winglet1961

magicaluba , alitalia fallita, svenduta a cai, cai compra a carissimo prezzo airone mi sbaglio?

con gli stessi diritti ,doveri. va bene!

se cosi' ,lista anzianita' provenienza aziendale secca , cosi si hanno stessi diritti, e doveri, nessuno si puo' lamentare.

anzianita', esperienza, non tarallucci e vino. al contrario si! sarebbe tarallucci e vino, mi sbaglio?

airone737-400

AFD:
sinceramente il caso del cpt AZ di 50 anni, ex pilota della sperimentale con 40000 ore di volo istruito da un cpt AP di 30 anni mi sembra davvero un caso limite, anche perche è chiaro che lo staff sarà interamente composto (a parte il 330 all'inizio) da cpt az.
Nessuno mette in discussione la storia di az..... nessuno mette in discussione la presenza di ottimi istruttori e di una struttura rodata.
Ma ti prego non venire a dirmi che siete tutti scienziati del volo.

A parte questi casi...ti faccio una domanda. Credi che ci sia molta differenza in termini di esperienza tra 3000 o 5000 ore di volo? Credi davvero che si possa applicare come termine di riferimento solo il numero di anni passati, permettimi il termine, a scaldare il sedile di un aeroplano? Perche mi darai atto che anche in Az ce ne sono di piloti che svolgono quella funzione!!!! Ti informo inoltre che in Ap sono in molti i piloti (molti skymaster...alcuni gia cpt) provenienti da alghero (anche gruppo "A") che hanno RIFIUTATO DI ENTRARE in az quando è arrivata la chiamata in express!!!!! E tu parli di scarti????
secondo:
non ho nessun bisogno di giustificare il mio (presunto) inserimento in lista davanti ad un F/o az con 15 anni di anzianita. Non sono certo io a decidere i tempi ed i modi di tale integrazione. Mi limito a constatare ancora una volta che Air One non è stata acquistata da Alitalia spa ma da Alitalia - compagnia aerea italiana spa (precedentemente CAI).
Mi rendo conto che una tale assonanza abbia tratto in inganno i meno attenti (vero winglet1961?)... ma è un dato di fatto!!!! Quindi non mi parlate di anzianità assoluta....perche la vs. data di assunzione nella nuova alitalia per quanto mi riguarda è gennaio 2009! E' chiaro che ognuno (credo sia umano) voglia tirare l'acqua al proprio mulino... io vorrei un inserimento 1az per ogni pilota AP....voi mettere tutti noi dietro. Sinceramente credo che una soluzione 3 ad 1 non dovrebbe scontentare nessuno (o meglio...potrebbe essere una soluzione "accettabile")!!!!
Se poi volete ricominciare con la storia dei piloti az unti dal signore.... allora alzo le mani e lascio a voi continuare questa inutile discussione!!!
Buona giornata

airone737-400

SOLO PER COMPLETARE IL CONCETTO:
nel nostro staff (737-320-330).... abbiamo piloti della sperimentale.... piloti che hanno lavorato all'estero (TRE TRI).... piloti esteri con un grande esperienza (chief pilot etc)in compagnie di bandiera....

ultima cosa:

si è scelto di fare l'occ con gli standard alitalia non perche sia in assoluto il migliore (ti prego di informarti bene)...
Le commissioni che si stanno occupando dell'integrazione hanno riconosciuto che ci sono parti nel manuale operativo e nel training AP (tipo volare le SOP AIRBUS al 100%) che dovranno essere inserite nella nuova compagnia!
Si è scelto per il momento di uniformare i piloti AP (400 contro 1100) agli standard alitalia solo perche è molto piu veloce ed economico (training, sim etc).

winglet1961

io non sono unto, a parita' di anzianita' una persona che ha meno ore di me, meno passaggi macchina di me, meno esperienza al comando di me , perche' deve passare davanti a me in lista d'anzianita'? anche con 3-1,non mi sembra corretto.

airone737-400

mi arrendo!

