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Originally Posted by sonicbum
(Post 10634386)
Dovresti scrivere sul financial times, hai talento. |
Originally Posted by fulminn
(Post 10634381)
very simple: we are very good in doing pasta, pizza, sweets..we have very nice ladies, amazing coasts, mountains..nice weather. But when it comes about doing international business we generally sucks, Alitalia is only a clear example of the ineptitude of it's management which is generally underqualified, no english speaker, not aware of how the market is..being in Alitalia management it's mainly a "reward" that comes from politics lobby to few managers that have something to exchange with them.
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Originally Posted by TheEdge
(Post 10634801)
ha detto solo la verità.
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Originally Posted by fulminn
(Post 10634381)
very simple: we are very good in doing pasta, pizza, sweets..we have very nice ladies, amazing coasts, mountains..nice weather. But when it comes about doing international business we generally sucks, Alitalia is only a clear example of the ineptitude of it's management which is generally underqualified, no english speaker, not aware of how the market is..being in Alitalia management it's mainly a "reward" that comes from politics lobby to few managers that have something to exchange with them.
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mi sembra che il tentativo dell'insetto di spaventare la folla sbadierando 5-6 mila esuberi sia miseramente fallito, e di fatto e' sparito l'insetto
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“Quanto avete volato “ sarebbe stato meglio Quanto siete stati seduti....
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Originally Posted by Nick 1
(Post 10635444)
“Quanto avete volato “ sarebbe stato meglio Quanto siete stati seduti....
Quasi tutti erano e sono a bordo di un qualche mezzo meccanico a manipolare i comandi. Io mai volato in vita mia, se non qualche metro cadendo con la bicicletta. |
Originally Posted by flydive1
(Post 10635496)
Credo che pochissimi qui possano dire di aver volato veramente.
Quasi tutti erano e sono a bordo di un qualche mezzo meccanico a manipolare i comandi. Io mai volato in vita mia, se non qualche metro cadendo con la bicicletta. |
Originally Posted by sonicbum
(Post 10635501)
La prossima volta che sei a bordo del tuo mezzo meccanico che non vola metti gli engine masters su OFF e raccontaci cosa succede. |
Originally Posted by flydive1
(Post 10635504)
Il mezzo meccanico vola, non io.
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Originally Posted by bongo bongo
(Post 10635339)
mi sembra che il tentativo dell'insetto di spaventare la folla sbadierando 5-6 mila esuberi sia miseramente fallito, e di fatto e' sparito l'insetto
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Originally Posted by sonicbum
(Post 10635506)
Bravo, allora apri la 1L e fai un passo avanti. Poi facci il trip report. Senza aereo non andrei da nessuna parte. Tu veramente riesci a volare senza nessun mezzo meccanico o ala aggiuntiva? Interessante |
Originally Posted by Nick 1
(Post 10635444)
“Quanto avete volato “ sarebbe stato meglio Quanto siete stati seduti....
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Originally Posted by flydive1
(Post 10635511)
Veramente ho detto che io non volo.
Senza aereo non andrei da nessuna parte. Tu veramente riesci a volare senza nessun mezzo meccanico o ala aggiuntiva? Interessante |
Originally Posted by sonicbum
(Post 10635546)
Bene, allora per coerenza ora prendi il tuo CV e alla voce ore di volo metti 0.
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Originally Posted by flydive1
(Post 10635601)
Infatti sul mio CV non ho "ore di volo" ma "total time";)
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Originally Posted by sonicbum
(Post 10635606)
Hai incluso anche le ore passate sul wc ?
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Provocatore, don’t feed the troll |
Originally Posted by flyzed
(Post 10635617)
Provocatore, don’t feed the troll |
Originally Posted by EI-PAUL
(Post 10628260)
Come si agisce sulla componente costi visto che, secondo quanto detto dai Commissari, tutti i contratti di fornitura e leasing sono già stati rinegoziati ed i contratti del personale, per lo meno Naviganti ed addetti check-in, sono già inferiori (in alcuni casi tipo CYL direi schifosamente inferiori) ai valori di mercato? ...”Lo schema è' quello usuale: la "terra" ci mette gli esuberi e i naviganti i soldi. Mi pare che i soldi levati siano a naso molti di più dell'8 per cento. La storia non si fa con i se e con i ma, però quanto pesa ricordare come sarebbe andata diversamente se la visione di Prodi e Cempella con Malpensa 2000 e la fusione con KLM fosse andata in porto senza trovare miopi campanilismi elettivi ed imprenditoriali: all'epoca AZ aveva in cassa risorse ingenti che non poteva usare per incrementare la flotta. Il gruppo AZ-KLM con perno su MXP quale Hub Maker avrebbe trainato lo sviluppo di una rete integrata di trasporto, avrebbe evitato la nascita di compagnie aeree più o meno sussidiate non in grado di generare ricchezza quali Air One, sarebbe stato in grado di entrare con prepotenza nel capitale di Air France che all'epoca capitalizzava in borsa considerevolmente di meno. Invece ecco cosa ci tocca: vedere un disastro industriale che sarà tenuto in piedi il minimo necessario per cederlo a chi troverà utile l'acquisizione. Che amarezza vedere che da ieri il contratto più ambito per i piloti italiani sia quello EasyJet per basi italiane.” Aggiungerei anche che il danno provocato dai sindacati italiani (a traino confederale) in questi ultimi dieci anni è spaventoso, hanno ceduto tutto quello che poteva essere venduto senza mai pensare ai propri poveri iscritti. *Quanto sono *lontani la Germania, la Francia, gli USA e finanche la Spagna. |
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