Du Boulot
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Salut AMEX,
Finalement je viens de recevoir un Mail de Britannia et je suis convoquer pour la deuxieme phase ' exercises group'.
C'est une bonne nouvelle car je pensais avoir vraiment louper my first day.
Pourrais-tu SVP m'envoyer par pvt Msg un petit brief du group exercise ou should I call you?
Merci d'avance !
N.
Finalement je viens de recevoir un Mail de Britannia et je suis convoquer pour la deuxieme phase ' exercises group'.
C'est une bonne nouvelle car je pensais avoir vraiment louper my first day.
Pourrais-tu SVP m'envoyer par pvt Msg un petit brief du group exercise ou should I call you?
Merci d'avance !
N.
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Si tu es une tronche, que tu t'intègre facilement en équipe,
que tu es un robot du MCC et que ta formation initiale
est bac +5 (7c'est encore mieux) alors tu es un cadre
plein de potentiel pour une cie, car il pourront
te formater à l'esprit maison.
Il y a une carte à jouer. Les heures de vols n'ont rien à voir
dans l'histoire, ce qui compte c'est la politique RH.
(à condition que tu ai l'ATPL A MCC)
Si tu es celui là, cherche ta cible.
Sinon fais comme les autres, crois en toi et prouves que tu
es capable d'être un pilote en montant tes heures.
prévoir environ 6 ans et beaucoup de constance.
Sec et synthétique mais vrai.
Be good to yourself make the right choice !
que tu es un robot du MCC et que ta formation initiale
est bac +5 (7c'est encore mieux) alors tu es un cadre
plein de potentiel pour une cie, car il pourront
te formater à l'esprit maison.
Il y a une carte à jouer. Les heures de vols n'ont rien à voir
dans l'histoire, ce qui compte c'est la politique RH.
(à condition que tu ai l'ATPL A MCC)
Si tu es celui là, cherche ta cible.
Sinon fais comme les autres, crois en toi et prouves que tu
es capable d'être un pilote en montant tes heures.
prévoir environ 6 ans et beaucoup de constance.
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Greetings,
Salut AMEX,
J'ai terminer la derniere phase de brita, l'entretient psy pas de probleme et oui elle est vraiment mignonne!!!
Puis j'ai eu mon deuxieme entretient et la j'ai trouver l'ambiance pas terrible du tout, le management pilot tres froid, j etais vraiment mal.... tout ca pour seulement 25 minutes donc pas tres positif pourtant j'avais bien preparer...
Puis le simu avec 2 TP super sympa je me suis bien amuse pas de probleme bonne progression precision CRM,
c'est donc bien dommage pour l'entretient avec HR et management pilot.
Mais bon c'est la vie!
J'ai un autre entretient avec une cie en ecosse la semaine prochaine....
A+ tt le monde...
N.
Salut AMEX,
J'ai terminer la derniere phase de brita, l'entretient psy pas de probleme et oui elle est vraiment mignonne!!!
Puis j'ai eu mon deuxieme entretient et la j'ai trouver l'ambiance pas terrible du tout, le management pilot tres froid, j etais vraiment mal.... tout ca pour seulement 25 minutes donc pas tres positif pourtant j'avais bien preparer...
Puis le simu avec 2 TP super sympa je me suis bien amuse pas de probleme bonne progression precision CRM,
c'est donc bien dommage pour l'entretient avec HR et management pilot.
Mais bon c'est la vie!
J'ai un autre entretient avec une cie en ecosse la semaine prochaine....
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N.
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Salut Nopoal ,
Voici un exemple de boulot en contrat pour DHL .
Pilot (ATR42 Captain) - Required by SA based company to fly on contract for 3 months. Must be ATR42 rated with P1 experience only SACAA ATPs accepted. Salary USD$5000/m (incl S&Ts and housing). Must be available immediately. Please submit Cvs for attention Martin.
Pas pour moi
Voici un exemple de boulot en contrat pour DHL .
Pilot (ATR42 Captain) - Required by SA based company to fly on contract for 3 months. Must be ATR42 rated with P1 experience only SACAA ATPs accepted. Salary USD$5000/m (incl S&Ts and housing). Must be available immediately. Please submit Cvs for attention Martin.
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Guest
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Desole de voir que ma memoire des evenements n'est pas ete plus utile Niko... Bon en tout cas ce fut un bon entrainement pour ce prochain entretien. C'est comme ca que je vois les choses chaque fois que je me mets dedans 
.
