Nuova Alitalia (merged)
Join Date: Nov 2000
Location: ...
Posts: 28
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Non augurerò mai a nessuno di perdere il lavoro.
Non posso fare a meno di notare la differenza, pero, tra il modo nel quale UP si sta muovendo ORA per i colleghi AZ e invece quello al tempo dell´acquisto di Air Europe da parte dell´associazione a delinquere di Volare. Stesso scenario: contratto al ribasso e condizioni di lavoro idem, con la benedizione di UP ditro le spalle dei piloti e che invece ora lo trova così scandaloso quando tocca a loro e ai loro amici. Incredibile che in Italia non sia entrato ancora nella testa di nessuno che what goes around comes around. Prima o poi vi è toccato tutto quello che è toccato ai fippini, come ci chiamavate! Ma finché toccava agli altri di contratto nazionale non valeva la pena di parlare. Peccato, perché i piloti di AZ sarebbero stati gli unici con abbastanza peso da riuscire ad imporlo, e oggi avrebbero un´arma di più in mano.
Non posso fare a meno di notare la differenza, pero, tra il modo nel quale UP si sta muovendo ORA per i colleghi AZ e invece quello al tempo dell´acquisto di Air Europe da parte dell´associazione a delinquere di Volare. Stesso scenario: contratto al ribasso e condizioni di lavoro idem, con la benedizione di UP ditro le spalle dei piloti e che invece ora lo trova così scandaloso quando tocca a loro e ai loro amici. Incredibile che in Italia non sia entrato ancora nella testa di nessuno che what goes around comes around. Prima o poi vi è toccato tutto quello che è toccato ai fippini, come ci chiamavate! Ma finché toccava agli altri di contratto nazionale non valeva la pena di parlare. Peccato, perché i piloti di AZ sarebbero stati gli unici con abbastanza peso da riuscire ad imporlo, e oggi avrebbero un´arma di più in mano.
Join Date: Sep 2008
Location: Alpha Centauri
Posts: 13
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Sindacati & Guerrilla
Roma, 10 set. (Adnkronos/Ign) - Disdetta di tutti i contratti collettivi e degli accordi in essere e apertura delle procedure di mobilità. Il Commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi (nella foto), ha comunicato alle rappresentanze sindacali che ha incontrato questa mattina che provvederà a dare ''attuazione alla disdetta di tutti i contratti collettivi e degli accordi in essere, alla luce della situazione rilevata al suo insediamento''. Fantozzi ha inoltre dato comunicazione dell'esigenza di ''aprire prossimamente le procedure di mobilità, previste dalla legge''.
Questi atti, spiega il commissario in una nota, ''si rendono necessari anche in relazione all'esigenza di consentire la continuità operativa, secondo i principi della amministrazione straordinaria, nonché il positivo sviluppo delle trattative in corso''. Fantozzi, inoltre, ha rivolto l'auspicio per una positiva e tempestiva soluzione del negoziato in corso presso il ministero del Lavoro.
Dura la reazione all'aut aut di Fantozzi dei sindacati......
....... Non intendiamo assolutamente intaccare i livelli salariali''. ''Siamo con le spalle al muro ma chi mette con le spalle al muro deve sapere che la reazione di chi sta all'angolo può essere irrazionale e pericolosa'', ha avvertito Caronia.
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Ma chi credono di spaventare questi?Come se livellare i contratti da Satrapi o Gran Visir Alitalia ai livelli di quelli (per altro dignitosissimi) dei colleghi Airone fosse una cosa da reazionari ed affamatori di popolo...
Care belle sigle sindacali e minisindacati,la festa adesso finisce ed entrate nel mercato....quello vero!
E la reazione IRRAZIONALE E PERICOLOSA in che cosa si traduce?barricate a FCO e molotov alla Magliana?
Le finida la cuccagna sciuri.....
Questi atti, spiega il commissario in una nota, ''si rendono necessari anche in relazione all'esigenza di consentire la continuità operativa, secondo i principi della amministrazione straordinaria, nonché il positivo sviluppo delle trattative in corso''. Fantozzi, inoltre, ha rivolto l'auspicio per una positiva e tempestiva soluzione del negoziato in corso presso il ministero del Lavoro.
Dura la reazione all'aut aut di Fantozzi dei sindacati......
....... Non intendiamo assolutamente intaccare i livelli salariali''. ''Siamo con le spalle al muro ma chi mette con le spalle al muro deve sapere che la reazione di chi sta all'angolo può essere irrazionale e pericolosa'', ha avvertito Caronia.
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Ma chi credono di spaventare questi?Come se livellare i contratti da Satrapi o Gran Visir Alitalia ai livelli di quelli (per altro dignitosissimi) dei colleghi Airone fosse una cosa da reazionari ed affamatori di popolo...
Care belle sigle sindacali e minisindacati,la festa adesso finisce ed entrate nel mercato....quello vero!
E la reazione IRRAZIONALE E PERICOLOSA in che cosa si traduce?barricate a FCO e molotov alla Magliana?
Le finida la cuccagna sciuri.....
