Training now?

Old 18th Jul 2020, 18:48
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Training now?

ciao a tutti, ma secondo voi è un errore cominciare a studiare ora per diventare pilota fra 18 mesi in questa situazione post pandemica?
vorrei sentire le vostre opinioni..

Grazie
Alss83 is offline  
Old 19th Jul 2020, 07:55
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Originally Posted by Alss83 View Post
ciao a tutti, ma secondo voi è un errore cominciare a studiare ora per diventare pilota fra 18 mesi in questa situazione post pandemica?
vorrei sentire le vostre opinioni..

Grazie
Mi stavo chiedendo come mai ancora non fosse arrivata "LA DOMANDA" e alla fine è arrivata, e meno male direi.
Domanda da 1,10 o forse 100 milioni di dollari, purtroppo.

A mio modesto parere da non virologo, non allenatore di calcio e non economista le condizioni discriminanti sono 2 :
1) come si comporterà il virus nell'arco dei prossimi 12-18 mesi
2) se arriverà un vaccino efficace e idoneo alla distribuzione su ampia scala, sempre nei prossimi 12-18 mesi.

Allo stato attuale, entrambe le domande sono senza risposta certa, ma sicuramente con buone prospettive ; la malattia potrebbe assumere un carattere endemico mentre si prepara/distribuisce il vaccino e questo ci aiuterebbe moltissimo nella ripresa del settore.

Considera che se da qui al 2023 dovessimo aver progressivamente risolto il problema ci saranno comunque tantissimi piloti con esperienza sempre in cerca di lavoro, che magari nel frattempo hanno fatto altro, e vorranno ritornare al loro mestiere. Avresti comunque tanto tanto da sgomitare come low hours.

Consiglio : se sei giovane e/o neo diplomato fatti una laurea triennale in qualcosa che ti piace, magari relativo all'aviazione se proprio vuoi (ma meglio di no) e aspetta a vedere cosa succede.
Se tutto riparte progressivamente in grande stile come ai bei vecchi tempi, avrai tempo e modo di fare le licenze ed entrare in un mercato che nel frattempo si sarà risistemato.
Se le cose non dovessero andare bene per vari motivi, allora potrai avviarti verso altre carriere e volare per passione.
Win-win.
sonicbum is offline  
Old 19th Jul 2020, 20:24
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La mia opinione è che tu puoi iniziare anche ora un percorso modulare. Il PPL e la teoria ATPL sono le due cose che richiedono più tempo e durante la teoria ATPL potresti volare nel tempo libero portando in giro famiglia e amici, magari in un aeroclub e ti organizzi qualche bel tour in Europa. Almeno con gli aeroclub dove abito io questa cosa è abbastanza facile. Non saprei in Italia...
Con un percorso modulare puoi gestire le tempistiche come più ti conviene e inoltre ti permette di mantenere il tuo attuale lavoro ed essere flessibile. Ad esempio, dopo aver passato l'ultimo esame ATPL avrai ben 36 mesi di tempo per ottenere il CPL e ME-IR. 36 mesi sono 3 anni. E prima devi ottenere il PPL e passare 14 esami ATPL.

Inizia pure.
Banana Joe is online now  
Old 20th Jul 2020, 10:20
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Lascia perdere e fai altro. Studia e laureati Nessuno te lo dirà mai..molti non vogliono ammettere la cazzata
​​​fatta ..ma non sarà mai più come prima. E considera che già prima c' era gente che lavorava con stipendi da Mc Donald's..e che forse alla fine era anche meglio avesse veramente lavorato lì....
puposiciliano is offline  
Old 20th Jul 2020, 10:30
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Se hai la passione per il volo ed i mezzi, procedi con cautela, ma parati il fondoschiena con una formazione o studio che ti possa dare un titolo e magari un lavoro.
Inizia col Ppl e poi valuta l'ATPL modulare Cosi hai anche il tempo di vedere come evolve la situazione nei prossimi anni...

Se vuoi fare solo il pilota di linea e prendere un ATPL integrato, direi di lasciar perdere, non è il momento
markkal is offline  
Old 20th Jul 2020, 10:52
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Originally Posted by puposiciliano View Post
Lascia perdere e fai altro. Studia e laureati Nessuno te lo dirà mai..molti non vogliono ammettere la cazzata
​​​fatta ..ma non sarà mai più come prima. E considera che già prima c' era gente che lavorava con stipendi da Mc Donald's..e che forse alla fine era anche meglio avesse veramente lavorato lì....
Quale cazzata? Non cambierei per nulla al mondo quello che ho ora. Parla per te.
Banana Joe is online now  
Old 20th Jul 2020, 11:02
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La cazzata di voler cominciare ora , mi sembra chiaro. Spendere oggi 200 € per ritrovarsi con ZERO esperienza quando , in un prossimo futuro, ci saranno migliaia di piloti , con svariati anni di volo , a spasso costretti ad accettare qualunque salario pur di lavorare e’ una cosa da folli.
Non tralasciando il fatto che ,con la scusa del Covid , o del suo prossimo simile , ti potranno lasciare a casa in un battito di ciglia.
Sempre se uno preferisce tenerli aperti , gli occhi.
Nick 1 is offline  
Old 20th Jul 2020, 23:32
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Originally Posted by Alss83 View Post
ciao a tutti, ma secondo voi è un errore cominciare a studiare ora per diventare pilota fra 18 mesi in questa situazione post pandemica?
vorrei sentire le vostre opinioni..

