7HAWK

Che fine faranno queste due compagnie aeree????
Resuscitano o soccombono????
La Gandalf riuscirà a prendere i B737???

flyingwolf

Per Gandalf sono sicuro che C-47 dirà la sua.
Per Azzurra quello che posso dirti è che non navigano per nulla in buone acque. La loro holding, Seven Group, sta tirando cretino il tribunale amministrativo di Montpellier in Francia che si sta occupando della amministrazione controllata di Air Littoral.
Seven Group dsi era data per certo acquisitore della regionale francese, ma a tutt'oggi non ha sganciato gli iniziali 11 milioni di EUR per assicurarsi l'affare. I soldini dovevano essere sborsati a fine dicembre, ma 7 Groupè sta facendo orecchie da mercante tirando in lungo.
A quanto pare l'affare lo farà qualcun'altro.

Buona giornata a tutti!

Per Gandalf sono sicuro che C-47 dirà la sua.
Per Azzurra quello che posso dirti è che non naviga per nulla in buone acque. La sua holding, Seven Group, sta tirando cretino il tribunale amministrativo di Montpellier in Francia che si sta occupando della amministrazione controllata di Air Littoral.
Seven Group dsi era data per certo acquisitore della regionale francese, ma a tutt'oggi non ha sganciato gli iniziali 11 milioni di EUR per assicurarsi l'affare. I soldini dovevano essere sborsati a fine dicembre, ma 7 Groupè sta facendo orecchie da mercante tirando in lungo.
A quanto pare l'affare lo farà qualcun'altro.

Buona giornata a tutti!

C-47

Giacchè mi si invita a dire la mia a proposito di Gandalf...

L'impressione è che si stia diffondendo, in Italia per lo meno, l'abitudine da parte di cordate di finanziatori più o meno noti di proporsi quali salvatori di quelle Compagnie Aeree in crisi che hanno la fila di creditori fuori dalla porta.

Il problema è che, al momento di cacciare fuori i soldi, queste "cordate" di finanziatori si tirano indietro ed iniziano a prendere tempo; alla fine, in sostanza, non si riesce mai a capire se i soldi li abbiano per davvero oppure no. Una delle conseguenze immediatamente palpabili è che queste speculazioni finanziarie vengono tramate sulle spalle di tutti coloro che continuano a lavorare in queste compagnie, credendoci sino all'inverosimile, senza stipendio regolare e, per quanto riguarda i voli e gli aerei, sfiorando pericolosamente i limiti più scandalosamente bassi della sicurezza.

Per quanto riguarda le due specifiche compagnie posso dire che vedo un certo numero di similitudini: la differenza, se vogliamo è che Gandalf ha bisogno di soldi per porre termine all'agonia nella quale versa da troppi mesi e, in un secondo tempo, possibilmente, per riguadagnarsi quella fetta di mercato che si è lasciata sfuggire definitivamente dal Settembre 2003 in poi.

Una cosa è certa: se, come spero, Gandalf riuscirà ad uscire dalla crisi profonda in cui versa attualmente dovrà ripresentarsi sul mercato molto diversamente rispetto ad oggi ovvero con un altro nome, un altro aereo, un'altra base. Diversamente scommetterei poco sulla sua ripresa giacchè, per come stanno oggi le cose, ho l'impressione che si sia rovinata troppo quell'immagine che le permetteva di trasportare quei pochi passeggeri che le erano rimasti fedeli.

GOLDRAKE

Ebbene si,
fino ad oggi SEVEN GROUP ha fatto tante promesse (se qualcuno è interessato, può leggere tutti glia articoli usciti da novembre ad oggi sui quotidiani francesi in merito alla questione Air Littoral ) ma di soldi non ne sono arrivati nè per Air Littoral nè per Azzurraair che si è vista portare via 9 aerei di cui 7 RJ e 2 737 poco tempo fa e pare che da domani non avrà piu neanche le ultime 4 macchine.
Il Patron di SEVEN GROUP , a sentire alcune voci, dice ai suoi di stare tranquilli perchè ci penserà lui a risolvere i problemi: certo, se per risolvere i problemi intende " far chiudere" , ci stà riuscendo alla grande!


Quanto a Gandalf, mercoled' il giuduce di Parma deciderà della sorte della c/a, ma le speranze sono quasi nulle e nessuno all'interno crede più al miracolo.

