Go Back  PPRuNe Forums > PPRuNe Worldwide > Italian Forum
Reload this Page >

Cathay Pacific Cadet Programme!

Cathay Pacific Cadet Programme!

Old 5th Jun 2009, 15:24
  #1 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Apr 2005
Location: WORLD
Age: 53
Posts: 1,037
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Cathay Pacific Cadet Programme!

Se non leggo male tutti possono mandare l'application, se non sapete bene l'inglese però.....
SBRIGATEVI E BUONA FORTUNA!
Bufe01

Cathay Pacific - Careers : Careers Home

Questa è la mail interna inviataci.

Cadet Scheme

This week we have officially launched our expanded cadet programme to ab-initio pilots without a HK ID card. Applicants should have some link to HKG, however, or be able to convince our
recruitment team that they wish to live and work in Hong Kong. We are not planning on training
pilots for other airlines!
This is an important initiative as, one day when the world starts to expand again, there is likely to
be a shortage of pilot applicants from traditional sources. I have been told that already in the first
week alone the team has been inundated with applications.
bufe01 is offline  
Old 5th Jun 2009, 16:17
  #2 (permalink)  
 
Join Date: Apr 2008
Location: Florence (Italy)
Age: 36
Posts: 4
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
...la reputi una buona occasione? Grazie.
Andrea
AndreaCariani is offline  
Old 5th Jun 2009, 18:12
  #3 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Apr 2005
Location: WORLD
Age: 53
Posts: 1,037
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Mah....

Sono un pò sconcertato dalla tua domanda!
A 18 anni ti prendono letterelmente da in mezzo a una strada (non devi manco avere il PPL), pagano loro il tu addestramento (in Italia se non sei benestante il pilota non lo fai).
Potresti trovarti a 30-35 anni (tempi di carriera variabili) comandante di un wide-body in una delle maggiori e più prestigiose del compagnie del mondo (ce ne sono diversi di questi ragazzi in compagnia).
Se qualcuno si interroga su 2-4 anni da SO senza volare (anche qui tempi variabili), 3\4 anni di bella vita spensierata a 20 anni a HK con un appartamento che se vuoi acquisti e che diventa automaticamente la tua pensione....
Perdonami ma, a meno che tu abbia alternative migliori a prezzi migliori per un ragazzo di 18-20 anni circa, la tua è proprio una domanda..."mal posta", anzi no proprio del cacchio!
Sinceramente, nonstante la mia limitata esperienza e l'essere di parte, non mi vengono in mente molti altri posti migliori al mondo dove fare il pilota.
bufe01 is offline  
Old 5th Jun 2009, 18:44
  #4 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2005
Location: italy
Posts: 2,588
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
il problema è entrarci in questi programmi, si parla di pochissimi posti e di migliaia di candidature da tutto il mondo
shinners is offline  
Old 6th Jun 2009, 00:00
  #5 (permalink)  
 
Join Date: May 2009
Location: United Kingdom
Age: 56
Posts: 185
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
...la reputi una buona occasione?
Vorrei tanto avere la tua età!
Adesso che conoso HK e amando follemente questa città spietata, non avrei alcun timore a provarci con tutto me stesso con l'incoscienza del ventenne.

Non la reputo una buoma occasione, è una fottutissima enorme possibilità da provare assolutamente e senza esitare un attimo.
Se non va, hai solo 20 anni e una vita davanti a te.
Se andasse, potresti essere come tanti Comandanti o Primi Ufficiali CX che ho avuto modo di osservare in cabina durante la fase di crociera. Non avranno avuto più di 35 anni (tratte EGLL-VHHH e VHHH-EGLL, A340 e B744).

