Club Air (Merged)
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non obbligatoriamente il finanziatore deve essere a conoscenza del mondo aeronautico, es. benetton è un gigante nel comparto manufatturiero, ma è ben noto che ha diversificato i suoi interessi vedi autogrill,autostrade etc.........ma perchè se un'azienda va gonfie vele diversificare?con esercizi di bilancio positivi e con plusvalenze di grosse proporzioni e con tutti i piani di ammortamento azzerati generalmente i gruppi industriali piuttosto che pagali in tasse le risorse che hanno a disposizione li investono in altre attività.........cercano nel mercato settori commerciali per loro ritenuti interessanti creano una task force di managers che possano fare al caso loro di mezzo ci mettono un loro fiduciario dopodichè si appronta un progetto industriale un piano marketing si pianificano gli investimenti i rapporti con gli istituti di credito etc.l'obiettivo non à fare beneficenza ,ma di generare utili! se le attese dei budget industriali non vengono rispettati i managers vengono rimpiazzati velocemente.
Club Air per quasi quattro anni è stata gestita in toto dalla proprietà ,il consiglio di amministrazione era il parentado stretto .....ed i risultati sono tutti sotto i nostri occhi....quest'estate per sollevare le sorti della compagnia abbiamo lavorato (per ore volo e di servizio)al limite della legalità,abbiamo dato l'anima rassicurati (dal presidente) che una buona stagione ci avrebbe ristabilito, e ad oggi ?lo scrivente come tutti i miei colleghi abbiamo ricevuto il 50% dello stipendio di settembre siamo alla fine di novembre con lo spettro di rimanere in mezzo ad una strada!
e allora?
Ben venga l'investitore anche se di aeronautica è digiuno se tutto ciò che si vocifera è vero capitali,cda,management,progetti etc.
basta con le improvvisazioni per aspirare ad uno sviluppo di club air su modello industriale .
Club Air per quasi quattro anni è stata gestita in toto dalla proprietà ,il consiglio di amministrazione era il parentado stretto .....ed i risultati sono tutti sotto i nostri occhi....quest'estate per sollevare le sorti della compagnia abbiamo lavorato (per ore volo e di servizio)al limite della legalità,abbiamo dato l'anima rassicurati (dal presidente) che una buona stagione ci avrebbe ristabilito, e ad oggi ?lo scrivente come tutti i miei colleghi abbiamo ricevuto il 50% dello stipendio di settembre siamo alla fine di novembre con lo spettro di rimanere in mezzo ad una strada!
e allora?
Ben venga l'investitore anche se di aeronautica è digiuno se tutto ciò che si vocifera è vero capitali,cda,management,progetti etc.
basta con le improvvisazioni per aspirare ad uno sviluppo di club air su modello industriale .
sono pienamente d'accordo.... come si vocifera nei nostri corridoi... cambia il generale, ma noi siamo soldatini e continuiamo comunque a combattere....
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azzurra air docet
diversificare?!? Perchè no, ma dipende da chi c'è dietro. Vi ricordato la cara e buona Azzurra air? Vi ricordate di quella fantomatica società inglese che voleva diversificare il proprio business? Immagino vi ricordiate anche la fine, la galera per quel simpatico personaggio che è riuscito a ripulire le casse della società fino all'inverosimile, con questo non voglio dire che chi (e se) subentrerà in Clubair sia della stessa pasta, mi auspico solo che l'attuale managment faccia un'attenta analisi e non si sposi con il primo venuto solo per far cassa o per lavarsene le mani nel caso in cui volo non sia troppo stabile...
Veramente in bocca al lupo.
Ciao
Veramente in bocca al lupo.
