuola di Alghero non ci sei passato, vuoi perchè non ti hanno preso o perchè hai scelto tu di evitarla, sarebbe bene che evitassi di commentarla, limitati a ciò che conosci personalmente.
Per chi non lo sa AZ aveva una scuola di volo ad AHO, con la parte teorica fatta a FCO, fin dal 1981.
Da questa sono passate quasi tutte le assunzioni fino agli anni 90, con corsi di diversa durata e caratteristiche in base alle esigenze del momento.
Ad un certo punto qualcuno ha pensato di scorporare l'attività scolastica da quella della compagnia aerea vera e propria, quindi, pur rimanendo gestita operativamente da AZ la scuola ha acquisito una sua autonomia finanziaria.
Chi frequentava la scuola pagava il corso per il conseguimento delle licenze professionali comprensivo di vitto ed alloggio per la durata del corso stesso, con la speranza, mai però garantita contrattualmente, di essere poi assunto nella compagnia di bandiera.
Niente di diverso da quello che ho fatto io ai miei tempi andando alla scuola IFR di Galli a BLQ, mica mi aspettavo che poi mi assumesse il locale Aeroclub.
Lascio a chi ha ancora contenziosi aperti con La SKYMASTER i commenti, e anche a quelli che casualmente non sono stati assunti, perche' e' vero non si garantiva cio', di fare nomi e cognomi di quei cotanti trasvolatori atlantici degni di Balbo che invece sono stati assunti ..cosi' per caso , ovviamente, potremo vedere quanti erano figli d'arte. Mi faccia un favore Comandante IFORD mi lasci perdere che non ne vale la pena smentirmi tanto e' LEI che sa' sempre e solo la unica verita', io sono un miserrimo pilotastro da due soldi.
Con ossequianza perenne
Taita
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@ PilotNG
AZ ha sempre assunto piloti non Type Rated, anzi quando ha preso gente con esperienza è successo che entrasse qualcuno già abilitato su macchine in flotta ma in AZ sono stati rifatti i Type dall'inizio.
Per quanto riguarda le età, in AZ sono stati messi in linea piloti di 20 anni o poco più (ad esempio io).
AZ ha sempre assunto piloti non Type Rated, anzi quando ha preso gente con esperienza è successo che entrasse qualcuno già abilitato su macchine in flotta ma in AZ sono stati rifatti i Type dall'inizio.
Per quanto riguarda le età, in AZ sono stati messi in linea piloti di 20 anni o poco più (ad esempio io).
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Prima di tutto mi devo scusare con tutti per il mio terribile italiano (lo imparato da solo per che Il mio Papa parla il italiano solo in nell lavoro e quasi nuca in casa ) cerco di megliorarlo tutti giorni. Cmq spero di farmi capire e ringraziare a qualcuno che mi correggeste qualque volta.
Comunque ieri sono stato nel training center di Mexicana e me hanno deto che stano chiamando a tutti, a me non mi hanno chiamato ancora, non so per che, io ho 1523 ore totale di volo e 1120 sul A320 ho il passaporto italiano e messicano, ICAO-6 livelo di inglese e la ICAO ATPL e sto cercando di fare la ATPL/JAA.
Le mie colleghi di Mexicana stano tutti saltando in emirates, Qatar, Eva, Korean e Turkish.
Io qualifico solo per turkish, saudia arabian Airlines, e una compgnia che si chiama air Astana che e di kasajstan.
Si qualcuno sa di altre compagnie vi ringraziare tantissimo.
Comunque ieri sono stato nel training center di Mexicana e me hanno deto che stano chiamando a tutti, a me non mi hanno chiamato ancora, non so per che, io ho 1523 ore totale di volo e 1120 sul A320 ho il passaporto italiano e messicano, ICAO-6 livelo di inglese e la ICAO ATPL e sto cercando di fare la ATPL/JAA.
Le mie colleghi di Mexicana stano tutti saltando in emirates, Qatar, Eva, Korean e Turkish.
Io qualifico solo per turkish, saudia arabian Airlines, e una compgnia che si chiama air Astana che e di kasajstan.
Si qualcuno sa di altre compagnie vi ringraziare tantissimo.
