Go Back  PPRuNe Forums > PPRuNe Worldwide > Italian Forum
Reload this Page >

FTO Avil¨ in Svizzera

FTO Avil¨ in Svizzera

Old 13th Jan 2009, 21:24
  #1 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Jun 2008
Location: italy
Age: 33
Posts: 24
Avil¨ Lugano costi ATPL

ciao ragazzi,
sto per conseguire il PPL presso l'Aeroclub di Bresso e dopodichŔ vorrei continuare nella tortuosa carriera aeronautica.
avevo pensato di iscrivermi all ATPL modulare all FTO di Lugano Avil¨, ma non trovo da nessuna parte i costi.
c'Ŕ qualcuno che gentilmente saprebbe dirmi a grandi linee cosa si spende arrivando con un semplice PPL per conseguire l ATPL?
se avete qualsiasi altra notizia a riguardo sono bene accette.
grazie
ciao
jaco86 is offline  
Old 13th Jan 2009, 22:00
  #2 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 4,951
Ti sconsiglio tale scuola.
Sono dei ladri e pure discretamente scortesi. Pensa che un paio di anni fa mi rivolsi a loro per delle problematiche relative alle licenze e mi hanno detto di andare da loro a parlare di persona ma che avrei dovuto pagare il tempo concessomi per la "consulenza".
PREGO!?!?! Per me l'Avil¨ pu˛ pure andare a fanc¨. Con tante scuole disponibili io proprio eviterei l'intera Svizzera.

Io ti consiglio di fare un ATPL distance learning (io l'ho fatto in UK) perchŔ spendi molto meno e ti fai i benemeriti affari tuoi a casina tua.......dopo di che per la parte in volo, beh hai solo l'imbarazzo della scelta. Io sceglierei la Spagna, perchŔ no. ChissÓ, magari la i prezzi ora volo sono calati e non come qua in Italia che, nonostante il barile sia pi¨ che dimezzato, I PREZZI SONO AUMENTATI!!!!!!!!
mau mau is offline  
Old 13th Jan 2009, 22:29
  #3 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2005
Location: italy
Posts: 2,506
una volta gli inviai un e mail e manco mi risposero
shinners is offline  
Old 14th Jan 2009, 07:51
  #4 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2007
Location: Milan
Age: 35
Posts: 63
Jaco86 perchŔ non provi a chiamarli? O anche andare da loro, ci vuole giusto un'ora da Milano!
Io sto facendo la conversione FAA to JAA da loro e devo dire che mi trovo bene...e spender˛ meno di qualunque scuola in UK!
I prezzi per l'ATPL da loro sono in media quelli italiani da quel poco che so io. Non so se consigliartela o meno, la mia esperienza personale Ŕ buona, e soprattutto non avresti a che fare con l'Enac, ma con un ente molto pi¨ al servizio di noi piloti..e poi non dimenticare che a Lugano Ŕ sede di ground e tower, cosa che nella maggior parte dei centri di addestramento italiani Ŕ inesistente, la scuola Ŕ aperta 365 giorni all'anno(tranne le feste principali) e in Svizzera si pu˛ fare VFR notturno, mica come in Italia e alla fine sei solo a un'ora da Milano.
Qualunque cosa sceglierai, in bocca al lupo!!!!
ingdisa is offline  
Old 14th Jan 2009, 19:01
  #5 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2006
Location: Como
Posts: 58
Ottima scuola.
Sono dei professonisti. Non paghi l'iva, quindi un'ora di volo costa comunque vada sempre meno che in Italia. Paghi il flight time (il vero parametro per l'ops di manutenzione) e non il block time. Gli esami teorici li puoi dare ogni 2 mesi, l'IFR quando sei pronto; non servono attese per le sessioni ENAC.
Con me sono stati estremamente cortesi e disponibili. Di una precisione esemplare. Vale la pena almeno fissare un appuntamento (che nel 2009 Ŕ gratis, in passato non so, ma io non ho mai pagato l'interview...).

In merito a "Con tante scuole disponibili io proprio eviterei l'intera Svizzera"...beh punti di vista..io a priori eviterei le scuole peggiori, non quelle svizzere...
Sierra.Seven is offline  
Old 22nd Jan 2009, 17:43
  #6 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2006
Location: in the sky
Age: 39
Posts: 64
Ottima scuola di volo

Ragazzi per qualsiasi info e chiarimenti scrivete a questa email: [email protected] e vedrete che avrete tutte le info necessarie per risolvere ogni vostro dubbio, ma sopratutto sarete invogliati a intraprendere questa bellissima avventura in un FTO seria, conpersone preparatissime e disponibilissime.