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non esiste piu'
,è stata una piccola compagnia
come tante altre che è stata creata per dei scopi ben precisi
. ora dovete vedere se la Vostra,Vera ed unica compagnia resisterà piu' dell'altra cosi da sfatare questo pseudomito 
che c'era a milano
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Basta, Scoperchiamo la pentola
Scusate, Wisper-Lando-UeUe, e Pinchipalli ,Vassalli sottoschiaffo,ma ho la
percezione che non abbiate la piu'pallida idea di cosa significhi lavorare in una Compagnia Aerea TPP, e dalle Vostre parole scaturiscono immaturità ed inesperienza! Tu Wisper, hai un Backgraund tale da poter valutare una svolta dei programmi professo-addestrativi??! Prova a domandarti come mai la Club Air pullula di personaggi che, come affermi, dopo svariati lustri di attività si accostano ora al corso comando....? Forse da qualche altra parte, in qualche major, hanno un file rosso con timbro selection failed or command course failed?? E non mi venite a parlare di raccomandazioni, perchè le ventimila berte che date in tasca al furbo che vi fa il TR e schiavizza facendovi fare i dispatcher o autisti di pulmino ( pensate un po' che professionalità questi factotum e che risultati ammirevoli su gestione operativa, gestione risorse abbiamo in ClubAir )e dopo vi mette sullo pseudo paiper con 4 apu a gicare con i comandi, non sia peggio di una maniglia??Per non parlere degli altri.... che ,a partire dal dentista che fa felice le Compagnie a suon di TR pagati come pedaggi autostradali( qualche anziano si ricorderà in Azz..era considerato un dangerous good da F/O)al segato IG che abbiamo raccolto(é successo qualcosa a Bari qualche tempo fà?)sino a chi è stato nominato CPT tramite deroga senza neanche le ore minime Jar e che non conosce basi grammaticali della lingua italiana(la classe ed il BonTon ovviamente sono un optional che non possono appartenergli, ma per fare il TRI qui' sono sufficienti 50cm di lingua...), hanno ricevuto la consacrazione in stile spada sulla spalla...solo perchè non c'erano CPT disponibili nelle agenzie, col rischio di dover interrompere le operazioni gia' un anno e mezzo fà. Ricordati WISPER che un cpt non è in gamba perchè ci hai lavorato insieme e ti ci sei trovato bene, e per te UeUe, non basta ripotare a casa l'equipaggio: un Comandante di Compagnia Aerea va valutato sulle sue abilità percettivo-motorie, tecnicoprocedurali, sulle abilità di giudizio e processi decisionali, capacità manageriali e di comunicazione, sulle abilità sociali( leggi CRM), sui No Tecn Skills. Avete idea di che cosa parlo ??? Siete in grado di dare unFeedback in queste aree?? Se negativo.....please astenetevi da commenti superficiali. ERGO, vista la qualità dei soldatini abbiamo generali che ci meritiamo.Ma secondo voi Club Air ha mai sostenuto un audit per rinnovo AOC da ENAC in maniera approfondita ????????Se cio' accadesse che ne verrebbe fuori ? Abbiate il pudore di tacere !Sono stanco di sentire c......da pilotini e f/o vestiti da comandanti. Lunga vita a ClubAir. P.S Io a casa mi ci porto da solo in sicurezza e in aderenza alle SOP'S !!!!!!
percezione che non abbiate la piu'pallida idea di cosa significhi lavorare in una Compagnia Aerea TPP, e dalle Vostre parole scaturiscono immaturità ed inesperienza! Tu Wisper, hai un Backgraund tale da poter valutare una svolta dei programmi professo-addestrativi??! Prova a domandarti come mai la Club Air pullula di personaggi che, come affermi, dopo svariati lustri di attività si accostano ora al corso comando....? Forse da qualche altra parte, in qualche major, hanno un file rosso con timbro selection failed or command course failed?? E non mi venite a parlare di raccomandazioni, perchè le ventimila berte che date in tasca al furbo che vi fa il TR e schiavizza facendovi fare i dispatcher o autisti di pulmino ( pensate un po' che professionalità questi factotum e che risultati ammirevoli su gestione operativa, gestione risorse abbiamo in ClubAir )e dopo vi mette sullo pseudo paiper con 4 apu a gicare con i comandi, non sia peggio di una maniglia??Per non parlere degli altri.... che ,a partire dal dentista che fa felice le Compagnie a suon di TR pagati come pedaggi autostradali( qualche anziano si ricorderà in Azz..era considerato un dangerous good da F/O)al segato IG che abbiamo raccolto(é successo qualcosa a Bari qualche tempo fà?)sino a chi è stato nominato CPT tramite deroga senza neanche le ore minime Jar e che non conosce basi grammaticali della lingua italiana(la classe ed il BonTon ovviamente sono un optional che non possono appartenergli, ma per fare il TRI qui' sono sufficienti 50cm di lingua...), hanno ricevuto la consacrazione in stile spada sulla spalla...solo perchè non c'erano CPT disponibili nelle agenzie, col rischio di dover interrompere le operazioni gia' un anno e mezzo fà. Ricordati WISPER che un cpt non è in gamba perchè ci hai lavorato insieme e ti ci sei trovato bene, e per te UeUe, non basta ripotare a casa l'equipaggio: un Comandante di Compagnia Aerea va valutato sulle sue abilità percettivo-motorie, tecnicoprocedurali, sulle abilità di giudizio e processi decisionali, capacità manageriali e di comunicazione, sulle abilità sociali( leggi CRM), sui No Tecn Skills. Avete idea di che cosa parlo ??? Siete in grado di dare unFeedback in queste aree?? Se negativo.....please astenetevi da commenti superficiali. ERGO, vista la qualità dei soldatini abbiamo generali che ci meritiamo.Ma secondo voi Club Air ha mai sostenuto un audit per rinnovo AOC da ENAC in maniera approfondita ????????Se cio' accadesse che ne verrebbe fuori ? Abbiate il pudore di tacere !Sono stanco di sentire c......da pilotini e f/o vestiti da comandanti. Lunga vita a ClubAir. P.S Io a casa mi ci porto da solo in sicurezza e in aderenza alle SOP'S !!!!!!
