video dal cockpit
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video dal cockpit
sto facendo degli esperimenti montando della musica con dei piccoli video fatti dal cockpit; spero possa essere trovato interessante da qualcuno.
un saluto al forum,
oliver
link: http://it.youtube.com/user/oliverlovestofly
un saluto al forum,
oliver
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wowwww
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Scusate la domanda poco tecnica...
Nel video vedo che fino a pochi piedi dal contatto c'è la spia dell'autothrust accesa...spia che si spegne ipotizzo quando viene chiamato il "RETARD, RETARD, RETARD"...
Sabglio in qualcosa? Fino a pochi piedi la velocità la mantiene l'autopilota ed ciò avviene finchè non si da il comando di Idle?
Saluti
Nel video vedo che fino a pochi piedi dal contatto c'è la spia dell'autothrust accesa...spia che si spegne ipotizzo quando viene chiamato il "RETARD, RETARD, RETARD"...
Sabglio in qualcosa? Fino a pochi piedi la velocità la mantiene l'autopilota ed ciò avviene finchè non si da il comando di Idle?
Saluti
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Ciao,
ho visto il tuo video. Spiegami solo una cosa, come funziona nella tua compagnia ? mentre il Cpt atterra il F/O fa le riprese ? nessuno dice niente ?..e l'Autorità che ne pensa ?
Ciao
G.
ho visto il tuo video. Spiegami solo una cosa, come funziona nella tua compagnia ? mentre il Cpt atterra il F/O fa le riprese ? nessuno dice niente ?..e l'Autorità che ne pensa ?
Ciao
G.
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Nel video vedo che fino a pochi piedi dal contatto c'è la spia dell'autothrust accesa...spia che si spegne ipotizzo quando viene chiamato il "RETARD, RETARD, RETARD"...
Sabglio in qualcosa? Fino a pochi piedi la velocità la mantiene l'autopilota ed ciò avviene finchè non si da il comando di Idle?
Sabglio in qualcosa? Fino a pochi piedi la velocità la mantiene l'autopilota ed ciò avviene finchè non si da il comando di Idle?
La velocità viene mantenuta dall'ATHR, non dall'AP.
Come su tutti gli aerei si possono staccare tutti gli automatismi, ATHR e AP, ed andare a mano in qualsiasi momento.
Per le SOP, mi auguro che oliver_p fosse sul jump seat.
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Ma perchè il pilota medio ha un senso artistico e poetico pari allo zero?
Perchè come al solito il buon senso resta indietro rispetto a far apparire il numero giusto nella casellina giusta?
Perchè volare come le scimmie? ugh premi un tasto..ugh,, ecco la banana!
Che ce ne frega dove eera seduto il nostro film-maker?
Credete che se il film-maker di cui sopra ed il suo collega avevano un dubbio minimo sulla sicurezza del volo, avrebbero continuato a fare video invece di confrontarsi sul pilotaggio?
O magari che è impossibile concentarsi anche sul pilotaggio se si fa un'altra cosa? forse si... (come faceva un supercomandante che conoscevo che non era capace di ascoltare un briefing e fare allo stesso tempo una viratina con il FD senza autopilota ...poi fra qualche mese vi racconto tutto l'aneddoto perchè è esilarante)
Insomma grazie al filmakre e continua a fare bei video che animano la nostra passione per il volo.
Mi raccomando, però la sicurezza eh?
Se no viene l'Autorità! (se non è troppo impegnata a consentire cose pericolossime e a proibire cose normalissime)
Perchè come al solito il buon senso resta indietro rispetto a far apparire il numero giusto nella casellina giusta?
Perchè volare come le scimmie? ugh premi un tasto..ugh,, ecco la banana!
Che ce ne frega dove eera seduto il nostro film-maker?
Credete che se il film-maker di cui sopra ed il suo collega avevano un dubbio minimo sulla sicurezza del volo, avrebbero continuato a fare video invece di confrontarsi sul pilotaggio?
O magari che è impossibile concentarsi anche sul pilotaggio se si fa un'altra cosa? forse si... (come faceva un supercomandante che conoscevo che non era capace di ascoltare un briefing e fare allo stesso tempo una viratina con il FD senza autopilota ...poi fra qualche mese vi racconto tutto l'aneddoto perchè è esilarante)
Insomma grazie al filmakre e continua a fare bei video che animano la nostra passione per il volo.