Join Date: Jul 2008
Location: back north very north
Posts: 721
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
flareflyer
quoto al 100\100 infatti se tu sei stato ex ami ed ex az questo lavoro lo possono propio fare tutti
gli altri 1850 su 2000 di az come altri ti stanno ricordando se ne sono fregati altamente quando altre compagnie fallivano, a volte proprio a causa di interventi di mamma az.
ed essere chiamati i n...ri od i filippini, o gli schiavi da gente come voi e' un onore....
gli altri 1850 su 2000 di az come altri ti stanno ricordando se ne sono fregati altamente quando altre compagnie fallivano, a volte proprio a causa di interventi di mamma az.
ed essere chiamati i n...ri od i filippini, o gli schiavi da gente come voi e' un onore....
Join Date: Sep 2008
Location: Alla Magliana
Age: 53
Posts: 85
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Skymaster??????
No no SNAM vogliamo riparlare di SKYMASTER , 130 milioncini delle vecchie lire, senza garantire l'eventule assunzione....senza rilasciare manco l'abl su quel cesso di piper...avere la faccia tosta di volerti rifare il cpl anche se gia' in possesso di quello rilasciato da ENAC SCANDALOSOQuesto non era come pagare unType???
Solo tu volevi giocare con l'aeroplanetto????
Presuntuosi come al solito...
Join Date: Jun 2005
Location: nowhere
Posts: 548
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Taita,
scusa la curiosita' ma al momento tu dove sei impiegato?
Io non ho mai chiamato ne filippino ne altro quelli in altre compagnie anche perche' anche io prima di entrare in Az, dopo il congedo mi sono fatto 2 anni in aireurope dove mi sono pagato viaggio a seatle e passaggio sul 767.
Non per questo me la sono presa con chi sempre in aireurope non ha pagato il passaggio.
Comunque non te la prendere come vedi finalmente anche quelli di az saranno costretti a fare i turni come te e avere stipendi bassi come te (almeno credo.....)
Che dire............... contento tu..............
Flare.
PS: ti confermo che anche io sono ex AMI ed ex AZ.......... tu invece??????
scusa la curiosita' ma al momento tu dove sei impiegato?
Io non ho mai chiamato ne filippino ne altro quelli in altre compagnie anche perche' anche io prima di entrare in Az, dopo il congedo mi sono fatto 2 anni in aireurope dove mi sono pagato viaggio a seatle e passaggio sul 767.
Non per questo me la sono presa con chi sempre in aireurope non ha pagato il passaggio.
Comunque non te la prendere come vedi finalmente anche quelli di az saranno costretti a fare i turni come te e avere stipendi bassi come te (almeno credo.....)
Che dire............... contento tu..............
Flare.
PS: ti confermo che anche io sono ex AMI ed ex AZ.......... tu invece??????
Join Date: Sep 2008
Location: Alla Magliana
Age: 53
Posts: 85
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
SNAM
Caro il mio SNAM
Ci sei cascato a piedi pari....Perche' il tuo nome deve essere preso a casaccio ed io non posso fare deduzioni, mentre Tu con la mia base che vedi e' Dubai perforza devo essere un Pilota di Emirates....????
Questa e' la chiara evidenza di quanto sei presuntuoso ed ottuso, per te al mondo esistono solo Emirates ed Alitalia, forse ci metti dentro anche Air One e Meridiana....
Perche' per te i professionisti possono essere solo in quelle Company vero???
E vediamo se arrivo al dunque, per caso consideri solo quelle perche' ci sono 80% di ex Militari????????
Certo perche' solo quelli so capaci a porta' l'aereo vero?????
Poi siete forti!!!! Vi mettete nomignoli finti e magari non dove vi trovate per paura di essere scoperti.....ma alla fine diventate matti quando qualcuno vi fa incazz perche' non sapendo chi e' non potete chiamare qualke amiketto per fargli fare il culetto....
Si si cmq a Dubai se ti interessa faccio il gelataio...
Ci sei cascato a piedi pari....Perche' il tuo nome deve essere preso a casaccio ed io non posso fare deduzioni, mentre Tu con la mia base che vedi e' Dubai perforza devo essere un Pilota di Emirates....????
Questa e' la chiara evidenza di quanto sei presuntuoso ed ottuso, per te al mondo esistono solo Emirates ed Alitalia, forse ci metti dentro anche Air One e Meridiana....
Perche' per te i professionisti possono essere solo in quelle Company vero???
E vediamo se arrivo al dunque, per caso consideri solo quelle perche' ci sono 80% di ex Militari????????
Certo perche' solo quelli so capaci a porta' l'aereo vero?????
Poi siete forti!!!! Vi mettete nomignoli finti e magari non dove vi trovate per paura di essere scoperti.....ma alla fine diventate matti quando qualcuno vi fa incazz perche' non sapendo chi e' non potete chiamare qualke amiketto per fargli fare il culetto....
Si si cmq a Dubai se ti interessa faccio il gelataio...