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Le verità
La verità fa molto male ma lavoriamo in un ambiente dove ci sono "imprenditori" che speculano sugli stipendi e sulle vite dei naviganti. E' facile far sparire milioni di euro da Azzurra, Volare, AirSAL e tutte le altre che verranno. Finchè gli AD "prelevano" grosse cifre di denaro e scontano solo una settimanella in carcere.....vedi Volare-Volar (LTE.ES)-Myair....
Club Air almeno dalla sua ha delle persone che stanno combattendo fino in fondo per non far fallire questa bellissima realtà. Nessuno nega che all'interno dell'azienda ci siano dei personaggi alquanto "particolari" ma anche nelle altre ci sono i buoni ed i cattivi. Alla fine del mese però si vede lo stipendio.....sicuramente noi naviganti altrove delle cifre del genere non le abbiamo più viste dai tempi di Meridiana...
Molti gufano perchè non sono riusciti ad avere base VRN con il nostro stipendio e con molte rotazioni in giornata....questa la dice tutta.
Auguro a tutte le compagnie di poter lavorare e continuare le proprie attività ma auguro ai magistrati di portare a termine le indagini per fare piazza pulita di quei b......i che ci rovinano. I ladri devono godersi i soldi a San Vittore e non alle Cayman..
Club Air almeno dalla sua ha delle persone che stanno combattendo fino in fondo per non far fallire questa bellissima realtà. Nessuno nega che all'interno dell'azienda ci siano dei personaggi alquanto "particolari" ma anche nelle altre ci sono i buoni ed i cattivi. Alla fine del mese però si vede lo stipendio.....sicuramente noi naviganti altrove delle cifre del genere non le abbiamo più viste dai tempi di Meridiana...
Molti gufano perchè non sono riusciti ad avere base VRN con il nostro stipendio e con molte rotazioni in giornata....questa la dice tutta.
Auguro a tutte le compagnie di poter lavorare e continuare le proprie attività ma auguro ai magistrati di portare a termine le indagini per fare piazza pulita di quei b......i che ci rovinano. I ladri devono godersi i soldi a San Vittore e non alle Cayman..
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Buonasera a tutti.
Sono nuovo della "zona" ma ho avuto la possibilità di "vivere" la realtà ISG quand'era una piccola compagnia appena nata....
Rimango veramente sconvolto dalla cattiveria di alcuni post. E soprattutto da quelli che sembra ( a mio modesto parere) che abbiano molto a spartire con Clubair....
Non posso fare a meno di chiedermi il perchè gente come Dreamliners sia ancora in forze alla 6P... visto che sputi così nel piatto in cui stai ( mi sembra di aver capito) mangiando... perchè non te ne vai?? Una persona del tuo spessore professionale (che si denota dalle argomentazioni da te esposte) avrà sicuramente molte possibilità in altre realtà...perchè rimanere in Clubair (per stare molto male.... da quel che si capisce). Te lo dico anche per esperienza personale... stare in un luogo in cui non si lavora sereni va ad intaccare una cosa FONDAMENTALE per la tua professione... la Sicurezza...
Per quanto riguarda gli altri, che tra loro si nominano con gli appellativi più disparati (un plauso a Sapore di Mare per quella su Luigi XIV)... bhe.. mi pare di aver capito che vi siate chiariti...gli animi si scaldano ma non serve a molto nelle condizioni in cui versa la ClubAir il fatto di insultarsi e arrabbiarsi tra di voi (e noi)...
Sperando in giorni migliori, per voi (ISG), noi (piloti e "Aviatici" in genere) e per tutta l' Aviazione.... Buona serata...
