Job 320
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Ah bon...
Ttes les agences que je connais recrutent EN CE MOMENT des F/Os qualifies sur 320. Les derniers contrats dt j'ai entendu parler sont au Vietnam, en Turquie & en Malaisie. Mais evidemment il te faut les habituels 2000TT & 500 sur la machine. Les as-tu(rlututu)?
Ttes les agences que je connais recrutent EN CE MOMENT des F/Os qualifies sur 320. Les derniers contrats dt j'ai entendu parler sont au Vietnam, en Turquie & en Malaisie. Mais evidemment il te faut les habituels 2000TT & 500 sur la machine. Les as-tu(rlututu)?
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Hi guys,
The french-speaking FOs must send their CVs to all Aigle Azur, Air mediterranee and Star. Now would be the best time for the summer season.
Everybody has to try every airline in Europe: Spain, Italy ,UK, Netherlands, and Turkey which is hiring now: see flight intl!
Good luck guys. Catch your first 500 hrs!
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Alors Superced!?! Toujours a la recherche d'un job sur A320? Pourtant il me semble que tu avais deja envoye un post a ce sujet il y a quelques mois....
Comme te la dis Manflex55, si tu n'a pas 500 hrs sur la machine tu peux oublier sauf si tu es pret a payer pour voler (je te le deconseille fortement. lis les posts en anglais a ce sujet...)
En plus je constate dans un autre mail que tu es dans l'oxfordshire?
Si tu cherches un job au royaume-uni tu peux oublier le direct entry 0 hrs A320. Par contre BMI regional recrute en ce moment. l'emb 145 c'est pas mal pour commencer?
Je ne connais pas ton profil aeronautique mais commencer directement sur A320 n'est pas toujours la meilleure solution. C'est un superbe avion mais si tu es un pilote cpl 200hrs tu risques d'en voir des vertes et des pas mures.
Je peux te donner un tuyau, tiger airways ou quatar recherchent en ce moment. Peut etre qu'ils te prendront direct entry?!?
Mais trouver du travail en France sur 320 sans heures? Tu peux pour l'instant oublier
Kfir si tu veux profiter du piston....
Pico
Comme te la dis Manflex55, si tu n'a pas 500 hrs sur la machine tu peux oublier sauf si tu es pret a payer pour voler (je te le deconseille fortement. lis les posts en anglais a ce sujet...)
En plus je constate dans un autre mail que tu es dans l'oxfordshire?
Si tu cherches un job au royaume-uni tu peux oublier le direct entry 0 hrs A320. Par contre BMI regional recrute en ce moment. l'emb 145 c'est pas mal pour commencer?
Je ne connais pas ton profil aeronautique mais commencer directement sur A320 n'est pas toujours la meilleure solution. C'est un superbe avion mais si tu es un pilote cpl 200hrs tu risques d'en voir des vertes et des pas mures.
Je peux te donner un tuyau, tiger airways ou quatar recherchent en ce moment. Peut etre qu'ils te prendront direct entry?!?
Mais trouver du travail en France sur 320 sans heures? Tu peux pour l'instant oublier
Kfir si tu veux profiter du piston....
Pico
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ok picobello
jadore les bons tuyaux et oui je suis a oxford
je sais pas il ya un truc ca temmerde que je sois qualifie 320
in uk je sais
en france je sais
pour le piston je sais
pour bmi je sais
pour quatar je sais
jai pas 200h
si tu peux areter de me prendre pour un ...
de plus sois constructif avec moi
ca vaudra mieux a lavenir
cheers
desole de faire du radiocockpit mais la jen avais ras le bol de cette attitude
a++++
je sais pas il ya un truc ca temmerde que je sois qualifie 320
in uk je sais
en france je sais
pour le piston je sais
pour bmi je sais
pour quatar je sais
jai pas 200h
si tu peux areter de me prendre pour un ...
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ca vaudra mieux a lavenir
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Quand on voit le genre de gars qui peut piloter un A320, ça fait peur....
Faut essayer de garder son calme en toutes circonstances.
Je pense pas que ça l'emmerde que tu sois qualifié A320, ce qui l'emmerde c'est que tu ais toujours pas de boulot avec ta qualif... ;-)
(Moi aussi je suis qualifié EA32, tout le monde peut le faire...)
Tu sais beaucoup de choses on dirait mais on n'en connait jamais assez.
visiblement t'as pas encore assez d'heures
Tu fais un bon choix d'aller en Angleterre, c'est toujours bon d'améliorer son Anglais et de sortir de son petit pays.
Ciao , keep cool
Faut essayer de garder son calme en toutes circonstances.
Je pense pas que ça l'emmerde que tu sois qualifié A320, ce qui l'emmerde c'est que tu ais toujours pas de boulot avec ta qualif... ;-)
(Moi aussi je suis qualifié EA32, tout le monde peut le faire...)