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Tutti vogliono la verità, ma le verità fatte di discorsi ritriti per sentito dire e luoghi comuni di un futuro architetto in un forum di piloti lasciano il tempo che trovano...
I calciatori sono strapagati perchè ci sono un marea di polli pronti a vendersi anche la madre pur di non perdere una partita allo stadio della loro squadra del C...uore!Mentre i costi dei biglietti sono sempre più alti! andare allo stadio ormai è un lusso!
Vogliamo fare un'altro esempio?le lotterie e i gratta&vinci vanno considerati ufficialmente una tassa sulla stupidità!La gente Non ha gli strumenti mentali per capire quanto bassa è la probabilità di vincere!Eppure continuano a farlo ogni giorno, mentre i maiali ingrassano sempre di più.
E' sempre una qustione di POLLI E MAIALI.
Volare è passione, ma anche business.
Ora spiegamelo tu, perchè bisogna pagare il type?Perchè bisogna pagare il line trainig?perchè bisogna pagare anche le tratte?Perchè windjet esiste ancora?
Perchè i Cadet program sono praticamente estinti in tutto il mondo?è UNA PROFESSIONE QUESTA O UN HOBBY per figli di papa?
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Calma ragazzi..
Realtä seria dalla nascita e per tutti gli anni 90 sicuro..A livello di addestramento soprattutto!Non credo ci siano mai state scuole di volo paragonabili alla SM, che pianificava un training interamente indirizzato all´inserimento in linea(incluso di training acrobatico negli USA), soprattutto sul multi engine ad Alghero.
Vi dico solo che AGK la si faceva con i manuali dell´MD80!
Truffa, come qualcuno ha detto, bisogna ammettere che "c´é stata" nel momento in cui ragazzi, che hanno pagato tutto il training, si sono visti le porte chiuse in faccia addirittura alla fine del passaggio sull´erj145, con tanto di giri campo effettuati in divisa da pilota AZA! Quella si che é stata una bella presa in giro, ma d´altronde era l´inizio della fine di tutta la compagnia aerea e l´attivitä si stava man mano sgretolandosi sotto i magnifici piani industriali emessi dai piani alti (forse l´aria era talmente rarefatta che quando li scrissero erano tutti andati in ipossia!).
Figli di CPT che hanno effettuato il corso? Quanti ne volete!!..Ma per favore..credo che non siete bambini..Quindi non venitemi a dire che é da scandalizzarsi!
Trovatemi una realtä in Italia che non sia influenzata dalle raccomandazioni!
Ma collegare il nome Skymaster al sostantivo TRUFFA mi pare "leggermente" esagerato.
Credo che persone che stanno scrivendo in questa pagina debbano, educatamente, abbassare un pochino il tono di voce e portare un pö piú di rispetto nei confronti di realtä che, o non sono state vissute per vari motivi, o che esistevano quando si stava ancora dietro i banchi a scuola.
Ripeto. TUTTI devono e possono dire il proprio punto di vista (e non devo certo dirlo io..). Ma ognuno di noi dovrebbe essere consapevole della propria autorevolezza nel campo prima di aprire bocca.
Per quanto riguarda selezioni future non si sa nulla. TUTTO é cambiato. Oggi i piloti in CGIS vengono richiamati con contratti trimestrali, semestrali o annuali se va bene. Tutto questo per coprire gli sbalzi operativi estivi. Sono pochi quelli che effettuano la transizione sul 320 o un´altro aeromobile e vengono riassunti a tempo indeterminato.
Quando AZ riaprirä le selezioni avrei paura non di come saranno strutturate le suddette, ma di cosa offrirano in termini contrattuali a coloro idonei dopo l´iter selettivo!
Infine l´assunzione di piloti di etä di 20/21 anni é assolutamente normalissima ed effettuata dalle piü grandi compagnie aeree mondiali, dalla Air France, alla KLM, alla Lufthansa, alla SWISS ecc ecc.Non credo sia assolutamente strano né scandaloso avere ragazzi, che hanno effettuato selezioni e training serii, a dx su dei liners. (anche perché avere anche 10000hrs di esperienza nell´AG o su un DC3 a portare polli in giro in congo serve fino ad una certa. Il volo di linea e il volo AG o bush pilot sono due cose estremamente differenti. Chiunque si siede a dx per la prima volta comincia tutto dal principio. Stesso discorso vale per chi vola per anni sul 737 o sul 320 e decide di volare in AG, anche qui si ricomincia dal principio, sempre con umiltä!)