Sono nuovo della "zona" ma ho avuto la possibilità di "vivere" la realtà ISG quand'era una piccola compagnia appena nata....
Rimango veramente sconvolto dalla cattiveria di alcuni post. E soprattutto da quelli che sembra ( a mio modesto parere) che abbiano molto a spartire con Clubair....
Non posso fare a meno di chiedermi il perchè gente come Dreamliners sia ancora in forze alla 6P... visto che sputi così nel piatto in cui stai ( mi sembra di aver capito) mangiando... perchè non te ne vai?? Una persona del tuo spessore professionale (che si denota dalle argomentazioni da te esposte) avrà sicuramente molte possibilità in altre realtà...perchè rimanere in Clubair (per stare molto male.... da quel che si capisce). Te lo dico anche per esperienza personale... stare in un luogo in cui non si lavora sereni va ad intaccare una cosa FONDAMENTALE per la tua professione... la Sicurezza...
Per quanto riguarda gli altri, che tra loro si nominano con gli appellativi più disparati (un plauso a Sapore di Mare per quella su Luigi XIV)... bhe.. mi pare di aver capito che vi siate chiariti...gli animi si scaldano ma non serve a molto nelle condizioni in cui versa la ClubAir il fatto di insultarsi e arrabbiarsi tra di voi (e noi)...
Sperando in giorni migliori, per voi (ISG), noi (piloti e "Aviatici" in genere) e per tutta l' Aviazione.... Buona serata...
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Scusate, Wisper-Lando-UeUe, e Pinchipalli ,Vassalli sottoschiaffo,ma ho la
percezione che non abbiate la piu'pallida idea di cosa significhi lavorare in una Compagnia Aerea TPP, e dalle Vostre parole scaturiscono immaturità ed inesperienza! Tu Wisper, hai un Backgraund tale da poter valutare una svolta dei programmi professo-addestrativi??! Prova a domandarti come mai la Club Air pullula di personaggi che, come affermi, dopo svariati lustri di attività si accostano ora al corso comando....? Forse da qualche altra parte, in qualche major, hanno un file rosso con timbro selection failed or command course failed?? E non mi venite a parlare di raccomandazioni, perchè le ventimila berte che date in tasca al furbo che vi fa il TR e schiavizza facendovi fare i dispatcher o autisti di pulmino ( pensate un po' che professionalità questi factotum e che risultati ammirevoli su gestione operativa, gestione risorse abbiamo in ClubAir )e dopo vi mette sullo pseudo paiper con 4 apu a gicare con i comandi, non sia peggio di una maniglia??Per non parlere degli altri.... che ,a partire dal dentista che fa felice le Compagnie a suon di TR pagati come pedaggi autostradali( qualche anziano si ricorderà in Azz..era considerato un dangerous good da F/O)al segato IG che abbiamo raccolto(é successo qualcosa a Bari qualche tempo fà?)sino a chi è stato nominato CPT tramite deroga senza neanche le ore minime Jar e che non conosce basi grammaticali della lingua italiana(la classe ed il BonTon ovviamente sono un optional che non possono appartenergli, ma per fare il TRI qui' sono sufficienti 50cm di lingua...), hanno ricevuto la consacrazione in stile spada sulla spalla...solo perchè non c'erano CPT disponibili nelle agenzie, col rischio di dover interrompere le operazioni gia' un anno e mezzo fà. Ricordati WISPER che un cpt non è in gamba perchè ci hai lavorato insieme e ti ci sei trovato bene, e per te UeUe, non basta ripotare a casa l'equipaggio: un Comandante di Compagnia Aerea va valutato sulle sue abilità percettivo-motorie, tecnicoprocedurali, sulle abilità di giudizio e processi decisionali, capacità manageriali e di comunicazione, sulle abilità sociali( leggi CRM), sui No Tecn Skills. Avete idea di che cosa parlo ??? Siete in grado di dare unFeedback in queste aree?? Se negativo.....please astenetevi da commenti superficiali. ERGO, vista la qualità dei soldatini abbiamo generali che ci meritiamo.Ma secondo voi Club Air ha mai sostenuto un audit per rinnovo AOC da ENAC in maniera approfondita ????????Se cio' accadesse che ne verrebbe fuori ? Abbiate il pudore di tacere !Sono stanco di sentire c......da pilotini e f/o vestiti da comandanti. Lunga vita a ClubAir. P.S Io a casa mi ci porto da solo in sicurezza e in aderenza alle SOP'S !!!!!!