AFD

uno lo consoco pure,peccato che siano molti ma molti di più i casi di gente che alghero non lo ha mai finito ed ora è cpt in ap,o di gente che non ha nemmeno passato le selezioni skymaster o non skymaster....

chi non passava le selezioni in az si buttava su ap,ho sempre visto gente provare prima in az e poi in ap,mai il contrario.....

e la tua data di assunzione in cai quale è?
se non sbaglio non ti hanno ancora assunto...

AFD

difficile non arrendersi quando si cerca di difendere l'indifendibile...

le tue perle sono state:

-avere più ore di volo non significa avere più esperienza

-pensi ci sia differenza tra 3000 e 5000 ore?

chiedilo a emirates se c'è differenza visto che con 3000 non ti chiamano con 5000 si

gli scienziati del volo non esistono,esistono invece piloti che sono in grado di capire che se si troveranno davanti a gente che volava un caccia quando loro ancora dovevano fare il ppl,è solo e soltanto per una grandissima botta di ****,e avere l'UMILTA' di tacere

p.s. cmq nel caso del 50enne non parlavo di cpt ma di f/o

airone737-400

IO ho detto che le ore sono un pre-requisito per accedere ad una selezione e non un parametro per giudicare la preparazione!!! Ad emirates interessa se hai piu di 4000 ore....se ne hai 4001 o 6000 poi ti sceglie in base a come vanno le selezioni e non perche hai piu ore!!!!!

ps. mi arrendo perche non c'e peggior sordo di chi non vuol sentire.... tanto non sarà la nostra "discussione" a far cambiare le cose!!!!

AFD

in fondo stiamo parlando del nulla,dal momento che stare davanti o dietro o in mezzo cambierà poco per non dire nulla dal momento che passaggi interlivello e corsi comando non verranno fatti per i prossimi 50 secoli
agli az non cambia nulla,corsi comando e passaggi non li facevano prima e non li faranno dopo l'integrazione in cai
per ap invece cambia molto pratciamente si vedono azzerare le carriere da un giorno all'altro,cosa che non sarebbe successa se ap non fosse finita in cai
in questo per i piloti ap la remissione è notevole

AFD

non ci piove

ti ripropongo la domanda...forse ti è sfuggita

dicevi che gli az hanno tutti data di assunzione cai 13 gennaiol 2009

sul tuo tesserino cai che data di assunzione c'è?

AFD

nel tuo profilo c'è scritto che possiedi un PPL

credo che tu debba aspettare ancora un pò per giudicare le capacità di pilotaggio di chi è già al 5° libretto di volo e ha anni e anni di esperienza su jet pesanti

quando hai finito l'atpl fatti risentire....

airone737-400

pienamente d'accordo con I-FORD.....

winglet1961

overclock fai una cortesia non offendere.

se non ti piace il discorso cambia canale.

ti ricordo che circa 800 piloti sono a spasso.

AFD

airone737-400 hai un pvt

shinners

partendo da uno spunto di I-FORD sulla storia del pensionamento a 65 come funziona in italia?
impossibile?
possibile in futuro?
possibile solo su richiesta?


grazie

AFD

737 hai un altro pvt

DoctorEcam

vorrei aggiungere una cosa...