Altra storia per i raccomandati incapaci..Ma non estendete (nuovamente) il discorso a tutti i ragazzi che lavorano nei liners!
Per il resto in bocca al lupo a tutti!
@eros:Non ti preoccupare, l´italiano é difficile persino per chi lo parla fin da quando é nato, me compreso! Comunque prova in Qatar! Ne cercano molti di piloti!
Vi dico solo che AGK la si faceva con i manuali dell´MD80!
Truffa, come qualcuno ha detto, bisogna ammettere che "c´é stata" nel momento in cui ragazzi, che hanno pagato tutto il training, si sono visti le porte chiuse in faccia addirittura alla fine del passaggio sull´erj145, con tanto di giri campo effettuati in divisa da pilota AZA! Quella si che é stata una bella presa in giro, ma d´altronde era l´inizio della fine di tutta la compagnia aerea e l´attivitä si stava man mano sgretolandosi sotto i magnifici piani industriali emessi dai piani alti (forse l´aria era talmente rarefatta che quando li scrissero erano tutti andati in ipossia!).
Figli di CPT che hanno effettuato il corso? Quanti ne volete!!..Ma per favore..credo che non siete bambini..Quindi non venitemi a dire che é da scandalizzarsi!
Trovatemi una realtä in Italia che non sia influenzata dalle raccomandazioni!Ma collegare il nome Skymaster al sostantivo TRUFFA mi pare "leggermente" esagerato.
Credo che persone che stanno scrivendo in questa pagina debbano, educatamente, abbassare un pochino il tono di voce e portare un pö piú di rispetto nei confronti di realtä che, o non sono state vissute per vari motivi, o che esistevano quando si stava ancora dietro i banchi a scuola.
Ripeto. TUTTI devono e possono dire il proprio punto di vista (e non devo certo dirlo io..). Ma ognuno di noi dovrebbe essere consapevole della propria autorevolezza nel campo prima di aprire bocca.
Per quanto riguarda selezioni future non si sa nulla. TUTTO é cambiato. Oggi i piloti in CGIS vengono richiamati con contratti trimestrali, semestrali o annuali se va bene. Tutto questo per coprire gli sbalzi operativi estivi. Sono pochi quelli che effettuano la transizione sul 320 o un´altro aeromobile e vengono riassunti a tempo indeterminato.
Quando AZ riaprirä le selezioni avrei paura non di come saranno strutturate le suddette, ma di cosa offrirano in termini contrattuali a coloro idonei dopo l´iter selettivo!
Infine l´assunzione di piloti di etä di 20/21 anni é assolutamente normalissima ed effettuata dalle piü grandi compagnie aeree mondiali, dalla Air France, alla KLM, alla Lufthansa, alla SWISS ecc ecc.Non credo sia assolutamente strano né scandaloso avere ragazzi, che hanno effettuato selezioni e training serii, a dx su dei liners. (anche perché avere anche 10000hrs di esperienza nell´AG o su un DC3 a portare polli in giro in congo serve fino ad una certa. Il volo di linea e il volo AG o bush pilot sono due cose estremamente differenti. Chiunque si siede a dx per la prima volta comincia tutto dal principio. Stesso discorso vale per chi vola per anni sul 737 o sul 320 e decide di volare in AG, anche qui si ricomincia dal principio, sempre con umiltä!)
Altra storia per i raccomandati incapaci..Ma non estendete (nuovamente) il discorso a tutti i ragazzi che lavorano nei liners!
Per il resto in bocca al lupo a tutti!
@eros:Non ti preoccupare, l´italiano é difficile persino per chi lo parla fin da quando é nato, me compreso! Comunque prova in Qatar! Ne cercano molti di piloti!
Last edited by bio161; 14th Sep 2010 at 16:22.
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Ho fatto le selezioni in Air Arabia a Sharjah il mese scorso. Credo stiano ancora cercando.
Con me c'era un'altro FO messicano ex-Mexicana, spero sia stato preso, è una persona d'oro.
In Italia purtroppo c'è solo Lufthansa Italia....eheheheh, meglio tacere a riguardo.
