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Club Air (Merged)

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Club Air (Merged)

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Old 24th Nov 2006, 20:25
  #81 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2006
Location: italy
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Come al solito si finisce sempre in discorsi da lavandaia invece di sfruttare il forum x confrontarci e scambiare UTILI consigli Bravi
P.s. Vogliamo Parlare invece oltre che dei vostri (comandanti istrutt...e nomine varie)del futuro della vostra compagnia?
lando is offline  
Old 24th Nov 2006, 21:42
  #82 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2006
Location: Italy
Posts: 43
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Ciao a tutti i colleghi ClubAir.
Vogliamo tutti sapere una cosa: é vero che la nuova proprietà è costituita dalla madre imprenditrice di un copilota che a sua volta ha coinvolto un gruppo iraniano nell'affare?
Sono solo voci assurde o è la verità?
Risulta poi vero che 4 copiloti sono stati contattati dalla nostra compagnia per venire a lavorare per alcuni mesi sul 146 per poi essere transitati su ATR?
Se fosse vero, mi dispiace dirvelo, ma sul BAe NON SIETE I BENVENUTI. Purtoppo venendo sul 146 direttamente impediresta ad alcuni colleghi che hanno l'anzianità per farlo, di cambiare macchina. Questo vi metterebbe in una brutta posizione. Sappiamo che non è colpa vostra ma del nostro management ma noi abbiamo il dovere di avvisarvi che sul BAe trovereste un pessimo clima nei vostri confronti. Lo ripeto, NON SIETE I BENVENUTI:
Sull'ATR invece, siamo pronti ad accogliervi a braccia aperte e quando arriverà il vostro turno in lista di anzianità passerete sul BAe, sul 737, E190 o quello che sarà.
Ciao.
airdolomitien is offline  
Old 24th Nov 2006, 22:35
  #83 (permalink)  
 
Join Date: May 2006
Location: verona
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Ma CHE CAZZ!!!!!

airdolomitien...ti dico solo che pure avendo le mie cosine da dire,il tuo intervento non solo e' assolutamente fuori luogo ma e' anche gratuito!!!!
Se non "te piace" invece di venire a mettere in grassetto "NON SIETE i BENVENUTI" vai a parlare con la tua dirigenza e dillo a loro!Usa LE PALLINE che hai invece di fare lo spaventapasseri su un forum!
kittylandrover is offline  
Old 25th Nov 2006, 09:26
  #84 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2002
Location: ----
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Airdolomitien, questa è la vita, e mi sa' che questo tuo intervnto è di una infatilita' più unica che rara..
Forse solo il piper dovresti volare...
Raga guardatevi fuori e vedete com'è la realta'...
Cmq se si vuole bloccare le cose non si va su internet a dire cagate ai colleghi, ma si parla con il sindacato o cose del genere e si blocca il tutto sul nascere..
E se la compagnia non vi ascolta, forse deovrebbe dirvi qualcosa..
Speevy
Speevy is offline  
Old 25th Nov 2006, 11:13
  #85 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2006
Location: italy
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I Fighetti Di Airappennini!

Certo che siete veramente frustrati da quelle parti si sapeva che eravate i piloti dello spazio con le vostre teorie sul volo,ma ecco la realtà!Cercate di fare un buon atterraggio è mettete i piedi x terra,vi state litigando una cinqucento al posto di una pandina,peccato che in giro ci sono altre macchine fortunatamente gli aerei si portano piu' o meno allo stesso modo,ma come lo portate voi il frullino non lo porta nessuno !
P.s. visto che siete tanto colti perchè non andate a lamentarvi dal vostro Dov ?
lando is offline  
Old 25th Nov 2006, 11:30
  #86 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2006
Location: Gascogne
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il c.......e di air dolomiti e' riuscito a farmi dimenticare l'altro... wisper o come cavolo si appella...
triste..e' l'unica parola che mi viene.
wisper...tu ti devi fare una risata..rilassati e non vedere complotti da capi supremi...secondo me non sei proprio in grado di capirli i post..comunque affari tuoi e della tua frustrazione...

