Du Boulot
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Du Boulot
Salut a tous,
Juste une question que vous aurais entendu pleins de fois, mais la voilà.
Comment est actuellement la bourse de travail pour des pilotes avec 200 heures?
Y a t´il du travail dans le cargo ou dans l´aerotaxi??
Quels sont les meilleurs liens pour trouver un travail en France, de pilote biensur???
Merci a tous et j´attends vos réponses impatient
Juste une question que vous aurais entendu pleins de fois, mais la voilà.
Comment est actuellement la bourse de travail pour des pilotes avec 200 heures?
Y a t´il du travail dans le cargo ou dans l´aerotaxi??
Quels sont les meilleurs liens pour trouver un travail en France, de pilote biensur???
Merci a tous et j´attends vos réponses impatient
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merde alors...200heures...
Jai un ATPL complet Americain et JAR ,2600 heures de multiturbine et pas une interview depuis 4 mois....
Bonne chance.
Si tas du piston,utilises le sans scrupule...
Tailwinds,
Flyer75
Jai un ATPL complet Americain et JAR ,2600 heures de multiturbine et pas une interview depuis 4 mois....
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Nopoal, du boulot il y en a pour ceux comme toi qui sont prêts à tout pour faire des heures, mais ce n'est pas en France que tu trouveras (à part super-piston), il faut que tu ailles voir dans les pays chauds comme en Afrique.
Va falloir trimer mon gars! Mais cela arrive à tout le monde, bonne chance et faut y croire jusqu'au bout.
Va falloir trimer mon gars! Mais cela arrive à tout le monde, bonne chance et faut y croire jusqu'au bout.
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EOOOOOOO!!!! LA troupe,
désolé pour les questions si faciles. Je ne pense pas que ça allait vous toucher autant.
Pour l´instant pas de piston et seulement 200 hr de vol. Ma nouvelle question est: comment faire des heures de vol sans payer??en France ou en Afrique. Connaissez vous des liens utiles en Afrique a part de ceux de ce forum??
Merci
LAnding gear down, three green
désolé pour les questions si faciles. Je ne pense pas que ça allait vous toucher autant.
Pour l´instant pas de piston et seulement 200 hr de vol. Ma nouvelle question est: comment faire des heures de vol sans payer??en France ou en Afrique. Connaissez vous des liens utiles en Afrique a part de ceux de ce forum??
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ne t'emporte pas Neoàpoil, c'était pour deconner.
N'empeche que shenzi à raison, avec 200h en Europe, t'as quasiment aucune chance, sauf avec un gros coup de piston (je precise que c'est toi qui joue le role de la culasse)
A l'heure actuelle, bon nombre de pilotes experimentés sont sans job, et des pilotes avec 200 heures de vol, tu tapes dans une poubelle, tu en as 10 qui sortent.
L'Afrique c'est pareil. Ils savent tres bien s'adapter et maintenant, seuls les pilotes tres experimentés parviennent à trouver du taf.
Mais attention: Je n'ai pas dit que du job y'en avait pas. Mais il faut se deplacer, aller fouiner, accepter de voler comme safety pilot sur des beech 90 ou 200 sans etre payé, accepter de lecher des c-ls etc etc.
Le point positif est qu'il est fort probable que cette crise etant la plus forte de l'histoire, l'avenir n'en soit que plus radieux.
N'empeche que shenzi à raison, avec 200h en Europe, t'as quasiment aucune chance, sauf avec un gros coup de piston (je precise que c'est toi qui joue le role de la culasse)
A l'heure actuelle, bon nombre de pilotes experimentés sont sans job, et des pilotes avec 200 heures de vol, tu tapes dans une poubelle, tu en as 10 qui sortent.
L'Afrique c'est pareil. Ils savent tres bien s'adapter et maintenant, seuls les pilotes tres experimentés parviennent à trouver du taf.
Mais attention: Je n'ai pas dit que du job y'en avait pas. Mais il faut se deplacer, aller fouiner, accepter de voler comme safety pilot sur des beech 90 ou 200 sans etre payé, accepter de lecher des c-ls etc etc.
Le point positif est qu'il est fort probable que cette crise etant la plus forte de l'histoire, l'avenir n'en soit que plus radieux.
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Avec 200 hrs , tu peux trouver dans le remorquage de planeurs, bien souvent c'est bénévole mais des fois t'es payé. Il y a 2 ans on m'a proposé un poste de remorqueur logé-rémunéré et j'en connais plusieurs qui ont trouvé une place comme ça.
