Alitalia - il futuro della Compagnia
 

Volevo aprire una nuova discussione su quel che succede nella principale (aero)compagnia italiana.:confused:
A me sembra che ad oggi, con un management che mischia il peggio tra Italia e Arabia, sia veramente nei guai.
Di nuovo, AZ e' in ginocchio, dopo promesse a cinque stelle!
Io ho le mie idee ma cercavo una discussione amichevole.

Inoltre, perche' professionisti perdano tempo a discutere su/con frustrati passeggeri sugli altri lidi, mi sfugge!
E' evidente che il professore di altri lidi e' un individuo che voleva essere ai comandi, ma non e' riuscito! Per lui ci vuole comprensione e pieta'.

N.B.Anche il perche' venga tollerato dai gestori di quel sito, per me rimane mistero!

Chiedo formalmente a tutti gli utenti di evitare qualsiasi riferimento ad altri forum non professionali di settore ed/o agli utenti dei medesimi.
Saluti.

i forum non professionali di settore ed/o agli utenti dei medesimi.

😂😂😂😂 wilco

Credo che un particolare interessante trapelato negli ultimi giorni e che sembra passato un po' in sordina sia il fatto che il costo del lavoro del personale navigante sia in linea con quello della concorrenza. E non mi è sembrata una velina sindacale, bensì un'ammissiine di chi sta facendo i conti. La cosa comunque è stata affermata sin dal 2008, invano.
Se le perdite non arrivano da lì (come era evidente) sarebbe interessante capire cosa vogliono fare per tappare i buchi seriamente ( anche perché stento a credere che chi ci mette i soldi lo faccia per beneficienza o masochismo ). Ma sin quando non ci sarà un piano, ho paura sia solo fuffa, i giornali come a solito hanno finora detto tutto ed il contrario di tutto.
Se quello che si è vociferato riguardo alle proposte aziendali fosse vero, ciò che trovo sconcertante è come si possa pretendere che si accettino condizioni del genere senza un piano e dopo aver dichiarato che, effettivamente, il problema non è quello.

I giornali parlano di una perdita, nel 2016, vicina ai 600 milioni.....ma come e' possibile una cifra cosi esagerata ?
Fino a pochi mesi fa' dichiaravano 500.000 al giorno...
Come si puo passare da una perdita di 190 a 600 milioni annui ? Tutto un bluff ? Non sanno neanche quanti soldi perdono ? Boh.....
Nessun piano sarebbe in grado di ripianare 600 milioni euro !!

A meno che.....non si ripeta una storia...."già vista"....

"pienamente d'accordo" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)

Certo che ancora il giochino delle 3 carte........sarebbe interessante ipotizzare chi non verrebbe pagato.

http://www.repubblica.it/economia/2017/02/14/news/alitalia_e_il_mistero_del_piano_scomparso_mentre_il_rosso_af fonda_la_compagnia-158227937/

Alitalia e il mistero del piano scomparso mentre il rosso affonda la compagnia - Repubblica.it

Ho reinserito il link che quello sopra non lo apriva.

I sindacati incontreranno il Governo lunedì 20 febbraio per discutere delle problematiche di Alitalia. Lo si legge nella convocazione inviata alle sigle di categoria di Cgil, Cisl, Uil e Ugl dal Ministero dei trasporti. Alla riunione, che si svolgerà alle 17 presso il Ministero di Porta Pia, parteciperanno i ministri dei trasporti, dello sviluppo economico e del lavoro Graziano Delrio, Carlo Calenda e Giuliano Poletti.


http://www.ilmattino.it/primopiano/cronaca/alitalia_il_governo_convoca_i_sindacati-2259067.html

Mi chiedo, ma EY se ne accorge solo ora che AZ è nella Jv Atlantica e che né AF/KLM né DL faranno mai beneficienza a futuri potenziali concorrenti? Che in Italia non funziona esattamente come negli Emirati? Che si sarebbero prima o poi dovuti scornare con Intesa ed Unicredit riguardo al settare le priorità, evidentemente diverse sin dall'inizio di questa storia? Più leggo i vari "rumors" più mi sembra tutto paradossale.

