Go Back  PPRuNe Forums > PPRuNe Worldwide > Italian Forum
Reload this Page >

Difficoltà prima classe: sbatto la testa in italia o me ne vado in Svizzera?

Difficoltà prima classe: sbatto la testa in italia o me ne vado in Svizzera?

Old 27th Mar 2019, 18:11
  #1 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Mar 2019
Location: Italy
Posts: 8
Difficoltà prima classe: sbatto la testa in italia o me ne vado in Svizzera?

Ciao a tutti, sono nuovo.
Ho una situazione un pò complessa: ho un PPL che scadrà a giorni, una seconda classe scaduta da qualche mese, una prima classe che mi è stata data diverse volte limitata a sei mesi e all'ultima visita di un annetto fa mi è stata negata. Avendo cittadinanza svizzera ho deciso di lasciar stare il casino che è l'ENAC e ho contattato un AME svizzero, che dopo aver dato un'occhiata al mio caso ha detto che dovrei poter ottenere una prima classe e gli sembra stranissimo che mi abbiano improvvisamente negato la prima classe senza cambiamenti nella mia condizione medica, ma vorrebbe vedere il mio fascicolo italiano per potermi dire con sicurezza se mi conviene tentare ancora di conseguire una prima classe. Il problema è che ENAC non si muove visto che io non ho più un certificato medico valido e a breve nemmeno il PPL.

La domanda è: a questo punto mi conviene dimenticare completamente l'italia e rifare un conseguimento da zero in svizzera? In quel caso potrei avere problemi con il PPL dato che è stato emesso in italia?

Io ormai mi sto strappando i capelli
FlyingCow2 is offline  
Old 27th Mar 2019, 22:34
  #2 (permalink)  
 
Join Date: Sep 2010
Location: East Europe
Age: 39
Posts: 448
Ciao, ti do un consiglio...relax prima di tutto, stai facendo un po’ di confusione.
la tua licenza PPL, se EASA, non scade mai...semmai sono le abilitazioni (ratings) che scadono...per cui hai il tuo PPL e quello non te lo toglie nessuno.
Premesso ciò, se la tua classe 1 è stata negata dall’IML, puoi chiedere di fare accesso agli atti e valutare la condizione con il medico AME Svizzero che ti consigliera’ la strada migliore. Nel tuo caso, potresti trasferire licenza in FOCA e poi partire da zero con AME svizzero...per toglierti i pensieri di ENAC ed IML...
Flyfede80 is offline  
Old 28th Mar 2019, 13:56
  #3 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Mar 2019
Location: Italy
Posts: 8
Grazie per la risposta, purtroppo questo casino mi manda sempre in confusione. Come dovrei procedere per l'accesso agli atti, basta chiederlo all'IML dove ho fatto le visite? È un fascicolo che mi viene consegnato o qualcos'altro? Perdona le domande ma proprio non ho idea, e su google non trovo niente se non una pagina di ENAC non funzionante.
Inoltre ho un dubbio per quanto riguarda il PPL: essendo quello emesso dall'italia (ma EASA) potrò comunque rinnovare il SEP, prendere CPL e compagnia bella e lavorare in europa senza problemi o dovrei fare qualche conversione anche col PPL? Sono abbastanza sicuro che non serva ma ero anche sicuro che avrei ottenuto la prima classe, quindi chiedo per scrupolo.
FlyingCow2 is offline  
Old 28th Mar 2019, 14:47
  #4 (permalink)  
 
Join Date: Sep 2010
Location: East Europe
Age: 39
Posts: 448
Originally Posted by FlyingCow2 View Post
Grazie per la risposta, purtroppo questo casino mi manda sempre in confusione. Come dovrei procedere per l'accesso agli atti, basta chiederlo all'IML dove ho fatto le visite? È un fascicolo che mi viene consegnato o qualcos'altro? Perdona le domande ma proprio non ho idea, e su google non trovo niente se non una pagina di ENAC non funzionante.
Inoltre ho un dubbio per quanto riguarda il PPL: essendo quello emesso dall'italia (ma EASA) potrò comunque rinnovare il SEP, prendere CPL e compagnia bella e lavorare in europa senza problemi o dovrei fare qualche conversione anche col PPL? Sono abbastanza sicuro che non serva ma ero anche sicuro che avrei ottenuto la prima classe, quindi chiedo per scrupolo.
La richiesta di accesso agli atti va fatta all'IML...non so dirti come ti danno i dati, che sono comunque NON SECRETATI. Per il resto, la tua licenza EASA ENAC PPL ti consente di proseguire i percorsi di studi (assieme alla 1° classe), il fatto di doverla convertire può essere (assieme alla SOLI) funzione del paese dove farai le altre licenze...
Flyfede80 is offline  
Old 28th Mar 2019, 16:01
  #5 (permalink)  
 
Join Date: Sep 2010
Location: Barcelona
Posts: 581
Io feci richiesta, e mi mandarono il fascicolo completo con tutti gli esami fatti in carta bollata.