Grazie
Ciao,
tu vuoi fare il pilota? È la tua passione? È il lavoro e la posizione che hai sempre desiderato avere?
se tutte le risposte sono SI e vengono dal cuore, allora non chiedere consigli su cosa devi fare, fallo e basta. In questo mestiere, ambiente, Anche se non hai ore E non hai conoscenze Arriverai con fatica magari , ma ci arriverai , fidati!!
se è la tua passione che ti spinge e non un capriccio od altro , è questa passione è veramente forte e la tua ragione di vita, arriverai a sederti su di in aereo e sarai un pilota.
Se come qualcuno ha fatto presente, è giusto il tuo anno ei nascita, non è tanto la tua età che mi preoccupa, ma 2 altre cose:
-perchè ora dopo 37 anni di vita
-perchè ora in questo periodo di “stallo”

questi due miei dubbi mi lasciano perplesso.
JQKA is offline  
Old 21st Jul 2020, 08:32
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Originally Posted by Alss83 View Post
ciao a tutti, ma secondo voi è un errore cominciare a studiare ora per diventare pilota fra 18 mesi in questa situazione post pandemica?
vorrei sentire le vostre opinioni..

Grazie
Ciao, vorrei raccontarti la mia esperienza molto onestamente e senza darti false speranze: io di anni ne ho 30, ho conseguito, poco meno di 1 anno fa, l'ATPL frozen con IR/MEP e MCC/JOC (la sfiga ha voluto che 2 mesi dopo introducessero anche l'advanced uprt), dopo un percorso modulare, sia In Italia che all'estero, durato 3 anni (lavorando full-time); ovviamente puoi immaginare quanto impegno richieda.

Terminato tutto ho letteralmente "bombardato" di curriculum e cover letter i recruiters (anche su LinkedIn) nella speranza di ottenere un colloquio: ad oggi ho effettuato solo un test di inglese come prova preliminare per una compagnia (fallita 1 mese fa); ho ricevuto solo finte proposte lavorative da società PAY2FLY.

Ho la fortuna di avere un lavoro che mi permette (sacrificando qualsiasi cosa) di mantenere valide le mie abilitazioni associate alla licenza (1500/2000 euro annui) ma vivo da ormai 4 anni sul filo del rasoio, sempre.
Se hai la disponibilità economica, la determinazione e la voglia di metterti in gioco, allora ti consiglierei di farlo (ma preparati a momenti di sconforto mooolto profondo senza alcuna garanzia)…
Se hai una situazione delicata (lavorativa o personale) pensaci 1000 volte prima di agire perché il rischio di buttare via soldi è molto alto (oltre a rovinarti la vita detto spassionatamente).

Lavorativamente parlando:

-lavoro in linea zero.
-istruttore di volo, se sei "unrestricted" (devi comunque pagarti il rating da FI: 6000 euro in Europa dell'est fino a +12000 euro in Italia).

Le possibilità di lavoro sono poche, i piloti qualificati rimasti senza lavoro sono migliaia, le incertezze legate a questo settore sono moltissime.

Last edited by inabw; 21st Jul 2020 at 09:00.
inabw is offline  
Old 22nd Jul 2020, 07:03
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Aggiungerei :
consideriamo anche il fatto che le Terms&Conditions di un'eventuale ripresa post covid -diciamo in un arco temporale di 4/5 anni- saranno con buone probabilità ampiamente ridotte verso il basso. Riassorbire/assorbire migliaia di piloti a livello mondiale di qualsiasi livello di esperienza porterà sicuramente in vantaggio l'offerta sulla domanda, con conseguente deterioramento delle condizioni.
Non mi stupirebbe vedere la maggioranza delle compagnie con piloti self employed pagati esclusivamente PBH, un po' come Über.
Aggiungiamo a questo che vedere stipendi oltre i 3.500 per un Cpt e i 2.000 per un FO diventerà un'eccezione e non la normalità.
2 spicci.
sonicbum is offline  
Old 1st Aug 2020, 13:58
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Originally Posted by JQKA View Post
Ciao,
tu vuoi fare il pilota? È la tua passione? È il lavoro e la posizione che hai sempre desiderato avere?
se tutte le risposte sono SI e vengono dal cuore, allora non chiedere consigli su cosa devi fare, fallo e basta. In questo mestiere, ambiente, Anche se non hai ore E non hai conoscenze Arriverai con fatica magari , ma ci arriverai , fidati!!
se è la tua passione che ti spinge e non un capriccio od altro , è questa passione è veramente forte e la tua ragione di vita, arriverai a sederti su di in aereo e sarai un pilota.
Se come qualcuno ha fatto presente, è giusto il tuo anno ei nascita, non è tanto la tua età che mi preoccupa, ma 2 altre cose:
-perchè ora dopo 37 anni di vita
-perchè ora in questo periodo di “stallo”