Sinon essaye de passer instructeur et tu seras assuré de voler si t'es mobile, régulièrement des aéroclubs et écoles recherchent des FI.
Bon courage!
Sinon essaye de passer instructeur et tu seras assuré de voler si t'es mobile, régulièrement des aéroclubs et écoles recherchent des FI.
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Boulot de remorqueur ca marche beaucoup pendant la saison de vol a voile mais hors saison il y a presque rien a faire , a part quelque clubs qui volent pendant l'hivers en vol d'onde .
Instructeur oui mais souvent il y a plus de candidats que de places et la formation coute quand meme une somme pas negligable .
L'Afrique avec 200 heures , oui ca peux marcher mais la encore tres peu d'elus pour des milliers de candidats ...
Good luck
Gusto
Instructeur oui mais souvent il y a plus de candidats que de places et la formation coute quand meme une somme pas negligable .
L'Afrique avec 200 heures , oui ca peux marcher mais la encore tres peu d'elus pour des milliers de candidats ...
Good luck
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En 2 ans j'ai relevé une trentaine d'offre d'emploi d'instructeur, certaines très intéressantes niveau salaire.
Ceux que je connais qui ont passé la qualif FI ont trouvé du travail (parfois saisonnier mais c'est mieux que rien)
La plus grosse difficulté étant de trouver 9000 euros pour l'avoir cette qualif! Pour la liste 1, c'est bien souvent réservé aux "anciens" du club...
Ceux que je connais qui ont passé la qualif FI ont trouvé du travail (parfois saisonnier mais c'est mieux que rien)
La plus grosse difficulté étant de trouver 9000 euros pour l'avoir cette qualif! Pour la liste 1, c'est bien souvent réservé aux "anciens" du club...
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Salut les pilotes !!!
Ici l´homme a 200 hrs de vol. Bon juste quelques mots pour vous remercier votre aide et vos comentaires, ils sont super...
Le problème cést que je n´ai pas encore un seul lien pour essayer de postuler. Seriez-vous si aimables de m´en filler quelques uns svp. Si vous ne voulez pas le faire en public, voici mon e-mail: [email protected]
Merci et A+
Flaps 15º
Ici l´homme a 200 hrs de vol. Bon juste quelques mots pour vous remercier votre aide et vos comentaires, ils sont super...
Le problème cést que je n´ai pas encore un seul lien pour essayer de postuler. Seriez-vous si aimables de m´en filler quelques uns svp. Si vous ne voulez pas le faire en public, voici mon e-mail: [email protected]
Merci et A+
Flaps 15º
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salut nopoal
Pour le tractage de planeurs, va voir sur le site de la fédération de vol à voile: www.ffvv.asso.fr
Skyworker
(ex-spip because of la magie de l'informatique!)
Pour le tractage de planeurs, va voir sur le site de la fédération de vol à voile: www.ffvv.asso.fr
Skyworker
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Je suis pas un adepte du costard mais y a quand même du changement: nouveau pseudo (me demandez pas d'expliquer, j'y comprends rien à ces ordinateurs!) et surtout un nouvel avion! Après Porco qui quitte le bipiston pour le biturbine, je quitte le monopiston pour le monoturbine! A moi les joies du Pilatus!!
Skyworker
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Bonjour les pilotes!!!
Juste quelques lignes pour remercier a skyworker (ex- spip) pour l´info, même si celle-ci ne marche pas, tanpis. L´intention vaut deux fois de plus. Moi je continus ma recherche pour partir quelque part en Afrique avec mes 200 hrs, mais la chose n´est pas facile. Aidez-moi please
Bon je vais continuer la recherche.
a+ les gars et mes felicitations skyworker pour avoir la chance de voler une pilatus.
autofeather ON
Juste quelques lignes pour remercier a skyworker (ex- spip) pour l´info, même si celle-ci ne marche pas, tanpis. L´intention vaut deux fois de plus. Moi je continus ma recherche pour partir quelque part en Afrique avec mes 200 hrs, mais la chose n´est pas facile. Aidez-moi please
Bon je vais continuer la recherche.
a+ les gars et mes felicitations skyworker pour avoir la chance de voler une pilatus.