Join Date: Jul 2008
Location: back north very north
Posts: 721
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
oh my god
diploma : scuola radio elettra via posta
brevetto: preso con i punti omaggio trova nelle confezioni di patatine
impiego attuale : una piccola compagnia italiana
stipendio: decoroso ma non mi serve per vivere sono ricco di famiglia
militare: servizio civile , ho paura delle armi !!!!!!!!!!!!
ora torniamo al topic:
il boss di up ha detto che loro sono pronti ad andare a lavorare in altre compagnie...... in emirates\korean\cathay\ethiad\ sono li' che aspettano
brevetto: preso con i punti omaggio trova nelle confezioni di patatine
impiego attuale : una piccola compagnia italiana
stipendio: decoroso ma non mi serve per vivere sono ricco di famiglia
militare: servizio civile , ho paura delle armi !!!!!!!!!!!!
ora torniamo al topic:
il boss di up ha detto che loro sono pronti ad andare a lavorare in altre compagnie...... in emirates\korean\cathay\ethiad\ sono li' che aspettano
Join Date: Jul 2008
Location: back north very north
Posts: 721
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
#oh my god n.2
ps non mi sono mai pagato un tr , ne ho fatti ad ora 5 su macchine da 18t a 186tons.....il corso comando invece fatto in botswana in cambio di un carico dirum e scatola di montecristo n.5.....
chek six, go tactic now........
Join Date: Sep 2008
Location: Milan
Age: 51
Posts: 34
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Sono nuovo in questo forum ma ho constatato, con mio rammarico, che la litigiosità tra comari supera ogni tentativo di dialogo e che i vecchi rancori prevengono l'instaurarsi di qualsiasi contraddittorio costruttivo.
Sono un pilota di alitalia; non mi vanto nè mi pento della mia scelta... faccio un lavoro che mi piace e basta!
Rispondo delle mie azioni e delle mie colpe ma, non ammetto il dover giustificare scelte prese in altri tempi ed altri luoghi da persone che magari neanche ho mai conosciuto.
Se volete gioire della situazione di AZ per rancori sopiti, fatelo pure ma se domani chi rimarrà in cai avrà il peggior contratto nel panorama europeo (costo del lavoro al 9% del fatturato), qualunque imprenditore del settore si sentirà in diritto (cavalcando la crisi) di rivedere al ribasso le vostre retribuzioni.
Per il resto, continuiamo pure a sputarci addosso: è il modo più facile per esprimere il proprio pensiero e, soprattutto, scongiurerà qualsiasi miglioramento della situazione del trasporto aereo italiano.
Grazie per l'attenzione.
Sono un pilota di alitalia; non mi vanto nè mi pento della mia scelta... faccio un lavoro che mi piace e basta!
Rispondo delle mie azioni e delle mie colpe ma, non ammetto il dover giustificare scelte prese in altri tempi ed altri luoghi da persone che magari neanche ho mai conosciuto.
Se volete gioire della situazione di AZ per rancori sopiti, fatelo pure ma se domani chi rimarrà in cai avrà il peggior contratto nel panorama europeo (costo del lavoro al 9% del fatturato), qualunque imprenditore del settore si sentirà in diritto (cavalcando la crisi) di rivedere al ribasso le vostre retribuzioni.
Per il resto, continuiamo pure a sputarci addosso: è il modo più facile per esprimere il proprio pensiero e, soprattutto, scongiurerà qualsiasi miglioramento della situazione del trasporto aereo italiano.
Grazie per l'attenzione.
Join Date: Jul 2007
Location: here and there
Posts: 92
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
spuntano come funghi...
Non me ne frega un accidente dei piloti alitalia o di altre compagnie che sono fallite... lo dico con freddezza e senza rancore alcuno: capita a tutti in un modo o nell'altro di non sentire più la sedia sotto il kulo all'improvviso, posso dire che mi dispiace vedere chi non ha più lavoro ma mi fermo qui.
Poi sui post acidi come sono stati definiti non mi voglio soffermare troppo: tanto chi ha riso in passato ora non ride più e chi aveva smesso di ridere adesso ha scoperto di saperlo ancora (purtoppo) fare. Ripeto: non mi interessa.
Ma mi chiedo: come mai spuntano come funghi i colleghi AZ sul forum a far notare al mondo come stanno in ansia? Solo ora? Non mi permetto di giudicare gli altri, la mia è solo una domanda, ma sembra e dico sembra come il pentimento lampo in punto di morte del peccatore...
Vorrei tanto sbagliarmi... lo sto facendo?
Saluti,
Clean
Poi sui post acidi come sono stati definiti non mi voglio soffermare troppo: tanto chi ha riso in passato ora non ride più e chi aveva smesso di ridere adesso ha scoperto di saperlo ancora (purtoppo) fare. Ripeto: non mi interessa.
Ma mi chiedo: come mai spuntano come funghi i colleghi AZ sul forum a far notare al mondo come stanno in ansia? Solo ora? Non mi permetto di giudicare gli altri, la mia è solo una domanda, ma sembra e dico sembra come il pentimento lampo in punto di morte del peccatore...
Vorrei tanto sbagliarmi... lo sto facendo?
Saluti,
Clean
Join Date: Sep 2008
Location: Milan
Age: 51
Posts: 34
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
cleanthecockpit
......