Tu sais beaucoup de choses on dirait mais on n'en connait jamais assez.
jai pas 200h, si tu peux arreter de me prendre pour ....
Tu fais un bon choix d'aller en Angleterre, c'est toujours bon d'améliorer son Anglais et de sortir de son petit pays.
Ciao , keep cool
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et fab
ok
retire un peu ton qu on voit ce genre de gars qui pilote un 320
japprecie pas du tout si tu vois ce que je veux dire et ce qui m irrite ds le poste de **
*cest alors superced tjs a le recherche dun job* je trouve ca moyen comme remarque
je nirais pas plus loin sur le sujet
STOP
retire un peu ton qu on voit ce genre de gars qui pilote un 320
japprecie pas du tout si tu vois ce que je veux dire et ce qui m irrite ds le poste de **
*cest alors superced tjs a le recherche dun job* je trouve ca moyen comme remarque
je nirais pas plus loin sur le sujet
STOP
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superced
on se rend compte que ça ne doit pas etre marrant d'etre à la récherche d'un boulot. C'est frustrant, surtout quand on a investi e l'argent et les retours tardent à arriver. On s'en rend compte parce qu'on est tous passés par la.
Il arrive de se sentir agacé par une remarque, ou une attitude. Peut etre la remarque voulait etre agaçante, et l'attitude mal placée? Peut etre ce n'est que de l'hypersensibilité de notre part? Dans les deux cas, la façon constructive de gérér ces situations, est d'accorder le bénéfice du doute. On a tout à gagner si on le fait, et tout à perdre si on se met sur la défénsive.
Personnellement je n'ai pas lu dans le post de picobello l'intention de te faire la morale. Il a exprimé son avis, qui est peut etre différent du tien, mais je crois que tu est de taille à pouvoir gérér une différence d'opinion. D'ailleurs,c'est en confrontant des opinions différentes qu'on se fait une idée. Le fait d'avoir une divérgence d'opinion n'implique pas qu'on considère son intérlocuteur un idiot.
Par contre, s'emporter ne fait jamais une bonne impression, surtout en milieu aéronautique, où l'effort permanent est de pousser vers la communication et la collaboration, et je dis ça sans vouloir te faire la morale. Il y a quelque temps un recruteur me disait que les compagnies cherchent moins un as de l'aviation que des personnes capables de travailler en team et de créer le moins de problèmes possible.
Dans cette optique tu peux lire le commentaire de FAB (quoi qu' exprimé un peu brutalement). Mais même les commentaires brutaux, ou trop directs, ou qui nous blessent, ou même faux peuvent nous apprendre quelque chose sur nous, et sur la façon dont les autres nous perçoivent.
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Alors, on continue de parler de boulot sur 320???
on se rend compte que ça ne doit pas etre marrant d'etre à la récherche d'un boulot. C'est frustrant, surtout quand on a investi e l'argent et les retours tardent à arriver. On s'en rend compte parce qu'on est tous passés par la.
Il arrive de se sentir agacé par une remarque, ou une attitude. Peut etre la remarque voulait etre agaçante, et l'attitude mal placée? Peut etre ce n'est que de l'hypersensibilité de notre part? Dans les deux cas, la façon constructive de gérér ces situations, est d'accorder le bénéfice du doute. On a tout à gagner si on le fait, et tout à perdre si on se met sur la défénsive.
Personnellement je n'ai pas lu dans le post de picobello l'intention de te faire la morale. Il a exprimé son avis, qui est peut etre différent du tien, mais je crois que tu est de taille à pouvoir gérér une différence d'opinion. D'ailleurs,c'est en confrontant des opinions différentes qu'on se fait une idée. Le fait d'avoir une divérgence d'opinion n'implique pas qu'on considère son intérlocuteur un idiot.
Par contre, s'emporter ne fait jamais une bonne impression, surtout en milieu aéronautique, où l'effort permanent est de pousser vers la communication et la collaboration, et je dis ça sans vouloir te faire la morale. Il y a quelque temps un recruteur me disait que les compagnies cherchent moins un as de l'aviation que des personnes capables de travailler en team et de créer le moins de problèmes possible.
Dans cette optique tu peux lire le commentaire de FAB (quoi qu' exprimé un peu brutalement). Mais même les commentaires brutaux, ou trop directs, ou qui nous blessent, ou même faux peuvent nous apprendre quelque chose sur nous, et sur la façon dont les autres nous perçoivent.
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Alors, on continue de parler de boulot sur 320???
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Ca commençait à devenir tendu par ici!
Heureusement qu'on à notre fabuleuse Flyblue!
Et pour parler boulot (désolé par sur 320...), le paraclub de Laon cherche un pilote (rémunéré). Je n'ai pas plus de précisions.
Heureusement qu'on à notre fabuleuse Flyblue!
Et pour parler boulot (désolé par sur 320...), le paraclub de Laon cherche un pilote (rémunéré). Je n'ai pas plus de précisions.
