kitkat123

Ciao a tutti,
Vorrei conseguire l'ATPL con un percorso modulare, sicuramente non in una scuola Italiana perche' i costi sono esorbitanti, attualmente lavoro come impiegato in un azienda e ho la possibilità di prendere un periodo di aspettativa per poter conseguire le licenze evitando di lasciare il lavoro, pensavo di organizzare il training in questo modo PPL , IR, MEP e CPL e successivamente conseguire l'ATPL teorico in distance learning, in questo modo l'idea è quella di utilizzare il periodo di aspettativa dal lavoro per conseguire le "licenze pratiche" e successivamente finito il periodo di aspettativa (che ha una durata limitata) tornare al lavoro e parallelamente conseguire l'ATPL in distance learning potendo portare avanti lo studio direttamente da casa. Le domande sono 2 in particolare..

-Mediamente quanto tempo potrei metterci a completare PPL, IR, MEP, CPL in una scuola europea con buone condizioni meteo ad esempio Spagna?
-E' possibile conseguire tutte le abilitazioni pratiche come sopra ho esposto e solo in un secondo momento fare l'esame teorico dell'ATPL?

Grazie a tutti per le info!

Flyfede80

Non puoi...prima teoria ATPL e poi CPL IR pratico e MCC...inizia a farti un’idea delle scuole sia italiane che estere andando a visitarle..i nomi sono sempre quelli...ciao.

cavosky

Ti posso raccontare come sto facendo io, ppl in Italia nel frattempo lavoro, un paio di mesi negli states per il riempimento ore e di nuovo in Italia per lavorare e studiare per l’ATPL in distance learning, una volta finito andrò in Polonia per fare CPL IR MEP per circa 2 mesi, poi per quanto riguarda l’MCC ci vogliono un paio di settimane, è il percorso più economico e veloce, considerando che tra ppl e teoria ATPL passa almeno un anno e mezzo lavorando e stando a casa si paga praticamente da solo.

kitkat123

@flyfede Non mi è chiaro perche' devo avere l'ATPL teorico prima di poter fare il CPL e le altre abilitazioni? Se io volessi diventare pilota commerciale ma NON portare passeggeri paganti e quindi fare la linea potrei teoricamente lavorare con un CPL!? poi successivamente facendo gli esami teorici dell'ATPL potrei fare la linea e portare passeggeri non dovrebbe essere cosi'?
@ cavosky sicuramente Repubblica Ceca e Polonia sono molto convenienti in fatto di training, un po' meno per il meteo in Spagna forse i prezzi sono piu' alti ma si vola di piu'...

mau mau

L’atpl ti serve per poter pilotare aerei ad equipaggio multiplo, oltre che per fare tpp. Se vuoi puoi certamente fare il cpl con relativa teoria cpl ma i campi di utilizzo sono ristretti al solo lavoro aereo. E in ogni caso nei requisiti ormai l’atpl è richiesto pure per quelli. Quindi inutile studiare prima per un cpl e dover ristudiare tutto con gli interessi anche per l’atpl: fai subito l’atpl e tanti saluti, tanto senza non combinerai mai nulla

kitkat123

Si certo mau, lo so' che con il CPL non ci fai nulla, infatti l'obbiettivo è arrivare all'ATPL. Solo che lavorando avrei preferito conseguire tutte le abilitazioni pratiche in un unica soluzione in modo da finirle entro i mesi di aspettativa che l'azienda mi darà e poi successivamente una volta rientrato in azienda portare avanti lo studio dell'ATPL che è fattibile in distance learning, questo per una comodità mia di gestione dei tempi visto che l'aspettiva dura 1 anno e dubito di riuscire a fare tutto in un anno!! Ma se mi iscrivo all'ATPL posso gia' cominciare a fare CPL MEP IR in modo da conseguirli prima di dare gli esami teorici ma risultando gia' iscritto a un corso ATPL?

Flyfede80

Esatto!ti ricordo poi che se vuoi anche abilitazione IR e MEP devi fare la teoria anche di queste prima della pratica, per cui la teoria ATPL copre i crediti teorici di CPL e IR...2 is meglio che 1

kitkat123

Capisco.. Quindi mi confermi che anche iscrivendosi alla teoria dell'ATPL non posso parallelamente fare le abilitazioni IR e MEP senza aver fatto le relative teorie con i relativi esami ma l'unico modo per poter dare direttamente gli esami pratici di IR e MEP è aver gia' conseguito l'ATPL teorico corretto? il motivo per cui ti chiedo tutto cio' è che sto cercando un modo per condensare in un periodo non troppo lungo tutta la parte pratica che faro' all'estero lontano da casa e per la quale dovro' chiedere un aspettativa dal lavoro, in modo da lasciar fuori solo l'ATPL teorico che potrei portarlo avanti anche da casa una volta tornato al lavoro terminato il periodo di aspettativa che è ovviamente limitato!
Sai se ci sono altri modi per poter conseguire come ultima cosa l'ATPL avendo conseguito prima tutti gli esami e abilitazioni pratiche?

folgorato196

Scusami se mi permetto, intenderesti prendere l’aspettativa per motivi di studio e quindi di 11 mesi massimo? Sarei interessato anche io a prenderla e sto cercando più informazioni possibili

kitkat123

Si, esatto in 11 mesi sarebbe l'ideale riuscire fare tutta la parte pratica e successivamente tornato al lavoro dare gli esami dell'ATPL in distance learning, sto cercando di capire in che modo è fattibile una tale suddivisione degli esami...

mau mau

Senza aver dato gli esami di teoria, non puoi accedere agli esami delle parti pratiche, quindi fare il corso pratico per sospenderlo sino a quando non avrai completato gli esami di teoria non ha senso, cme non ha senso fare l’esame di teoria IR , poi l’esame di teoria CPL e poi un giorno l’esame di teoria ATPL, sostenendo di fatto 3 esami seri anzichè uno unico.. Io ti consiglio di fare l’opposto di quello che pensi, cioè studiare prima la teoria ATPL in distance learning continuando così a lavorare e prendendoti solo qualche giorno di ferie per andare a sostenere gli esami, dal momento che per completare gli studi e gli esami ATPL ti servirà minimo minimo 1 anno (visto che lavori forse anche di più). Una volta data la teoria, allora prenderai l’aspettativa dal lavoro per il tempo necessario alla pratica all’estero e dare così gli esami ina colta terminato il training.

Flyfede80

Io ti consiglio in primis di evitare troppo il "fai da te" almeno a livello informativo, rischi di farti idee sbagliate sulle norme aeronautiche EASA FCL che regolamentano i corsi di volo, ad esempio di fare prima la pratica poi la teoria...semplicemente non si può perché la norma EASA FCL prevede che per fare gli esami pratici devi aver soddisfatto i requisiti teorici, non ci sono altre strade. Fatti un giro di mail e poi visita alcune scuole che reputi interessanti per te...per capire di persona cosa realmente è il mondo aeronautico e le proposte addestrative (non basarti solo sul sentito diro o sulla tua idea...). ciao.