Mi raccomando, però la sicurezza eh?
Se no viene l'Autorità! (se non è troppo impegnata a consentire cose pericolossime e a proibire cose normalissime)
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Ma perchè il pilota medio ha un senso artistico e poetico pari allo zero?
Che ce ne frega dove eera seduto il nostro film-maker?
Probabilmente, senza rendermene conto, assomiglio al tuo supercomandante, benchè fino ad oggi sia riuscito ad ascoltare un briefing mentre viro senza AP.
Ma preferisco NON fare un eventuale GA a 50 ft da single pilot mentre (o magari PERCHE') l'altro sta filmando.
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Urge risposta.
----Forse perchè al pilota medio è richiesto di volare in sicurezza e non di fare l'artista ?-------
Non ti parrà vero ma le due cose non si contraddicono. Molti piloti sono stati eccellenti scrittori, poeti, pittori. Qualcuno musicista.
Rigidità nella considerazione delle professionaltà straniere. Non cedo alla provocazione che merita altro thread. E su cui abbiamo posizioni divergenti anche se i tuo punti hanno un certo senso. La questione è invero delicata; ed è più una questione di percentuali di opinione che di posizioni nette.
Il punto è che magari mi piace vedere un video che contiene un tentativo artistico e di un moto di passione verso il nostro lavoro, senza pensare più di tanto a quello che c'è scritto in un manuale o ad una sop. Per un momento; solo per un momento; solo per i 4' 55" del video.
Quello che mi sorprendeva è che a fronte del video, l'unico commento è stato.. "ma le sop"?
PEr quanto riguarda il GA.. hai ragione, ma vale il discorso precedente.
E poi credi davvero che se avevano qualche dubbio sulla sicurezza dl volo giravano il video? dai henry sai bene che certi avvicinamenti e certi voli rivchedono più impegno e concentrazione di altri. La maturità del pilota, credo stia anche nel valutare le difficoltà specifiche del momento, e gestire le energie opportunamente.
Ed anche a ricordare a se stessi ed altri la passione per il proprio lavoro. Quella stessa passione che ci fa rispettare le SOP, che ci fa svolgere le checklist, che ci fa impegnare nello studio delle rgole del volo, che ci spinge a studiare i sistemi e le performance degli aerei che amiamo e con cui lavoriamo. Quella stessa passione che alimenta il nostro lavoro: come tu dici, giustamente, lavorare in sicurezza.
E se un video ci ricorda questa passione,, che male c'è?
----Forse perchè al pilota medio è richiesto di volare in sicurezza e non di fare l'artista ?-------
Non ti parrà vero ma le due cose non si contraddicono. Molti piloti sono stati eccellenti scrittori, poeti, pittori. Qualcuno musicista.
Rigidità nella considerazione delle professionaltà straniere. Non cedo alla provocazione che merita altro thread. E su cui abbiamo posizioni divergenti anche se i tuo punti hanno un certo senso. La questione è invero delicata; ed è più una questione di percentuali di opinione che di posizioni nette.
Il punto è che magari mi piace vedere un video che contiene un tentativo artistico e di un moto di passione verso il nostro lavoro, senza pensare più di tanto a quello che c'è scritto in un manuale o ad una sop. Per un momento; solo per un momento; solo per i 4' 55" del video.
Quello che mi sorprendeva è che a fronte del video, l'unico commento è stato.. "ma le sop"?
PEr quanto riguarda il GA.. hai ragione, ma vale il discorso precedente.
E poi credi davvero che se avevano qualche dubbio sulla sicurezza dl volo giravano il video? dai henry sai bene che certi avvicinamenti e certi voli rivchedono più impegno e concentrazione di altri. La maturità del pilota, credo stia anche nel valutare le difficoltà specifiche del momento, e gestire le energie opportunamente.
Ed anche a ricordare a se stessi ed altri la passione per il proprio lavoro. Quella stessa passione che ci fa rispettare le SOP, che ci fa svolgere le checklist, che ci fa impegnare nello studio delle rgole del volo, che ci spinge a studiare i sistemi e le performance degli aerei che amiamo e con cui lavoriamo. Quella stessa passione che alimenta il nostro lavoro: come tu dici, giustamente, lavorare in sicurezza.