Ma mi chiedo: come mai spuntano come funghi i colleghi AZ sul forum a far notare al mondo come stanno in ansia? Solo ora? Non mi permetto di giudicare gli altri, la mia è solo una domanda, ma sembra e dico sembra come il pentimento lampo in punto di morte del peccatore...
Vorrei tanto sbagliarmi... lo sto facendo?
......
Ma mi chiedo: come mai spuntano come funghi i colleghi AZ sul forum a far notare al mondo come stanno in ansia? Solo ora? Non mi permetto di giudicare gli altri, la mia è solo una domanda, ma sembra e dico sembra come il pentimento lampo in punto di morte del peccatore...
Vorrei tanto sbagliarmi... lo sto facendo?
Una settimana fa, un collega mi ha detto del forum ed ieri sono riuscito ad iscrivermi. Stasera ho letto il post (tutto) ed ho scritto quel commento.
QUESTO SEMPLICE GESTO E' TUTTO CIO' CHE IO HO FATTO!!
Prova adesso a rileggere quello che hai scritto invece, per capire come da un gesto così semplice possa scaturire un ragionamento campato in aria e senza alcun supporto concreto. Non conosco i problemi ed i ancori che accompagnano i tuoi pensieri ma, per favore, cerca di non attriburli ad altri.
Ad ogni modo, caro cleanthecockpit, non avresti potuto fare un esempio migliore per dimostrare di quanto stessi cercando di dire nel precedente post.
Ti ringrazio per la collaborazione.
Join Date: Aug 2007
Location: italy
Age: 52
Posts: 18
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
runnerfast
Se volete gioire della situazione di AZ per rancori sopiti, fatelo pure ma se domani chi rimarrà in cai avrà il peggior contratto nel panorama europeo (costo del lavoro al 9% del fatturato), qualunque imprenditore del settore si sentirà in diritto (cavalcando la crisi) di rivedere al ribasso le vostre retribuzioni.
No signore, nessuno si sentira' di rivedere al ribasso le nostre retribuzioni, vi state solo svegliando da un bel sogno, vi aspetta la realta' adesso. Noi eravamo qua da tempo. Il vostro contratto sara' solo uguale a quello degli altri piloti europei, ne peggio ne meglio. Tranquilli, si sopravvive....pure bene.
No signore, nessuno si sentira' di rivedere al ribasso le nostre retribuzioni, vi state solo svegliando da un bel sogno, vi aspetta la realta' adesso. Noi eravamo qua da tempo. Il vostro contratto sara' solo uguale a quello degli altri piloti europei, ne peggio ne meglio. Tranquilli, si sopravvive....pure bene.
Join Date: Aug 2008
Location: bho
Posts: 97
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
ma se domani chi rimarrà in cai avrà il peggior contratto nel panorama europeo (costo del lavoro al 9% del fatturato), qualunque imprenditore del settore si sentirà in diritto (cavalcando la crisi) di rivedere al ribasso le vostre retribuzioni.
Nessuno e' indispensabile sapete?Se domani AZ fallisse tempo un paio d'anni e tutta la vicenda sarebbe storia antica e nascerebbero altre realta' a portare in giro i vostri 23 milioni di pax ed i contratti seguirebbero l'andamento del mercato come succede altrove.
Lo sapete vero che in AP non stanno rinnovando i contratti ai piloti con i contratti determinati?
Qualcuno degli agguerritissimi sindacati AZ/CAI ne parla?
Perche' dovremmo solidarizzare con l'ultimo assunto AZ e figlio del ministro per aiutarlo a rubare il posto ai nostri colleghi determinati AP?
In tutta onesta' mi auguro che AZ fallisca e che magari non si porti dietro nella tomba anche AP che, nonostante tutto, e' ancora una azienda che se gestita in modo efficente e non all'italiana maniera e' sana abbastanza per arrangiarsi senza la zavorra di AZ.
Se Toto ha deciso di venderci va bene....ma che almeno ci venda a qualcuno di serio come LH,AF, BA etc e non a questa massa di mercanti di periferia!
Join Date: Jul 2007
Location: here and there
Posts: 92
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Prova adesso a rileggere quello che hai scritto invece, per capire come da un gesto così semplice possa scaturire un ragionamento campato in aria e senza alcun supporto concreto. Non conosco i problemi ed i ancori che accompagnano i tuoi pensieri ma, per favore, cerca di non attriburli ad altri.
Proprio come te faccio solo il lavoro che mi piace e basta e se magari con calma quando ti sono passati i fumini per la testa rileggessi ciò che ho scritto spero riuscirai a capire il senso del mio discorso.
Davvero rancori come dici tu non ne ho, ribadisco ,se non hai capito, ho iniziato il post dicendo che non me ne frega un accidente: secondo te che vuol dire?
Ad ogni modo spero che la vostra situazione si risolva nel modo più indolore possibile ma credo che sarà solo una anestesia.
saluti
p.s. chi mi conosce lo sa già: non sono un'attaccabrighe, non dipigermi così.
non risponderò più a tue dirette provocazioni.
arisaluti.
