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Search: Posts Made By: confolucio
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Forum: Italian Forum
21st Apr 2008, 09:32
Replies: 4
Views: 2,114
Posted By confolucio

confusione...

mi sembri abbastanza confuso...la CPL (Commercial Pilot Licence) è la licenza che ti permette di volare per ottenere un compenso economico.
La licenza ATPL invece si ottiene successivamente ad...
Forum: Italian Forum
14th Apr 2008, 10:08
Replies: 5
Views: 695
Posted By confolucio

Venice Aeroclub based at Nicelli airport is...

Venice Aeroclub based at Nicelli airport is closed until further notice...the Authority sospend all the activity due to economical and technical reason...if you want to obtain PPL there is also...
Forum: Italian Forum
16th Mar 2008, 16:51
Replies: 5
Views: 1,237
Posted By confolucio

scusa...se il volo è istruzionale di un corso...

scusa...se il volo è istruzionale di un corso modulare sul libretto l'attività è DUAL e il Pilota in comando è il tuo istruttore (perchè la parte ifr è tutta con istruttore)...se invece il corso è...
Forum: Italian Forum
13th Mar 2008, 08:47
Replies: 24
Views: 5,946
Posted By confolucio

ciao..informazione

ragazzi..mmoolltttooo attenti a chi vi promette grandi cose...sarebbe già una grossa cosa se riescono a far volare gli aerei (o quello che resta)...e non ascoltate le promesse...se sono così sicuri...
Forum: Italian Forum
4th Mar 2008, 08:02
Replies: 4
Views: 553
Posted By confolucio

opzione

ciao..bhè dipende molto dall'utilizzo che ne devi fare....se pensi che volerai solo aeroplani N in futuro ti conviene per ora la licenza FAA, che però ha appunto il limite che non puoi pilotare in...
Forum: Italian Forum
13th Feb 2008, 19:59
Replies: 37
Views: 3,456
Posted By confolucio

scusa ma...

ciao, scusa ma le cose che dici sono vere, in parte...in effetti direi così..per essere obiettivo almeno:

1.Non credo tu sappia bene su cosa indaga la finanza, può essere anche la scuola, visti...
Forum: Italian Forum
6th Jan 2008, 13:51
Replies: 85
Views: 8,269
Posted By confolucio

quoto in pieno!ed era proprio ciò per cui avevo...

quoto in pieno!ed era proprio ciò per cui avevo aperto il tread...speriamo che le nostre non rimangano solo parole..

ah...bhè come voi tutti sapete bisogna anche pagare per andare a rischiare la...
Forum: Italian Forum
5th Jan 2008, 17:53
Replies: 85
Views: 8,269
Posted By confolucio

prego?

avete chi??...troppo comodo parlare così...prova ora ad iscriverti ad una scuola di volo, fatti l'atpl (ovvero paga 60000€) e poi manda i curriculum...e sarebbe colpa di chi scusa???mia???...a volte...
Forum: Italian Forum
5th Jan 2008, 10:50
Replies: 85
Views: 8,269
Posted By confolucio

ok!

ok...I-FORD...ora si spiegano molte cose...di sicuro tu e il tuo stipendio da comandante anziano in Alitalia stai bene e a fatica ti rendi conto della realtà dei giovani che una carriere devono...
Forum: The Caribbean and Latin America
5th Jan 2008, 10:09
Replies: 11
Views: 7,339
Posted By confolucio

Also me i have flown with this fantastic aircraft...

Also me i have flown with this fantastic aircraft for Tropic Air last year!Crazy fly between strips and cayos!!

cheers...
Forum: Italian Forum
5th Jan 2008, 10:02
Replies: 85
Views: 8,269
Posted By confolucio

ok

I-FORD,,ok il concetto ci è molto chiaro...ci sentiamo fra qualche mese ok?
A me sinceramente Alitalia non è mai interessata...anche perchè non assume piloti che non siano passati da skymaster...
Forum: Italian Forum
4th Jan 2008, 23:15
Replies: 85
Views: 8,269
Posted By confolucio

che situazione!

Ciao ragazzi...premetto che vengo già da una recente brutta esperienza..quella di Ocean Airlines...oramai finita e con gente a spasso dopo aversi pagato un type e non aver mai volato con promesse mai...
Forum: Italian Forum
28th Dec 2007, 10:48
Replies: 11
Views: 3,088
Posted By confolucio

io lavoro in un fto e tutti i...

io lavoro in un fto e tutti i renewal/revalidtation mep/ir prevedono le ore di addestramento al simulatore fnpt2 e il check per forza sul velivolo...abbiamo più volte chiesto ad enac e hanno sempre...
Forum: Italian Forum
22nd Dec 2007, 16:04
Replies: 16
Views: 2,465
Posted By confolucio

Infatti...l'ho detto anche io che non ha nessuna...

