Originally Posted by flareflyer (Post 11086023)

Per fortuna ci siete voi ad alzare la media............

Originally Posted by TOTOIV (Post 11085546)

riportare rumors (PPRUNE - RUMOUR NETWORK) riferiti a presunte tensioni tra i soci (Mr. L e Mr. R.), può essere fatto anche da un Architetto civile che si occupa di costruzione di ponti o di alberghi. :). Non occorre avere un CV di spessore nel settore. Ovviamente, il termine "RUMOR" sta a significare "voce, spetteguless", ma ricordatevi che qualche volta la VOX POPULI è la VOX DEI :)
In termini concreti, invero, uno start up che si basa su voli operati con aeromobili P2F è a dir poco un azzardo. Personalmente ritengo il P2F un abominio. Senso lo aveva l'anno scorso, ma non appena i vettori che offrono capacità in belly torneranno pienamente operativi, questi aerei perderanno di appeal (cosa che sta peraltro già avvenendo) per tutta una serie di ragioni che sono state spiegate anche nei post precedenti..

Buona fortuna!

Originally Posted by Ramones (Post 11086038)

sempre modesto fortuna che ci siete voi astronauti medagliati supersonici con ego smisurato

Originally Posted by Flapsupbedsdown (Post 11086068)

gli aerei (fermi) sono 2, sito web in costruzione, aerei pax non convertiti per fare cargo, i migliori auguri per i disoccupati ma......Pare un esercizio di riciclo

Originally Posted by flareflyer (Post 11086351)

Ramones, credimi l’ego smisurato non è una mia caratteristica, forse proprio perché non sono astronauta 😂😂😂😂
per quanto riguarda AlisCargo non so che dire, auguro a tutti i colleghi che vada bene e che vi siano prospettive di sviluppo.
Scusa se te lo chiedo. Tu sei abilitato 77? O almeno 78?

Originally Posted by flareflyer (Post 11086352)

Chissà perché la gente continua a parlare senza sapere……… per caso siete anche virologi????? Che dite il vaccino è sicuro????

Originally Posted by Flapsupbedsdown (Post 11086698)

Se sei coinvolto capisco, ma troppi capelli grigi per credere nel successo di questa avventura

Originally Posted by flareflyer (Post 11086797)

Anche io ho i capelli grigi. Tra l’altro pure pochi capelli.
concordo con te che con aerei p2f si va poco lontano.
hanno già contratti per entrambe le macchine, si comincia a volare la settimana prossima.
personalmente non esprimo pareri o giudizi perché non è mia abitudine.
l’ambiente è buono, spero di cuore che il progetto vada avanti e abbia sviluppi ulteriori.
per quanto riguarda le critiche sulla mafia o raccomandazioni, non avendo un ATO hanno preferito chiamare persone già abilitate e con esperienza. È normale che qualcuno sia rimasto fuori.
D’altronde ho visto che anche compagnie più blasonate, tipo CargoLux ha adottato politiche simili.
Personalmente preferisco chiudere qua la polemica perché non è mia abitudine discutere con certi colleghi.

Originally Posted by sonicbum (Post 11087057)

Tagliamo la testa al toro.

Se io domani fossi incaricato come NPFO da una cordata di imprenditori per tirare su una compagnia di qualsiasi genere con 2 aerei iniziali, chiamerei colleghi di fiducia miei e degli altri Post holders. Gli unici a cui devo rendere conto sono quelli che cacciano i soldi. Punto. Il privato funziona così. Se poi la flotta si va ad ampliare bisogna cominciare a fare bandi di selezione per forza di cose, diciamo dai 4 aerei in poi realisticamente. Funziona così in qualsiasi altro settore, sinceramente non capisco dove sia il problema.

Originally Posted by sonicbum (Post 11087057)

Tagliamo la testa al toro.

Se io domani fossi incaricato come NPFO da una cordata di imprenditori per tirare su una compagnia di qualsiasi genere con 2 aerei iniziali, chiamerei colleghi di fiducia miei e degli altri Post holders. Gli unici a cui devo rendere conto sono quelli che cacciano i soldi. Punto. Il privato funziona così. Se poi la flotta si va ad ampliare bisogna cominciare a fare bandi di selezione per forza di cose, diciamo dai 4 aerei in poi realisticamente. Funziona così in qualsiasi altro settore, sinceramente non capisco dove sia il problema.

Originally Posted by Flapsupbedsdown (Post 11086951)

Chi ha parlato di mafia e raccomandazioni, solo tu.

Originally Posted by flareflyer (Post 11086352)

Chissà perché la gente continua a parlare senza sapere……… per caso siete anche virologi????? Che dite il vaccino è sicuro????

Originally Posted by TOTOIV (Post 11087140)

e tu sei sicuro che qui non si sappia sia di Aviation in generale e di Cargo nello specifico, degli equilibri interni tra soci, per non parlare delle logiche di utilizzo delle macchine rapportandole alle ore volo/rotazioni/cicli/costi overhead o D.O.C, che, per chi non dovesse sapere sono i Direct Operating Cost?.
Voglio immaginare che questo sito sia bazzicato anche da persone che parlano a "ragion veduta", non solo da splendidi dilettanti, che comunque si leggono sempre con piacere ed interesse.

Originally Posted by TOTOIV (Post 11087140)

e tu sei sicuro che qui non si sappia sia di Aviation in generale e di Cargo nello specifico, degli equilibri interni tra soci, per non parlare delle logiche di utilizzo delle macchine rapportandole alle ore volo/rotazioni/cicli/costi overhead o D.O.C, che, per chi non dovesse sapere sono i Direct Operating Cost?.
Voglio immaginare che questo sito sia bazzicato anche da persone che parlano a "ragion veduta", non solo da splendidi dilettanti, che comunque si leggono sempre con piacere ed interesse.

Originally Posted by Ramones (Post 11087186)

Visto che c’è chi parla a ragion veduta , tra i boss molti sono rated 787 quindi proprio ora hanno problemi con ENAC per fare le tratte minime di rilascio . Pure il grande capo non è 777 ne 787 rated quindi deve fare addestramento in linea . Anche perché essendo una start up come i grandi capiscitori sopra ci dicono (dai non se ne era accorto nessuno), ENAC evidentemente vuole certe tratte minime soprattutto perché fatte con aereo pax trasformato in cabina per portare cargo, quindi con anche almeno 3 a/V per volo per controllo cargo in cabina.
molta carne al fuoco e forse già qualche scelta proprio non giusta.
prima di fare i saputelli e dire sempre agli altri che non sanno , non capiscono magari un bagnetto di umiltà eh ?

Originally Posted by flareflyer (Post 11087187)

Toto personalmente mi reputo solo e soltanto un pilota di aeroplani. Non ho master o
specializzazioni in economia o business management. Non conosco i soci o onestamente nemmeno mi interessa. Non amo addentrarmi in discorsi di massimi sistemi, Non ho le competenze.
Probabilmente come hai detto tu qua vi sono guru della finanza e del traposero aereo, mi dispiace solamente leggere di colleghi che criticano altri colleghi senza nemmeno sapere i motivi per cui siano stati presi.