Join Date: Aug 2008
Location: bho
Posts: 97
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ecco una chicca tratta da un altro sito:
Avete capito?Il pick up se lo pagano col contributo trasporti.....immagino sia una cifra enorme per coprire un mese di pick up....vero FORD?A quanto ammonta il tuo contributo trasporti mensile?Io se prendo un taxi dal centro di Milano per andare a LIN pago circa 25 euro, 80 invece per andare a MXP....
E poi poverini...non trovano parcheggio a FCO e la soluzione ai pick up sarebbe un parcheggio dedicato solo a loro e pure gratuito.....
Ma io mi chiedo: e gli altri piloti come fanno?!?!?!?
Io mi pago il multipiano a LIN e mi costa circa 400 euro/anno, non sempre trovo posto (perche' ci sono i furbi che si accodano alla sbarra e passano senza avere il tesserino) ed in quei casi mi arrangio parcheggiando rasente il muretto o fuori dagli spazi delimitati....
Ragazzi non stupitevi se la gente non vi sopporta e se la maggioranza dei colleghi vorrebbe finalmente vedere la fine di questa sceneggiata per poter andare avanti.
Intervista a Danilo Boratti, da 22 anni alla compagnia di bandiera. Le cose taciute
I piloti sono sul piede di guerra. Hanno abbandonato ieri il tavolo contrattuale al ministero del Lavoro, e definito la nuova proposta “mortificante e irricevibile”.
I punti contestati sono la riduzione della retribuzione, pari ad un 25%, e una diminuzione del numero di ferie e riposi, nonché l’annullamento della quattordicesima.
“Si vogliono abbassare stipendi che al momento sono già tra i più bassi in Europa”, protesta la categoria. Ed effettivamente, ad oggi, la busta paga di un pilota Alitalia, se paragonato alle grandi compagnie, è pari ad un 20-25% in meno rispetto ad un collega francese o tedesco.
Va considerato, però, (come fa la Repubblica di oggi) che il discorso cambia per i comandanti che, raggiunti i 24 anni di anzianità, raggiungerebbero stipendi al livello di Air France.
Privilegi contestati
Accantonando per un momento lo stipendio, altra pietra dello scandalo, vera o presunta, sarebbero poi i privilegi della categoria, e le accuse, in merito, sono durissime: per andare a lavorare, i piloti sono quotidianamente scortati da casa al posto di lavoro con un pulmino della compagnia; e quelli che lavoravano a Malpensa - avendo come base a Roma - per le spese di trasferimento e le stanze di albergo, costavano alla compagnia circa 13 milioni di euro.
Poche giornate di lavoro
Le giornate di lavoro, poi, sarebbero tra le più improduttive in Europa, con una media di ore di lavoro annue, ad Alitalia, di circa 580 (questa è la nota critica de La Stampa) contro le 650 di Air France e le 700 di Air One.
Sembrerebbero poche, mentre alte parrebbero le ferie e i permessi. Cosa ne dice la categoria? L’abbiamo chiesto a uno degli “accusati”, il pilota Danilo Boratti, comandante con 22 anni di servizio ad Alitalia e coordinatore nazionale della Filt- Cgil.
Comandante, riguardo agli stipendi, c’è da dire che attualmente i piloti italiani hanno retribuzioni più basse se paragonate alle grandi compagnie, ma di pari livello con quelle minori.
Faccio una premessa: considerando il fatturato annuo di Alitalia, la compagnia paga tutti i suoi lavoratori, compresi i piloti, il personale di terra, gli assistenti di volo, con una percentuale pari al 15%, mentre in altre società le cifre si attestano su un 30-35%. I piloti hanno gli stipendi, attuali, tra i più bassi in Europa. Se diminuiti ulteriormente, come previsto, di un 25%, la situazione sarebbe inaccettabile.
La Repubblica di oggi, però, descrive una situazione diversa per i comandanti e i più alti in grado, con stipendi al pari di Air France.A noi non risulta. Io ricopro il grado di comandante di lungo raggio, e un mio collega francese prende, rispetto a me, 3.500 euro in più, netti. Sono dati del 2004, ma le cifre sono cambiate, nel frattempo, impercettibilmente.
Secondo voi, allora, l’attuale stipendio di un pilota è già modesto. C’è da dire, però, che le ore di lavoro sarebbero oggi tra le più basse, almeno se paragonate a Air France o Air One.
Non dipende da noi. Sui turni di lavoro c’è una grande confusione che dipende dalla disorganizzazione dei sistemi informatici. Le ore di hostess e quelle dei piloti, ad esempio, sono calcolate e quantificate con due sistemi diversi, che rende certo non facile l’incrocio dei dati per formare un equipaggio completo.
Attualmente il nostro contratto prevede, inoltre, una retribuzione a giornata, e non ad ora di lavoro. Se la compagnia sapesse sfruttare meglio le condizioni contrattuali, ci farebbe lavorare in un giorno più ore. Con il nuovo contratto si ritornerebbe ad una retribuzione ad ore; ma, se non cambia il sistema di organizzazione, c’è poco da fare o da discutere.
Riguardo alla riduzione di ferie e giorni di riposo, invece, è così “inaccettabile” la riduzione, rispettivamente, da 45 a 35, e da 35 a 30?