In bocca al lupo, un posto lo trovi, ma non in Italia.
Con me c'era un'altro FO messicano ex-Mexicana, spero sia stato preso, è una persona d'oro.
In Italia purtroppo c'è solo Lufthansa Italia....eheheheh, meglio tacere a riguardo.
In bocca al lupo, un posto lo trovi, ma non in Italia.
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Io qualifico solo per turkish, saudia arabian Airlines, e una compgnia che si chiama air Astana che e di kasajstan.
Si qualcuno sa di altre compagnie vi ringraziare tantissimo.
Si qualcuno sa di altre compagnie vi ringraziare tantissimo.
Lan Chile sta cercando tanti per il 320 ... con la tua esperienza ed il tuo type non dovresti avere problemi... l´unica cosa é che il salario é abbastanza misero ... meno che a Copa.
Buona fortuna e auguri
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@bettigio
Non ti ricordi si il FO di Mexicana era di Mexicana o click Mexicana, per che un grande amico mio che lavora in Mexicana click e andato a Arabia a fare le selezioni la , ma non mi ricordo se e andato a air Arabia o saudia arabian Airlines.
@pilotNG
Mi pare che tutto il gruppo LAN sta assumendo piloti sia in Cile che in Argentina, il salario di fatti e come ai dettò te misero, colleghi mie di click che hanno il type del 717 sono andati in panama ma tantissimi sono tornati in dietro per che il salario e meno di 3000 dollari e mi pare che non e incluso ne anche il soggiorno ( non so se soggiorno e la parola giusta Stay in inglese).
Io sto cercando da tutti posti, ma preferibilmente vicino a Europa, perché la mia famiglia sta pensando di tornare in Italia in un paio di anni forse 3, Messico e diventato un paese pericoloso anche si il livello di vita e abbastanza buono ma la qualità di vita non e tanto buona e ogni giorno e peggiore.
Credetti mi ragazzi voi siete stati molto a fortunati di essere la, anche si oggi la situazione di lavoro non e tanto buona, qui in Messico sin non hai soldi sei ma in un vero e grosso problema.
Non ti ricordi si il FO di Mexicana era di Mexicana o click Mexicana, per che un grande amico mio che lavora in Mexicana click e andato a Arabia a fare le selezioni la , ma non mi ricordo se e andato a air Arabia o saudia arabian Airlines.
@pilotNG
Mi pare che tutto il gruppo LAN sta assumendo piloti sia in Cile che in Argentina, il salario di fatti e come ai dettò te misero, colleghi mie di click che hanno il type del 717 sono andati in panama ma tantissimi sono tornati in dietro per che il salario e meno di 3000 dollari e mi pare che non e incluso ne anche il soggiorno ( non so se soggiorno e la parola giusta Stay in inglese).
Io sto cercando da tutti posti, ma preferibilmente vicino a Europa, perché la mia famiglia sta pensando di tornare in Italia in un paio di anni forse 3, Messico e diventato un paese pericoloso anche si il livello di vita e abbastanza buono ma la qualità di vita non e tanto buona e ogni giorno e peggiore.
Credetti mi ragazzi voi siete stati molto a fortunati di essere la, anche si oggi la situazione di lavoro non e tanto buona, qui in Messico sin non hai soldi sei ma in un vero e grosso problema.
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@bettigio
Non ti ricordi si il FO di Mexicana era di Mexicana o click Mexicana, per che un grande amico mio che lavora in Mexicana click e andato a Arabia a fare le selezioni la , ma non mi ricordo se e andato a air Arabia o saudia arabian Airlines.
Non ti ricordi si il FO di Mexicana era di Mexicana o click Mexicana, per che un grande amico mio che lavora in Mexicana click e andato a Arabia a fare le selezioni la , ma non mi ricordo se e andato a air Arabia o saudia arabian Airlines.
In Europa c'è Easyjet che assume. Ho 6 amici che sono entrati 6 mesi fa tramite Parc Aviation. Tutti hanno iniziato a lavorare a Londra (uno solo spedito a Manchester). Oggi tre di loro sono basati a Parigi e due di loro hanno già avuto il contratto indeterminato. Gli altri ancora navigano con 6 mesi di contratto ma gli hanno già riferito che avranno tutti un contratto a vita.