all the best
dreamingthesky is offline  
Old 22nd Jan 2009, 22:12
  #7 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2006
Location: Dubai - UAE
Age: 42
Posts: 147
Strano Mau Mau che ti abbiano chiesto soldi per una consulenza.
Io sono un ex-Avilu cosý come molti altri presenti in questo forum...heheheh
Io sono del primo corso ATPL e da allora le cose sono migliorate molto...la flotta aerei Ŕ nuova, gli istruttori sono tutti ben preparati e hanno un modo d'insegnare semplice, cosi bene che pure una scimmia come me ha capito qualcosa di General Navigation.
Io la consiglio ad occhi chiusi, la zona per volare Ŕ favolosa e i tempi in realzione all'Italia sono come minimo la metÓ.
Ultima cosa, almeno il 90% di quelli graduati all'Avilu oggi lavorano, sarÓ un caso?
Buon volo a tutti.
Gio
P.S. Dream, sei in Brasile oppure in Italia? Io sono a casa questa settimana.
bettigio is offline  
Old 23rd Jan 2009, 09:42
  #8 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 4,951
Strano Mau Mau che ti abbiano chiesto soldi per una consulenza.
Per˛ Ŕ accaduto! Ti parlo di circa 6 anni fa, ho telefonato e ho parlato con una donna. Ho spiegato delle cose relative alle visite mediche e posto delle domande riguardo alla conversione FAA da fare con loro. Mi ha risposto nemmeno molto gentilmente, come se avessi chiesto chissÓ quale cosa strana che potevo recarmi da loro e pagare la consulenza, inoltre mi fu sparata una cifra esorbitante. Poi mi dissero che avrei dovuto fare una specie di esame di inglese (a pagamento ovviamente, nonostante avessi giÓ la fonia e il level 4 non esistesse ancora) e fare un pre-corso non ricordo bene per cosa (sempre a pagamento). Cigliegina, mi dissero anche che non si poteva convertire la licenza FAA (come fanno tutti con 15 ore totali) ma dovevo rifare parte delle ore, circa un 50% sul totale delle ore da fare per un conseguimento IFR. Magari io sono stato l'unico caso e la scuola Ŕ davvero cosi eccezionale, sta di fatto che mi hanno trattato cosi e io ne parler˛ male ogni qualvolta mi si presenterÓ l'opportunitÓ di farlo.
mau mau is offline  
Old 23rd Jan 2009, 11:22
  #9 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2006
Location: Dubai - UAE
Age: 42
Posts: 147
Ti parlo di circa 6 anni fa...
Io ti parlo a nome di quelli che hanno frequentato meno di 6 anni fa e che stanno tuttora frequentando la scuola OGGI
Mi dispiace ti sia sucessa una cosa del genere ma ti assicuro che oggi le cose non sono cosý, anzi, alcuni istruttori sono pure dei miei ex-compagni di corso, che oltre a volare in linea sono ancora li a trasmettere gli ottimi insegnamenti ricevuti ai nuovi futuri piloti.
bettigio is offline  
Old 23rd Jan 2009, 12:45
  #10 (permalink)  
 
Join Date: Feb 2006
Location: too far away from home
Age: 33
Posts: 254
Mi dispiace ti sia sucessa una cosa del genere ma ti assicuro che oggi le cose non sono cosý, anzi, alcuni istruttori sono pure dei miei ex-compagni di corso, che oltre a volare in linea sono ancora li a trasmettere gli ottimi insegnamenti ricevuti ai nuovi futuri piloti.
Magari i tuoi amici farebbero meglio a lasciare il lavoro di istruttore a chi magari un impiego non ce l'ha ancora...
nibbio86 is offline  
Old 23rd Jan 2009, 14:49
  #11 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2006
Location: Dubai - UAE
Age: 42
Posts: 147
Magari i tuoi amici farebbero meglio a lasciare il lavoro di istruttore a chi magari un impiego non ce l'ha ancora...
Come ragionamento non fa una piega ma volevo precisare 3 cose:
1) Trovare gente pi¨ preparata di loro credimi, non Ŕ impresa facile.
2) Il posto se lo sono meritati e sudati e non hanno rubato niente a nessuno.
3) Certo che per dire delle minkiate del genere o sei solo un pivello figlio di papÓ arrogante o sei veramente ma veramente disperato.
Voglio credere nella seconda opzione altrimenti sono qui solo a sprecare del tempo con te.
Puoi mandarmi un messaggio privato se fai parte della seconda opzione, magari posso aiutarti in qualche modo...nella compagnia aerea dove lavoro stanno cercando piloti, se fai il caso loro sarei lieto di offrirti una possibilitÓ.
Se invece fai parte della prima opzione le risposte simpatiche da darti sarebbero molte...hehehehhehe
Gio