percezione che non abbiate la piu'pallida idea di cosa significhi lavorare in una Compagnia Aerea TPP, e dalle Vostre parole scaturiscono immaturità ed inesperienza! Tu Wisper, hai un Backgraund tale da poter valutare una svolta dei programmi professo-addestrativi??! Prova a domandarti come mai la Club Air pullula di personaggi che, come affermi, dopo svariati lustri di attività si accostano ora al corso comando....? Forse da qualche altra parte, in qualche major, hanno un file rosso con timbro selection failed or command course failed?? E non mi venite a parlare di raccomandazioni, perchè le ventimila berte che date in tasca al furbo che vi fa il TR e schiavizza facendovi fare i dispatcher o autisti di pulmino ( pensate un po' che professionalità questi factotum e che risultati ammirevoli su gestione operativa, gestione risorse abbiamo in ClubAir )e dopo vi mette sullo pseudo paiper con 4 apu a gicare con i comandi, non sia peggio di una maniglia??Per non parlere degli altri.... che ,a partire dal dentista che fa felice le Compagnie a suon di TR pagati come pedaggi autostradali( qualche anziano si ricorderà in Azz..era considerato un dangerous good da F/O)al segato IG che abbiamo raccolto(é successo qualcosa a Bari qualche tempo fà?)sino a chi è stato nominato CPT tramite deroga senza neanche le ore minime Jar e che non conosce basi grammaticali della lingua italiana(la classe ed il BonTon ovviamente sono un optional che non possono appartenergli, ma per fare il TRI qui' sono sufficienti 50cm di lingua...), hanno ricevuto la consacrazione in stile spada sulla spalla...solo perchè non c'erano CPT disponibili nelle agenzie, col rischio di dover interrompere le operazioni gia' un anno e mezzo fà. Ricordati WISPER che un cpt non è in gamba perchè ci hai lavorato insieme e ti ci sei trovato bene, e per te UeUe, non basta ripotare a casa l'equipaggio: un Comandante di Compagnia Aerea va valutato sulle sue abilità percettivo-motorie, tecnicoprocedurali, sulle abilità di giudizio e processi decisionali, capacità manageriali e di comunicazione, sulle abilità sociali( leggi CRM), sui No Tecn Skills. Avete idea di che cosa parlo ??? Siete in grado di dare unFeedback in queste aree?? Se negativo.....please astenetevi da commenti superficiali. ERGO, vista la qualità dei soldatini abbiamo generali che ci meritiamo.Ma secondo voi Club Air ha mai sostenuto un audit per rinnovo AOC da ENAC in maniera approfondita ????????Se cio' accadesse che ne verrebbe fuori ? Abbiate il pudore di tacere !Sono stanco di sentire c......da pilotini e f/o vestiti da comandanti. Lunga vita a ClubAir. P.S Io a casa mi ci porto da solo in sicurezza e in aderenza alle SOP'S !!!!!!
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postuli e poi aburi? recrimini su tutto e con quale tracotanza ,supponi che nessuno non abbia ne diritto di espressione ne conoscenza alcuna in merito in materia aeronautica !.......alzo zero su tutto senza dubbio alcuno e poi stanco di sentire vaquità torni a casa da SOLO però aderente alle sop.........ma le relazioni percettivo-motorii o processi decisionali e il crm?... boh? ....... orgia da super ego?una seduta analitica può aiutare
caspita wisper..... sono stanco e dalla ridotte capacità intellettive...ma di sto post si capisce il senso ma niente più!!!
Join Date: Nov 2006
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[Per inciso, ed è una vita che lo dico, se tutti smettessero di pagare i passaggi forse il disastrato mondo aviatorio italiano comincerebbe a tirarsi su, ma riconosco che questo resterà pura utopia!
Passo e Chiudo[/quote]
sono perfettamente d'accordo
Passo e Chiudo[/quote]
sono perfettamente d'accordo
Join Date: Oct 2002
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Azzurra???
Non ditemi che coloro che voglioni ristabilire le sorti della Club Air sono gli stessi che erano dietro Air Blu....
Spero per la gente di Club air che non sia il caso..
Good Luck and Good Flying
Speevy
Non ditemi che coloro che voglioni ristabilire le sorti della Club Air sono gli stessi che erano dietro Air Blu....
Spero per la gente di Club air che non sia il caso..