Tra 1 anno max potranno scegliere la base di preferenza e andranno a Milano e a Roma.
Guest
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Complimenti Eros E. Alberghini hai un bel profilo in face, infatti non capivo a cosa ti riferivi quando parlavi face pprune ma il foro non ammette certi marchi. Niente di personale ma sai gira strana gente nel mondo, un poco come negli uffici centrali delle compagnie aeree.
Comunque, vedo che ti piace cadere dalla padella nella brace. Sicuramente sarai a conoscenza della vera ragione per cui Mexicana é storia o almeno l'opinione di alcuni giornalisti del tuo paese al riguardo.
Francamente se fossi in te, prima di scappare a gambe levate mi metterei seriamente a chiedere responsabilitá ai piani alti visto che sembra abbiano usato lo stesso sistema utilizzato in Alitalia: distruggi l'azienda in modo sistematico e poi scarica la colpa sui lavoratori.
Almeno nel tuo paese siete ancora fortunati nell'avere qualche giornalista che vi difende, se fossi capitato in Italia tutta la stampa vi avrebbe crocefisso, l'opinione pubblica distrutto e i colleghi di altre compagnie, pieni di invidia e rancore, malmenato psicologicamente.
Ma sei veramente sicuro di voler finire dalla padella nella brace ?
Fai un bel go-around e gira nel resto del mondo, in fondo te lo meriti.
YouTube - Mexicana.flv
P.s:. Fai i complimenti alla tua amica Yadira, ha un'ammiratore in Italia
Comunque, vedo che ti piace cadere dalla padella nella brace. Sicuramente sarai a conoscenza della vera ragione per cui Mexicana é storia o almeno l'opinione di alcuni giornalisti del tuo paese al riguardo.
Francamente se fossi in te, prima di scappare a gambe levate mi metterei seriamente a chiedere responsabilitá ai piani alti visto che sembra abbiano usato lo stesso sistema utilizzato in Alitalia: distruggi l'azienda in modo sistematico e poi scarica la colpa sui lavoratori.
Almeno nel tuo paese siete ancora fortunati nell'avere qualche giornalista che vi difende, se fossi capitato in Italia tutta la stampa vi avrebbe crocefisso, l'opinione pubblica distrutto e i colleghi di altre compagnie, pieni di invidia e rancore, malmenato psicologicamente.
Ma sei veramente sicuro di voler finire dalla padella nella brace ?
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Ciao silvercare
Mentre scrivo questo sto guardando il telegiornale qui in casa, tra le prime notizie stano dicendo che hanno uccisi 3 giornalisti in un giorno ( questo diciamo e già un numero decente visto che tutti giorni uccidono una media di 30 persone, il altro giorno a sbattuto il record 72 morti ).
La storia di Mexicana in parole semplice e che il governo messicano la regalato nel 2005 a questo Bussines man chiamato Gaston Azcarraga, e gli la hanno regalato per torneare il favore che lui gli a fatto al candidato a la presidenza eletto nel 2000 ( il favore ha stato in che ha investito circa 100 milioni di dollari nella sua campagna).
Questo "signore" non le interessava per niente Mexicana, lui e il proprietario de la catena più grande di alberghi messicani chiamati fiesta americana.
Nel 2009 gruppo Mexicana a chiesto Soldi al governo messicano per investirlo in Mexicana e il governo gli lo ha dato, questi soldi non e arrivato nuca a Mexicana ma curiosamente li sue i alberghi sono stati rinnovati tutti.
Mentre tanto per coprire gli occhi a la gente hanno noleggiato 2 A330 e hanno aperto le tratte a Europa ( quella concezione la aveva solo Aeromexico).
Quando ha arrivato il giorno buio li colpevoli erano solo i piloti di Mexicana, perché le altre due compagnie di gruppo Mexicana che si chiamano click e link andavano benissimo per che loro guadagnano, click circa 1600 dollari al mese volando più di 80 ore e li non si pagano le Ore straordinarie lavorate, e in link ancora peggio loro guadagnano circa 1000 dollari e non hanno sindacato e a quelli che hanno provato di avvicinassi al nostro sindacato hanno stato licenziati, e la ciliegie nella torta e che loro non hanno pensione ( qui in Messico non esiste la pensione da parte del governo e le tasse si pagano più o meno come in Italia ).