Non tutti sanno che, per ogni 3 giorni di ferie prese, ci viene annullato uno di riposo. Facendo il calcolo, le ferie non sono così più alte rispetto a un normale dipendente.
Passando ai privilegi, c’è da dire che ben pochi lavoratori hanno il privilegio di farsi venire a prendere a casa per andare al posto di lavoro.Vorrei precisare: non è un “servizio gratuito”, ma un “bonus” pagato con le mie ore di lavoro, e, tra l’altro, negli ultimi anni, dato che sono aumentati i costi delle compagnie di trasporto, viene trattenuto direttamente dalla mia busta paga alla voce: “contributo trasporti”.
Tra l’altro, il pullman “dei privilegi”, come lo definisce la stampa, va a prendere contemporaneamente 3 o 4 piloti, e allunga, conseguentemente, tragitto e tempi. A me farebbe molto comodo andare a lavoro con la mia macchina personale?
Cosa glielo impedisce?
Non so se ha presente il parcheggio a Fiumicino, trovare un posto libero è un’impresa. Se si facesse un parcheggio riservato, magari gratuito, le assicuro che la situazione cambierebbe.
Sembrerebbe che per ogni disfunzione non abbiate alcuna responsabilità. È un fatto, però, che i piloti di Roma lavoravano a Malpensa non si trasferivano a Milano, e i costi per la compagnia, tra trasporto e stanze d’albergo, ammontavano a 13 milioni di euro.
Sono tanti, ma anche in questo caso non dipende da noi. Le condizioni contrattuali prevedevano il trasferimento, ma i vertici non volevano renderli effettivi. Probabilmente perché si prevedeva che l’aeroporto chiudesse da un momento all’altro.
Il piano della Cai, insomma, è da bocciare in toto...
Sì, è inutile tagliare su stipendi già bassi, e vano intervenire su singole categorie quando le disfunzioni della compagnia dipendono da carenze organizzative ben più generali.
I piloti sono sul piede di guerra. Hanno abbandonato ieri il tavolo contrattuale al ministero del Lavoro, e definito la nuova proposta “mortificante e irricevibile”.
I punti contestati sono la riduzione della retribuzione, pari ad un 25%, e una diminuzione del numero di ferie e riposi, nonché l’annullamento della quattordicesima.
“Si vogliono abbassare stipendi che al momento sono già tra i più bassi in Europa”, protesta la categoria. Ed effettivamente, ad oggi, la busta paga di un pilota Alitalia, se paragonato alle grandi compagnie, è pari ad un 20-25% in meno rispetto ad un collega francese o tedesco. Va considerato, però, (come fa la Repubblica di oggi) che il discorso cambia per i comandanti che, raggiunti i 24 anni di anzianità, raggiungerebbero stipendi al livello di Air France.
Privilegi contestati
Accantonando per un momento lo stipendio, altra pietra dello scandalo, vera o presunta, sarebbero poi i privilegi della categoria, e le accuse, in merito, sono durissime: per andare a lavorare, i piloti sono quotidianamente scortati da casa al posto di lavoro con un pulmino della compagnia; e quelli che lavoravano a Malpensa - avendo come base a Roma - per le spese di trasferimento e le stanze di albergo, costavano alla compagnia circa 13 milioni di euro.
Poche giornate di lavoro
Le giornate di lavoro, poi, sarebbero tra le più improduttive in Europa, con una media di ore di lavoro annue, ad Alitalia, di circa 580 (questa è la nota critica de La Stampa) contro le 650 di Air France e le 700 di Air One.
Sembrerebbero poche, mentre alte parrebbero le ferie e i permessi. Cosa ne dice la categoria? L’abbiamo chiesto a uno degli “accusati”, il pilota Danilo Boratti, comandante con 22 anni di servizio ad Alitalia e coordinatore nazionale della Filt- Cgil.
Comandante, riguardo agli stipendi, c’è da dire che attualmente i piloti italiani hanno retribuzioni più basse se paragonate alle grandi compagnie, ma di pari livello con quelle minori.
Faccio una premessa: considerando il fatturato annuo di Alitalia, la compagnia paga tutti i suoi lavoratori, compresi i piloti, il personale di terra, gli assistenti di volo, con una percentuale pari al 15%, mentre in altre società le cifre si attestano su un 30-35%. I piloti hanno gli stipendi, attuali, tra i più bassi in Europa. Se diminuiti ulteriormente, come previsto, di un 25%, la situazione sarebbe inaccettabile.
La Repubblica di oggi, però, descrive una situazione diversa per i comandanti e i più alti in grado, con stipendi al pari di Air France.A noi non risulta. Io ricopro il grado di comandante di lungo raggio, e un mio collega francese prende, rispetto a me, 3.500 euro in più, netti. Sono dati del 2004, ma le cifre sono cambiate, nel frattempo, impercettibilmente.
Secondo voi, allora, l’attuale stipendio di un pilota è già modesto. C’è da dire, però, che le ore di lavoro sarebbero oggi tra le più basse, almeno se paragonate a Air France o Air One.