Good Luck and Good Flying
Speevy
Join Date: Nov 2006
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dreamiliners hai toccato il mio cuore....
proteggerei te anziche' il mio Re..ma tant'e'..ho giurato fedelta',siamo guasconi noi.
gli appellativi sono il gioco con cui ci siamo avvicinati a questo forum..il contenuto e' quello che conta,basta con le stronzate romantiche Vi prego..lo sappiamo piu' o meno tutti come ci si sente quando ti tolgono la scrivania da sotto i gomiti...vedi aerei da riportare in Uk...pero'
pero'....
si parlava di realta' professionale..amici ,Club Air ha tutti i limiti che abbiamo elencato,come altre hanno i loro scheletri nell'armadio...Vi ci potete fare anche Voi una risata e andare oltre o no????
Avete massimo rispetto per il Vostro momento critico...le Vostre lotte sono gia' state combattute e perse da una marea di gente...
fate bene a continuare...siamo tutti morti per i Nostri generali.
Alcuni di noi sono rinati altri erano solo soldatini di pezza...e sono rimasti tali con divise diverse.
proteggerei te anziche' il mio Re..ma tant'e'..ho giurato fedelta',siamo guasconi noi.
gli appellativi sono il gioco con cui ci siamo avvicinati a questo forum..il contenuto e' quello che conta,basta con le stronzate romantiche Vi prego..lo sappiamo piu' o meno tutti come ci si sente quando ti tolgono la scrivania da sotto i gomiti...vedi aerei da riportare in Uk...pero'
pero'....
si parlava di realta' professionale..amici ,Club Air ha tutti i limiti che abbiamo elencato,come altre hanno i loro scheletri nell'armadio...Vi ci potete fare anche Voi una risata e andare oltre o no????
Avete massimo rispetto per il Vostro momento critico...le Vostre lotte sono gia' state combattute e perse da una marea di gente...
fate bene a continuare...siamo tutti morti per i Nostri generali.
Alcuni di noi sono rinati altri erano solo soldatini di pezza...e sono rimasti tali con divise diverse.
Join Date: Jan 2004
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Gentilissimi UeUe e sapore di mare:
atteso che mi sembrate mooooolto interessati alla sorte della Club Air, considerato che però o indosssate dei Ray Ban con le lenti molto scure che vi impediscono di vedere bene dove siete o che forse da quella parti la nebbia e tale da non consentire neanche la IIIB, ripeto quanto già scritto in precedenza. Sorry, nessun particolare in più, magari esiste ancora qualche ultima possibilità di sopravvivenza.
E'stata manifestata la disponibilità da parte di un soggetto imprenditoriale campano a guida femminile ad interveniere in Clubair. Detta soggetto imprenditoriale ha fatto anche riferimento a interessi economici (al momento sconosciuti) di origne (o preferite etnia?) iraniana che potrebbero affiancarlo nell'operazione. Non appare che detto soggetto imprenditoriale abbia elaborato un piano industriale di alcun tipo al riguardo di un suo possibile intervento. Per quanto noto detto soggetto imprenditoriale NON ha alcuna conoscenza, esperienza maturata, professionalità pre-esistenti nel settore industriale del trasporto aereo commerciale.
Questo è il quadro di riferimento, CHIARO!
Poi potete fantasticare, sognare, pensare a meravigliose famiglie, fate quello che volete, its 'up to you, ma perfavore non andate in giro a raccontare *****! In altri paesi per Clubair probabilmente sarebbe già game over, in Italia l'Enac lo apprenderà, se succederà, probabilmente dalla stampa quotidiana.
Posso anche comprendere il vs "affetto" verso il vettore. Rimanete pure a bordo se volete, ma è risaputo che normalmente è sempre la fanteria a lasciarci le penne. I generali, si certo forse qualche volta, ma in Italia difficilmente
atteso che mi sembrate mooooolto interessati alla sorte della Club Air, considerato che però o indosssate dei Ray Ban con le lenti molto scure che vi impediscono di vedere bene dove siete o che forse da quella parti la nebbia e tale da non consentire neanche la IIIB, ripeto quanto già scritto in precedenza. Sorry, nessun particolare in più, magari esiste ancora qualche ultima possibilità di sopravvivenza.
E'stata manifestata la disponibilità da parte di un soggetto imprenditoriale campano a guida femminile ad interveniere in Clubair. Detta soggetto imprenditoriale ha fatto anche riferimento a interessi economici (al momento sconosciuti) di origne (o preferite etnia?) iraniana che potrebbero affiancarlo nell'operazione. Non appare che detto soggetto imprenditoriale abbia elaborato un piano industriale di alcun tipo al riguardo di un suo possibile intervento. Per quanto noto detto soggetto imprenditoriale NON ha alcuna conoscenza, esperienza maturata, professionalità pre-esistenti nel settore industriale del trasporto aereo commerciale.