E per quello che io un giorno io vorrei cadere da la padella nelle brace tornando in Europa, qui il futuro sempre e più buio, non per niente siamo un paese del 3 mondo.
PD. Non credere per niente ai giornalisti messicani qui le notizie sono truccate dal governo.
A nel caso delle donne ci difendiamo e si yadhira carrillo e una tra le più belle donne di qui. Io ho avuto la opurtunita di andare verso Colombia e Venezuela anche li ci sono de le bellissime donne.
Mentre scrivo questo sto guardando il telegiornale qui in casa, tra le prime notizie stano dicendo che hanno uccisi 3 giornalisti in un giorno ( questo diciamo e già un numero decente visto che tutti giorni uccidono una media di 30 persone, il altro giorno a sbattuto il record 72 morti ).
La storia di Mexicana in parole semplice e che il governo messicano la regalato nel 2005 a questo Bussines man chiamato Gaston Azcarraga, e gli la hanno regalato per torneare il favore che lui gli a fatto al candidato a la presidenza eletto nel 2000 ( il favore ha stato in che ha investito circa 100 milioni di dollari nella sua campagna).
Questo "signore" non le interessava per niente Mexicana, lui e il proprietario de la catena più grande di alberghi messicani chiamati fiesta americana.
Nel 2009 gruppo Mexicana a chiesto Soldi al governo messicano per investirlo in Mexicana e il governo gli lo ha dato, questi soldi non e arrivato nuca a Mexicana ma curiosamente li sue i alberghi sono stati rinnovati tutti.
Mentre tanto per coprire gli occhi a la gente hanno noleggiato 2 A330 e hanno aperto le tratte a Europa ( quella concezione la aveva solo Aeromexico).
Quando ha arrivato il giorno buio li colpevoli erano solo i piloti di Mexicana, perché le altre due compagnie di gruppo Mexicana che si chiamano click e link andavano benissimo per che loro guadagnano, click circa 1600 dollari al mese volando più di 80 ore e li non si pagano le Ore straordinarie lavorate, e in link ancora peggio loro guadagnano circa 1000 dollari e non hanno sindacato e a quelli che hanno provato di avvicinassi al nostro sindacato hanno stato licenziati, e la ciliegie nella torta e che loro non hanno pensione ( qui in Messico non esiste la pensione da parte del governo e le tasse si pagano più o meno come in Italia ).
E per quello che io un giorno io vorrei cadere da la padella nelle brace tornando in Europa, qui il futuro sempre e più buio, non per niente siamo un paese del 3 mondo.
PD. Non credere per niente ai giornalisti messicani qui le notizie sono truccate dal governo.
A nel caso delle donne ci difendiamo e si yadhira carrillo e una tra le più belle donne di qui. Io ho avuto la opurtunita di andare verso Colombia e Venezuela anche li ci sono de le bellissime donne.
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Purtroppo le ansie di tornare in Italia o Europa in genere solo le puo capire chi é vissuto nel sudamerica o come Eros in Messico.
Io come te abito in un paese abbastanza violento, e l´ idea di andare via mi sovviene spesso.
Pero in Italia o Europa anche loro hanno problemi e non ben pochi.
Certo il tutto si concentra nella sicurezza sociale che ogni giorno é sempre piú fragile nei paesi sottosviluppati e ovviamente é questo che spinge ad andare via, anche essendo consci dei problemi a cui poi bisognera far fronte in Europa.
Il consiglio dato qui di provare altrove (asia,china, middle east) é senza dubbio la miglior cosa che potresti fare prima di tentare l´Europa definitivamente.
D´altronde senza la licenza europea nell´ UE non potresti fare nulla , o sbaglio ?
Quindi in oriente avresti in tanto del tempo per la convalida JAA , e poi guadagneresti molto meglio nelle " duneee$$$ " senza tasse...
Cosi sta facendo un amico comandante ... pero sacrificandosi nell´ Africa, per poi rientrare in Spagna non appena avra la JAA e sopratutto non appena aprano i mercati del lavoro del cielo,.... per ora molto neri e chiusi.
Saludos "uei".
Io come te abito in un paese abbastanza violento, e l´ idea di andare via mi sovviene spesso.
