Tekor Bali

Dirk 85 l'elenco è abbastanza completo, aggiungerei Aliven ma al momento non so in che condizioni sia. Comunque per le condizioni, direi che sicuramente un contratto NON GIUSTO è uno che prevede 400€ al mese fissi più la diaria di 80€ volato è 50€ standby. Senza base. Vi pare abbastanza ridicolo?

nickthenava

Ci lavoro nel settore come Pilota e vi posso garantire che ho incrociato solo due volte in un anno equipaggi italiani in giro per l'europa/asia.
Aliven è in cassa integrazione per essere piu precisi.
Due compagnie serie in Italia che fanno una fatica incredibile a resistere perche dall'estero hanno una concorrenza incredibile secondo voi si possono chiamare General Aviation?? L'Italia è finita in Ga ogni giorno ho mail e chiamate di comandanti che vogliono varcare le alpi come ho fatto io ma anche qui onon c'e posto per tutti.
Saluti

UpInTheAir747

Dopo aver letto gli ultimi post la prospettiva di lavorare in GA in Italia si allontana sempre di più... C'est la vie

flydive1

Come tanti altri qui

nickthenava

Esatto quindi a maggior ragione dovreste confermare.

mau mau

Perchè dici cosi upintheair 747?
Se un ragazzino di 22 anni lavora già in GA e riceve (lui) telefonate e email di comandanti che cercano lavoro, (però poveretti sti comandanti, non c'è mica posto per tutti eh) lasciando poi questo ambito posto di lavoro per andare a volare con Ryanair.......bhe fossi in te sarei più speranzoso quindi!

E tu scusa flydive, ma sei sempre a casa?!? Come mai non incroci mai il collega italiano?

flydive1

Da oggi mi porterò sempre il CV in tasca, non si sa mai, potrei incrociarlo in qualche aeroporto del mondo.

nickthenava

Esatto mau mau ha ragione, non demordere assolutamente ma concentrati su altri mercati fuori dall'italia. Se ce l'ho fatta io tanti altri ce la possono fre ma il topic qui è farcela in italia , allora li ti dico che forse è meglio lasciare perdere.

UpInTheAir747

Si rimango concentrata sulle opportunità all'estero dove tra l'altro ho già avuto fortuna e spero di riuscire ad inserirmi in una compagnia privata europea in futuro. Per quanto riguarda lavorare in GA in Italia rimarrà probabilmente un sogno ma perlomeno dopo aver letto le vostre risposte ho un'idea più chiara di come sia la situazione al momento, immaginavo già come andassero le cose ma leggerlo nero su bianco mi ha fatto venire un po' di tristezza.

mau mau

Si ma se vuoi un consiglio, fatti in giro di persona di tutte le compagnie. Non fidarti di questo "nero su bianco", perchè non puoi mai sapere e non puoi affidare il reale stato dell'AG Italiana a congetture di pprune.

flydive1

Quoto mau mau.

L'AG in Italia non mi sembra morta, forse non in buonissima salute, ma certamente non morta.

Ci sono parecchi aerei in Italia, purtroppo non significa molti posti di lavoro, ma è la natura della bestia, in tutto il mondo.

Oggi non ci sono posti disponibili, domani ce ne potrebbero essere 20, per una serie di fattori(nuovi aerei,piloti che lasciano, ecc)

Oggi io passo da una compagnia a chiedere e mi rispondono che non hanno bisogno, domani, letteralmente, passa mau mau e viene assunto, semplicemente perché è cambiata la situazione del momento.
È un mercato molto fluido.

Parlando di AG morta in Italia, sicuramente Nickthenava ricorderà la situazione a metà degli anni 90, quando l'AG in Italia era veramente morta, a causa di un paio di fattori(Mani pulite, Tassa sul lusso), ricorderà il piazzale dell'ATA completamente vuoto, non giravano neppure i "tumbleweed".
Poi fortunatamente, piano piano è rinata.

Certo, in Germania e Austria è probabilmente più viva, ma a che costo per le condizioni dei piloti(paga, ecc.)

nickthenava

Purtroppo non ricordo quei tempi dato che sono nato nel 92.
Detto questo anche il mio sogno sarebbe quello di volare per una azienda italiana con personale italiano, sono convinto che in italia puntiamo molto sulla qualita, abbiamo buon gusto(cosa che dove sono io non hanno per niente, basta il fatturato come i robot) e quindi nel settore del lusso DOBBIAMO dire la nostra. Purtroppo , non chiedete a me il perche, proprio quelli che storicamente sono al top della qualita nel settore del lusso, sono finiti alla fine della classifica.
Con tutto il cuore mi auguro che riparta il tutto ma per ora ripeto di lasciar perdere .