Provaci e credici
Ulxima

Last edited by ulxima; 6th Jun 2009 at 00:03. Reason: Corretto Errore di Ortografia
ulxima is offline  
Old 6th Jun 2009, 07:56
  #6 (permalink)  
 
Join Date: Feb 2009
Location: Italy
Age: 35
Posts: 62
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Ciao bufe01. Qual'è generalmente il limite di età per questo programma? Io ci penserei seriamente dopo la triennale in aerospaziale. Questa laurea potrebbe eventualmente aiutare nelle selezioni? Questo tipo di programma capita una volta ogni morte del papa o c'è la speranza di poter applicare anche fra un anno e mezzo? Scusa tutte queste domande ma capisci da te che la cosa ha una certa importanza per chi ha visto infrangersi il sogno per il solito motivo.

grazie, ciao.
darksideofthemoon is offline  
Old 6th Jun 2009, 10:13
  #7 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2006
Location: Italy
Age: 45
Posts: 77
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Grazie bufe,

application submitted, provarci non fa mai male

Fabio
iFabio2 is offline  
Old 6th Jun 2009, 12:05
  #8 (permalink)  
 
Join Date: Apr 2008
Location: Florence (Italy)
Age: 36
Posts: 4
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Sicuramente a 21 anni non mi aspetto di conoscere il mondo dell'aviazione in maniera eccellente, ma prima di criticare la domanda magari sarebbe meglio capirne il senso. Volevo semplicemente sapere se conviene vivere eventualmente a Hong Kong per alcuni anni facendosi molte ore, per poi essere messi di base in qualche localita' preferita....piuttosto che cercare di arrivare all'ATPL attraverso una dei vari altri percorsi. Chiedo consigli semplicemente perché non stiamo parlando di una vacanza studio estiva in Inghilterra, ma di trasferirsi a 20 anni a 15.000km dalla tua famiglia, che ti ha cresciuto, e da ciò di cui hai più caro. E visto che data la mia grande passione, il mio entusiasmo e la mia forte ambizione di diventare pilota mi porterebbero senza dubbio a partire....devo essere sicuro che ne valga la pena...sotto i più sottili dettagli. Spero di essere stato più chiaro. Grazie comunque delle "critiche", sicuramente fatte a fin di bene e in buona fede....perché sono comunque costruttive..
Buona giornata.
Andrea
AndreaCariani is offline  
Old 6th Jun 2009, 14:15
  #9 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2004
Location: BCN
Posts: 102
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Ciao Andrea, non ti preoccupare qui c'è anche gente che capisce che quella distanza a 20 anni può sembrare impegnativa ed è normale che uno si ponga domande...specialmente se nuovo dell'ambiente!

...mi unisco comunque al coro e ti dico che devi assolutamente provare, un'esperienza del genere è impagabile e un giorno tutti i sacrifici saranno ripagati!

Un sincer in bocca al lupo!

Matteo
ALLSKY is offline  
Old 6th Jun 2009, 14:39
  #10 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Apr 2005
Location: WORLD
Age: 53
Posts: 1,037
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Caro dark side, una domanda seria.
Capisco il tuo dubbio, soprattutto se hai già iniziato i tuoi studi, se possibile avere sempre un piano B!
Considera che questa è la prima volta che aprono ai no HK resident e che, come dice la mail interna, sono sommersi di domandi. Se lo rifaranno e quando? Non sò.
Io la vedo così:

a. se ti prendono bene, la tua laurea non ti serve e se proprio vuoi la potrai prendere nel corso degli anni (che sò anzichè fare la bella vita del SO, ti chiudi nel tuo bell'appartamento a Central e studi!)
b. se ti prendono e ti segano durante l'addestramento avrai perso cosa? Un anno della tua vita per tentare quella che pensi sia la tua strada. Pensa che sino a poco fa si faceva il militare per un anno!
c. Di questi treni non ne passano molti.
d. Se non ti prendono il problema non si pone!
Detto questo se ancora non hai fatto la domanda, simpaticamente, nun c'hai capito niente!
In bocca al lupo
bufe01 is offline  
Old 6th Jun 2009, 16:27
  #11 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2005
Location: italy
Posts: 2,588
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
io dico fai la domanda e vedi di passare le selezioni (durissime) poi a quel punto non andare è folle
shinners is offline  
Old 6th Jun 2009, 16:43
  #12 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2007
Location: Parking
Posts: 272
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Io dico che provare nn costa nulla...
al massimo se si cambia idea si può sempre decidere di nn andare.
Io l'application l'ho già inviata...

