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Originally Posted by EI-PAUL
(Post 10628362)
Appunto, quindi non è tanto tagliare i costi il problema visto che fino ad ora è stato tagliato l’impossibile, quanto trovare trovare chi ci mette i*miliardi che servono ... L'impresa sembra però essere decisamente fuori portata per il periodo economico. Forse, dico forse,* una cosa si poteva tentare. Mi riferisco ad un possibile, sostenibile* concreto ( senza idee fantasiose ) piano elaborato da un AD capace ( ce ne sono eccome ) supportato in toto dal personale,* almeno quello navigante. In pratica un patto tra dipendenti e AD a supporto di un piano come controproposta a quello che si sente in giro. Sarebbe servito? Proprio non lo so, ma certo l'attitudine che si sta dimostrando unita alla giungla contrattuale certo incoraggia poco. * |
L’unica cosa su cui si doveva puntare era il lungo raggio, il quale mi sembra in stato di abbandono e degrado. Ma lo stato cosa dovrebbe fare? Mettere altri miliardi per fare la guerra al treno o alle low cost? A me sembra che questa pseudo compagnia sia solo stata utile agli ad e a qualche poltronaro di lucrare a mò di zecca. Ma guardatevi attorno?? Come si muovono le alte major? Guadagnano sul lungo e il corto lo usano praticamente solo come federeggio. Ormai siamo colonizzati capillarmente con questo sistema . Io direi basta a questo parassitismo di cose che non funzionano. Ecco ora scannatemi. |
Originally Posted by One thousand
(Post 10628481)
L’unica cosa su cui si doveva puntare era il lungo raggio, il quale mi sembra in stato di abbandono e degrado. Ma lo stato cosa dovrebbe fare? Mettere altri miliardi per fare la guerra al treno o alle low cost? A me sembra che questa pseudo compagnia sia solo stata utile agli ad e a qualche poltronaro di lucrare a mò di zecca. Ma guardatevi attorno?? Come si muovono le alte major? Guadagnano sul lungo e il corto lo usano praticamente solo come federeggio. Ormai siamo colonizzati capillarmente con questo sistema . Io direi basta a questo parassitismo di cose che non funzionano. Ecco ora scannatemi. |
Originally Posted by DEVILFISH
(Post 10628505)
scusa ma dove hai letto, almeno qui, che bisogna fare la guerra alle Low cost?
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...G A M E O V E R ...
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Originally Posted by 45acp
(Post 10630297)
...g a m e o v e r ...
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Originally Posted by RaymundoNavarro
(Post 10630309)
.... Insert "coins" to continue..... :}
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Nel 2006 vedevo la prima pubblicità di Turkish Airlines durante iun transito a New York. Kevin Costner era il testimonial.
Da allora THY da piccola compagnia quasi regionale con un safety record da paura è cresciuta in modo esponenziale facendo di Istanbul un hub internazionale con un aeroporto nuovissimo ed enorme. THY e partecipata al 49% dal Governo che lperò detiene la golden share e quindi decide e la controlla Un manager illuminato ha reso tutto ciò possibile assieme a pesanti investimenti del governo Turco . Sono anni che macina utili milionari.impiegando* decine di migliaia di persone* Ora la differenza fondamentale sta in due fattori. I Turchi sono nazionalisti.sono fieri di essere Turchi ed hanno un senso della comunità a noi sconosciuto a prescindere dalla religione. I dipendenti di Turkish Airlines sono quindi fieri di lavorare per THY* e si fanno un gran mazzo. Il servizio è eccellente ed il catering tra i migliori. L' Italia è il secondo paese per flusso turistico al mondo e la 7 economia mondiale.. Non riuscire ad avere una compagnia aerea di bandiera che funzioni è solo proprio indicativo della natura degli italiani e dei governi che si meritano . Alitalia deve tornare allo stato così come tutti gli altri asset strategici s .ed ai Benetton ed alle privatizazzioni ...una bella pedata nel ****. Prima però sospendiamo la democrazia per un attimino... * |
Originally Posted by bob777
(Post 10630423)
Nel 2006 vedevo la prima pubblicità di Turkish Airlines durante iun transito a New York. Kevin Costner era il testimonial.
Da allora THY da piccola compagnia quasi regionale con un safety record da paura è cresciuta in modo esponenziale facendo di Istanbul un hub internazionale con un aeroporto nuovissimo ed enorme. THY e partecipata al 49% dal Governo che lperò detiene la Golden Sharee e quindi decide e la controlla Un manager illuminato ha reso tutto ciò possibile assieme a pesanti investimenti del governo Turco . Sono anni che macina utili milionari.impiegando* decine di migliaia di persone* Ora la differenza fondamentale sta in due fattori. I Turchi sono nazionalisti.sono fieri di essere Turchi ed hanno un senso della comunità a noi sconosciuto a prescindere dalla religione. I dipendenti di Turkish Airlines sono quindi fieri di lavorare per THY* e si fanno un gran mazzo. Il servizio è eccellente ed il catering tra i migliori. L' Italia è il secondo paese per flusso turistico al mondo e la 7 economia mondiale.. Non riuscire ad avere una compagnia aerea di bandiera che funzioni è solo proprio indicativo della natura degli italiani e dei governi che di meritano . Alitalia deve tornare allo stato così come tutti gli altri asset strategici s .ed ai Benetton ed alle privatizazzioni ...una bella pedata nel ****. Prima però sospendiamo la democrazia per un attimino... * * |
Poi proprio la Turkish, che ogni due settimane ha un aereo fuori pista, bell’esempio. |
Aoooo abbelloooo. sto a scrive cor telefeno nun se vede ...Aooo Limes? ..a geopolitica? .Maddecheeee... che..che stai addiiiiii?
