aloa326

Ma avere una licenza vuol dire automaticamente avere possibilità e certezza di poter fare questo lavoro???

Io credo che anche un po' di umiltà non guasti, meno saccenza e una bella introspezione per capire se veramente il problema è il mondo con la sua crisi oppure è la singola persona a fare veramente la differenza!!!

Aloa

baobab72

shinners spero il tuo post non si riferisca al mio!
altrimenti questo spiegherebbe molte cose!
venite qui a chiedere consigli a gente con un poco di esperienza e quando ve li diamo, ci accusate di essere disconnessi dalla realta e di pontificare!
allora io vi posso dire che con tutti gli strumenti che avete a disposizione adesso, le risposte , o almeno la maggior parte, potreste trovarle da voi navigando in rete!

un saluto

baobab

mau mau

Baobab ma tu in USA come hai fatto a fare cargo? Hai la green card?

shinners

Io veramente mi stavo riferendo al mio consiglio che ho dato che solo un ******** o un ingenuo inizierebbe a fare questa carriera oggi data la situazione oggettiva che c'è....

e una volta che si espongono questi FATTI arriva sempre chi ha iniziato 20 30 10 anni fa a dire che qualcosa si trova..e grazie al cavolo (quando la situazione era TOTALMENTE diversa...non so se ve l'hanno detto ma da 6 anni il mondo ha vissuto la più devastante crisi dal 1929 ad oggi che ha creato 50 MILI0NI DI DISOCCUPATI in europa e 6 in italia.... provate a cercarvi un lavoro se nel vostro settore non c'è più possibilità poi vedrete se lo trovate....
quindi se mi venite a dire che la situazione 20 anni fa era uguale, fate solo la figura di gente ben poco informata e che vive in un altro mondo....

Cmq ora non dirò più niente agli illusi che vogliono buttare via i loro soldi...anzi mi sa che gli chiederò la percentuale come facevano alcuni figurini in florida in una certa scuola di volo....

flydive1

Vabbé, hai capito tutto tu.

Su questo forum se non ci si piange addosso non si è integrati

Forse un paio di idee perchè non trovi lavoro me le sto facendo.

mau mau

I piloti arrivati, non devono pensare come sarebbe trovare lavoro oggi avendo però i rating e l'esperienza su certe macchine che hanno maturato negli anni antecedenti. Lo sappiamo tutti che se hai 1000 ore di jet un lavoro da qualche parte lo trovi. Devono immaginarsi OGGI con 300ore di volo totali. Anche secondo me dopo avrebbero meno colloqui telefonici, selezioni, voli cargo pirata di cui raccontare, e penso che anche loro sarebbero un pò più vicini al pensiero di shinners, che evidenzia la grande delusione di chi ha fatto sacrifici ma a cui non è mai stata data nessuna possibilità....ne di colloqui telefonici ne con segnali di fumo.
Le statistiche di oggi parlano chiaro su quanti piloti brevettati poi trovano impiego. Non dico di non provarci........ma in virtù di queste statistiche e in virtù della vostra esperienza, se oggi se voi aveste l' esperienza di un shinners, cosa fareste per trovare lavoro? Come vi muovereste?
Sono queste le domande che vi si pongono. Di come avete trovato impiego 15-20 fa credo non faccia piu testo oggi e penso che a nessuno degli utenti che cercano impiego nel 2014 interessi di come lo avete trovato nel '90.

flydive1

Allora inutile chiedere informazioni e consigli sul forum.
Oppure nella domanda specificare

"per favore, solo risposte negative e da parte di disoccupati"

shinners

Ripeto andate da qualsiasi uomo d'affari e chiedetegli se investirebbe 100k euro su un'attività che dà al max il 10% di riuscita...

sentiamo cosa vi direbbe... quindi è giusto chiedere consigli PER CAPIRE CHE UNA PERSONA SANA DI MENTE NON LO FAREBBE MAI

io credo che l'unico modo per poter salvare il settore sia un bel numero chiuso di licenze.... ma mooolto chiuso..de4l resto è stato fatto per i medici e per tante altre professioni non capisco perchè non dovrebbe valere per i piloti...forse perchè i piloti sono la categoria di maggiori fessi a cui è più facile spillare decine di migliaia di euro, ecco perchè

baobab72

io la mia l ho gia detta
andate in america, fatevi il corso istruttore, rimanete li per un paio d anni, bazzicate all aeroporto, conoscete gente, pvt con aeroplani, networking, magari ci scappa qualche ora sul loro aereo, dal c172 al king air, imparate la lingua inglese alla perfezione dimenticandovi l italiano, studiate, studiate, studiate, andate in asia - malesya, cina, indonesia - come istruttore e fate networking.

ripeto la scusa della crisi e una scusa visto che la crisi interessa una parte del mondo! vai a fare il cameriere a londra invece che startene qui sul forum a spedire curriculum, cosi magari pratichi l inglese!