Questo è il quadro di riferimento, CHIARO!
Poi potete fantasticare, sognare, pensare a meravigliose famiglie, fate quello che volete, its 'up to you, ma perfavore non andate in giro a raccontare *****! In altri paesi per Clubair probabilmente sarebbe già game over, in Italia l'Enac lo apprenderà, se succederà, probabilmente dalla stampa quotidiana.
Posso anche comprendere il vs "affetto" verso il vettore. Rimanete pure a bordo se volete, ma è risaputo che normalmente è sempre la fanteria a lasciarci le penne. I generali, si certo forse qualche volta, ma in Italia difficilmente
Join Date: May 2006
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....Come ho gia' detto spero vivamente che non si sentira' in giro di questo fallimento!
Cio' che iceman vuol dire (ed ha esposto in maniera un po' brusca )e' che gli ultimi a rendersi conto delle cose sono sempre i naviganti che purtroppo tenendo il sedere sull'am non si accorgono di nulla.
Meglio iniziare a guardarsi intorno un po' prima che sperare fino all'ultimo e lavorare gratis come e' successo agli ex ZS!
KIT
Cio' che iceman vuol dire (ed ha esposto in maniera un po' brusca )e' che gli ultimi a rendersi conto delle cose sono sempre i naviganti che purtroppo tenendo il sedere sull'am non si accorgono di nulla.
Meglio iniziare a guardarsi intorno un po' prima che sperare fino all'ultimo e lavorare gratis come e' successo agli ex ZS!
KIT
Join Date: Nov 2006
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Poniamo fine a questa stupida pagliacciata!!
Salve a tutti, sono nuovo di Pprune.
Sono anch'io un dipendente ClubAir e leggere quanto avete postato mi ha un po' fatto incavolare!
Avevo già letto cose simili su Forum esterni dove scrivono più che altro appassionati e gente che di aerei capisce poco niente, ma credevo che almeno i professionisti fossero un po' più razionali e seri.
Quello che ho notato, mio malgrado, leggendo i vostri Post invece è una totale disinformazione e un immane, oltre che ingiustificato, divertimento a spalare fango (per non essere volgare) sull'operato di tante persone che da ormai quasi 3 mesi stanno lottando a suon di straordinari e notti in ufficio per salvare la compagnia.
La cosa che più mi lascia perplesso è sapere che ci sono persone di ClubAir che contribuiscono al vostro stupido gioco (vero Dreamliner?) e che non stanno dando una buona impressione di loro ai tanti colleghi iscritti in questo Forum, se veramente avete qualcosa da dire...perchè nelle tante riunioni fatte non avete preso la parola e non le avete dette davanti a tutti???
Io credo che ClubAir sia un'ottima realtà, dove professionalità e standard sono nella norma e dove le persone lavorano con serenità, anche in questo periodo diffcile, perchè l'ambiente "familiare" che ci caratterizza è difficile trovarlo da altre parti.
Lascio ad ognuno la libertà di pensarla come vuole, ma ricordate "Perdona i tuoi nemici, ma non dimenticare mai i loro nomi", quindi se un giorno sarete anche voi e le "vostre" compagnie nella nostra situazione e leggerete sui Forum certe cavolate, non lamentatevi! Fanno il vostro stesso, stupido gioco...Forse quel giorno capirete cosa vuol dire spalare fango sugli sforzi della gente!
Sono anch'io un dipendente ClubAir e leggere quanto avete postato mi ha un po' fatto incavolare!
Avevo già letto cose simili su Forum esterni dove scrivono più che altro appassionati e gente che di aerei capisce poco niente, ma credevo che almeno i professionisti fossero un po' più razionali e seri.
Quello che ho notato, mio malgrado, leggendo i vostri Post invece è una totale disinformazione e un immane, oltre che ingiustificato, divertimento a spalare fango (per non essere volgare) sull'operato di tante persone che da ormai quasi 3 mesi stanno lottando a suon di straordinari e notti in ufficio per salvare la compagnia.
La cosa che più mi lascia perplesso è sapere che ci sono persone di ClubAir che contribuiscono al vostro stupido gioco (vero Dreamliner?) e che non stanno dando una buona impressione di loro ai tanti colleghi iscritti in questo Forum, se veramente avete qualcosa da dire...perchè nelle tante riunioni fatte non avete preso la parola e non le avete dette davanti a tutti???