per venire al crucco..senza parole per la bassezza della minaccia...si fa spaventare da qualche cristo che cerca lavoro o viene contattato..forse gia' sai che sono piu' bravi di te e ti cachi sotto..misero.

il consiglio e' di tenere duro...evitate posti dove andrete a stare peggio,specie se in compagnia di miserabili....tutti i miei auguri.
Aramis is offline  
Old 25th Nov 2006, 12:44
  #87 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2006
Location: namibia
Age: 84
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Originally Posted by airdolomitien
Ciao a tutti i colleghi ClubAir.
Vogliamo tutti sapere una cosa: é vero che la nuova proprietà è costituita dalla madre imprenditrice di un copilota che a sua volta ha coinvolto un gruppo iraniano nell'affare?
Sono solo voci assurde o è la verità?
Risulta poi vero che 4 copiloti sono stati contattati dalla nostra compagnia per venire a lavorare per alcuni mesi sul 146 per poi essere transitati su ATR?
Se fosse vero, mi dispiace dirvelo, ma sul BAe NON SIETE I BENVENUTI. Purtoppo venendo sul 146 direttamente impediresta ad alcuni colleghi che hanno l'anzianità per farlo, di cambiare macchina. Questo vi metterebbe in una brutta posizione. Sappiamo che non è colpa vostra ma del nostro management ma noi abbiamo il dovere di avvisarvi che sul BAe trovereste un pessimo clima nei vostri confronti. Lo ripeto, NON SIETE I BENVENUTI:
Sull'ATR invece, siamo pronti ad accogliervi a braccia aperte e quando arriverà il vostro turno in lista di anzianità passerete sul BAe, sul 737, E190 o quello che sarà.
Ciao.
Mi rattrista la bassezza che ti caratterizza nell'esporre certi tuoi pensieri contorti e imprecisi.
Hai forse paura di non andare su un jet vero?
Io ho sentito che siete voi stessi a non voler andare sul BAe in quanto vi brucereste un passaggio macchina,e nell'eventalità arrivassero i 737 o i 190 dovreste rimettervi in lista come è successo al pensionamento dei CRJ.
Quindi non diciamo fesserie:esiste un altro thread che parla di EN.Qui si parla di Clubair.
Perciò se hai da fare riflessioni su questo argomento ben venga,altrimenti quella è la porta!
saporedimare is offline  
Old 25th Nov 2006, 13:51
  #88 (permalink)  
 
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Location: WORLD
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Thumbs down grossa crisi

Originally Posted by airdolomitien
Ciao a tutti i colleghi ClubAir.
Vogliamo tutti sapere una cosa: é vero che la nuova proprietà è costituita dalla madre imprenditrice di un copilota che a sua volta ha coinvolto un gruppo iraniano nell'affare?
Sono solo voci assurde o è la verità?
Risulta poi vero che 4 copiloti sono stati contattati dalla nostra compagnia per venire a lavorare per alcuni mesi sul 146 per poi essere transitati su ATR?
Se fosse vero, mi dispiace dirvelo, ma sul BAe NON SIETE I BENVENUTI. Purtoppo venendo sul 146 direttamente impediresta ad alcuni colleghi che hanno l'anzianità per farlo, di cambiare macchina. Questo vi metterebbe in una brutta posizione. Sappiamo che non è colpa vostra ma del nostro management ma noi abbiamo il dovere di avvisarvi che sul BAe trovereste un pessimo clima nei vostri confronti. Lo ripeto, NON SIETE I BENVENUTI:
Sull'ATR invece, siamo pronti ad accogliervi a braccia aperte e quando arriverà il vostro turno in lista di anzianità passerete sul BAe, sul 737, E190 o quello che sarà.
Ciao.
Le tue domande sono mal poste, forse tu volevi dire:
Scusa che ore sono?
Perchè se non è così c'hai grossa crisi, non sai più quanto stai andando e miagoli nel buio!
Ma non eri tu che ce l'avevi con i metodi mafiosi in AD?
bufe01 is offline  
Old 25th Nov 2006, 14:16
  #89 (permalink)  
 
