Emirates Airlines
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Emirates Airlines
Questa mattina ho ricevuto una mail dalla Cabin Crew Recruitment
Emirates Airlines comunicandomi una selezione a Roma il 25 febbraio....
Qualcuno sa dirmi, dato che nel sito mi ero iscritto come Pilota e non come assistente di volo, per chi sono le selezioni del 25....??
Non vorrei presentarmi come pilota e mi prendono per pirla e neppure non andare, che non si sa mai perchè le vie del signore sono infinite....
Se avete NEWS pf fatemi sapere.....
Accidenti ragazzi qui pur di lavorare mi sento che venderei anche un dito...... ma non potevo nascere con un cognome inportante....
Grazie a tutti
Emirates Airlines comunicandomi una selezione a Roma il 25 febbraio....
Qualcuno sa dirmi, dato che nel sito mi ero iscritto come Pilota e non come assistente di volo, per chi sono le selezioni del 25....??
Non vorrei presentarmi come pilota e mi prendono per pirla e neppure non andare, che non si sa mai perchè le vie del signore sono infinite....
Se avete NEWS pf fatemi sapere.....
Accidenti ragazzi qui pur di lavorare mi sento che venderei anche un dito...... ma non potevo nascere con un cognome inportante....
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E' quello che vorrei fare ma solo che la mail è stata generata dal computer e quindi non posso rispondere attraverso la mail... sul sito non ci sono ne numeri telefonici ne mail... non so proprio come contattarli......
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Prova nel Middle East Forum! http://www.pprune.org/forums/forumdisplay.php?f=44
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Ciao atpl-a,
ti posso assicurare che le selezioni per i piloti si fanno solo ed esclusivamente a Dubai.
Le selezioni a FCO sono sicuramente per AA/VV.
Ti consiglio anch'io di mandare un'email per chiarire l'equivoco,
chow e in bocca al lupo,
mad
p.s. controlla i tuoi PM
ti posso assicurare che le selezioni per i piloti si fanno solo ed esclusivamente a Dubai.
Le selezioni a FCO sono sicuramente per AA/VV.
Ti consiglio anch'io di mandare un'email per chiarire l'equivoco,
chow e in bocca al lupo,
mad
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Last edited by maddog62; 5th Feb 2006 at 06:11.
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Join Date: Jan 2006
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Requisiti per fare il A/V per forza ho anche l'ATPL frozen (credo che basti).
Per fare il pilota non credo che prendano gente con 300 ore totali...
Credo ci sia stato un errore nel loro data base... domani mando una mail di conferma e poi vedremo.....
Comunque stanno cercando...... lo so per certo.....
Per fare il pilota non credo che prendano gente con 300 ore totali...
Credo ci sia stato un errore nel loro data base... domani mando una mail di conferma e poi vedremo.....
Comunque stanno cercando...... lo so per certo.....
Join Date: Jul 2003
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DAL SITO: Requirements for Position of First Officer - A330/A340 and B777
A minimum of 4000 hours total flying time
A minimum of 2000 hours multi-crew, multi-engined jet aircraft experience
ICAO ATPL
Applicants must be less than 49 years on joining
English language fluency (written and verbal comprehension)
Experience commensurate with age
Type rated would be advantageous ____________________________________________________________ __ Comunque buona fortuna e non mollare....ciao
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ICAO ATPL
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Ek
Giusto x tranquillizzare chi non ha le ore per la selezione in ek posso dirvi che poi non e' tutto oro quello che luccica.
Se fate un giretto sul forum middle east vedrete quanta gente e' scontenta di ek e quanti stanno cercando di lasciare la compagnia visto che migliorare le cose li e' quasi impossibile!!
Io ho fatto le selezioni e mi e' stato offerto il B777.
Non riescono a trovare abbastanza piloti con in numeri gusti che accettino le loro condizioni di lavoro e i piloti dall'europa ultimamente sono in forte calo......ma in compenso i piloti dal cosidetto terzo mondo sono in aumento (jamaica,mexico,brasil,bolivia,filippine,etc.)
Io ho quindi rifiutato e ancora non ne sono pentito.
In bocca al lupo a tutti.
Se fate un giretto sul forum middle east vedrete quanta gente e' scontenta di ek e quanti stanno cercando di lasciare la compagnia visto che migliorare le cose li e' quasi impossibile!!
Io ho fatto le selezioni e mi e' stato offerto il B777.
Non riescono a trovare abbastanza piloti con in numeri gusti che accettino le loro condizioni di lavoro e i piloti dall'europa ultimamente sono in forte calo......ma in compenso i piloti dal cosidetto terzo mondo sono in aumento (jamaica,mexico,brasil,bolivia,filippine,etc.)
Io ho quindi rifiutato e ancora non ne sono pentito.
In bocca al lupo a tutti.
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Originally Posted by Bubair
Giusto x tranquillizzare chi non ha le ore per la selezione in ek posso dirvi che poi non e' tutto oro quello che luccica.
Se fate un giretto sul forum middle east vedrete quanta gente e' scontenta di ek e quanti stanno cercando di lasciare la compagnia visto che migliorare le cose li e' quasi impossibile!!
Io ho fatto le selezioni e mi e' stato offerto il B777.
Non riescono a trovare abbastanza piloti con in numeri gusti che accettino le loro condizioni di lavoro e i piloti dall'europa ultimamente sono in forte calo......ma in compenso i piloti dal cosidetto terzo mondo sono in aumento (jamaica,mexico,brasil,bolivia,filippine,etc.)
Io ho quindi rifiutato e ancora non ne sono pentito.
In bocca al lupo a tutti.
Se fate un giretto sul forum middle east vedrete quanta gente e' scontenta di ek e quanti stanno cercando di lasciare la compagnia visto che migliorare le cose li e' quasi impossibile!!
Io ho fatto le selezioni e mi e' stato offerto il B777.
Non riescono a trovare abbastanza piloti con in numeri gusti che accettino le loro condizioni di lavoro e i piloti dall'europa ultimamente sono in forte calo......ma in compenso i piloti dal cosidetto terzo mondo sono in aumento (jamaica,mexico,brasil,bolivia,filippine,etc.)
Io ho quindi rifiutato e ancora non ne sono pentito.
In bocca al lupo a tutti.
Secondo me hai fatto più che bene a rifiutare, sono convinto che è molto meglio andare a lavorare in Blue Panorama o in altre realtà similari. Sono altresì convinto che coloro che sono scontenti della realtà in EK sono la maggioranza, basta infatti andare a controllare quanti sono i nick di coloro che scrivono (quelli scontenti) rispetto alla popolazione piloti di EK (la minoranza).
Ma sono certo che avrai un'abilitazione ed un'esperienza tali che ti faranno diventare appetibile per le Compagnie che prossimamente acquisteranno il "797" o l'"807".