E se un video ci ricorda questa passione,, che male c'è?
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E se un video ci ricorda questa passione,, che male c'è?
Purchè per fare questo non si eroda la sicurezza delle persone che pagano per sedersi dietro di noi (ed anche di quelle che lavorano, gli aavv).
credi davvero che se avevano qualche dubbio sulla sicurezza dl volo giravano il video?
MA... il giorno in cui dovesse capitare anche una minima disavventura... mentre sei li con la videocamera... o comunque ad occuparti di altro...
Anche se non dovesse avere conseguenze drammatiche, quando torni a casa e ti guardi allo specchio non credo che ti apprezzerai per il tuo comportamento.
Scusatemi, sarò dotato di paraocchi, ma per me sotto FL100 sterile cockpit. Le ca@@te si fanno, o se ne parla, a terra prima o dopo il volo.
H8
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Mi fa piacere che la discussione è rimasta nella civiltà
Non so cosa aggiungere:
Sotto FL100 sterile cockpit è una buona sacrosanta abitudine; come le mani sui comandi anche con AP e AT inseriti
Non credo che sia girare un video per una volta che mina la sicurezza però.
Quanto piuttosto cattivi comportamenti applicati su base quotidiana e continua che concimano il terreno per gli incidenti
Non so cosa aggiungere:
Sotto FL100 sterile cockpit è una buona sacrosanta abitudine; come le mani sui comandi anche con AP e AT inseriti
Non credo che sia girare un video per una volta che mina la sicurezza però.
Quanto piuttosto cattivi comportamenti applicati su base quotidiana e continua che concimano il terreno per gli incidenti
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Può darsi – e molto probabilmente così è stato - che tutto sia avvenuto in un ambito di massima sicurezza. Il video mi è piaciuto molto. Tuttavia da passeggero (ed ex pilota) voglio sperare che il cameraman sia stato seduto sul jumpseat.
Che un pilota sia anche un artista (come ad es. Rudolf Braunburg) mi sta bene. Ma quando è seduto "davanti" mi aspetto che faccia solo il pilota e lasci da parte le velleità/aspirazioni artistiche.
PS Un riferimento al connubio "pilota/artista" nel caso di Antoine de Saint-Exupéry è stato volutamente tralasciato anche perché qui si tratta di piloti che possono essere anche artisti e non viceversa...
Che un pilota sia anche un artista (come ad es. Rudolf Braunburg) mi sta bene. Ma quando è seduto "davanti" mi aspetto che faccia solo il pilota e lasci da parte le velleità/aspirazioni artistiche.
PS Un riferimento al connubio "pilota/artista" nel caso di Antoine de Saint-Exupéry è stato volutamente tralasciato anche perché qui si tratta di piloti che possono essere anche artisti e non viceversa...
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Un riferimento al connubio "pilota/artista" nel caso di Antoine de Saint-Exupéry è stato volutamente tralasciato anche perché qui si tratta di piloti che possono essere anche artisti e non viceversa...
oliver...a me son piaciute anche le combinazioni delle soundtracks.
Faccio outing: qualcuno (1) dei mie Cpt.s appena puo' cancella l' IFR se siamo vuoti e mi nomina PF sul campo. Mano alla macchina fotografica! Ma che ci vuoi fare? Noi siamo i "barbari" della GA, per giunta straniera...
Adesso speriamo che H8 non mi cazzi a sangue, non vorrei perdere il prize del ns. piccolo "Indovina chi"
PZ
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Adesso speriamo che H8 non mi cazzi a sangue
Anche io ho i miei scheletri nell'armadio, ed in GA ho fatto molto di peggio che fare foto o filmini.
Proprio per questo ho capito quanto possa essere pericoloso ed ora evito tali atteggiamenti.
Buon lavoro a tutti
HVIII
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D'accordo al 100% henry....le velleità felliniane lasciamole a chi sta sul jumpseat a fare il sacco.... o meglio ancora a chi è seduto dietro e paga.
Fly safe
JLP
Fly safe
JLP
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O censore dal ponte della Nave Enterprise.
Posso rispondere a due thread in uno!
Tarjet scrive, aproposito del nostro eroe diretto nella mitteleuropa a miracol mostrare:
Vi lascio di seguito un link che casca a pennello a proposito del nostro supereroe che si appresta a far sventolare il tricolore sui palazzi della Safety Europea:
LEGGETE
Alatristissima (sempre più triste) risponde
Tarjet G
Grazie per questa perla di storia.