Infatti...l'ho detto anche io che non ha nessuna convenienza e che in Europa non è IMPOSSIBILE, solo non è conveniente.
A livello operativo lo si può fare e le jar-ops (non è che io le conosco bene,...
Forum: Italian Forum
21st Dec 2007, 09:29
Replies: 16
Views: 2,465
Posted By confolucio

scusa mau mau...ma le cose che dici le sai o...

scusa mau mau...ma le cose che dici le sai o credi di saperle?non è polemica...è solo che basta leggere le jar-ops1 che stanno anche su internet.
Riconfermo...ma io ne sono sicuro perchè ci sono già...
Forum: Italian Forum
20th Dec 2007, 08:33
Replies: 16
Views: 2,465
Posted By confolucio

perchè no?

Certo che le macchine certificate jar/far 23 possono fare tpp in jar-ops1, persino i monomotori tipo pc12 e tbm850, seppur limitati nel solo vfr.
Pensa a tutti i king air c90, i cessna 421 e...
Forum: Italian Forum
5th Dec 2007, 16:00
Replies: 8
Views: 1,481
Posted By confolucio

lavoro aereo

attenzione...il traino striscioni no..perchè è lavoro aereo...ovvero un'attività remunerata a scopo di lucro...e serve almeno il CPL e una società di lavoro aereo approvata..così come la fotografia...
Forum: Italian Forum
4th Dec 2007, 18:28
Replies: 8
Views: 1,481
Posted By confolucio

Ciao...premetto che io ho fatto tutti corsi...

Ciao...premetto che io ho fatto tutti corsi modulari per esigenze di tempo (ho potuto lavorare nel frattempo) e di soldi (nel senso di diluizione nel tempo)..nel frattempo con il ppl facevo traino...
Forum: Italian Forum
4th Dec 2007, 12:22
Replies: 13
Views: 1,158
Posted By confolucio

jar

ciao...ma la tua licenza è jar?se sì non serve nessuna conversione...se no ti conviene convertirla in jar in spagna e poi volare senza limitazioni in Italia.
Forum: Italian Forum
27th Nov 2007, 16:56
Replies: 71
Views: 12,298
Posted By confolucio

ciao ragazzi...mi sa che siamo messi male alla...

ciao ragazzi...mi sa che siamo messi male alla Ocean, non sono arrivati gli stipendi...i famosi nuovi velivoli ex air france non sono mai arrivati a brescia...gli uffici sono metà vuoti e già sono...
Forum: Italian Forum
17th Nov 2007, 19:07
Replies: 7
Views: 2,746
Posted By confolucio

Non è proprio tutto rose e fiori...intanto i...

Non è proprio tutto rose e fiori...intanto i requirements sono elevati...minimo 2000 ore e ore di idrovolanti e type ratings sul twin otter che non proprio facilissimo come velivolo.
5 ore ti...
Forum: Italian Forum
16th Nov 2007, 17:09
Replies: 13
Views: 1,105
Posted By confolucio

ciao...io ho frequentato il natta a padova...e,...

ciao...io ho frequentato il natta a padova...e, se la tua passione è grande e vuoi davvero fare il pilota la consiglio...certo è una scuola molto specializzata nel settore aeronautico e va benissimo...
Forum: Italian Forum
13th Nov 2007, 15:40
Replies: 5
Views: 911
Posted By confolucio

Alitraining manda gli allievi alla Flight Safety...

Alitraining manda gli allievi alla Flight Safety e per l'esame pratico in volo utilizza i velivoli di Aliven.

Molto dipende dal tipo di citation sul quale vuoi fare il TR...
Forum: Italian Forum
13th Nov 2007, 11:21
Replies: 5
Views: 911
Posted By confolucio

I migliori sono alla Flight Safety..in europa a...

I migliori sono alla Flight Safety..in europa a Parigi...
Forum: Italian Forum
12th Nov 2007, 11:50
Replies: 36
Views: 3,063
Posted By confolucio

"Il fatto che i tre mesi prima servano per chi ha...

"Il fatto che i tre mesi prima servano per chi ha fatto attività minima e non vuole aspettare è una gran bella sciocchezza."

In realtà invece non è affatto una sciocchezza, o almeno a mio modesto...
Forum: Italian Forum
12th Nov 2007, 11:45
Replies: 36
Views: 3,063
Posted By confolucio

hai ragione.io mi riferivo al proficiency check...

hai ragione.io mi riferivo al proficiency check da effettuarsi con carenza di attività..e il fatto che anche se non si è CRE ma si è CFI o HT di un FTO lo si può fare (basta che l'istruttore che fa...
Forum: Italian Forum
11th Nov 2007, 20:02
Replies: 36
Views: 3,063
Posted By confolucio

no..non basta un semplice FI (istruttore) deve...

no..non basta un semplice FI (istruttore) deve essere o un FE/CRE oppure di norma l'HT o il CFI di un FTO. Dubito che in una semplice OR ci siano queste figure..o almeno in Italia...sarà che sono 8...
Forum: Italian Forum
11th Nov 2007, 10:19
Replies: 36
Views: 3,063
Posted By confolucio

bhè se hai fatto l'attività minima prevista,...

bhè se hai fatto l'attività minima prevista, ovvero 12 ore di volo negli ultimi 12 mesi prima della scadenza devi fare solo un renewal check presso un fto..altrimenti entro i 3 mesi dalla scadenza...
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