HappyBroker, prima di tutto grazie per la pacatezza.
Riguardo alle scelte scellerate delle varie dirigenze AZ in passato credo che nessuno possa avere più dubbi, qui se ne è parlato a lungo.
Riguardo al tema della “scelta” e di come sono cambiati i tempi rispetto a 25 anni fa, non vorrei essere stato stato travisato, ma il mio “old style” non si riferisce allo stile glam del servizio di bordo fine anni novanta, quanto piuttosto ad un’educazione spartana che proprio non mi permette di capire certe dinamiche, ma questo è certamente un mio limite.
Il punto è che si polemizza sul catering a bordo quando tra qualche anno c’è la possibilità tutt’ altro che remota che il cibo se lo debba comperare Lei di tasca Sua su TUTTI i voli di corto e medio raggio.
E non dico che questo sia un male, anzi, ma semplicemente trovo piuttosto divertente che gente che si definisce profonda conoscitrice del settore polemizzi su un aspetto tanto effimero quando fuori c’è in corso una tempesta. Detto questo, ognuno è libero di parlare di ciò che vuole, ci mancherebbe, la mia era una semplice riflessione “tra amici”.
Se io fossi in Lei però, da utente, baserei le mie scelte su altri elementi che non siano solamente catering e servizio a bordo, cercherei piuttosto di valutare la Professionalità di tutti quelli coinvolti nel portarmi da A a B: tutto il settore Aeronautico ha preso da qualche anno a questa parte una deriva potenzialmente rischiosa riguardo ad aspetti fondamentali quali formazione e limiti d’impiego, per citarne due, e non è detto che chi dibatte, discute e polemizza - spesso anche duramente - sulle suddette tematiche inerenti alla categoria ( non solo quella dei Piloti ) debba per forza essere considerato un potenziale “pensionato d’oro” dalle vedute arcaiche, un “sindacalaro” un privilegiato o “un’aquila selvaggia”; quei tempi sono finiti.
Non dico neppure che Lei debba prendere per buone tutte le recriminazioni che legge o che sente in giro, ma se io fossi in Lei qualche approfondimento cercherei di farlo, da utente finale, sarebbe suo diritto raccogliere tutte le informazioni ed argomentazioni, se necessario chiederne di nuove e farsi la Sua idea, scegliendo consapevolmente e basandosi su fattori che vadano anche oltre quelli da Lei menzionati. Un’utenza più consapevole sarebbe già un bel passo avanti per iniziare a risolvere problematiche già esistenti e che in futuro rischiano di aggravarsi ulteriormente.
Buona Pasqua a Lei.

PS: chiedo ulteriormente scusa a I-2021, ma trovo che valga la pena discutere l’argomento, seppur non totalmente attinente. Valuta tu se cancellare o spostare.

Figurati, va benissimo. Il mio discorso era relativo solo al fatto che al di fuori di queste mura chiunque è giustamente nel diritto di discutere di qualsiasi argomento ritenga opportuno in funzione delle proprie regole d'ingaggio. Mia personalissima opinione sulla questione catering : un catering curato, buono e raffinato è un dettaglio importante che oggi giorno, agli occhi di un passeggero, può diversificare i vari modi di volare e contribuire tra gli altri fattori alla scelta di una determinata compagnia aerea. Il fatto che ci sia ancora chi "ci tiene" ad un determinato modo di volare è un bene anche per noi perché previene la "low-costizzazione" totale del settore fino al punto che volare significherebbe low-cost-panino-da-casa o aereo privato corporate senza via di mezzo. Le compagnie low cost oggi sono un importantissimo strumento per milioni di utenti che decidono di farne uso e ne traggono importantissimi benefici ma credo sia giusto che rimanga uno strumento che può essere scelto tra vari altri strumenti senza esservene obbligati.
I famosi dducente.

ma all'insetto chi glielo dice che grazie al NO di quei cattivoni di piloti e av probabilmente az sara' nazionalizzata senza perdite di posti di lavoro?

Comincio a sospettare che quello che mi disse un collega tempo fa sul Risorgimento sia stato "sponsorizzato" dall'Impero Britannico; non abbiamo un minimo senso di apparteneza, tricolore, interessi nazionali, difesa, sacrificio per la Nazione...
3/4 della popolazione sono a livello valori sub-umano e s'inventano lavori/furti per massiminizzare il profitto nel breve perioso, poi "che si fotta tutto"...

Non mi aspetto grandi cose su Alitalia, solo uno spostamento del problema alla prossima legislatura intanto il FQ ha fatto un interessante articolo ( AZ perde quote di mercato sempre di più, che sia voluto?

OT: Scusate, c'è qualche numero da poter chiamare per sapere come è messo un volo AZ? Grazie!

Geppè, è una domanda trabocchetto? 'Na candid? :)

Perchè? In che senso trabocchetto?

Perché è già un super terno a lotto per i naviganti AZ avere decenti e non affidabilissime indicazioni (e non certo per telefono) sulla disponibilità, immagina per chi non lo è.

Capisco. Grazie lo stesso.

quando cominceranno a prendere Comandanti?

e far volare gli aeroplani con 2 cpt anziché chiedere la cigs?

L'età media dei FO intorno a cosa si aggira?

Concordo con quanto detto. Aggiungo che ( mi è stato riferito cosi) qualcuno si è fatto "tarantolare " dal fatto che potrebbe accadere, in caso di chiamata di riserva, di avere nelle funzioni di FO un Cpt più anziano.
Ovviamente il problema è puramente politico ed evidentemente questa generazione è ancora troppo radicata alle passate tradizioni. Il costo al simulatore è praticamente nullo perché bastano 3 giri fatti a destra durante una sessione.

Per volare a dx da Cpt non devi necessariamente essere Line Cpt o istruttore