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Nick 1 7th Jun 2018 08:01
Vedere i rosiconi attaccarsi alla bottiglia del Malox ?
Non ha prezzo....

bongo bongo 7th Jun 2018 14:27
strana questa dimenticanza per un forum di riferimento

sonicbum 7th Jun 2018 16:12
Originally Posted by Nick 1 (Post 10167058)
Vedere i rosiconi attaccarsi alla bottiglia del Malox ?
Non ha prezzo....
Mi sa che più che la bottiglia gli serva un auxiliary tank pieno.

Nick 1 8th Jun 2018 16:52
Emma.......ora e’ tutto chiaro .

Ramones 15th Jun 2018 12:15
e torna la scuola di volo AZ

dirk85 15th Jun 2018 12:57
All’anima, 130k euro e si verrà “considerati” per l’assunzione. Collaborazione con UrbeAero poi, manco Oxford per dire. Da interdire tutti quelli che fanno domanda...

sonicbum 15th Jun 2018 14:26
  • Diploma di scuola media superiore, preferibilmente in materie tecnico scientifiche, con votazione non inferiore a 90/100. Un Diploma di Laurea preferibilmente in discipline scientifiche con votazione non inferiore a 100/110 costituirà titolo preferenziale.
  • Ottima e certificata conoscenza della lingua italiana e inglese (minimo Livello B2 scala CEFR)
  • Ottimo stato di salute
Con questi requisiti devono pure sganciare 130K cucuzze per -forse chissà- un domani essere assunti in una compagnia che allo stato attuale non si sa che fine farà. Almeno ai tempi di Skymaster era compresa la mezza pensione ad Alghero e, per gli ab initio, il soggiorno a Bakersfield e c'era comunque una mera possibilità di entrare in LAI.
Mah.

DEVILFISH 15th Jun 2018 14:40
Quanto costerebbe lo stesso percorso “ fai da te?”

dirk85 15th Jun 2018 15:05
Non si capisce se includono il type o meno nell’addestramento, ma un integrato senza TR in una buona scuola italiana viene sui 70 mila euro.

Se proprio volessi spenderne 130 non ci penserei un secondo e andrei in CTC/Oxford, ammettendo di passare le selezioni, con la certezza di essere assunto in BA/EZY.

sonicbum 15th Jun 2018 15:35
Originally Posted by dirk85 (Post 10173707)
Non si capisce se includono il type o meno nell’addestramento, ma un integrato senza TR in una buona scuola italiana viene sui 70 mila euro.

Se proprio volessi spenderne 130 non ci penserei un secondo e andrei in CTC/Oxford, ammettendo di passare le selezioni, con la certezza di essere assunto in BA/EZY.
Compagnie dove c’è anche un’ottima prospettiva di carriera. Ben vengano I cadet program ma se vuoi essere credibile ed appetibile almeno elargisci borse di studio. Perché un ragazzo che magari esce con 100 alla maturità od un giovane laureato con 110 non possono essere premiati dalla propria Compagnia di bandiera ? Con quelle cifre vai giustamente all’estero ad ambire a ben altre prospettive.

DEVILFISH 15th Jun 2018 17:25
stessa cosa si poteva dire un paio di anni fa quando aprirono ai cadet con un futuro CYL.
eppure si presentarono in molti.

sonicbum 15th Jun 2018 17:37
Originally Posted by DEVILFISH (Post 10173772)
stessa cosa si poteva dire un paio di anni fa quando aprirono ai cadet con un futuro CYL.
eppure si presentarono in molti.
Un paio di anni fa c'era Etihad dietro (in tutti i sensi) il che poteva far presumere un roseo futuro.

dirk85 15th Jun 2018 18:33
Non a caso al momento alle selezioni attualmente in corso per type rated 320 si stanno presentando solo candidati con background p2f, o che lavorano per compagnie di disperati, a parte qualche eccezione.

Stanno assumendo tutti quelli che si presentano, occ in corso.

Geppo 15th Jun 2018 20:28
Originally Posted by dirk85 (Post 10173815)
Non a caso al momento alle selezioni attualmente in corso per type rated 320 si stanno presentando solo candidati con background p2f, o che lavorano per compagnie di disperati, a parte qualche eccezione.

Stanno assumendo tutti quelli che si presentano, occ in corso.
Non ho capito, AZ sta assumendo piloti di 320?

dirk85 15th Jun 2018 20:43
Si, colloqui ancora in corso, e primi conversion course gia partiti. Contratti di un anno.
Se ne era parlato anche nel forum tempo fa.

Ramones 15th Jun 2018 22:12
Stanno assumendo tutti quelli che si presentano, occ in corso.
permettimi di dissentire dei primi 30 ne hanno presi 4/5

DEVILFISH 15th Jun 2018 22:33
Originally Posted by sonicbum (Post 10173785)
Un paio di anni fa c'era Etihad dietro (in tutti i sensi) il che poteva far presumere un roseo futuro.
Dici roseo futuro in CYL? È una questione cromatica

Papa_Golf 15th Jun 2018 22:55
Originally Posted by Ramones (Post 10173950)


permettimi di dissentire dei primi 30 ne hanno presi 4/5
in ogni caso non è che abbiano fatto questo grande affare visti alcuni personaggi al momento “impegnati” nell’OCC.

Che schifo.

dirk85 16th Jun 2018 00:35
Originally Posted by Ramones (Post 10173950)


permettimi di dissentire dei primi 30 ne hanno presi 4/5
A me hanno riferito di numeri diversi, e mi riferisco a un giorno in particolare dove dei 6/7 che si sono presentati al colloquio hanno poi chiamato tutti, ma può darsi che mi abbiano raccontato cose sbagliate o che abbia capito male io.

dirk85 16th Jun 2018 00:46
Originally Posted by Papa_Golf (Post 10173966)


in ogni caso non è che abbiano fatto questo grande affare visti alcuni personaggi al momento “impegnati” nell’OCC.

Che schifo.
Io ne conosco personalmente solo uno di quelli che è a Roma per l’occ e per questa persona metterei entrambe le mani sul fuoco, eccellente pilota e brava persona.

Ma è anche vero che ai colloqui non si sono presentati in moltissimi, e di questi diversi non venivano esattamente da compagnia molto prestigiose.

Detto questo ho sempre sentito ottime cose del training az, per cui sono sicuro che l’addestramento sarà più che rigoroso.


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