Grazie per ricordare che la sicurezza è ANCHE conoscere BENE l'inglese.
E NON solo le frasette standard.
Grazie perchè posso rispondere a due thread in uno
Ancora una volta l'ENAC e l''AUTORITA' in genere consente come normali cose pericolossime
E poi i nostri censori si scandalzzano per un video girato dal cockpit
E, giustamente, non vogliono fare GA a 50 ft in single pilot.
Certo che invece di insultare la ingenua creatività di qulacuno chiamandola "velleità felliniane" di qualcuno, potrebbero invece parlare con prorpri manager che offrono copilotii paganti (selezionati eh.. mica pizza e fichi) con 250 ore. Video o non video, sei single pilot lo stesso, o censore.
e continuo invece solo per questo thread:
Ma che significa "velleità felliniane" Ma che insulto è? Meno male che ogn tanto qualcuno ha un pò di creatività, nel mondo del glass cockpit etc etc.
Tutti perfetti, implacabili granitici professionisti.
..il paragrafo 5.3.2
..la norma 4.6.7
..e nel frattempo l buon senso ha abbandonato il cockpit.
Davanti ad un video, ad un tentativo ingenuo se volete, ma simpaticissimo e sicuramente non pericoloso di un collega, sapete solo dire, ma le SOP.
E caro picard, a differnza di H8 che resta un signore anche se non lo condivido, tu nvce insulti. Ne avessimo di più di "velleità" artistiche. Ne gioverebbe ne sono sicuro, il volo, la sicurezza e tutto il resto
(..e tutto il resto.... è una citazione, non sto arronzando il mio post. E sottolineo che è una citazione, perchè senza dubbio la lettura di qualcosa che non siano le sop (forse), resta sgradevole, poco interessante, faticosa. Non degna del vero professionista, un "uomo vero" un "uomo d'azione" un"uomo di fatti" non un "filosofo" smidollato con velleità artistiche.)
Posso rispondere a due thread in uno!
Tarjet scrive, aproposito del nostro eroe diretto nella mitteleuropa a miracol mostrare:
Vi lascio di seguito un link che casca a pennello a proposito del nostro supereroe che si appresta a far sventolare il tricolore sui palazzi della Safety Europea:
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Alatristissima (sempre più triste) risponde
Tarjet G
Grazie per questa perla di storia.
Grazie per ricordare che la sicurezza è ANCHE conoscere BENE l'inglese.
E NON solo le frasette standard.
Grazie perchè posso rispondere a due thread in uno
Ancora una volta l'ENAC e l''AUTORITA' in genere consente come normali cose pericolossime
E poi i nostri censori si scandalzzano per un video girato dal cockpit
E, giustamente, non vogliono fare GA a 50 ft in single pilot.
Certo che invece di insultare la ingenua creatività di qulacuno chiamandola "velleità felliniane" di qualcuno, potrebbero invece parlare con prorpri manager che offrono copilotii paganti (selezionati eh.. mica pizza e fichi) con 250 ore. Video o non video, sei single pilot lo stesso, o censore.
e continuo invece solo per questo thread:
Ma che significa "velleità felliniane" Ma che insulto è? Meno male che ogn tanto qualcuno ha un pò di creatività, nel mondo del glass cockpit etc etc.
Tutti perfetti, implacabili granitici professionisti.
..il paragrafo 5.3.2
..la norma 4.6.7
..e nel frattempo l buon senso ha abbandonato il cockpit.
Davanti ad un video, ad un tentativo ingenuo se volete, ma simpaticissimo e sicuramente non pericoloso di un collega, sapete solo dire, ma le SOP.
E caro picard, a differnza di H8 che resta un signore anche se non lo condivido, tu nvce insulti. Ne avessimo di più di "velleità" artistiche. Ne gioverebbe ne sono sicuro, il volo, la sicurezza e tutto il resto
(..e tutto il resto.... è una citazione, non sto arronzando il mio post. E sottolineo che è una citazione, perchè senza dubbio la lettura di qualcosa che non siano le sop (forse), resta sgradevole, poco interessante, faticosa. Non degna del vero professionista, un "uomo vero" un "uomo d'azione" un"uomo di fatti" non un "filosofo" smidollato con velleità artistiche.)