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Saluto i colleghi di ClubAir e vi rinnovo la mia stima.
Solamente voglio dirvi che se verrete in 4 sul Bae noi non ne saremo felici. Così come voi non lo sareste se aveste 1 737 e la vostra compagnia assumesse i piloti da fuori perchè già abilitati. Purtroppo per noi il Bae è la macchina di punta e vedere le aspettative di alcuni nostri colleghi infrante in nome del risparmio di qualche migliaio di euro ci infastidisce.
Quanto a parlarne tramite sindacato lo stiamo già facendo se non per impedire quantomeno per limitare questa eventualità nel tempo.
Per quanto riguarda i colleghi "più bravi", così come si crede qualcuno, non capisco che da voi c'è la classifica con i punti per vedere chi è più bravo?! A me sembra che i piloti siano più o meno tutti uguali.
Ve lo ripeto, sull'ATR siete veramente i benvenuti, senza falsità. Ma sul BAe tagliereste le gambe a qualcuno che aspetta da tempo di levarsi dal frullatore.
Tutto qui. Non voleva essere un avvertimento mafioso, se così è sembrato me ne scuso. Però cercate di mettervi nei nostri panni. Credete che ci faccia piacere vederci scavalcare anche dagli esterni alla compagnia? A voi che effetto farebbe?
Ciao.
airdolomitien is offline  
Old 25th Nov 2006, 14:20
  #90 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2006
Location: namibia
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Mi sa che stiamo andando off topic
saporedimare is offline  
Old 25th Nov 2006, 15:23
  #91 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2006
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Originally Posted by airdolomitien
Ciao a tutti i colleghi ClubAir.
Vogliamo tutti sapere una cosa: é vero che la nuova proprietà è costituita dalla madre imprenditrice di un copilota che a sua volta ha coinvolto un gruppo iraniano nell'affare?
Sono solo voci assurde o è la verità?
Risulta poi vero che 4 copiloti sono stati contattati dalla nostra compagnia per venire a lavorare per alcuni mesi sul 146 per poi essere transitati su ATR?
Se fosse vero, mi dispiace dirvelo, ma sul BAe NON SIETE I BENVENUTI. Purtoppo venendo sul 146 direttamente impediresta ad alcuni colleghi che hanno l'anzianità per farlo, di cambiare macchina. Questo vi metterebbe in una brutta posizione. Sappiamo che non è colpa vostra ma del nostro management ma noi abbiamo il dovere di avvisarvi che sul BAe trovereste un pessimo clima nei vostri confronti. Lo ripeto, NON SIETE I BENVENUTI:
Sull'ATR invece, siamo pronti ad accogliervi a braccia aperte e quando arriverà il vostro turno in lista di anzianità passerete sul BAe, sul 737, E190 o quello che sarà.
Ciao.
con la situazine che orbita in club air credo che di c.v. la direzione air dolomiti ne abbia ricevuti un pila ....malgrado la crudezza del messaggio almeno bisogna apprezzarne l'onestà. se sei un mezzo ad una strada, o sei prossimo ad esserlo credo sia legittimo cercare di ricollocarsi nel mercato del lavoro e se si dispone di un titolo (bae 146)che può essere il viatico di un'assunzione è impensabile che non venga utilizzato per il rischio di venire emarginato dai colleghi per una colpa non propria........quando hanno delle responsabilità famiglia mutui etc
wisper is offline  
Old 25th Nov 2006, 15:34
  #92 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2006
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Originally Posted by Aramis
il c.......e di air dolomiti e' riuscito a farmi dimenticare l'altro... wisper o come cavolo si appella...
triste..e' l'unica parola che mi viene.
wisper...tu ti devi fare una risata..rilassati e non vedere complotti da capi supremi...secondo me non sei proprio in grado di capirli i post..comunque affari tuoi e della tua frustrazione...

per venire al crucco..senza parole per la bassezza della minaccia...si fa spaventare da qualche cristo che cerca lavoro o viene contattato..forse gia' sai che sono piu' bravi di te e ti cachi sotto..misero.

il consiglio e' di tenere duro...evitate posti dove andrete a stare peggio,specie se in compagnia di miserabili....tutti i miei auguri.
........rido,...insomma ci tento vista la situazione economica da delirio tremens....l'unica vera frustrazione sono i mutui e le quotidiane necessità del menage famigliare che di giorno in giorno vengono meno,i complotti non so a cosa siano riferiti e la tua acrimonia nei miei confronti mi suona immotivata........per i post dammi tempo sono nuovo dell'ambiente
wisper is offline  
Old 26th Nov 2006, 08:00
  #93 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2006
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contorto ed impreciso?