Last edited by bettigio; 23rd Jan 2009 at 15:02.
bettigio is offline  
Old 23rd Jan 2009, 15:28
  #12 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2006
Location: Como
Posts: 58
Il lavoro si dÓ in relazione alle capacitÓ che si hanno, non in relazione alla disoccupazione.
Esempio: mi serve un medico chirurgo, a chi mi rivolgo? A chi Ŕ disoccupato oppure ai migliori?
Sierra.Seven is offline  
Old 23rd Jan 2009, 15:51
  #13 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2006
Location: in the sky
Age: 39
Posts: 64
Sono passati 6 anni, e in 6 anni credo che di cose ne siano cambiate proprio tante: dal CEO al capo piloti, dagli istruttori, dai nuovissimi aerei e dalle certificazioni, visto che 6 anni fa L'Avil¨ non era certificata per fare corsi ATPL.
Quindi Ragazzi vediamo di vedere un po' pi¨ in la del nostro naso e proviamo ad aprire un po' la mente, sei anni fa io in Avil¨ non ci sarei mai andato, oggi la consiglio a tutti perchŔ conosco l'ambiente, conosco le persone che ci lavorano e conosco la loro PROFESSIONALITA'. Poi ogniuno di noi Ŕ libero di fare le sue scelte e di pensarla come vuole, ma per poter dare un parere o un consiglio bisogna conoscere le cose al giorno d'oggi, perchŔ fortunatamente le persone cambiano e l'Avil¨ negli ultimi 4 anni ha fatto un mega salto di qualitÓ, e questo Ŕ stato perchŔ le persone che ci lavorano non fanno parte del Club dei [email protected] raccomandati, ma di quello dei veri PROFESSIONISTI.

Per il resto caro Bettigio concordo pienamente con te anche se certa gente prima di dire delle cazzate come quelle di lasciare il posto visto che fanno giÓ i piloti di lina si dovrebbe guardare allo specchio e porsi qualche domanda se non ha trovato ancora un lavo......Per poter fare l'istruttore non basta ne l'esperienza e ne essere un manico con l'aereo, ma oltrae a conoscere veramente bene la materia bisogna essere anche in grado di farla capire e di infondere la propia esperienza, dote quest'ultima molto rara.

All the best Ragazzi
dreamingthesky is offline  
Old 23rd Jan 2009, 22:50
  #14 (permalink)  
 
Join Date: Feb 2006
Location: too far away from home
Age: 33
Posts: 254
Bettigio e Dremingthesky, mi sa tanto che le cazzate qui le state dicendo voi. Primo, un lavoro ce l'ho gia`, MOLTO lontano dall'Italia e dalla Svizzera. Secondo, a me di fare l'istruttore nel paese del formaggio coi buchi non interessa nulla, non ho neanche l'Instructor Rating e non ho intenzione di farlo. Non ho scritto quella frase per interesse personale. Il mio commento era dovuto al fatto che pensavo vi fosse una specie di regola d'onore secondo la quale chi e` stato tanto bravo e fortunato da trovare un posto di lavoro dovrebbe lasciare a chi e` all'inizio le occupazioni che possono aiutarlo a tirar su le ore e ad arrivare alla fine del mese senza dover andare a fare altri lavori non legati all'aviazione. Ovvio, non e` che devono prendere cani e porci di istruttori, mai detto questo.
3) Certo che per dire delle minkiate del genere o sei solo un pivello figlio di papÓ arrogante o sei veramente ma veramente disperato.
Voglio credere nella seconda opzione altrimenti sono qui solo a sprecare del tempo con te.
Puoi mandarmi un messaggio privato se fai parte della seconda opzione, magari posso aiutarti in qualche modo...nella compagnia aerea dove lavoro stanno cercando piloti, se fai il caso loro sarei lieto di offrirti una possibilitÓ.
Se invece fai parte della prima opzione le risposte simpatiche da darti sarebbero molte...hehehehhehe
Non ti verro` a dire i sacrifici che ho fatto per trovare il mio attuale lavoro perche` sono io che non voglio perdere tempo con te. Diro` solamente che sto facendo un tipo di gavetta che non penso molte persone sarebbero disposte a fare, compreso tu probabilmente data l'arroganza che dimostri. E anche se fossi disoccupato non ti contatterei per tutto l'oro del mondo, preferirei restare a spasso piuttosto che venire a lavorare con una persona come te che risponde in maniera offensiva ad un mio commento che non ha nulla di offensivo. Magari approfittando dell'anonimato del forum per fare il galletto.
Ti saluto.

Last edited by nibbio86; 23rd Jan 2009 at 23:01.
nibbio86 is offline  
Old 23rd Jan 2009, 23:23
  #15 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 4,951
Quoto Nibbio!!!