EY pensava di riempire il suo hub...
Unicredit/MPS a riprendersi i soldi...
Da Marzo cambiano gli hotel per il PN, si passa dal 4s al 3 stelle..
Da Settembre sacco a pelo e tenda, campeggio!

Roberto Colaninno si è dimesso dal consiglio d’amministrazione di Alitalia. La decisione è stata annunciata nei giorni scorsi con una lettera dall’imprenditore ai vertici della compagnia e dovrebbe essere ufficializzata nella riunione del consiglio di amministrazione in programma per domani.

Alla base della decisione, sempre secondo quanto trapela, nessun contrasto ma l’intento dell’imprenditore di «curare le proprie aziende».

http://www.lastampa.it/2017/02/15/economia/alitalia-colaninno-si-dimetta-dal-cda-IzM6G498z7obIn8HHgKdzI/pagina.html

best airline in europe,5 stelle,bye bye lufthansa....e siamo a un passo dal commissariamento,ma il problema era il CFS.....questo la dice lunga su tante cose
mi fa piacere che anche i piu' accesi sostenitori della colpa di noi naviganti si stia cominciando a svegliare dal torpore e a riconoscere dove stanno le responsabilita'.
e' ancora piu' gratificante scoprire che chi per anni ha professato in lungo e largo il dogma "va tutto bene madama la marchesa" abbia avuto la decenza di sparire, in quanto ormai troppo sputtanato...anche se mi sembra di leggere dei doppioni...

Ho il sospetto che vogliano andare in amministrazione straordinaria per fare repulisti...gli attuali azionisti purtroppo-hanno già perso tutto- rimangono i fornitori da pelare, i contratti da stracciare e i dipendenti da mazziare...e il giudice che firma tutto per la continuità aziendale. Blu panorama docet...

Allucinante!

EI-PAUL hai un mess privato.

http://www.corriere.it/cronache/17_febbraio_16/embraer-airbus-boeing-quanto-costa-flotta-alitalia-8e83d9d2-f3ce-11e6-a927-98376e914970.shtml

Articolo interessante.....
Ma scoprono questi costi solo adesso ???

http://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2017/02/16/alitalia-delrio-non-paghino-lavoratori_a2d818d9-5b56-40f0-a4e6-53fcb2d0d971.html

Siamo alle scene finali, dove il copione è già scritto da una politica assente da anni...
Ultimi mesi di pura follia italiana dove il mondo ride di noi, altro che culla del rinascimento!!!

nessuno piu' crede agli spot di certi volatili,povera non ha piu' un nido dove le credano e dove poter spargere il verbo
avranno tagliato le spese per PR e relazioni con i media

Ma basta con queste illazioni della stampa Bolscevica, l'unico problema di Alitalia è il pomata, i fancazzisti come lui e quegli omertosi dei loro colleghi che non li denunciano, minacciati dai sindacalari. Una volta che la dirigenza avrà trovato il modo di far fuori tutte quelle sanguisughe che ancora usufruiscono dell'articolo 18 diventerà la Compagnia più sexy ed efficiente del mondo.

Ora, parlando di robe serie, ho visto da qualche parte che fanno crociere di 3 settimane col triplo 7 a soli 80 mila dollari! visto che faccio il pilota e non ho mai un ***** da fare e soprattutto un fottio di soldi da spendere io sto prenotando, chi viene?!

Quoque tu Paulus
 

Ingrati!
Dovreste imparare da:
Paola Clemente - di San Giorgio Jonico, in provincia di Taranto - lavorava nei campi ed era addetta alla cosiddetta acinellatura dell'uva. Ogni notte si alzava e percorreva 300 chilometri – senza F.S. né must go - per raggiungere Andria alle 5 e lavorare fino al primo pomeriggio sotto un sole cocente per circa due euro all'ora.

NUN JE DA' RETTA ROMA CHE T'HANNO COJONATO!
ETC.

Marforio

DOVES, vorrà dire che portiamo anche Paola il crociera 😉😂

Mio diletto
Purtroppo PAOLA non potrà venire perché non è riuscita a sfuggire al destino degli schiavi. “E’ MORTA SUL LAVORO”

'Sto morto a pennolone è morto suicidato
Se invece poi te dicheno che un morto s'è ammazzato
Allora è segno certo che l’hanno assassinato

Annamo, daje Roma! Chi se fa pecorone
Er lupo se lo magna… Abbasta uno scossone!