Sono d'accordo con il colui che che ha giustamente detto che oggi non ci sono veri impreditori ma solo speculatori e ladri di polli che comparno senza aere i quattrini.
D'altro canto, credo che il caso Parmalat e quello Cirio ci insegnano il livello della nostra imprenditoria. Mi dispiace moltissimo per tutti coloro che si trovano immischiati, loro malgrado, con questa feccia perchè poi il conto lo pagano in prima persona perdendo il posto di lavoro.
Io sarò a breve uno di questi e mia moglie, per il lato suo, mi farà buona compagnia.

C-47

Triste e deludente allo stesso tempo vedere come certa gente continui a raccontare palle (perdonate il termine) pensando di poter andare avanti all'infinito a prendere in giro la gente. Mi riferisco ai Tanzi della situazione ovviamente: l'importante, a quanto pare, è rubare denaro finchè si può...poi chi se ne frega ! Se la gente perde il posto di lavoro che problema c'è? E poi sento al telegiornale che la giustizia è crudele a chiudere un vecchio di 65 anni in carcere?!?!?! Mah, per quel che mi riguarda certa gente dovrebbe rimanere rinchiusa a spaccare pietre per il resto dei propri giorni...

Comunque, la differenza tra Parmalat e Gandalf è una e molto semplice: Parmalat, a parte le follie di chi l'ha fondata, è un'azienda che funziona, che vende in tutto il mondo e che, escludendo i furti, probabilmente ha un fatturato invidiabile.

Gandalf, invece, è una struttura fallimentare sotto ogni aspetto: l'unica cosa che la salva in qualche modo è certa gente che ci lavora e che sta continuando a mettercela tutta per andare avanti. Il tutto, ovviamente, senza stipendio, con una flotta "sigillata" dalla Finanza e, manco a dirlo, senza un passeggero.

Dubito anche io, comunque, che possa succedere il miracolo: tuttavia la speranza è l'ultima a morire e, a quanto pare, le rimangono solamente 3 giorni di agonia...

I-CRUZ

Ciao!
Ho trovato questo articolo su Internet se vi può interessare...

TRASPORTI: NUOVA OFFERTA AZZURRA PER FRANCESE AIR LITTORAL

L’italiana Azzurra Air torna a riproporre nozze con Air Littoral, la compagnia francese fallita sulla cui sorte deve decidere il tribunale di Montpellier alla fine del mese. Una prima offerta di salvataggio era saltata dopo che Seven Group , il fondo di investimento che controlla Azzurra Air, non era riuscito a trovare i fondi necessari per riprendere la compagnia francese. Azzurra è tornata all’assalto di Air Littoral, con cui vorrebbe creare una compagnia regionale a livello europeo, dopo che è riuscita ad aumentare il suo capitale da 6 a 21 milioni.

Saluti a tutti e forza AZZURRA !!!
CRUZ

GOLDRAKE

Ciao a tutti,

temo che l'annuncio sui giornali relativo all'ennesimo salvataggio di Air Littoral da parte di Seven Group non sia che una bufala.
Seven Group non ha ancora messo un soldo in Azzurra da settembre ad oggi: come fa a mettere i soldi in Air Littoral?
Vorrei sbagliarmi e sarei il primo a fare tante scuse al patron di Seven Group, ma temo che nei prossimi giorni si conoscerà la sorte di Azzurraair.
Gli articoli apparsi sui giornali francesi spiegano molti retroscea di tutta la vicenda Air Littoral.

I-CRUZ

Ecco cosa ho letto oggi 23 gennaio i rete :

"Azzurra Air ha deciso di sospendere tutti i voli ad eccezione dei collegamenti dallo scalo di Bergamo su Parigi Orly e del Linate-Parigi Charles de Gaulle. Il vettore, di proprietà al 51 per cento del 7 Group ed al 49 per cento di Air Malta, attende nuovi soci. Attualmente dei 13 aerei in flotta Azzurra ne utilizza soltanto 4."

Speriamo bene...

Ciao
CRUZ

C-47

Caro I-CRUZ,

credo che o il giornalista o tu abbiate fatto un po' di confusione mischiando le tragiche situazioni di Gandalf ed Azzurra.

Non è, infatti, Azzurra a fare il Bergamo-Parigi Orly o il Linate-Parigi Charles de Gaulle bens' Gandalf (code share nel caso di LIN-CDG con una compagnia francese che non ricordo).

Da Bergamo Azzurra va solo a Fiumicino.