questi due miei dubbi mi lasciano perplesso.
​​​​​​

Non ascoltare frustrati vari che tirano fuori cuore e passione.... Mi piace molto osservarli di notte in mezzo ai temporali. Questa è una professione e come tale va trattata. In un ottica di condizioni lavorative già a picco ( a causa appunto degli appassionati che pagano per farsi selfie in divisa e di un sistema marcio che glielo permette ) prima del COViD...immaginati ora. LASCIA PERDERE!!!
Peraltro il tizio in questione vendeva pacchetti P2F con le più sfigate compagnie del mondo. Alla larga dagli appassionati.


Last edited by puposiciliano; 1st Aug 2020 at 14:14.
puposiciliano is offline  
Old 1st Aug 2020, 22:07
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Io sto iniziando gli studi proprio in questo periodo e al di là di tutte le negatività che ho letto resto positivo sul fatto che comunque per passione è giusto fare questa scelta a prescindere, ovviamente se si hanno le disponibilità economiche. La crisi non dura in eterno.
Fede90 is offline  
Old 1st Aug 2020, 22:21
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Originally Posted by puposiciliano View Post
​​​​​​

Non ascoltare frustrati vari che tirano fuori cuore e passione.... Mi piace molto osservarli di notte in mezzo ai temporali. Questa è una professione e come tale va trattata. In un ottica di condizioni lavorative già a picco ( a causa appunto degli appassionati che pagano per farsi selfie in divisa e di un sistema marcio che glielo permette ) prima del COViD...immaginati ora. LASCIA PERDERE!!!
Peraltro il tizio in questione vendeva pacchetti P2F con le più sfigate compagnie del mondo. Alla larga dagli appassionati.
Puposiciliano o tutti gli altri Nick name con cui entri a Trollare...quindi io venderei o avrei in passato venduto pacchetti p2f??
guarda piachellino che elemosinava in Blue air( ottima compagnia😉👍 tra l altro) sempre se sei un pilota come dici .tu quindi di notte tra i temporali osservi?? Beh sempre se sei un pilota non so se tu abbia mai usato un radar meteo e sempre se tu lo sappia usare...
anyway io sono un pilota basato a Mxp sul 747 a poche parole buon intenditore...fammi un fischio se mai hai un Id card che ti permetta di sorpassare i controlli cosi ci beviamo un caffe e mi spieghi bene la cosa del radar, temporali ..cosi almeno imparo anche io .
JQKA is offline  
Old 1st Aug 2020, 22:43
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Ma perche ‘ non ti fanno uscire dall’ airside ? Deve venire puposiciloano con l’Id ? Guarda che e ‘ mxp mica l’area 51..
Nick 1 is offline  
Old 2nd Aug 2020, 06:50
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Originally Posted by Alss83 View Post
ciao a tutti, ma secondo voi è un errore cominciare a studiare ora per diventare pilota fra 18 mesi in questa situazione post pandemica?
vorrei sentire le vostre opinioni..

Grazie
La premessa, piuttosto ovvia, è che la scelta spetta soltanto a te ed, al limite, a chi ti dovrà sovvenzionare.

Nel prendere informazioni utili alla tua decisione è possibile che tu ti senta ripetere tutto e il contrario di tutto; ci saranno quelli che ti diranno che l’aviazione tra poco sarà il nuovo Eldorado, quindi non iniziare a prepararsi ora sarebbe uno spreco (generalmente è qualcuno che ha qualcosa da guadagnarci) e quelli che ti diranno che sarà il campo dell’ Apocalisse (questi invece o ci guadagnano troppo poco oppure, pur volendo, non ci hanno mai potuto guadagnare).

La realtà è che le chiacchiere stanno a zero. Ammesso che tu abbia l’attitudine per fare questo lavoro (no, non è affatto scontato, ma questo è un’altro discorso) l’unica raccomandazione che a mio avviso andrebbe elargita in questa fase è la seguente: diffida sempre da chi fa previsioni spacciandole per certezze. Se questi signori sapessero veramente fare previsioni non sarebbero costretti a farne per lavorare, per accaparrarsi clienti o per convincere qualcuno. Questo vale per tutti i campi, non solo per l’aviazione.