Originally Posted by saporedimare
Mi rattrista la bassezza che ti caratterizza nell'esporre certi tuoi pensieri contorti e imprecisi.
Hai forse paura di non andare su un jet vero?
Io ho sentito che siete voi stessi a non voler andare sul BAe in quanto vi brucereste un passaggio macchina,e nell'eventalità arrivassero i 737 o i 190 dovreste rimettervi in lista come è successo al pensionamento dei CRJ.
Quindi non diciamo fesserie:esiste un altro thread che parla di EN.Qui si parla di Clubair.
Perciò se hai da fare riflessioni su questo argomento ben venga,altrimenti quella è la porta!
il post del collega air do è tutto tranne che contorto ed impreciso con tagliente precisione chirurgica ha esposto un opinione sgradevole e diretta questo non fa altro che confermare il comportamento ricorrente della dirigenza in ogni compagnia aerea italiana,(dividi et impera)la proprietà decide, noi subiamo.... dulcis in fundus ci manca solo che tra di noi si faccia la guerra dei poveri........
wisper is offline  
Old 26th Nov 2006, 08:37
  #94 (permalink)  
 
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Perfetto Wisper, ben detto.
Questo è il motivo per cui sull'ATR sareste tutti veramente i benvenuti.
Nella speranza che la vostra compagnia tenga e possa essere rilanciata nel migliore dei modi.
Buona domenica.
Ciao.
airdolomitien is offline  
Old 26th Nov 2006, 12:13
  #95 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2006
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Originally Posted by airdolomitien
Perfetto Wisper, ben detto.
Questo è il motivo per cui sull'ATR sareste tutti veramente i benvenuti.
Nella speranza che la vostra compagnia tenga e possa essere rilanciata nel migliore dei modi.
Buona domenica.
Ciao.
ho dato uno scorcio al vs forum non mi sembra che ci sia un gran serenità dalle vostre parti, con la differenza sostanziale che se da noi gli animi sono eccitati la cosa è giustificata ............atr? grazie non fumo, preferisco il vecchio bae /avro fino a che 737 o a320 non ci separi. ....la domenica è sempre il giorno peggiore
wisper is offline  
Old 26th Nov 2006, 12:30
  #96 (permalink)  
 
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No, tutt'altro. Da noi la situazione è tragica. Se ne stanno scappando tutti.
Da voi almeno si ride e si scherza in tranquillità.
In bocca al lupo a tutti per 73, Airbus o quant'altro.
airdolomitien is offline  
Old 27th Nov 2006, 13:12
  #97 (permalink)  
 
Join Date: Jan 2004
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Una volta avevo scritto di 4 amici al bar che volevano mettere in piedi una compagnia aerea (neanche troppo distante da VRN); oggi scrivo che una signora napoletana è in holding somewhere vicino a VRN, ma che non si ha idea alcuna sull'atterraggio e, soprattutto, di un business plan concreto e perseguibile (come si traduce in napoletano verace? ).

Vu'cumprà dicono i venditori marocchini e non in estate sulle spiagge del bel paese e credo non vi sia molta differenza nel caso (e non solo in qs caso ).

Per quanto concerne gli irananiani, forse ci sono, ma per il momento rivolgersi prego a Chil'ha visto su RAI3 ogni lunedì. E poi quale sarebbe la loro valenza industriale? Tengono forse dinero? Magari anche, ma in genere finiscono presto od ancora prima di iniziare.

Che dire?

PAN PAN PAN e forse non basta ...
iceman51 is offline  
Old 27th Nov 2006, 15:51
  #98 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2006
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Io, ogni giorno, rimango sempre più basito di quanto leggo in questo post. Il forum è costruttivo perchè può scriverci chiunque, e si sa... il mondo è bello perchè è vario... ma quando, avanzando le pagine, crescono esponenzialmente le persone che parlano solo per sentito dire... bè... rimango veramente impressionato...