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Originally Posted by dirk85
(Post 10630610)
Poi proprio la Turkish, che ogni due settimane ha un aereo fuori pista, bell’esempio. |
Originally Posted by Raski
(Post 10630580)
Complimenti per la marea di fesserie... ripassa un po’ di grammatica e di italiano scritto. Poi magari fatti un abbonamento a Limes e impara un po’ di geopolitica. Di base, ovviamente. Ao..a Ensteine...a gramatica? .Ma de cheee? Vabbee ce sta na e de troppo e un "di" ar posto de "si'..ma.. chestaiadddiiii? |
Originally Posted by RaymundoNavarro
(Post 10630309)
.... Insert "coins" to continue..... :}
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Evvai! Anche questa volta ogni lavoratore italiano metterà altri 20€ a testa per mantenere il carrozzone ! Contando che ne abbiamo già messi più di 400€ a testa non é male !! Che poi si accaniscono sempre sui preziosi dipendenti formati, che anziché essere una risorsa, diventano il problema, quando chi mangia di nascosto e i buchi neri vari, sicuramente non vengono mai per nulla mai toccati. Ma si sa ... da quelle parti alcuni hanno l’hobby della cresta e altri delle tangenti .., non mi stupirei se sotto ci sia qualche partito che guadagna di ritorno, come probabilmente fanno con le autostrade, visto che i politici hanno sempre messo lo zampino a questa situazione e ci sono aggrappati come la scimmie all’albero. In epoca dove prendere l’aeroplano è la moda del secolo, non guadagnare bisogna proprio mettercisi di impegno. |
Originally Posted by One thousand
(Post 10630752)
Evvai! Anche questa volta ogni lavoratore italiano metterà altri 20€ a testa per mantenere il carrozzone ! Contando che ne abbiamo già messi più di 400€ a testa non é male !! Che poi si accaniscono sempre sui preziosi dipendenti formati, che anziché essere una risorsa, diventano il problema, quando chi mangia di nascosto e i buchi neri vari, sicuramente non vengono mai per nulla mai toccati. Ma si sa ... da quelle parti alcuni hanno l’hobby della cresta e altri delle tangenti .., non mi stupirei se sotto ci sia qualche partito che guadagna di ritorno, come probabilmente fanno con le autostrade, visto che i politici hanno sempre messo lo zampino a questa situazione e ci sono aggrappati come la scimmie all’albero. In epoca dove prendere l’aeroplano è la moda del secolo, non guadagnare bisogna proprio mettercisi di impegno. dovrebbe essere subordinato al preventivo nvio al confino nel Sulcis di tutta classe politica italiana. Renzo Renzi prino della fila degli incatenati. Ancora ha il coraggio di farsi vedere in televisione. Bei tempi quando qualcuno passava alle vie di fatto. * |
Ma poi, ancora con 'sta storia del taglio dei costi e dell'aumento della produttività? ancora con 'sta litania della flessibilità in accordo alle FTL? AZ le FTL non le rispetta, provate a chiedere a qualsiasi Operatore regolato da EASA che non sia AZ cosa vuol dire "riposo movibile", sentiamo cosa vi risponde.
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Hi guys,
I just read in a newspaper that the Italian Government just named a sole administrator to try to save Alitalia. It grabbed my attention that Alitalia is operating under the bankruptcy law since 2017 and that it hasn't made a profit since 2002. I wonder what are the main reasons why Alitalia is having such a hard time to survive. It has a dominant position at the Rome and Milan markets but it seems that it can't take full advantage of it. I know that now the competition is very strong, but other European flag carriers have faced similar problems and they managed to survive and make a profit. |
Originally Posted by The Range
(Post 10634258)
Hi guys,
I just read in a newspaper that the Italian Government just named a sole administrator to try to save Alitalia. It grabbed my attention that Alitalia is operating under the bankruptcy law since 2017 and that it hasn't made a profit since 2002. I wonder what are the main reasons why Alitalia is having such a hard time to survive. It has a dominant position at the Rome and Milan markets but it seems that it can't take full advantage of it. I know that now the competition is very strong, but other European flag carriers have faced similar problems and they managed to survive and make a profit. very simple: we are very good in doing pasta, pizza, sweets..we have very nice ladies, amazing coasts, mountains..nice weather. But when it comes about doing international business we generally sucks, Alitalia is only a clear example of the ineptitude of it's management which is generally underqualified, no english speaker, not aware of how the market is..being in Alitalia management it's mainly a "reward" that comes from politics lobby to few managers that have something to exchange with them. |
Originally Posted by fulminn
(Post 10634381)
very simple: we are very good in doing pasta, pizza, sweets..we have very nice ladies, amazing coasts, mountains..nice weather. But when it comes about doing international business we generally sucks, Alitalia is only a clear example of the ineptitude of it's management which is generally underqualified, no english speaker, not aware of how the market is..being in Alitalia management it's mainly a "reward" that comes from politics lobby to few managers that have something to exchange with them.
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