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Superced :
Je suis assez decu par ton post. Mon intention n'etait nullement de te faire la morale. J'exprime seulement mon opinion et j'essaye seulement de t'aider.
Je ne connais pas ton profil aeronautique, mais crois moi je connais pas mal de monde qui ont la qualif A320. La plupart d'entre eux ont une solide experience et ils ont reussi a trouver un job A320 avec 0 h sur la machine. Je connais malheureusement 2 gars avec 200hrs qui ont paye une fortune un rating A320 et a ce jour n'ont rien trouve. Ils sont retournes chez leurs parents car les indemnites chomage + un boulot a 100% permettent a peine de couvrir le credit bancaire.
Mon Message aux 200HRS : NE VOUS PAYEZ PAS DE QUALIF AIRBUS OU BOEING AVANT D"AVOIR UN CONTRAT! et n'oubliez pas qu'il existe pleins d'autres type d'avion sur le marche.
Me repondre : Je sais, je sais, je sais. Souviens toi "Jean Gabin disait "Dans la vie je croyais tout savoir mais dans le fonds je ne savais rien".
Et crois moi je ne suis pas jaloux que tu aie une qualif A320. J'espere seulement que tu pourras trouver un job tout bientot.
Sans rancune...
Flyblue : je comprends pourquoi on te surnome "ma fabuleuse..."
Fab : dur mais juste.
et comme dis ShenziRubani, on s'embrasse....
A plus
Picobello
Je suis assez decu par ton post. Mon intention n'etait nullement de te faire la morale. J'exprime seulement mon opinion et j'essaye seulement de t'aider.
Je ne connais pas ton profil aeronautique, mais crois moi je connais pas mal de monde qui ont la qualif A320. La plupart d'entre eux ont une solide experience et ils ont reussi a trouver un job A320 avec 0 h sur la machine. Je connais malheureusement 2 gars avec 200hrs qui ont paye une fortune un rating A320 et a ce jour n'ont rien trouve. Ils sont retournes chez leurs parents car les indemnites chomage + un boulot a 100% permettent a peine de couvrir le credit bancaire.
Mon Message aux 200HRS : NE VOUS PAYEZ PAS DE QUALIF AIRBUS OU BOEING AVANT D"AVOIR UN CONTRAT! et n'oubliez pas qu'il existe pleins d'autres type d'avion sur le marche.
Me repondre : Je sais, je sais, je sais. Souviens toi "Jean Gabin disait "Dans la vie je croyais tout savoir mais dans le fonds je ne savais rien".
Et crois moi je ne suis pas jaloux que tu aie une qualif A320. J'espere seulement que tu pourras trouver un job tout bientot.
Sans rancune...
Flyblue : je comprends pourquoi on te surnome "ma fabuleuse..."
Fab : dur mais juste.
et comme dis ShenziRubani, on s'embrasse....
A plus
Picobello
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"Mon Message aux 200HRS : NE VOUS PAYEZ PAS DE QUALIF AIRBUS OU BOEING AVANT D"AVOIR UN CONTRAT!"
Eh oui, voila bientot 4 ans que je repete ca sur ce forum. & ce n'est pas que pour les 200h. C'est valable aussi pour les 500 ou 1000h, voire +. Se payer une qualif avec peu d'heures, ca prouve juste que tu as du pognon (ou que tu es pret a t'endetter jusqu'au cou), pas que tu feras un bon PL, & ca augmente juste le portefeuille des TRTOs, pas tes chances d'etre embauche. Je ne parle pas pour toi Superced, je partage juste ce que j'estime etre du bon sens. C'est aux compagnies de payer la QT, l'uniforme & le reste, pas aux pilotes. Idem pour les "cabine". Qd je vois les derniers coups fourres d'Easyjet pour le recrutement PNC, ca me donne vraiment envie de gerber
.
Eh oui, voila bientot 4 ans que je repete ca sur ce forum. & ce n'est pas que pour les 200h. C'est valable aussi pour les 500 ou 1000h, voire +. Se payer une qualif avec peu d'heures, ca prouve juste que tu as du pognon (ou que tu es pret a t'endetter jusqu'au cou), pas que tu feras un bon PL, & ca augmente juste le portefeuille des TRTOs, pas tes chances d'etre embauche. Je ne parle pas pour toi Superced, je partage juste ce que j'estime etre du bon sens. C'est aux compagnies de payer la QT, l'uniforme & le reste, pas aux pilotes. Idem pour les "cabine". Qd je vois les derniers coups fourres d'Easyjet pour le recrutement PNC, ca me donne vraiment envie de gerber
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manflex55 : Si un jour j'ai la chance de te rencontrer, je te paye une biere (ou qqch d'autre...). Eh oui ca vaut aussi pour les 500 1000 hrs de vol. NE JAMAIS PAYER POUR UNE QUALIF. Comme nos amis anglais le disent si bien "use commun sense".
pico
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