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Caro alatristissima, latore della verità, permettimi di rispondere alle tue osservazioni.
La ahimè spiacevole considerazione che l'ENAC ormai emetta circolari che meglio figurerebbero sul vernacoliere è purtroppo una realtà, ma non penso giustifichi il fatto di avvallare questo trend dicendo "tanto ormai siamo allo sfascio e allora chi se ne frega".... è vero spesso voliamo con copiloti giovani e inesperti, spesso siamo costretti a volare single pilot, e nella mia sicuramente infinitesimale esperienza, spesso ho notato che se non si cerca di contenere un minimo il livello allo standard i risultati in termini di procedure sono veramente scarsi....ma come ripeto questa è solo la mia modesta opinione.
In secondo luogo non mi sembra di avere offeso nessuno, se qualcuno si è sentito offeso me ne dolgo, ma non cambio opinione, se vogliamo che l'aviazione italiana, dove ci sono ottimi professionisti, che nulla hanno da invidiare a tanti blasonati stranieri, ritrovi un poco della sua dignità anche cominciare dalle piccole cose non guasta...
Come ti ripeto è solo la mia modesta opinione, cerco di gestire in questo modo il mio equipaggio e finora il feedback che ne ho ricevuto è stato più che ottimo, sia in termini di crm che in termini operativi, anche con f/o con 100 ore appena rilasciati.
Se vorrai, in PM ti racconterò un paio di episodi dove con questa nuova moda dei filmati un collega comandante si è trovato inaspettatamente in una situazione di grosso rischio.
Ad ogni modo sui tuoi voli sei liberissimo di fare filmatini ci mancherebbe...se poi invece di una pista coinvolgono qualche gentile signorina assistente di volo postali pure!.....naturalmente era una battuta.
Fly safe
JLP
La ahimè spiacevole considerazione che l'ENAC ormai emetta circolari che meglio figurerebbero sul vernacoliere è purtroppo una realtà, ma non penso giustifichi il fatto di avvallare questo trend dicendo "tanto ormai siamo allo sfascio e allora chi se ne frega".... è vero spesso voliamo con copiloti giovani e inesperti, spesso siamo costretti a volare single pilot, e nella mia sicuramente infinitesimale esperienza, spesso ho notato che se non si cerca di contenere un minimo il livello allo standard i risultati in termini di procedure sono veramente scarsi....ma come ripeto questa è solo la mia modesta opinione.
In secondo luogo non mi sembra di avere offeso nessuno, se qualcuno si è sentito offeso me ne dolgo, ma non cambio opinione, se vogliamo che l'aviazione italiana, dove ci sono ottimi professionisti, che nulla hanno da invidiare a tanti blasonati stranieri, ritrovi un poco della sua dignità anche cominciare dalle piccole cose non guasta...
Come ti ripeto è solo la mia modesta opinione, cerco di gestire in questo modo il mio equipaggio e finora il feedback che ne ho ricevuto è stato più che ottimo, sia in termini di crm che in termini operativi, anche con f/o con 100 ore appena rilasciati.
Se vorrai, in PM ti racconterò un paio di episodi dove con questa nuova moda dei filmati un collega comandante si è trovato inaspettatamente in una situazione di grosso rischio.
Ad ogni modo sui tuoi voli sei liberissimo di fare filmatini ci mancherebbe...se poi invece di una pista coinvolgono qualche gentile signorina assistente di volo postali pure!.....naturalmente era una battuta.
Fly safe
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Un saluto all'Enterprise.
"questo trend dicendo "tanto ormai siamo allo sfascio e allora chi se ne frega"."
E' un trend?,, questo dei filmni?No davvero, domanda. Cioè è una pratica contiunua reiterata, quotidiana? E il concetto non è "siamo allo sfascio etc etc" il mio punto è che lo "sfascio" è ben altro che qualcuno che (ogni tanto?) in condizioni di sicurezza,, e con le riserve mentali opportuni, gira un video, dopo accordi e briefing opportuno con il collega, e la autorizzazione del collega stesso se C.Te
(NB io nn conosco Oliver che ha iniziato il thread. ma immagino e auspico che suia questo il modus opernadi, anzi filmandi)
Normalmente non filmo, faccio qualche fotina come tutti, credo, ma ncra tu dici che è una "moda"
E non hai offeso nessuno. Ci mancherebbe. E' che questo atteggiamento da "puri e duri illetterati" e fieri dell'esserlo, perchè loro non perdono tempo con le "velleità artistiche" mi manda fuor dai gangheri, perchè veramente fa sembrare la nostra categoria un gruppo di scimmie pigiabottoni senza cultura alcuna, (NB esattamente quello che pensa il manager medio e la stampa media). Mi sono forse sbagliato nell'accomunarti a questa categoria.
