....Piu ‘ gli 11 precedenti, per un totale di 25......come recitava un comunicato....

Comunque, a prescindere da tutti i discorsi che si possono fare riguardo al reclutamento, la popolazione FO in AZ rappresenta ormai una buona fetta del know how, ci sono delle vere eccellenze dal punto di vista Professionale. Pensare che molti di essi abbiano dovuto rinunciare ad un passaggio di qualifica a causa di gestioni completamente fallimentari che si sono succedute negli anni fa una gran rabbia.
E pensare che, a causa di ciò, molti stiano giustamente lasciando per cercare le gratificazioni che meriterebbero è una grandissima perdita per l’aviazione nostrana, e questo mette addosso una gran tristezza ...

Ormai nel nostro Paese ( uso ancora la “ P” maiascula, nonostante tutto ) la professionalita’ e’ solo una rogna....non e’ ben voluta. Preferiscono che te ne vai via....e lasci il tuo posto ad un “ signorsi’, che magari paga pure per lavorare.....
In tutti i settori.....non solo nel nostro.

sono d’accordo Con te su questo punto

Io la penso diversamente. Personalmete nel 2008 non ho avuto scelta, col senno del poi trovo sia stato molto più semplice; è sempre più facile quando qualcuno decide per te. Altra storia quando ti trovi a dover soppesare lavoro, famiglia, affetti in decisioni che non coinvolgono solamente te. Non me la sono mai sentita di criticare o condannare chi decise di rimanere, anzi, credo che lo stesso sarebbe avvenuto in qualsiasi altra Azienda nelle stesse condizioni, ma rimangono decisioni talmente personali che trovo molto ostico poter esprimere qualsiasi tipo di giudizio.
Ho sempre pensato però che la responsabilità di un’Azieda sia quella di realizzare ove possibile le aspettative professionali di chi lo merita.
AZ nel 2008 licenziò Piloti per e-mail, mentre chi rimaneva veniva trattato un po’ come un miracolato, con il sottinteso che - in quanto tale - era pregato di non rompere i maroni. Nel frattempo l’opinione pubblica chiamava il miracolato “privilegiato” e chi se ne era (volente o nolente) andato “evasore”, epiteto spesso attribuito da un libero professionista qualsiasi, figura famosa in Italia per la Sua onestà contributiva, il che ha sempre suscitato la mia ilarità.
Detto questo, ci dimentichiamo secondo me che chi ha pagato di più del dissesto e della mala gestione di AZ sono stati proprio i dipendenti. I naviganti hanno visto, in 20 anni, il proprio potere salariale ridursi di un buon 20% e la forza lavoro di circa il 40%. E trovo sia superfluo sottolineare che tutto questo non può far bene neanche alle altre realtà nazionali, da nessun punto di vista, tanto meno quello retributivo.

PS:
https://www.reuters.com/article/us-a...-idUSKBN1I5235

Nel frattempo dai cugini accede questo, per quello che in molti, colleghi compresi, chiameranno “un misero 6%” ...

Vestitini ? Non ho capito.....

le nuove divise ...

Avevano detto che per il momento e’ tutto fermo......o hanno forse ri-cambiato idea ?

Beh, se iniziano ora a prendere le misure, la data prevista ( giugno ) sicuramente non la rispetteranno....quindi ancora un’estate un po’ caldina....

Mah secondo me è già tutto deciso come si é visto ieri sera al Colle; finiremo in mano franco-tedesca dove il mercato del nord andrà in Germania e quello del sud in Francia.
Fine della Alitalia e della Nazione ormai in mano economicamente all’Europa a guida Franco-Tedesca.

Ad ottobre ultimo canto del cigno della azienda e poi saranno altre a morire; intanto l’italiano medio pensa alla farfalla della Belen!!!

Crac Alitalia, indagati gli ex a.d. Montezemolo, Cassano e Cramer - Tgcom24

Aspettiamo i commenti dell’insettino e del professore.....