Cavaradossi

P.S.
Ricordi quando scrivevamo che dovremmo imparare dagli errori nostri e quelli degli altri...
Ma ciò è da saggi.
Romano

Imparare dagli errori Romano? Ci saremmo di sicuro risparmiato la seconda guerra mondiale e lo sterminio nei campi di concetramento, ma l'uomo continua imperterrito verso l'autodistruzione

adesione massiccia allo sciopero.un successo,qualcuno altrove non ci avra' dormito

Non ci sono stati i soliti comunicati contrastanti da parte aziendale e sindacati circa l'desione , il successo o meno di questo sciopero.Insomma....e' stato fatto in "silenzio", come se fosse un "qualcosa di dovuto ".....una recita....perche' era previsto.......ed ora ?

Beh, anche loro mi sembra abbiamo i loro problemini, tutti riconducibili ad un sistema molto povero di idee e di capitali ma in compenso molto ricco di relazioni, di inciuci (politici) e di debiti. Ed alla fine a pagare sono sempre i soliti, gli "ultimi".
Sono però molto d'accordo con te sul fatto che U2 ed FR con questa storia c'entrino come i cavoli a merenda. I problemi lì sono altri, semmai riconducibili ad aspetti operativi quali limiti di impiego, fatica operazionale etc. Leggerli nello stesso comunicato stona, ma è anche sintomatico di una certa approssimazione.
Poi si potrebbe anche parlare di quanto sia stato opportuno fare uno sciopero proprio ora, per di più a fine Febbraio, in bassissima stagione, dove porobabilmente cancellare ed accorpare voli ha quasi fatto un favore alle casse ormai malandate di AZ.

giocano coi numeri pensando che siamo tutti scemi,come si fa a dire che solo il 6% ha scioperato, quando hanno cancellato piu' di mezzo operativo? intanto il palla ha fatto retromarcia sul regolamento,mi sembra che il risultato sia stato raggiunto

Andrà a finire come al solito: in niente...

Scusate se vado un po' fuori dal coro, ma a me ora fa un po' sorridere che alcuni Sindacati in AZ tirino dentro al tema del contratto collettivo FR e soprattutto U2.
Qualche anno fa alcune realtà all'epoca più piccole, ivi comprese quelle citate, avrebbero (ed hanno) pregato in ginocchio di intavolare una discussione a riguardo, ma sembrava di chiedere chissà cosa. Ora francamente mi sembra un po' tardi.
Questo ovviamente non cambia di una virgola il mio supporto e l'empatia con cui sostengo una protesta che reputo più che legittima, cosa che dovremmo fare tutti a prescindere dalla Compagnia di appartenenza.

Non ho detto che non bisogna farlo, tanto meno che - se qualcosa/qualcuno si mette di traverso - non sia giusto protestare, anzi. Dico solo che pensare che si sarebbe potuto fare molto tempo fa mi fa sorridere amaro. E che secondo me ora è tardi. Tutto qui.

Beh.... dipende sempre da chi fa la trattativa.
In AZ chi ha portato avanti la questione ha avuto il "merito" di confermare il concetto del "levo a te per dare a me"
Un contratto tipo EY, essendo un contratto che rende uguaglianza, avrebbe destabilizzato il concetto ormai acquisito " io so io e voi non siete un caxxo".
Ecco che cosi abbiamo stipendi due/tre volte superiori a parità di mansioni svolte ed il più delle volte lavorando meno.

Comunque, lasciando stare le recriminazioni passate, alcuni giornali di stamattina parlano di una possibile pressione sul Governo della dirigenza AZ per liberalizzare Linate così da trasferirne attività di lungo raggio da MXP ��. Ora - seppure il fine logico mi sia ignoto - secondo me è l'ennesima boutade giornalistica. Qualora non lo fosse, chi vola il triplo o il
330 saprebbe quantificare quanto payload si può portare via da LIN su destinazioni tipo Nord America o Far East (ammesso che ci si riesca)?

Ma dove li parcheggiano i 777 o i 330 a LIN ?

Boh, sulla tangenziale?

Pagheranno qualche advisor per risolvere il problemino.....