chi ha scelto ed ha avuto la fortuna di entrare in Az ai bei tempi se lo e'meritato...sapeva che stava entrando in un'azienda statale e supersicura per cui se ne e'sbattuto del corso comando giusto?Altrimenti avrebbe potuto licenziarsi ,come molti hanno gia'fatto anni prima ,e andare in un'altra compagnia italiana o all'estero dove avrebbe fatto sicuramente il corso comando in tempi piu'brevi giusto?
Chi e'entrato in Air One,scarto o non scarto di Az,trombato etc lo ha fatto sapendo di entrare in una compagnia privata senza tutele statali e soggetta a possibili fallimenti come quello di Volare etc quindi ha rischiato un po'di piu nevvero?Ora le dimensioni delle 2 compagnie hanno fatto si che i piu'piccoli facessero carriera piu'in fretta e diventassero comandanti mentre i loro pari eta'Az stanno ancora a destra e un po' rosicano perche'hanno migliaia di ore di volo e qualche anno in piu'...!Onestamente parlando se io fossi un Cpt Airone e un FO Az avesse dei problemi perche'io Cpt sono piu'giovane in termini anagrafici,aziendali e di esperienza sarebbe un problema suo.Per l'Enac ho i requisiti per fare il Cpt ed Esiste una catena di comando a cui tu FO devi sottostare.Se non ti va puoi licenziarti e andare in un'altra compagnia dove con la tua grandissima esperienza accumulata faresti il comando dopo brevissimo tempo.
Senza polemiche si intende!
La scuola di volo che ho frequentato mi ha insegnato che il Cpt e'il Cpt.Posso trovarne di nuova generazione con un ottimo crm che mi fanno veramente sentire parte dei processi decisionali,oppure posso incontrarne altri che si sentono Yuri Gagarin...in quel caso devo fa'pippa,a meno che il cpt in questione non cerchi di ammazzarmi s'intende ,allora intervengo. Fino a quando a sinistra non ci saro'io...:Un grande uomo diceva e dice "amico mio... e'un problema tuo"!
Per concludere...a me che te sei stato sperimentatore fa piacere ma se pensiamo al lavoro del pilota di linea beh a me non interessa...fare le capriole e'una cosa,portare un liner e'un'altra!Basta co sta storia dei militari super cazzuti...sono bravi con un caccia ma la linea e'un lavoro differente

cvfly

..correzione..Il pilota senza indeterminato..uno solo..scappato alla velocita' della luce, ma con l'onore di aver volato con l'Eroe..

Fullblast

In effetti confesso che sulla questione dei non-indeterminati le notizie non erano freschissime, però sapevo che fossero almeno due di sicuro, di cui uno fuggito nel sud-est asiatico. Probabilmente l'altro l'indeterminato ce l'aveva ed è fuggito lo stesso .

Senza far adirare nessuno, vorrei aggiungere un punto di vista, per i colleghi AZ riguardo l'integrazione con AP; chi è entrato in AZ, ci è entrato perchè fino a qualche anno fa in Italia AZ era il top, bei soldini, benefit a go-go, sicurezza del posto di lavoro (), includerei anche lo status sociale, senza contare che in certi periodi non c'era nemmeno tanta scelta. Ovvio che AZ non poteva assumerli tutti...bene...e gli altri?
Senza allargarci alle altre compagnie, in AP molti hanno cominciato davvero dal basso (specialmente quelli sul 330 di cui si parlava all'inizio), hanno lavorato per anni al limite delle ore, benefit incomparabili, e i soldi? Avanti...quanto guadagnava un FO AP 12 anni fa? Insomma, tutta una carriera diversa, sul 330 ci sono i più anziani (ovviamente di AP) che sono arrivati dove sono con sacrifici ben diversi da quelli che hanno fatto i colleghi AZ.
Qualcuno all'inizio del 3d definisce aberrante il fatto che un pilota anziano AZ possa trovarsi di fianco un cpt AP con 30 anni e 10000 ore di meno...negli USA è la norma, si chiama Seniority, nulla di strano, c'è un caso simile su Flying di questo mese...Aberrante, secondo me, è la forma mentis di molti personaggi AZ di cui parlavo nel mio post iniziale.

FB

pocho

Caro il mio 737-400 di cosa parli? non hai la piu' pallida idea di cosa stai dicendo....leggo e mi sembra di capire che tu sei uno di quelli che ha avuto questa clamorosa botta di **** di ritrovarsi in questa nuova realta' cai (chiamiamola cosi' questa porcata).E invece di ringraziare la tua buona stella che fai? xxx ore contro xxx ore ,anzianta' si anzianita' no, 3-1 a pettine ...non è che per caso sei uno dei segati az? solo curiosita'....nulla di personale. Se per caso c'ho preso abbi l'umilta' di tacere...nudddu mischiato cu niente