Nessuno sa con certezza cosa accadrà nei prossimi mesi / anni se non l’Onnipotente (se ci credi). Ed anche se ci credi non verrà comunque a dirtelo.

Di conseguenza, qualora tu decida di imbarcarti in quest’avventura devi entrare nell’ordine di idee che stai affrontando una scommessa che può andare bene o male. Di fronte a questo scenario qualsiasi persona ragionevole e che non ha nulla da guadagnarci ti può consigliare solamente una cosa: affronta questo percorso solamente se, già prima di iniziarlo, sai che qualora non dovesse andare bene sarà solamente un’esperienza deludente. Se da essa potrai anche imparare qualcosa che ti sarà utile in futuro, meglio ancora.

Non affrontarlo se, qualora vada male, il rischio è quello di rimanere senza alternative, con le braghe calate ed il **** per terra. Con questo intendo: a) trovarsi ad avere debiti decennali per obiettivi che non verranno mai raggiunti b) rischiare il tetto sopra la testa e la zuppa sul tavolo per se e per la propria famiglia. Tutto il resto è fuffa.

Inoltre, chi ti parla di “sogni” e “passioni”, ammesso che non abbia nulla da guadagnarci, lo fa comunque senza conoscerti e proiettando la tua situazione attuale su quella che hanno vissuto loro, magari molti anni fa. Non è detto che debbano sempre aver torto. Ma prima di seguire i loro consigli pedissequamente cerca sempre di capire cosa queste persone hanno veramente rischiato di loro.
EI-PAUL is offline  
Old 2nd Aug 2020, 08:39
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Originally Posted by Nick 1 View Post
Ma perche ‘ non ti fanno uscire dall’ airside ? Deve venire puposiciloano con l’Id ? Guarda che e ‘ mxp mica l’area 51..
sai comè dopo le mie ore di volo esco prendo la mia bella macchinina e torno a casa, fermarmi con puposiciliano o con te ..ma anche no😉..
Bye bye Nick l invito esteso anche a te prima di ogni volo cosi almeno non fate solo i fighi da tastiera...
JQKA is offline  
Old 2nd Aug 2020, 08:56
  #17 (permalink)  
 
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Originally Posted by Nick 1 View Post
Ma perche ‘ non ti fanno uscire dall’ airside ? Deve venire puposiciloano con l’Id ? Guarda che e ‘ mxp mica l’area 51..
Vi porta a fare un giro gratis sul 747
sonicbum is offline  
Old 2nd Aug 2020, 09:37
  #18 (permalink)  
 
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Originally Posted by sonicbum View Post
Vi porta a fare un giro gratis sul 747
😁😁😁😁
qualcuno lo sistemo nell main deck vicino a qualche DG molto simpatico😉.
JQKA is offline  
Old 2nd Aug 2020, 10:47
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"Non lo sai che i T&C dei piloti sono migliorati del 400% nel 2019? Se questo trend continua..ehii!" (Cit.)


Giusto per dire di non fidarti delle scuole di volo (ho lavorato in una per anni).
Cmq se avessi 20 anni ti consiglierei di studiare qualcosa d'altro e di aspettare un cadet scheme se mai ce ne sarà uno (di solito quello è un termometro della necessità di piloti nelle compagnie).
A 37 io ti sconsiglierei vivamente questa carriera, a meno che tu non abbia soldi da buttare, ma in quel caso prendi il PPL e spendi il resto in piaceri mondani.
Come ti dicevano non si sa se tutti i piloti sul mercato verranno mai riassorbiti e quali condizioni si prospettano...

My two cents
I-NNAV is offline  
Old 2nd Aug 2020, 23:20
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Originally Posted by JQKA View Post
Puposiciliano o tutti gli altri Nick name con cui entri a Trollare...quindi io venderei o avrei in passato venduto pacchetti p2f??
guarda piachellino che elemosinava in Blue air( ottima compagnia😉👍 tra l altro) sempre se sei un pilota come dici .tu quindi di notte tra i temporali osservi?? Beh sempre se sei un pilota non so se tu abbia mai usato un radar meteo e sempre se tu lo sappia usare...
anyway io sono un pilota basato a Mxp sul 747 a poche parole buon intenditore...fammi un fischio se mai hai un Id card che ti permetta di sorpassare i controlli cosi ci beviamo un caffe e mi spieghi bene la cosa del radar, temporali ..cosi almeno imparo anche io .
no tu non vendevi niente direttamente, ma sponsorizzavi quell'agenzia spagnola fake che prometteva line training......
shinners is offline  

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