L'un des mes potes pour qui Britannia n'avait pas marche se voyait offrir une place sur 744 a peine deux semaines plus tard et ceci en venant du BAe ATP !!!
C'est quand meme bien du flan tout ca.
Bonne chance pour la suite et email quand tu decends dans le Sud.
.L'un des mes potes pour qui Britannia n'avait pas marche se voyait offrir une place sur 744 a peine deux semaines plus tard et ceci en venant du BAe ATP !!!
C'est quand meme bien du flan tout ca.
Bonne chance pour la suite et email quand tu decends dans le Sud.
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Joyeux Noël
Salut les pilotes,
Juste quelques lignes pour vous souhaiter des joyeuses fêtes et un super 2004. J´espère qu´il nous portera pleins d´avions pour tous.
A la prochaine
Trims ------- set
Juste quelques lignes pour vous souhaiter des joyeuses fêtes et un super 2004. J´espère qu´il nous portera pleins d´avions pour tous.
A la prochaine
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Merci AMEX....
Merci pour toutes les infos.... cela m'a quand meme bien aider.
J'ai ete pris par cette cie base a glasgow mais j ai aussi ete engager pour baby, il faut vite que je prenne une decision.
Pour la cie a glasgow j avais bien sur dit oui mais je n ai pas encore signe leur contrat.
Ca pourrai donc etre pire.
Bon vol a toi et a bientot sur la cote.
N.
Merci pour toutes les infos.... cela m'a quand meme bien aider.
J'ai ete pris par cette cie base a glasgow mais j ai aussi ete engager pour baby, il faut vite que je prenne une decision.
Pour la cie a glasgow j avais bien sur dit oui mais je n ai pas encore signe leur contrat.
Ca pourrai donc etre pire.
Bon vol a toi et a bientot sur la cote.
N.
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nouvelles
Bonjour les potes,
Me voilà à nouveau après les fêtes de no'l. Ça c´est pas mal passé avec le champagne et les differentes "parties". Bon mais tout commence à devenir monotone.
Mes recherches dans l´Afrique ont été nombreuses et fructueuses. Avec le JP j´ai presque touto touché des pays auquels j´etais interessé. Parfois je recevez des perponses parfois pas. Sans doute comme bien vous avez tous dit si tu ne vas pas làbas jamais tu auras un boulot. Il faut être au moment juste dans la cie interessée et avec la personne adecuate et ce n´est pas facile.
Bon, le seul contact que j´ai parvenu à avoir et un peu plus encourageant fut avec msf (medecins sans frontieres belgique) pour desprojets au congo et a Mali, qui au début semblaient être interressés. Quelques echanges de mails et d´info additionnelle sur mon profil, mais à la fin rien que : merci Miguel tu es dans notre base de pilotes.
Et alle c´est reparti.
Pour le moment, je vais rester chez moi entrain d´epargner un tout petit peu pour valider mon IR et Multi puis aprés ça Dieu dira si partir aux Etats- Unis pour faires des heures de vol ou bien partir en Afrique tenter la chance de l´inconnu.
Salut a tous et on se voit dans les airs.
Clear to land
Me voilà à nouveau après les fêtes de no'l. Ça c´est pas mal passé avec le champagne et les differentes "parties". Bon mais tout commence à devenir monotone.
Mes recherches dans l´Afrique ont été nombreuses et fructueuses. Avec le JP j´ai presque touto touché des pays auquels j´etais interessé. Parfois je recevez des perponses parfois pas. Sans doute comme bien vous avez tous dit si tu ne vas pas làbas jamais tu auras un boulot. Il faut être au moment juste dans la cie interessée et avec la personne adecuate et ce n´est pas facile.
Bon, le seul contact que j´ai parvenu à avoir et un peu plus encourageant fut avec msf (medecins sans frontieres belgique) pour desprojets au congo et a Mali, qui au début semblaient être interressés. Quelques echanges de mails et d´info additionnelle sur mon profil, mais à la fin rien que : merci Miguel tu es dans notre base de pilotes.
Et alle c´est reparti.
Pour le moment, je vais rester chez moi entrain d´epargner un tout petit peu pour valider mon IR et Multi puis aprés ça Dieu dira si partir aux Etats- Unis pour faires des heures de vol ou bien partir en Afrique tenter la chance de l´inconnu.
Salut a tous et on se voit dans les airs.
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