Non dipende da noi. Sui turni di lavoro c’è una grande confusione che dipende dalla disorganizzazione dei sistemi informatici. Le ore di hostess e quelle dei piloti, ad esempio, sono calcolate e quantificate con due sistemi diversi, che rende certo non facile l’incrocio dei dati per formare un equipaggio completo.
Attualmente il nostro contratto prevede, inoltre, una retribuzione a giornata, e non ad ora di lavoro. Se la compagnia sapesse sfruttare meglio le condizioni contrattuali, ci farebbe lavorare in un giorno più ore. Con il nuovo contratto si ritornerebbe ad una retribuzione ad ore; ma, se non cambia il sistema di organizzazione, c’è poco da fare o da discutere.
Riguardo alla riduzione di ferie e giorni di riposo, invece, è così “inaccettabile” la riduzione, rispettivamente, da 45 a 35, e da 35 a 30?
Non tutti sanno che, per ogni 3 giorni di ferie prese, ci viene annullato uno di riposo. Facendo il calcolo, le ferie non sono così più alte rispetto a un normale dipendente.
Passando ai privilegi, c’è da dire che ben pochi lavoratori hanno il privilegio di farsi venire a prendere a casa per andare al posto di lavoro.Vorrei precisare: non è un “servizio gratuito”, ma un “bonus” pagato con le mie ore di lavoro, e, tra l’altro, negli ultimi anni, dato che sono aumentati i costi delle compagnie di trasporto, viene trattenuto direttamente dalla mia busta paga alla voce: “contributo trasporti”.
Tra l’altro, il pullman “dei privilegi”, come lo definisce la stampa, va a prendere contemporaneamente 3 o 4 piloti, e allunga, conseguentemente, tragitto e tempi. A me farebbe molto comodo andare a lavoro con la mia macchina personale?
Cosa glielo impedisce?
Non so se ha presente il parcheggio a Fiumicino, trovare un posto libero è un’impresa. Se si facesse un parcheggio riservato, magari gratuito, le assicuro che la situazione cambierebbe.
Sembrerebbe che per ogni disfunzione non abbiate alcuna responsabilità. È un fatto, però, che i piloti di Roma lavoravano a Malpensa non si trasferivano a Milano, e i costi per la compagnia, tra trasporto e stanze d’albergo, ammontavano a 13 milioni di euro.
Sono tanti, ma anche in questo caso non dipende da noi. Le condizioni contrattuali prevedevano il trasferimento, ma i vertici non volevano renderli effettivi. Probabilmente perché si prevedeva che l’aeroporto chiudesse da un momento all’altro.
Il piano della Cai, insomma, è da bocciare in toto...
Sì, è inutile tagliare su stipendi già bassi, e vano intervenire su singole categorie quando le disfunzioni della compagnia dipendono da carenze organizzative ben più generali.
E poi poverini...non trovano parcheggio a FCO e la soluzione ai pick up sarebbe un parcheggio dedicato solo a loro e pure gratuito.....
Ma io mi chiedo: e gli altri piloti come fanno?!?!?!?
Io mi pago il multipiano a LIN e mi costa circa 400 euro/anno, non sempre trovo posto (perche' ci sono i furbi che si accodano alla sbarra e passano senza avere il tesserino) ed in quei casi mi arrangio parcheggiando rasente il muretto o fuori dagli spazi delimitati....
Ragazzi non stupitevi se la gente non vi sopporta e se la maggioranza dei colleghi vorrebbe finalmente vedere la fine di questa sceneggiata per poter andare avanti.
Join Date: Nov 2000
Location: ...
Posts: 28
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ma io mi chiedo: e gli altri piloti come fanno?!?!?!?
Certo una soluzione la dovranno trovare. Vi immaginate il casino se dall'oggi al domani cominciano ad arrivare migiaia di persone in più ai parcheggi?
Join Date: May 2007
Location: ITALY
Posts: 365
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Caro I-FORD rifacciamo i conti su tue dichiarazioni:
7,75 euro più la riduzione del 5% pari a 130 euro = 137,75 euro per un servizio di navetta per e DA aeroporto.
Tu dici che i turni sono 4 in tutto il mese, facciamo che lo siano sempre, quindi 137,75/4 fa 34,43 euro a turno, il che vuol dire 17,22 euro a viaggio... questo considerando il minimo (4 turni) che vuol dire che è il costo massimo...
Il trenino che da FCO va a Termini costa 11 euro, mi spieghi come fai a paragonare 17 euro al costo di un taxi? Poi mi viene in mente che l'NCC di turno non è un còglione, quindi quello che incassa non è 17 euro... e la differenza chi ce la mette? NOI contribuenti!
Poi signori miei il discorso è basato sul monetizzare un aumento mancato, perchè per me il costo reale che vi si addebità è 7,75 euro...
Per clean... quanto hai ragione, ho verificato un ingresso di nuovi utenti pari solo a quanto succede nel tread su neos quando i capi scatenano i cagnacci!