happy landings

I-PIER
I-PIER is offline  
Old 6th Jun 2009, 19:11
  #13 (permalink)  
 
Join Date: Feb 2006
Location: Italy
Posts: 60
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Ragazzi, c'ha ragione Bufe01.
Tentar non nuoce. Che vi costa? Certo se avete qualcosa di meglio è un altro discorso. Ma di questi tempi di meglio cosa c'è? Qua in Italia non penso proprio, in Europa neanche.
Cosa è che vi ferma? L'idea di andare lontani?
Spiegatemi a capire?
Io a quaranta anni suonati provo con LH Italia solo per il gusto di confrontarmi con delle selezioni serie. E se poi va bene andrò al simulatore, e se mi dice bene pure quello a parlare con lo strizzacervelli. E se mi dice male. Amen, c'ho provato e finisce li.
Ma voi che a 20 anni avete questa possibilità cosa aspettate. Andate, ovviamente convinti, provate. Se vi dice bene tanto di cappello, se vi dice male, pazienza, ma almeno avete provato.
In bocca al lupo e ringraziate er Bufera per la dritta

L+F
lowandfast is offline  
Old 6th Jun 2009, 19:43
  #14 (permalink)  
 
Join Date: Jun 2004
Location: By the Thames
Posts: 21
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Tutto molto giusto, ma il bando dice chiaramente che dovete dimostrare di avere connessioni con HK, o motivi che vi spingono ad andare li' che siano oltre il semplice training per una carriera che potra' essere altrove. Questa frase e' la chiave per capire perche' CX se ne e' uscita fuori con questa cosa - un' attenta lettura del sottoforum Fragrant Harbour aiuterebbe parecchio, anche...
KillingTime is offline  
Old 7th Jun 2009, 10:06
  #15 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2008
Location: back north very north
Posts: 721
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
ah se avessi 20 anni , accidenti ai miei tempi col piffero che ho avuto un'occasione cosi'....
Bufe nn e' che posso stracciare i miei brevetti ed entrare da cadet????

speriamo solo che prima o poi riaprano anche per i non cadet , io sono dispostissimo a tornare a dx e fare il first officer in quella compagnia ...

stammi bene

un perseo
taita is offline  
Old 7th Jun 2009, 10:25
  #16 (permalink)  
 
Join Date: Feb 2009
Location: in a TCU
Posts: 558
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Piccola domanda, la selezione dove si svolge ?
Non ditemi che ti chiamano volta per volta con l' invito a recarti ad HK ?
Comunque hanno ragione "i vecchi" ,chiudete gli occhi e partite !!!
Io mi occupo d'altro ma sto pensando di mandare lo stesso l'application ,
chissà magari faccio una pazzia .....
blissbak is offline  
Old 7th Jun 2009, 17:56
  #17 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Apr 2005
Location: WORLD
Age: 53
Posts: 1,037
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Sto' cercando qualche info per chiarire il significato di questo passaggio e vi farò sapere appena possibile (o appena torno dal mare! whichever comes first)

"....This week we have officially launched our expanded cadet programme to ab-initio pilots without a HK ID card. Applicants should have some link to HKG, however, or be able to convince our recruitment team that they wish to live and work in Hong Kong...."

Mi permetto un piccolissimo suggerimento, le selezioni, almeno nel mondo anglosassone, si va a farle per passare non per vedere!
Ancor di più per un cadet programme dove i candidati hanno esperienza bassa e non sono piloti esperti che possono guardarsi in giro.
Vi garantiscono, per esperienza personale, che vi sgamano e vedono subito la vostra motivazione e fa differenza.
Considerato che "l'avversario" generico medio è il ragazzo 18enne cinese di HK che per cultura del lavoro, senso della disciplina, determinazione, inglese e preparazione scolastica, potrebbe giocarci di tacco con l'equivalente italiano.....io mi metterei a studiare.
Farsi il **** per andare a vedere mi sembra sciocco.
Sarei curioso di conoscere un 19enne che viene preso e poi ci ripensa, vorrei farmi dire perchè e per andare a fare cosa!
Ah ! Dimenticavo un alternativa c'e' e pure buona e non servono i soldi! AM!
Ma pure lì lontani da casa, il barbiere è il figlio di kocisse (vecchio barbiere) ed è peggio del padre, per chi vede Roma ladrona carcola che devi passà pe' Napoli, Latina e Lecce e le mense non sono come i spaghetti de mamma! ...e pure lì tocca prima entrare e poi non farsi segare!
Poi però diventate brutti e cattivi!
Di nuovo in bocca al lupo a tutti quelli che hanno veramente voglia!
bufe01 is offline  
Old 7th Jun 2009, 21:43
  #18 (permalink)  
 
