Noen fått jobb?
Join Date: Aug 2006
Location: Norway/Oslo + Larnaca (formerly Riga)
Posts: 92
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Widerøe - desember-/januar-kurs
Join Date: Sep 2003
Location: Europe
Age: 49
Posts: 227
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Det var da ullen artikkel til NRK å være, men ikke overraskende (og egentlig ganske logisk) dersom Widerøe justerer rutene i forhold til produksjon med Dash8-300 i stedet for Q400. Er neppe snakk om permitteringer/oppsigelser, for det skal kjøres styrmannskurs både i desember og januar, og muligens også 2 ekstra kurs innen påske.
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Norrington, right on the money. 2001-2003 were disaterous for many a lowtimer as well as many experienced pilots. If we are looking at the peak right now I don`t know, but I don`t think so personally. Just look at how the JAA is trying to make life easier by introducing this lame MPL license 
and also trying to increase dutytimes claiming that this is good for aviation safety
. At the same time the FAA are investigating into too many reports of pilots falling asleep inflight
. And with all these companies buying new aircraft one would think that they also would need some drivers. 
and also trying to increase dutytimes claiming that this is good for aviation safety. At the same time the FAA are investigating into too many reports of pilots falling asleep inflight. And with all these companies buying new aircraft one would think that they also would need some drivers.
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
- Det er noen ruter vi kanskje må redusere på, og det kan også bli aktuelt å kutte helt ut enkelte ruter, sier Kongsteien, og legger til:
- I løpet av en ukes tid vil vi ha avklart detaljene i dette
Sakset fra artikkelen, så da vet vi kanskje mer neste uke?
- I løpet av en ukes tid vil vi ha avklart detaljene i dette
Sakset fra artikkelen, så da vet vi kanskje mer neste uke?
Join Date: Oct 2007
Location: Norway northern part
Age: 47
Posts: 3
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Noen som kan fortelle hvor lang tid det tar fra man begynner på kurs i WIF til man er på "line"? Er dette noe Bestglide kanskje kan svare på? Jeg er en av de som starter på kurs i desember
SkyGod
Join Date: Aug 2000
Location: Palm Coast, Florida, USA
Age: 67
Posts: 1,542
Likes: 0
Received 10 Likes
on
1 Post
deretter ca 1 måned i stimulatoren.
Det var da voldsomt, praktiserer Dere for månelandinger, eller er det et par dager fri innimellom hver økt?
Jeg gjorde nettopp ferdig et sim-kurs som gakk 5 dager i strekk med 4 timer "box" pluss 2 timer brief per dag, deretter 2 dager fri med ytterliggere 5 dager i kassa. Totalt 12 dager inkludert oppflyging og LOFT.
Join Date: Sep 2007
Location: Scandinavia
Posts: 10
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Lufttransport ansetter for tiden ja. De hadde en intervjurunde 21-23. november. Ikke helt sikker på hvor mange som deltok, men kan tenke meg en 10-12 stk. Første kurs starter opp rundt månedskifte jan/feb '08, og deretter blir det slag i slag utover våren. Har du ikke oppdatert søknaden din på en stund, er dette noe du bør gjøre i dag.
Join Date: Oct 2004
Location: EU
Posts: 5
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
TowerDog,
Tror nok ikke Wideroes Dash8 er egnet for månelandinger, men 2 måneder ground school `pluss 1 måned type rating kurs på Dash8 er nok den tiden det tar i et JAR selskap.
Skulle anta at de som begynner i WF får et slikt program:
Som nyansatt må du igjennom et såkalt Conversion Course (SOP, SEP, First Aid, Dangerous Goods, Security osv.)
Teknisk kurs på typen tar mellom 2 til 3 uker.
Typekurset har rundt 12 sessions a 4 timer i simulator.
1 måned i stimulatoren...?
Det var da voldsomt, praktiserer Dere for månelandinger
Det var da voldsomt, praktiserer Dere for månelandinger
Skulle anta at de som begynner i WF får et slikt program:
Som nyansatt må du igjennom et såkalt Conversion Course (SOP, SEP, First Aid, Dangerous Goods, Security osv.)
Teknisk kurs på typen tar mellom 2 til 3 uker.
Typekurset har rundt 12 sessions a 4 timer i simulator.
Thread Starter
Join Date: Aug 2007
Location: Norway
Posts: 94
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Takk for god info.
Hadde satt pris på om noen vet hvilket erfaringsnivå LT trenger for en styrmann. (vet selvsagt at 1000 timer er minimum)
Teller litt på knappene om jeg skal prøve å få en Caravan jobb for å skaffe litt mer erfaring under beltet.
Hadde satt pris på om noen vet hvilket erfaringsnivå LT trenger for en styrmann. (vet selvsagt at 1000 timer er minimum)
Teller litt på knappene om jeg skal prøve å få en Caravan jobb for å skaffe litt mer erfaring under beltet.
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Jobhunter, caravn-jobb er et bra sted for å lære (for det meste på egenhånd) hvordan man flyr operativt, hvordan ting egentlig gjøres. Det er en del forskjeller mellom hva man leser i teoribøkene og hvordan ting fungerer ute i det virkelige liv. Du kommer til å lære deg situational awareness veldig fort (S.E. IFR i isingforhold om natta gjør at du må virkelig vite nøyaktig hvor du der
). Og det er utrolig moro når man vet at når man etterhvert får seg jobben man ønsker seg basert på at man har endel erfainger som gjør at man har gjort seg fortjent til det, så føles det som en ganske stor seier. Hold hodet høyt, brystkassa fram og ha rak rygg
). Og det er utrolig moro når man vet at når man etterhvert får seg jobben man ønsker seg basert på at man har endel erfainger som gjør at man har gjort seg fortjent til det, så føles det som en ganske stor seier. Hold hodet høyt, brystkassa fram og ha rak rygg
Join Date: Sep 2007
Location: Scandinavia
Posts: 10
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Jobhunter,
jeg var bare så vidt over 1000 timer, og ingenting av det var "airline operasjoner", men ble likevel tilbudt intervju. Har du fire siffer i boka, trenger du ikke se deg rundt etter flere timer før du søker tror jeg.
Derimot har jeg inntrykk av at referanser er svært viktig hos LT. Så hvis du ikke har spesielt stort nettverk innen norsk luftfart, vil jo en caravanjobb kunne hjelpe på mye.
jeg var bare så vidt over 1000 timer, og ingenting av det var "airline operasjoner", men ble likevel tilbudt intervju. Har du fire siffer i boka, trenger du ikke se deg rundt etter flere timer før du søker tror jeg.
Derimot har jeg inntrykk av at referanser er svært viktig hos LT. Så hvis du ikke har spesielt stort nettverk innen norsk luftfart, vil jo en caravanjobb kunne hjelpe på mye.