Poi ribadisco il risultato finale dell'ennesimo atto alitalico, secondo me:
Prepensionamenti per i 53enni (4 di cassa 3 di pensione) ai quali quindi continueremo a pagare lo stipendio noi contribuenti
Sistemazione degli ex 80 sui 320 ap al posto di coloro che fino a 1 mese fa in ap vi erano destinati (niente di scritto ovviamente)
Contratti determinati in ap non rinnovati e tanti ragazzi (giovani piloti) a casa senza alcuna riprotezione tranne la gente che gli dice "beh! lo sapevi che poteva accadere!"
Quindi alla fine cari alitalici siete ancora convinti che siate voi a rimetterci?
Ossessionati!
Gira che rigira il cetriolo sempre in cùlo all'ortolano torna!!!!
PS: Naturalmente non pensiate che i prepensionati stiano con le mani in mano a 53 anni... cambio di residenza all'estero, contractor (tanto lì anche i giornalisti riescono a farsi assumere come piloti) e di nuovo in mezzo ai maroni! Piccolo consiglio: Corso accelerato di inglese per gli ex 80, e ricordatevi adesso quando contattate l'atc che solo il numero del volo (come se esisteste solo voi) non basterà più dovete anche dichiarare la compagnia!
Poi aggiungo che qui si sta parlando di un piano per salvare alitalia, non di un rinnovo contrattuale dove fare la voce grossa. Quando la Sabena è fallita, i piloti non sono andati intorno a un tavolo, sono stati aspettati al parcheggio, hanno messo l'aereo in hangar, hanno messo l'antifurto e sono andati in lacrime a casa.
Io non godo assolutamente della situazione, non mi diverte sentire colleghi che mi telefonano per dirmi che non gli rinnoveranno il contratto per far posto agli alitalici, non mi diverte che siamo per l'ennesima volta la barzelletta del mondo con le nostre "soluzioni", mi fa rabbia solo la conferma che per l'ennesima volta l'alitalia si salverà sulla pelle deglio altri. Perchè perdere il 25% dello stipendio (che è il 50% in più degli altri) non è paragonabile a perdere un lavoro!!!
7,75 euro più la riduzione del 5% pari a 130 euro = 137,75 euro per un servizio di navetta per e DA aeroporto.
Tu dici che i turni sono 4 in tutto il mese, facciamo che lo siano sempre, quindi 137,75/4 fa 34,43 euro a turno, il che vuol dire 17,22 euro a viaggio... questo considerando il minimo (4 turni) che vuol dire che è il costo massimo...
Il trenino che da FCO va a Termini costa 11 euro, mi spieghi come fai a paragonare 17 euro al costo di un taxi? Poi mi viene in mente che l'NCC di turno non è un còglione, quindi quello che incassa non è 17 euro... e la differenza chi ce la mette? NOI contribuenti!
Poi signori miei il discorso è basato sul monetizzare un aumento mancato, perchè per me il costo reale che vi si addebità è 7,75 euro...
Per clean... quanto hai ragione, ho verificato un ingresso di nuovi utenti pari solo a quanto succede nel tread su neos quando i capi scatenano i cagnacci!
Poi ribadisco il risultato finale dell'ennesimo atto alitalico, secondo me:
Prepensionamenti per i 53enni (4 di cassa 3 di pensione) ai quali quindi continueremo a pagare lo stipendio noi contribuenti
Sistemazione degli ex 80 sui 320 ap al posto di coloro che fino a 1 mese fa in ap vi erano destinati (niente di scritto ovviamente)
Contratti determinati in ap non rinnovati e tanti ragazzi (giovani piloti) a casa senza alcuna riprotezione tranne la gente che gli dice "beh! lo sapevi che poteva accadere!"
Quindi alla fine cari alitalici siete ancora convinti che siate voi a rimetterci?
Ossessionati!
Gira che rigira il cetriolo sempre in cùlo all'ortolano torna!!!!
PS: Naturalmente non pensiate che i prepensionati stiano con le mani in mano a 53 anni... cambio di residenza all'estero, contractor (tanto lì anche i giornalisti riescono a farsi assumere come piloti) e di nuovo in mezzo ai maroni! Piccolo consiglio: Corso accelerato di inglese per gli ex 80, e ricordatevi adesso quando contattate l'atc che solo il numero del volo (come se esisteste solo voi) non basterà più dovete anche dichiarare la compagnia!
Poi aggiungo che qui si sta parlando di un piano per salvare alitalia, non di un rinnovo contrattuale dove fare la voce grossa. Quando la Sabena è fallita, i piloti non sono andati intorno a un tavolo, sono stati aspettati al parcheggio, hanno messo l'aereo in hangar, hanno messo l'antifurto e sono andati in lacrime a casa.
Io non godo assolutamente della situazione, non mi diverte sentire colleghi che mi telefonano per dirmi che non gli rinnoveranno il contratto per far posto agli alitalici, non mi diverte che siamo per l'ennesima volta la barzelletta del mondo con le nostre "soluzioni", mi fa rabbia solo la conferma che per l'ennesima volta l'alitalia si salverà sulla pelle deglio altri. Perchè perdere il 25% dello stipendio (che è il 50% in più degli altri) non è paragonabile a perdere un lavoro!!!