Pero in Italia o Europa anche loro hanno problemi e non ben pochi.
Certo il tutto si concentra nella sicurezza sociale che ogni giorno é sempre piú fragile nei paesi sottosviluppati e ovviamente é questo che spinge ad andare via, anche essendo consci dei problemi a cui poi bisognera far fronte in Europa.
Il consiglio dato qui di provare altrove (asia,china, middle east) é senza dubbio la miglior cosa che potresti fare prima di tentare l´Europa definitivamente.
D´altronde senza la licenza europea nell´ UE non potresti fare nulla , o sbaglio ?
Quindi in oriente avresti in tanto del tempo per la convalida JAA , e poi guadagneresti molto meglio nelle " duneee$$$ " senza tasse...
Cosi sta facendo un amico comandante ... pero sacrificandosi nell´ Africa, per poi rientrare in Spagna non appena avra la JAA e sopratutto non appena aprano i mercati del lavoro del cielo,.... per ora molto neri e chiusi.
Saludos "uei".
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Ossia mi stai dicendo che quei due giornalisti che vi e ti difendono nel video di youtube sono pagati dal governo ? Ossia hanno ragione i managers di Mexicana quando dicono che avevate degli stipendi troppo alti e dormivate in Hotel ultra lusso ?
Forse non hai visto il video o ti piace darti la zappa sui piedi. Va bene, comunque sia saprai come é la situazione meglio di tutti noi.
Per quanto riguarda C.A.I.(Ex-Alitalia), é stata annunicata la possibilitá di eliminare altri 2.000 esuberi dalla compagnia. Ossia minacciano di mandare via altra gente.
Come vedi quando ti dicono di fare go-around e cercare in altre zone di Europa e del mondo purtroppo una ragione ci sará.
Per le licenze J.A.R. non ti preoccupare, basta metter mano al portafoglio e in Europa ti danno qualsiasi pezzo di carta con scritto quello che vuoi. Tenendo in conto la tua esperienza e il passaporto europeo é solo un problema economico. Per quanto riguarda il lavoro quello é un altro paio di maniche...
Auguroni!
Forse non hai visto il video o ti piace darti la zappa sui piedi. Va bene, comunque sia saprai come é la situazione meglio di tutti noi.
Per quanto riguarda C.A.I.(Ex-Alitalia), é stata annunicata la possibilitá di eliminare altri 2.000 esuberi dalla compagnia. Ossia minacciano di mandare via altra gente.
Come vedi quando ti dicono di fare go-around e cercare in altre zone di Europa e del mondo purtroppo una ragione ci sará.
Per le licenze J.A.R. non ti preoccupare, basta metter mano al portafoglio e in Europa ti danno qualsiasi pezzo di carta con scritto quello che vuoi. Tenendo in conto la tua esperienza e il passaporto europeo é solo un problema economico. Per quanto riguarda il lavoro quello é un altro paio di maniche...
Auguroni
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@ silvercare
Il videi li ho già visto tutti (per che sono tanti)i, punto primo teleformula e uno dei telegiornali meno visti in Messico, le più importanti sono televisa e Tv azteca, punto secondo quello non ci sta dando una notizia e una opinione di tre giornalisti ( stano facendo una specie di "porta a porta") quello più vecchio Miguel Angel Granados e uno dei migliori editorialisti di Messico ( Anche le sue note sul giornale rispetto il caso di Mexicana erano piccolissimi), e punto terzo, giorni prima di questa trasmissione su la radio in teleformula lo steso giornalista (Ricardo Rocha ) ha criticato lo stipendio e benefici dei piloti di Mexicana, dicendo che era superiore a quelle dei piloti de le grande compagnie aeree in stati uniti, e che si ehi piloti di Mexicana non davano per lo meno circa de il 30% de lo stipendio era la fine di Mexicana.
Comunque qui per il giornalisti e la gente prima sei il cattivo, puoi la vittima dopo sei degno di pietà e per ultimo tutti si scordano della situazione, per esempio Gaston Ascarraga, il proprietario o ex proprietario di Mexicana ( per che ha venduto Mexicana in 77 dollari ) era la buona anima che dava lavoro a tutti e puoi a diventato il disgraziato che ha lasciato circa 60 mila dipendenti (diretta e indirettamente) senza lavoro, oggi Gaston Ascarraga viene criticato da tutti ma lui gira come si non succedesse niente e nessuno li può fare niente (anche si il sindacato li ha fato una denuncia penale ).