Io credo che ClubAir sia un'ottima realtà, dove professionalità e standard sono nella norma e dove le persone lavorano con serenità, anche in questo periodo diffcile, perchè l'ambiente "familiare" che ci caratterizza è difficile trovarlo da altre parti.
Lascio ad ognuno la libertà di pensarla come vuole, ma ricordate "Perdona i tuoi nemici, ma non dimenticare mai i loro nomi", quindi se un giorno sarete anche voi e le "vostre" compagnie nella nostra situazione e leggerete sui Forum certe cavolate, non lamentatevi! Fanno il vostro stesso, stupido gioco...Forse quel giorno capirete cosa vuol dire spalare fango sugli sforzi della gente!
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Gentilissimi UeUe e sapore di mare:
E'stata manifestata la disponibilità da parte di un soggetto imprenditoriale campano a guida femminile ad interveniere in Clubair. Detta soggetto imprenditoriale ha fatto anche riferimento a interessi economici (al momento sconosciuti) di origne (o preferite etnia?) iraniana che potrebbero affiancarlo nell'operazione. Non appare che detto soggetto imprenditoriale abbia elaborato un piano industriale di alcun tipo al riguardo di un suo possibile intervento. Per quanto noto detto soggetto imprenditoriale NON ha alcuna conoscenza, esperienza maturata, professionalità pre-esistenti nel settore industriale del trasporto aereo commerciale.
Questo è il quadro di riferimento, CHIARO!
E'stata manifestata la disponibilità da parte di un soggetto imprenditoriale campano a guida femminile ad interveniere in Clubair. Detta soggetto imprenditoriale ha fatto anche riferimento a interessi economici (al momento sconosciuti) di origne (o preferite etnia?) iraniana che potrebbero affiancarlo nell'operazione. Non appare che detto soggetto imprenditoriale abbia elaborato un piano industriale di alcun tipo al riguardo di un suo possibile intervento. Per quanto noto detto soggetto imprenditoriale NON ha alcuna conoscenza, esperienza maturata, professionalità pre-esistenti nel settore industriale del trasporto aereo commerciale.
Questo è il quadro di riferimento, CHIARO!
Grazie...veramente... finalmente un po di chiarezza... Per fortuna ci sei tu Ice...
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Già per fortuna! Grazie ICE...non so come farebbe ClubAir senza di te... per fortuna ci sei tu che ci illumini la via...sennò come faremmo? Valà Valà....Vedo che anche la tua compagnia comunque vola tanto! Stai sempre scrivendo sul Forum..... o forse sei tu che non voli proprio??
Mah...mah...mah... è un dilemma!
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UEUE e MACHECA..
Sentite un po, ma voi apparte su questa Thread l'avete mai letto un'altro post di ICE?
Io lo seguo da un po' e non mi sembra proprio che sia uno di quelli che spara c..zate, anzi...
Ogni volta ha postato aveva sempre (o quasi perchè infallibile non lo è nessuno) ragione.
Lui vi ha solo avvertito, e sono d'accordo con lui, è meglio se cercate qualcos'altro adesso che non è kaput che dopo quando ci sara' un'inflazione nel settore..
Cmq se non volete ascoltare (o meglio ancora per voi se magari vi va' tutto bene) Good Luck and Good Flying
Speevy
Sentite un po, ma voi apparte su questa Thread l'avete mai letto un'altro post di ICE?
Io lo seguo da un po' e non mi sembra proprio che sia uno di quelli che spara c..zate, anzi...
Ogni volta ha postato aveva sempre (o quasi perchè infallibile non lo è nessuno) ragione.
Lui vi ha solo avvertito, e sono d'accordo con lui, è meglio se cercate qualcos'altro adesso che non è kaput che dopo quando ci sara' un'inflazione nel settore..
Cmq se non volete ascoltare (o meglio ancora per voi se magari vi va' tutto bene) Good Luck and Good Flying
Speevy
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Speevy...se razionalmente mi concedi, di saperne un attimo di più di "frate inovino ICE" sulla situazione della compagnia PER CUI LAVORO e di saperne un attimo di più sulla situazione della società....Te ne sarei grato...
Lui fa l'indovino per sentito dire, io faccio il concreto per quello che ho in mano!
E carte alla mano ti dico che se tutti siamo ancora qui, o più o meno, ci sarà pure un motivo no??
Lui fa l'indovino per sentito dire, io faccio il concreto per quello che ho in mano!
E carte alla mano ti dico che se tutti siamo ancora qui, o più o meno, ci sarà pure un motivo no??