I-CRUZ

Non sò chi ha ragione tra te e il giornalista con le travecole... ho copiato spudoratamente ciò che ho letto e lo ho riportato a voi, that's all folks!

ps C-47 non mi hai più risposto ai Priv.Msg.

Ciao a tutti
Cruz

C-47

Sospettavo appunto di un errore giornalistico.

Risponderò quanto prima ai tuoi pvt msg.

CIAO

NOFLYNODIE

Proprio oggi ho visto un equipaggio che si trasferiva a Berlino per riportare in Italia un 737 ; Azzurra dovrebbe cos' operarare con 2 macchine .
Speriamo che sia l'inzio della ripresa .un saluto ed auguroni a tutti i naviganti di Azzurra che stanno passando un periodo veramente difficile

GOLDRAKE

Si ma è pagato solo per una settimana, e poi? Vivranno alla giornata? Speraimo in una vera svolta ma, con l'attuale dirigenza sembra impossibile.

Saluti.

I-CRUZ

Azzurra Air: dichiarato lo stato di crisi

Azzurra Air, compagnia aerea italiana coin sede a Gallarate e basi operative a Malpensa e Bergamo Orio al Serio è in stato di crisi. E’ stato dichiarato dalla proprietà, il fondo di investimento Seven Group, che ha preso atto della situazione venutasi a creare dopo il venir meno di Air Malta che deteneva il 49 per cento del capitale.
Azzurra Air occupa 420 addetti ed ha una flotta di 13 aeromobili. Opera un volo di linea sulla rotta Bergamo-Roma e numerosi voli charter.


Resisti Azzurra!!!!!!!

Ciao ciao
Cruz

iceman51

Dopo aver bruciato decine e decine milioni di euro (non ho ancora fatto il conto esatto ma potrebbero essere anche oltre 80!) ed aver preso in giro dipendenti, fornitori, società di gestione aeroportuale, società di locazione e quant'altri, il volo di Gandalf è finalmente terminato.

Speriamo che almeno i dipendenti possano ottenere quanto a loro dovuto e trovare lavoro presso altri vettori. Speriamo anche, a vantaggio di tutti, anche dei dipendenti delle aerolinee interessate che il processo di "ripulimento" del trasporto aereo italiano abbia inizio e che il "cielo" italiano sia sgomberato da faccendieri, avventurieri, sedicenti esperti del settore, compagnie di bandiera che perdono 50.000 euro all'ora o se preferite 400 milioni di euro all'anno e che questo importante comparto economico possa crescere seriamente, con il lavoro (riconosciuto e retribuito) di tutti, non importa se con società italiane (meglio, ma sino ad ora salvo un'unica eccezione hanno dimostrato di esserne incapaci) od estere.

Di seguito il lancio di agenzia della notizia:

QUOTE
MEMO- Gandalf presentera' oggi istanza di fallimento in proprio

MILANO, 19 febbraio (Reuters) - La compagnia aerea Gandalf <GAND.MI> presenterà oggi istanza di fallimento in proprio presso il Tribunale di Parma, dopo la mancata conclusione delle trattative con potenziali nuovi investitori.

Lo ha comunicato ieri sera la stessa società in una nota, dicendo che il cda della compagnia aerea regionale ha "preso atto della definitiva impossibilità di far fronte al disavanzo patrimoniale a seguito dell'abbandono delle trattative da parte dei potenziali investitori, cos' come della pure evidente impossibilità di concludere un contratto di affitto dell'azienda".

L'istanza verrà depositata in Tribunale stamattina dal presidente, aggiunge la nota.

"La decisione si è resa inevitabile", continua il comunicato, sottolinenando che "già da tempo la compagnia operava a ritmo ridotto, onde contenere al massimo gli oneri di gestione, ma l'assenza di produzione di profitti unitamente all'impossibilità di fare affidamento su nuovi apporti finanziari ed alla mancata conclusione di accordi con i principali creditori onde ottenere la ristrutturazione del debito complessivo, non offre più alcun margine di manovra".

Il tribunale di Parma la settimana scorsa aveva indicato come data ultima quella di domani per decidere dei destini di Gandalf, dopo che tra gli interessati alla compagnia aerea era spuntata AirOne.

Fra i soggetti interessati, secondo una fonte, vi erano inoltre Natan Pasmo Air e un fondo di diritto anglo-ispanico.

La soluzione prefigurata era quella di un affitto che potesse garantire la continuità aziendale e la successiva vendita delle attività.