In Mexicana ci hanno tagliato la testa come esempio de quello che li può succedere a quelli che non vano d'accordo con le compagnie , ai piloti di Aeromexico la settimana scorsa li hanno già chiesto il 15% di stipendio, benefici e di licenziare circa 350 piloti e 500 assistenti di volo.
Io ho seguito il consiglio di tutti e ho il screener per turkish Airlines il 30 di settembre a Miami.
Ciao
Il videi li ho già visto tutti (per che sono tanti)i, punto primo teleformula e uno dei telegiornali meno visti in Messico, le più importanti sono televisa e Tv azteca, punto secondo quello non ci sta dando una notizia e una opinione di tre giornalisti ( stano facendo una specie di "porta a porta") quello più vecchio Miguel Angel Granados e uno dei migliori editorialisti di Messico ( Anche le sue note sul giornale rispetto il caso di Mexicana erano piccolissimi), e punto terzo, giorni prima di questa trasmissione su la radio in teleformula lo steso giornalista (Ricardo Rocha ) ha criticato lo stipendio e benefici dei piloti di Mexicana, dicendo che era superiore a quelle dei piloti de le grande compagnie aeree in stati uniti, e che si ehi piloti di Mexicana non davano per lo meno circa de il 30% de lo stipendio era la fine di Mexicana.
Comunque qui per il giornalisti e la gente prima sei il cattivo, puoi la vittima dopo sei degno di pietà e per ultimo tutti si scordano della situazione, per esempio Gaston Ascarraga, il proprietario o ex proprietario di Mexicana ( per che ha venduto Mexicana in 77 dollari ) era la buona anima che dava lavoro a tutti e puoi a diventato il disgraziato che ha lasciato circa 60 mila dipendenti (diretta e indirettamente) senza lavoro, oggi Gaston Ascarraga viene criticato da tutti ma lui gira come si non succedesse niente e nessuno li può fare niente (anche si il sindacato li ha fato una denuncia penale ).
In Mexicana ci hanno tagliato la testa come esempio de quello che li può succedere a quelli che non vano d'accordo con le compagnie , ai piloti di Aeromexico la settimana scorsa li hanno già chiesto il 15% di stipendio, benefici e di licenziare circa 350 piloti e 500 assistenti di volo.
Io ho seguito il consiglio di tutti e ho il screener per turkish Airlines il 30 di settembre a Miami.
Ciao
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@Taita: io sono uno dei "polli" che ha dato 50.000€ alla windjet, ma al momento era l'unica possibilità oggettiva di lavorare in campo aeronautico, i soldi non mi sono piovuti dal cielo, ma ho avuto la fortuna di poterli raccimolare con qualche sacrificio e con il senno del poi sono stati soldi ben spesi che mi sono ritornati tutti in tasca con parecchi interessi.
@Eros: concordo con quanti ti hanno detto + o meno tutti, io sto lavorando all'estero e vorrei tanto tornare in italia, ma per qualche anno non credo che ci saranno possibilità di lavoro, specialmente a seguito delle recenti fusioni Alitalia-Airone e Meridiana-Eurofly, che hanno fatto venire a mancare le uniche 2 compagnie (Airone e Eurofly) che assumevano molti piloti negli ultimi anni. Quindi ti consiglio ti provare altrove e magari ci si ritrova in Turkish se prenderanno anche me
per quanto riguarda la EZY chiudo con un no comment dopo aver passato le selezioni ed essere stato 2 anni nella holding pool...
@Eros: concordo con quanti ti hanno detto + o meno tutti, io sto lavorando all'estero e vorrei tanto tornare in italia, ma per qualche anno non credo che ci saranno possibilità di lavoro, specialmente a seguito delle recenti fusioni Alitalia-Airone e Meridiana-Eurofly, che hanno fatto venire a mancare le uniche 2 compagnie (Airone e Eurofly) che assumevano molti piloti negli ultimi anni. Quindi ti consiglio ti provare altrove e magari ci si ritrova in Turkish se prenderanno anche me
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