In conclusione sto cercando di dir che la cultura generale di cui le "velleità artistiche" possono essere un'espressione ha secondo me un forte ritorno di buon senso e sicurezza e va pertanto ncoraggiata. Con il giusto equilibrio si intende. Mens sana in corpore sano
Mi interessa molto l'episodio in pm quando hai voglia e tempo di raccontarmelo. Io ti ricambierò con la storia del "supercomandante" di cui sopra
"questo trend dicendo "tanto ormai siamo allo sfascio e allora chi se ne frega"."
E' un trend?,, questo dei filmni?No davvero, domanda. Cioè è una pratica contiunua reiterata, quotidiana? E il concetto non è "siamo allo sfascio etc etc" il mio punto è che lo "sfascio" è ben altro che qualcuno che (ogni tanto?) in condizioni di sicurezza,, e con le riserve mentali opportuni, gira un video, dopo accordi e briefing opportuno con il collega, e la autorizzazione del collega stesso se C.Te
(NB io nn conosco Oliver che ha iniziato il thread. ma immagino e auspico che suia questo il modus opernadi, anzi filmandi)
Normalmente non filmo, faccio qualche fotina come tutti, credo, ma ncra tu dici che è una "moda"
E non hai offeso nessuno. Ci mancherebbe. E' che questo atteggiamento da "puri e duri illetterati" e fieri dell'esserlo, perchè loro non perdono tempo con le "velleità artistiche" mi manda fuor dai gangheri, perchè veramente fa sembrare la nostra categoria un gruppo di scimmie pigiabottoni senza cultura alcuna, (NB esattamente quello che pensa il manager medio e la stampa media). Mi sono forse sbagliato nell'accomunarti a questa categoria.
In conclusione sto cercando di dir che la cultura generale di cui le "velleità artistiche" possono essere un'espressione ha secondo me un forte ritorno di buon senso e sicurezza e va pertanto ncoraggiata. Con il giusto equilibrio si intende. Mens sana in corpore sano
Mi interessa molto l'episodio in pm quando hai voglia e tempo di raccontarmelo. Io ti ricambierò con la storia del "supercomandante" di cui sopra
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mi dispiace ci siano certi commenti.
Nel video dell'atterraggio è specificato "we were three in the cockpit" e filmavo dal jumpseat senza disturbare il lavoro dei miei colleghi.
I filmati di quando sono cm2 sono a livelli di crociera.
Speravo di far contenti molti miei amici con questi spezzoni (non perfetti e ballerini) ma mi rendo conto che internet è una zona non felice per certe cose.
Provvederò a cancellarli ed eviterò ogni ulteriore commento su questo thread.
Saluti
Nel video dell'atterraggio è specificato "we were three in the cockpit" e filmavo dal jumpseat senza disturbare il lavoro dei miei colleghi.
I filmati di quando sono cm2 sono a livelli di crociera.
Speravo di far contenti molti miei amici con questi spezzoni (non perfetti e ballerini) ma mi rendo conto che internet è una zona non felice per certe cose.
Provvederò a cancellarli ed eviterò ogni ulteriore commento su questo thread.
Saluti
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Ma no invece, lasciali e non ti interessare di certi commenti puntigliosi che a volte diventano addirittura ridicoli.
Su youtube ci saranno molte persone che apprezzeranno, anzichè criticarti le SOP.,...più che altro i filmati futuri, falli senza colonna sonora: secondo me l'audio in presa diretta quando si tratta di aerei è sempre preferibile.
Su youtube ci saranno molte persone che apprezzeranno, anzichè criticarti le SOP.,...più che altro i filmati futuri, falli senza colonna sonora: secondo me l'audio in presa diretta quando si tratta di aerei è sempre preferibile.