Erano però 10 anni fa e magari adesso te lo manderanno per via telematica.*
*
aloa326 is offline  
Old 9th May 2019, 14:15
  #6 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Mar 2019
Location: Italy
Posts: 8
Aggiornamento: dalla documentazione che mi sono fatto mandare salta fuori che dal punto di vista medico sono idoneo per una prima classe con limitazione OML per quanto riguarda l'IML, il che mi va benissimo in quanto me lo aspettavo e coincide con quel che leggo nella part-med. Solo che pare sia ENAC che apparentemente abbia deciso di annullarmela perchè non ho nessuna licenza per cui sia necessaria una prima classe, il che mi pare una cazzata colossale come motivazione. Insistendo un pò mi hanno comunicato dall'IML che "non potendo la S.V. conseguire alcuna licenza professionale con una certificazione di prima classe con limitazione ad operare con altro pilota a bordo" ENAC ha deciso di rilasciare solo la seconda classe. Qualcuno può confermarmi se è vero o una castroneria tirata fuori da chissaddove?

Ormai tendo a rinnovare semplicemente la seconda classe (che mi è stato confermato posso fare dall'IML) e poi portare il tutto in Svizzera via SOLI, ma mi preoccupa il possibile non poter conseguire CPL e ATPL con una limitazione OML. Ripeto, mi sembra una castroneria in quanto non ho mai sentito niente del genere, ma se qualcuno ha una risposta o può puntarmi verso qualche documentazione sarei molto più tranquillo.


Come piccola info se a qualcuno potesse servire: per la cartella medica è bastato chiederla via mail, io ho incluso un documento d'identità e la mia licenza PPL, e il giorno dopo mi è arrivata via mail sotto forma di PDF con tanto di firma digitale del direttore del centro. Da dire che alcune discipline mediche sono compilate estensivamente e altre vuote, fortunatamente nel mio caso quella che mi interessava era ben compilata.
FlyingCow2 is offline  
Old 10th May 2019, 14:32
  #7 (permalink)  
 
Join Date: Oct 2007
Location: up and down
Posts: 367
Vai a fare il primo conseguimento della classe 1 in un AMC in Austria o Svizzera poi potrai fare i rinnovi presso un qualsiasi AME.
Non in Italia ovviamente.
Volorovescio is offline  
Old 10th May 2019, 14:51
  #8 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2006
Location: Geneva Switzerland
Age: 64
Posts: 249
Mi pare che la prima visita 1 classe debba essere fatta nel paese che ha emesso la licenza o sbaglio ?
markkal is offline  
Old 10th May 2019, 15:09
  #9 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Mar 2019
Location: Italy
Posts: 8
Originally Posted by Volorovescio View Post
Vai a fare il primo conseguimento della classe 1 in un AMC in Austria o Svizzera poi potrai fare i rinnovi presso un qualsiasi AME.
Non in Italia ovviamente.
Il conseguimento l'ho già fatto, è proprio questo il bello, ENAC mi ha negato il rinnovo nonostante non ci sia stato nessun cambiamento nella mia condizione. Per questo sto spostando tutto in Svizzera.
FlyingCow2 is offline  
Old 11th May 2019, 13:32
  #10 (permalink)  
 
Join Date: Jan 2018
Location: Amantido
Posts: 14
Il tuo è un problema con i militari o continueresti ad avere problemi anche con gli AME privati in Italia quando (e se) ci saranno?*
Banana Joe is offline  
Old 11th May 2019, 13:51
  #11 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Mar 2019
Location: Italy
Posts: 8
Originally Posted by Banana Joe View Post
Il tuo è un problema con i militari o continueresti ad avere problemi anche con gli AME privati in Italia quando (e se) ci saranno?*
Il problema pare che sia ENAC, secondo il mio fascicolo medico e le mail col direttore dell'IML sembra che i militari non abbiano problemi a darmi la prima classe con OML.
FlyingCow2 is offline  
Old 27th May 2019, 18:55
  #12 (permalink)  
Thread Starter
 
Join Date: Mar 2019
Location: Italy
Posts: 8
Aggiornamento, l'AME svizzero ha guardato la mia cartella medica e ha confermato che sarei idoneo ad una prima classe con OML e che ENAC ha fatto un errore perchè mi hanno negato il certificato medico sulla base di una normativa che non riguarda il mio caso. Adesso mi sto chiedendo cosa fare: in teoria dovrei aspettare due anni per riprovare con la prima classe (mi rimane un anno di attesa), ma siccome l'errore è da parte di ENAC mi sto chiedendo se sia possibile fargli corregere questa cosa e non dover aspettare ancora. Purtroppo il tempo per fare ricorso è scaduto da un pezzo considerando che questa visita maledetta l'ho fatta un anno fa.
Idee su cosa mi convenga fare?

Mi viene inoltre da chiedermi quanto influisca un OML sulla ricerca del lavoro, specialmente il primo. Sicuramente mi blocca tutti i lavori single pilot, ma per i multi pilot sono comunque svantaggiato o è irrilevante proprio perchè il lavoro sarebbe multi pilot?
FlyingCow2 is offline  

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Trackbacks are Off
Pingbacks are Off
Refbacks are Off


Thread Tools
Search this Thread

Contact Us Archive Advertising Cookie Policy Privacy Statement Terms of Service

Copyright © 2018 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. All rights reserved. Use of this site indicates your consent to the Terms of Use.