((Redazione Online Milano +3902 66129 462, fax +3902 867846, [email protected]))
UNQUOTE

gideva

Prendete tutto con beneficio d' inventario!!!

Notizia ANSA 17/02/2004

Azzurra: parte il piano post-ricapitalizzazione. A maggio il riavvio totale dell'attività charter


Con la ricapitalizzazione approvata e i suoi tempi tecnici in scadenza entro una settimana, la 'nuova' Azzurra air si dice pronta a partire. I piani commerciali sono definiti, ma la loro attuazione richiede tempi non rapidissimi, per scelta dello stesso management. Maggio sarà il mese del riavvio totale delle attività sul fronte charter, con 4 o 5 Airbus in servizio, mentre per la linea, su cui sta lavorando con piani più elaborati, Azzurra rimanda a ottobre. Il piano industriale della compagnia prevede sei Airbus per i charter: 4 A320 e 2 A321. E', invece, in fase di valutazione, il tipo di aeromobile per i servizi di linea.

Io, da parte mia me lo auguro, in primo luogo per tutti quelli che ci lavorano e un parte anche per me che, dopo diversi anni passati all'estero come un randagio da una compagnia all'altra mi ritrovo ora in Italia disoccupato e con una situazione lavorativa da incubo!!!!

GOLDRAKE

Temo che anche questo sia l'ennesimo annuncio dato in pasto alla stampa da parte del Patron di Seven Group.
Da settembre ad oggi i soldi non li hanno ancora messi (trovati?), e l'unica cosa certa è che l'azienda oramai è distrutta operativamente (con due soli a/m da 11 che ne avevano senza contare i 2 A320) e quasi di certo anche commercialmente .
Sono stati visti in giro molti equipaggi alla ricerca di lavoro, quindi non credo che l'attuale proprietà/management dia molte garanzie sul futuro.
Del resto le notizie sulla situazione sono apparse su alcuni quotidiani della provincia.

Forza Azzurra !!!

Avroliner

gideva,

Sei in Italia in un periodo abbastanza brutto. Mi scuso per il mio Italiano ma sono straniero e lavoro in Italia da molti anni.

Lo spero anche io che Azzurra riprende, ma c'ho i miei dubbi. Secondo me chiude anche questa azienda, promesse fatte da capo Azzurra non sono tanto attendibli.

Dipende molto dai rating che hai. Penso che il rating piu buono da avere in Italia e il Airbus A320.

E un peccato vedere tanti bravi piloti perdere il lavoro, anche se in qualche modo riusciranno a piazzarsi da qualche parte con molta fatiga.

Auguro a tutti buona fortuna

gideva

Avroliner,

ti ringrazio per la solidarietà e soprattutto per il "bravo pilota", ma purtroppo devo dire che in quest'ultimo periodo ho avuto solo quella, e come saprai con il sostegno morale non si riempie il frigo!!!!!
Ho passato le ultime due settimane a prendermi porte in faccia da tutte le compagnie italiane e sono giunto a questa conclusione:

Capisco che la situazione del mercato in Italia sia disastrosa e che lavoro ce ne sia veramente poco, ma questo dovrebbe prescindere dalla buona educazione degli addetti ai lavori!!!
Da italiano all'estero devo dire che tutti i responsabili del personale con cui ho avuto a che fare si sono dimostrati più che cordiali e disponibili. Gli unici che si comportano con sufficienza e spesso con una certa superficialità sono i vari comandantoni italiani!!!!!!
Capisco che questa gente sia subissata da impegni e da richieste ma quello che io cerco è pura e semplice professionalità (cosa che veramente manca nel nostro paese!!!!).

Per questo penso che, con un pò di fortuna, tornerò a migrare verso altri lidi dato che la mia esperienza (2500hrs con quasi 1700 di linea) non siano abbastanza per l' Italia!!!!!!

A tutti un in bocca al lupo e non buttate soldi a vanvera dato che qui, nel paese delle raccomandazioni, sembra sia più importante chi conosci che l'esperievza che ti sei costruito con tanti sacrifici e tanto tempo lontano da casa!!!

C-47

Complimenti sinceri a Gideva per avere avuto anche lui il coraggio di denunciare sul Pprune lo "schifo" italiano.
Un in bocca al lupo di cuore (non faticherai molto all'estero con le ore che hai...).

E, per chi come me ancora crede nel nostro bel paese...forza e coraggio !