Credo che forse esprimendo opinioni e pensieri invece di FANTASTICARE su etnie estere e holding su VRN ci sarebbero più critiche costruttive e meno degenerazioni sul tema...

Chiedo gentilmente a uomini di ghiaccio e personaggi dei fumetti di dirci il perchè di tanti tread poetici....

Un piccolo appunto per l'uomo delle Dolomiti.. da quel che sapevo avevate la nomea di filo-aziendali all'ennesima potenza... non capisco il tuo sfogo... sai quanti soldi risparmierebbe EN con l'entrata di gente già abilitata sul BAe?? Tutti soldi da girare poi su investimenti per nuove macchine... che poi potrai volare anche tu con i tuoi amici "anziani"....


Un saluto caloroso a Saporedimare....

PS: Dreamliners.... da quanto ho capito sei uno/a di 6P.... sbaglio o i Cpt freschi di "stampa" ti hanno sempre portato a casa??? non capisco il tuo metodo di giudizio sulle loro capacità professionali.... su che conoscenze le basi ??


Un saluto a tutti
UeUe is offline  
Old 27th Nov 2006, 18:34
  #99 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2006
Location: namibia
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Che dire.Mi dispiace sentir questi commenti dal tono ridanciano e romanzesco,con citazioni a canzoni,programmi televisivi e ad etnie straniere...
E non penso sia giusto questo sfottìo continuo nei confronti di chi si sta impegnando al massimo,anzi,oltre le proprie forze per portare avanti questa Meravigliosa Famiglia restando in piedi giorno e notte.
Questo "canzonamento" gratuito lo ritengo mancanza di rispetto nei confronti di chi crede veramente in un qualcosa e mi auguro cari "amici" di ghiaccio,dei fumetti,d'oltralpe,e dipendenti di corte di Luigi XIV che non vi tocchi mai una situazione del genere e che soprattutto nessuno venga a distruggere un vostro ideale.

Contraccambio il saluto UeUe...

Saluti a Tutti
saporedimare is offline  
Old 27th Nov 2006, 19:56
  #100 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2006
Location: italy
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mah...........

non obbligatoriamente il finanziatore deve essere a conoscenza del mondo aeronautico, es. benetton è un gigante nel comparto manufatturiero, ma è ben noto che ha diversificato i suoi interessi vedi autogrill,autostrade etc.........ma perchè se un'azienda va gonfie vele diversificare?con esercizi di bilancio positivi e con plusvalenze di grosse proporzioni e con tutti i piani di ammortamento azzerati generalmente i gruppi industriali piuttosto che pagali in tasse le risorse che hanno a disposizione li investono in altre attività.........cercano nel mercato settori commerciali per loro ritenuti interessanti creano una task force di managers che possano fare al caso loro di mezzo ci mettono un loro fiduciario dopodichè si appronta un progetto industriale un piano marketing si pianificano gli investimenti i rapporti con gli istituti di credito etc.l'obiettivo non à fare beneficenza ,ma di generare utili! se le attese dei budget industriali non vengono rispettati i managers vengono rimpiazzati velocemente.
Club Air per quasi quattro anni è stata gestita in toto dalla proprietà ,il consiglio di amministrazione era il parentado stretto .....ed i risultati sono tutti sotto i nostri occhi....quest'estate per sollevare le sorti della compagnia abbiamo lavorato (per ore volo e di servizio)al limite della legalità,abbiamo dato l'anima rassicurati (dal presidente) che una buona stagione ci avrebbe ristabilito, e ad oggi ?lo scrivente come tutti i miei colleghi abbiamo ricevuto il 50% dello stipendio di settembre siamo alla fine di novembre con lo spettro di rimanere in mezzo ad una strada!
e allora?
Ben venga l'investitore anche se di aeronautica è digiuno se tutto ciò che si vocifera è vero capitali,cda,management,progetti etc.
basta con le improvvisazioni per aspirare ad uno sviluppo di club air su modello industriale .
wisper is offline  


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