autofeather ON
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salut Nopoal;
L'Afrique!Je ne peux malheureusement pas te conseiller car l'information d'aujourd'hui ne sera plus valable demain.Je peux simplement te raconter brievement mon experience.J'ai simplement essayer de voir ou etait l'aviation en Afrique et qu'elles serais les embauches.Il y a de tres bonnes references qui sont par exemple le JP airfleet(non c'est pas moi qui l'ai ecris).
tu pourras alors degrossir quelles sortes de machines et comparer avec ton experience ce qui pourrai te convenir.Ensuite il faudra prendre une decision et faire le grand saut. Ta premiere destination??La sur place il faut aller sur le tarmac,rencontrer des gens ,frapper aux portes.En fait montrer quel emmerdeur motive tu es pour voler.Et je crois surtout ecouter ce qui se passe ailleur.Ceci n'est pas une panacee universelle mais on a tous eu 200 heures et c'est ainsi que je me suis trace ma petite route qui fait m'a permis de murrir dans le monde de l'Aviation.Et de plus j'ai fais des rencontres merveilleuses au milieu de la rudesse des endrois et des experiences que j'ai vecues egalement.Il faut se gonfler de courage et mettre un peu sont orgeuille de cote.Ici les elements nous demandes d'etre humble et de grandir a leur rythme.Ceux qui croyaient que leurs ailes etaient plus grande que la realite ne sont plus la pour le raconter ou sont redevenu humble.Il y a aussi ceux qui n'apprendrons jamais et pour qui la fuite fut le seul soulagement.Mais au bout du compte si tu viens sur le continent magique tu pourras en tomber amoureux ou le haire profondement.Mais dans tous les cas loin de tes racines protectrices tu en reviendras plein d'experiences enrichissantes pour l'etre humain qui est en chacun de nous et dont on oublie dans notre societe actuel sa substance.
Grosse leche de Simba a tous.
L'Afrique!Je ne peux malheureusement pas te conseiller car l'information d'aujourd'hui ne sera plus valable demain.Je peux simplement te raconter brievement mon experience.J'ai simplement essayer de voir ou etait l'aviation en Afrique et qu'elles serais les embauches.Il y a de tres bonnes references qui sont par exemple le JP airfleet(non c'est pas moi qui l'ai ecris).
tu pourras alors degrossir quelles sortes de machines et comparer avec ton experience ce qui pourrai te convenir.Ensuite il faudra prendre une decision et faire le grand saut. Ta premiere destination??La sur place il faut aller sur le tarmac,rencontrer des gens ,frapper aux portes.En fait montrer quel emmerdeur motive tu es pour voler.Et je crois surtout ecouter ce qui se passe ailleur.Ceci n'est pas une panacee universelle mais on a tous eu 200 heures et c'est ainsi que je me suis trace ma petite route qui fait m'a permis de murrir dans le monde de l'Aviation.Et de plus j'ai fais des rencontres merveilleuses au milieu de la rudesse des endrois et des experiences que j'ai vecues egalement.Il faut se gonfler de courage et mettre un peu sont orgeuille de cote.Ici les elements nous demandes d'etre humble et de grandir a leur rythme.Ceux qui croyaient que leurs ailes etaient plus grande que la realite ne sont plus la pour le raconter ou sont redevenu humble.Il y a aussi ceux qui n'apprendrons jamais et pour qui la fuite fut le seul soulagement.Mais au bout du compte si tu viens sur le continent magique tu pourras en tomber amoureux ou le haire profondement.Mais dans tous les cas loin de tes racines protectrices tu en reviendras plein d'experiences enrichissantes pour l'etre humain qui est en chacun de nous et dont on oublie dans notre societe actuel sa substance.
Grosse leche de Simba a tous.
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Merci les zamis!
Désolé Porco mais je crois qu'à Saumur c'est surtout des bénévoles qu'ils veulent, donc sans moi. En fait je volerai surtout dans le sud-est (si ma vaillante pitite super5 peut m'y emmener!)
JP, tu n'as pas écris le JPfleet mais tu devrais nous faire un livre sur l'Afrique, je ne connais personne qui en parle aussi bien.
Désolé Porco mais je crois qu'à Saumur c'est surtout des bénévoles qu'ils veulent, donc sans moi. En fait je volerai surtout dans le sud-est (si ma vaillante pitite super5 peut m'y emmener!)
JP, tu n'as pas écris le JPfleet mais tu devrais nous faire un livre sur l'Afrique, je ne connais personne qui en parle aussi bien.