Per la cronaca l'avil¨ 6 anni fa era giÓ FTO (o almeno cosi diceva).
Ad ogni modo non andiamo OT: sono stati chiesti pareri. Io ho dato il mio relativo alla mia esperienza. Altri hanno dato il loro pi¨ recente del mio a quanto pare. La cosa migliore Ŕ sempre andare di persona mai fidarsi di nessuno.
mau mau is offline  
Old 24th Jan 2009, 10:15
  #16 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2006
Location: in the sky
Age: 39
Posts: 64
Bella risposta mau mau, cosý bisogna fare, senza incazzarsi e andare OT, come certa gente.....

Ah giusto per la cronaca....FTO non signifaca avere tutte le certificazioni x tutti i corsi....Ti posso assicurare che 6 anni fa Avil¨ non faceva corsi ATPL JAR, anyway....Come dice mau mau e altri se volete... andate a dare un occhiata di persona, provate a respirare l'aria che tira e capirete immediatamente che coloro che appoggiano la propria ex scuola hanno detto semplicemente la veritÓ....
Poi ogniuno Ŕ libero di fare quello che vuole.....

all the best

P.S:Per Bettygio:... in Brasile ...."Magari"...lo sai che il coso che piloto non va mica tanto lontano...comunque la settimana che viene solo libero...fatti sentire Man...
dreamingthesky is offline  
Old 29th Jan 2009, 12:01
  #17 (permalink)  
 
Join Date: Apr 2008
Location: Genova - Italy
Age: 35
Posts: 2
Avil¨...

Ciao a tutti!
Io non so le vostre esperienze passate,ma ad avil¨ mi trovo abbastanza bene,come giÓ detto gli istruttori sono molto ben preparati,la flotta Ŕ ok e le perdite di tempo sono veramente minime... Non posso per˛ parlare di esperienze di 6 anni fa,manco volavo! L'unica cosa che posso dire Ŕ che da perfetto estraneo mi sono sentito accolto molto bene,e mi stanno insegnando molto,e bene...
...per quanto riguarda quei famosi 90% di ex allievi che lavorano...speriamo di essere in quel 90%!!!! Ma pi¨ che altro quello dipende soprattutto da me!
Prendi la macchina e vai a farti un giro ad Agno,magari fatti anche un volo con un istruttore,qualunque scelta tu faccia per l'ATPL,Ŕ sempre bene toccare con mano prima!
Io ero andato in irlanda a vedere la Pilot training Academy di Waterford...Un sito non pu˛ darti un'idea giusta,a malapena pu˛ una visita di una giornata...Comunque poi ho scelto Avil¨,e per ora sono contento!
Saludos!
Appe is offline  
Old 30th Jan 2009, 08:53
  #18 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2005
Location: Around ... Sometime in "The Hub"
Age: 44
Posts: 30
Parere

Io ho conseguito tutte le licenze in avilu e non mi lamento.
Ho avuto la fortuna di essere addestrato da un ottimo istruttore, capace, sincero e pronto a darmi una mano a qualsiasi ora e in qualsiasi momento.
E' stato una guida e fonte di ispirazione, e ringrazio la mia scuola che ha reso possibile a 32 anni di diventare pilota di linea in un anno e mezzo da zero.
Dopo due settimane dal conseguimento della CPL ho cominciato a lavorare... ma penso che la scuola abbia influito un 50% l'altro 50% amici miei spetta a voi... Non esiste alcuna scuola che promette posti di lavoro (), e credetemi chi lo fa va preso di certo non sul serio.
Le licenze svizzere valgono ne pi¨ ne meno delle altre ... a patto che il pilota sappia quello che fa.
Poi ... le opinioni sono come le palle ... ogniuno ha le sue

Happy landings
Cx292 is offline  
Old 6th Jun 2009, 14:45
  #19 (permalink)  
 
Join Date: May 2009
Location: Italy
Age: 50
Posts: 31
FTO Avil¨ in Svizzera

Ciao
qualcuno Ŕ passato dalla Avil¨ per fare CPL/ME/IR?

Commenti?
Grazie
ciao
Pilot_hopefully is offline  
Old 6th Jun 2009, 15:50
  #20 (permalink)  

Fabulous Flyblue
Bleu SuperModerateur
 
Join Date: Nov 2000
Location: Europe
Posts: 3,261
Come vedi di commenti etc ce n'erano, bastava cercarli.

Per favore, prima di aprire nuovi thread abbiate la cortesia di usare la funzione ''search'', ed eventualmente postare una nuova domanda nel thread giÓ esistente. Cosý si evita la frammentazione delle informazioni e lavoro inutile ai Moderatori che poi devono fare un merge (se sono di buon umore, se no il thread ridondante viene cancellato e basta).
Humph
flyblue is offline  

Thread Tools
Search this Thread

Contact Us - Archive - Advertising - Cookie Policy - Privacy Statement - Terms of Service - Do Not Sell My Personal Information

Copyright ę 2018 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. All rights reserved. Use of this site indicates your consent to the Terms of Use.