atpl-a

Buon giorno a tutti, sono da poco iscritto a PPRUNE e sono entusiasta nel vedere qaunti colleghi disoccupati neo brevettati come me alla ricerca di lavoro.

Ho una domanda da porre.... chi per favore può darmi una risposta al fatto che molte compagnie Italiane abbiano piloti stranieri con i nostri stessi requisiti (ATPL frozen e 300 ore circa totali), e se andiamo noi all'estero non ci considerano nemmeno?


Please qualcuno mi risponda....

Ciao a tutti e grazie....

cplpilot

In nord america (io sono in Canada) con 300 ore non ti considerano perche' le compagnie richiedono minimi assurdi.
Per esempio un bush pilot su un beaver o un cessna 206 deve avere almeno 1500-2000 ore!!! tante compagnie ti richiedono anche di lavorare a terra per 1-2 anni prima di farti sedere su un aeroplano.
Gli stipendi fanno anche schifo, alla AIR CANADA JAZZ un F/O sul Dash 8 fa circa 32000$ LORDI all'anno. Un istruttore 12-18000$ LORDI all'anno, etc etc.
Non so in europa o nel resto del mondo ma il Canada e' un buon paese per imparare a volare ma un incubo per trovare lavoro!!!
Buona fortuna

tarjet fixated

Non mi risulta che ci siano MOLTI piloti stranieri con 300 ore totali (io personalmente ne conosco solo 1 che però aveva il type rating al suo arrivo),è vero che ci sono molti piloti europei che lavorano da noi ma avevano esperienza,type rating e molte ore al loro arrivo.

cleartouchandgo

Da non volatore, posso speculare che immaggino sia dovuto alla "qualità". Che sia reale o percepita, in molti campi c'è differenza tra varie università e corsi "equivalenti" quindi molti datori di lavoro guardano sia il pezzo di carta, sia il bagaglio culturale, se poi quest'ultimo (come in UK) viene testato prima di darti il lavoro, posso assicurarti che il fogliaccio di carta passa sempre in secondo piano. Anche se sei un Oxford Graduate ma you non capish na bat o non dimostri le qualità richieste, a pochi interessa il timbro sul tuo diploma/laurea e immagino ATPL/Log Book.

CTG

atpl-a

Sarà così come dici tu anche se credo dipenda molto da quale scuola provieni.

Sinceramente non mi sento di invidiare la preparazione inglese, ho volato in UK con un istruttore che lavora alla OxAv e per lui calcolare la correzione di deriva in Holding direttamente in aeroplano è una cosa complicata per noi in Italia è una cosa normale, (loro la calcolano a terra prima di andare in volo......)

Poi chi sa c'è chi è più portato alla teoria e chi è più portato alla pratica, bravi in tutto è difficile.... almeno credo....

clearfortheoption

Se tutti i piloti italiani che lavorano all'estero tornassero a lavorare in compagnie italiane,e tutti i piloti stranieri tornassero nei propri paesi ,tu,con le tue 300 ore,faticheresti comunque tanto a trovare un primo impiego in Italia...Le compagnie aeree sono un mondo dove diverse culture,lingue e tradizioni si sposano e rendono il lavoro molto piu' interessante.Pensa a quanti Italiani lavorano in EK,FR,CX solo per nominarne alcune di compagnie straniere,e quanti italiani pur di lavorare vanno in Africa a lavorare come bush pilots. A me piace di brutto volare con piloti e assistenti di volo di diversa nazionalita',mi piace perche' ogni volta imparo cose nuove della loro cultura senza dover visitare il loro paese,e' una mia opinione e non me la sto prendendo con te in particolare ma con tutti quelli che pensano che qualcuno in aviazione gli debba un lavoro solo perche' appartiene a una bandiera. Io lavoro in UK e questi discorsi gli fanno anche gli inglesi e mi fanno incazzare!Ciao

cplpilot

FYI:
Su "Volare" di gennaio c'e' un bel articolo sui piloti italiani all'estero, lo troverai interessante...
Ebbene si Volare arriva anche in Canada!

atpl-a

Andrei anche a piedi in UK a fare le selezioni il problema è trovare la compagnia che ti dia questa opportunità.... di dimostrare se sei in grado... in ogni modo anche in UK sono inciuciati mica male solo non se ne parla.......

Fede

Io si! Conosco anche due piloti che lavorano in Ryan e mi hanno detto chiaramente che se non hai esperienza ( non 2000 ore di paperozzo facendo l'istruttore) l'unico modo per scalare la montagna delle 3500 domande memorizzate nel database, è quello di fare portare il c.v. a mano da un com.te o un f/o che lavori già da qualche tempo in FR.
It' all about who you know.......

atpl-a

Personalmente ho provato, ma da settembre ad oggi non ho ancora ricevuto notizie, pare che abbiano migliaia di application da smaltire...

atpl-a

Alla fine la ricerca di lavoro è diventata la ricerca di chi ti può parac..are

ricky-godf

Ciao a tutti,
volevo consigliare a tutti coloro che sono in cerca di impiego ma senza raccomandazioni di provare il corso CTC Wings ATP.
L'estrema professionalità della compagnia, insieme agli ottimi contatti con le compagnie aeree, la rendono un eccellente opportunità di carriera.
Ovviamente sono richieste capacità e motivazione, in UK si fa sul serio.
Personalmente grazie a molto impegno ed un pizzico di fortuna (che non guasta mai) sono riuscito ad entrare nel loro programma e lunedì prossimo inizio il type rating sul B737 presso la Easyjet (che paga il mio addestramento, incluso vitto e alloggio).
Insieme a me ci sarà anche un altro italiano.
In bocca la lupo a tutti.
Ricky

aswind

wow, bella notizia ricky-godf!! in bocca al lupo!

jtstream

Meno male che sei entusiasta nel vedere che ci sono molti disoccupati. Non voglio pensare a cometi sentiresti se tutti avessero lavoro!!!!

atpl-a

Era ironico chiaramente...............

Penso fosse ovio........................................................ ...............

shinners

avendo vissuto all'estero (e continuo a farlo), sono ormai piu' che certo che moiltissime cose si imparano e si ottengono di fronte a un po' di bicchieri di birra.....

In Italia il problema e' che si beve poco

brucelee

Caro ATPL. Se qualcuno ha trovato lavoro in Italia(o in qualche altra parte del mondo) con 300 ore di volo, vorrei propio sapere con chi e come. In N. America si fa l'istruttore di volo per ottenere 1500 per poi ottenere l'ATPL e forse poi si avra, con molta fortuna, qualche misere lavoro che paga niente o poco. Penso che anche in Italia, straniero o no, non si ottiene niente sensa un ATPL. Poi se si parla di un vero lavoro serve anche un Type Rating. Solo cosi' si entra in Italia dall'estero.

atpl-a

Caro brucelee mi dispiace deluderti ma ci sono e anche tanti tanti ma tanti......... d'altro canto in italia conta chi conosci non cosa conosci.......

Parlo da invidioso chiaramente........

Però li conosco questi ragazzi........