Join Date: Feb 2008
Location: Italy
Posts: 214
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Un altro piccolo suggerimento.

Durante le selezioni, magari durante la pausa per il caffè, o a pranzo, capita che, così per caso, qualcuno chieda agli esaminandi se sanno chi è il proprietario della compagnia, o chi è l'A.D., o quante macchine ci sono, e via dicendo.

E' un modo per vedere fino a che l'interesse nel lavorare per loro va al di là dell'essere assunto per pilotare e basta...

In bocca al lupo
B767Capt is offline  
Old 7th Jun 2009, 21:59
  #19 (permalink)  
 
Join Date: Jul 2007
Location: Parking
Posts: 272
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Grazie B767Capt per la dritta.
non so gli altri ma io ho mandato l'application con intenzioni molto serie.
inoltre se qualcuno ha altri consigli da dare sono ben accetti...!!!
grazie a tutti!!
I-PIER is offline  
Old 8th Jun 2009, 04:01
  #20 (permalink)  
 
Join Date: Apr 2006
Location: Krug departure, Merlot transition
Posts: 655
Likes: 0
Received 0 Likes on 0 Posts
Mi permetto un piccolissimo suggerimento, le selezioni, almeno nel mondo anglosassone, si va a farle per passare non per vedere!
Bravo Bufe, ben detto. Purtroppo e' tipico della mentalita' Italica, <<boh vado a vedere, poi al massimo se mi prendono e non mi va piu' non ci vado...>>

Chiunque abbia sostenuto un colloquio in CX (o simili) sa che cosi' facendo ti "sgamano" gia' mentre scendi dall'aereo.

Ho visto tanti, troppi abili ex-colleghi AZ (ed altre compagnie Italiane) "venire a vedere" ed uscirne bastonati. O peggio, riuscire a superare le selezioni (piu' raro in CX se affrontate con questo atteggiamento, ma visto spesso in medioriente) per poi disdegnare l'offerta di lavoro, perche' alla fine della fiera nessuno vuole allontanarsi troppo dagli spaghetti della mamma...

Se pero' qualcuno fosse realmente interessato, allora oltre a un bel ripasso d'inglese suggerirei di seguire l'ottima dritta di B767captain. Nello specifico imparerei TUTTO quello che si puo' trovare sulla CX e la sua storia (a partire dal sito web International Flights, Asia Airline Travel - Cathay Pacific ricco d'informazioni) e sulla Swire (azionista di maggioranza storico). <<Sai chi era Betsy?>> <<Sai chi sono i 49ers?>> <<come reagi' la CX durante la SARS?>> <<Il motto della Swire?>> <<Qual'e' la nostra tratta piu' lunga, e con quale a/m viene operata?>> e menate varie.

Poi mi ripasserei bene la storia di HKG. Dopotutto devi convincere chi ti sta davanti ad investire somme notevoli sulla tua istruzione, e che sei realmente votato a vivere a HKG e lavorare per la compagnia di bandiera (almeno finche' non hai l'anzianita' per tornare su una base europea)!

Insomma o ci andate realmente motivati, preparati ed appassionati o "ve se magnano"! In bocca al lupo.

MD
main_dog is offline  

Thread Tools
Search this Thread

Contact Us - Archive - Advertising - Cookie Policy - Privacy Statement - Terms of Service

Copyright © 2024 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. All rights reserved. Use of this site indicates your consent to the Terms of Use.