e se dite che 20 anni fa era piu facile, allora non avete capito un emerito c...o!

baobab

shinners

a me praticare l'inglese?? AHAHAHA

cmq la storia dell'america (che io ho fatto) la ripeto sempre a chiunque e nessuno vuole ascoltarla perchè è troppa fatica.... quindi di certo non dire a me che non voglio fare le cose..io mi ci sono trovato in questa situazione e cercherò di uscirne, ma ripeto quando ho iniziato a pianificare le licenze la situazione era completamente diversa (e stiamo parlando di 6 anni fa e sono perfettamente conscio di questo, a differenza di molti che addirittura pretendono che gli si creda quando paragonano addirittura situazioni di 20 anni prima), quindi il mio discorso era per chi deve iniziare (che poi era il titolo del 3ed), ma vedo che anche qui nessuno ci vuole sentire quindi dico fate pure, buttate 100k ma poi non venite a piangere, tanto ho capito cosa si vogliono sentire dire, che sì è difficile ma poi qualcosa si trova...ecco è questa la motivazione che sta facendo la fortuna delle scuole, vendere il sogno, una cosa del tutto irrazionale, la stessa motivazione che spinge la gente a rovinarsi o a buttare soldi col super enalotto o simili...ma sinceramente da chi dovrebbe essere un aviatore questo tipo di stupidità e irrazionalità non me l'aspettavo....

flydive1

Grazie per i complimenti.

Ripeto, qual'è la tua esperianza di pilota alla ricerca di lavoro 20 anni fa, in particolare nell'aviazione generale?

Comunque vedo che è inutile, tu sei l'unico che sa tutto e chiunque dica qualcosa di diverso è stupido ed irrazionale.

Continua pure a piangerti addosso.

baobab72

io la mia l ho gia detta
andate in america, fatevi il corso istruttore, rimanete li per un paio d anni, bazzicate all aeroporto, conoscete gente, pvt con aeroplani, networking, magari ci scappa qualche ora sul loro aereo, dal c172 al king air, imparate la lingua inglese alla perfezione dimenticandovi l italiano, studiate, studiate, studiate, andate in asia - malesya, cina, indonesia - come istruttore e fate networking.

ripeto la scusa della crisi e una scusa visto che la crisi interessa una parte del mondo! vai a fare il cameriere a londra invece che startene qui sul forum a spedire curriculum, cosi magari pratichi l inglese!

e se dite che 20 anni fa era piu facile, allora non avete capito un emerito c...o!

baobab

PS 20 anni fa io lavoravo come manovale per 4 giorni per pagarmi un ora di volo sul seneca in usa, visto che era cosi facile allora trovare lavoro .....

shinners

Veramente qua chi dice di sapere tutto siete voi, io so solo qual è la situazione ATTUALE e in base a questo mi permetto di dare dei consigli a quelli che non hanno ancora iniziato per evitare che gli capiti come a decine di persone che ho conosciuto che hanno rinunciato da tempo perchè ripeto si può dire tutto ciò che si vuole MA TROVA LAVORO 1 SU 10, questa è la realtà.... perchè i fatti sono quelli, se poi volete anche voi vendere il sogno, fate pure ma farlo da una posizione blindata senza essersi scottati è molto facile e scorretto....


PS
Cosa ne so?? sono nel settore dell'aviazione da moltissimi anni (anche se non come pilota)n e nel corso dei decenni scorsi cmq ne ho conosciuti tanti...ebbene io NON HO MAI SENTITO DI NESSUNO CHE HA DOVUTO MOLLARE tra quelli che hanno iniziato prima del 2000 e tra questi sono inclusi tantissimi piloti che hanno un inglese a dir poco imbarazzante..... mentre ripeto oggi la percentuale di abbandono è di circa l'80-90%......quindi fai un po' te....



PS2

Oggi per pagarsi un'ora di seneca ci vuole lo stipendio da manovale di un mese....e quindi con cosa mangi? con l'aria che respiri durante l'ora di volo??? ma per favore....

aloa326

Ciao,

Posso chiederti, cosi per avere un'idea di quanti/e colloqui/interviste hai fatto per una posizione di pilota?

......vorrei capire da dove viene questo tuo astio fuori di ogni misura.......se mi vorrai rispondere potrei farmene una ragione del perché.

Aloa

mau mau

Baobab a parte che ti ho chiesto come è possibile che tu abbia fatto cargo in USA dato che senza green nessuna compagnia nemmeno la più sfigata ti assumerebbe ( da qui tu la green ce l'hai o no?)....io sono uno di quelli che sostiene e tifornisco le prove che vuoi, che 20 anni fa era molto piu facile trovare lavoro come pilota. E costava anche molto di meno....per non parlare che le compagnie i piloti li cercavano negli aeroclub. Non ho capito niente io? Può darsi....ma qualcun altro cerca di difendere una posizione che oggi suo malgrado, non so se riuscirebbe ancora ricoprire di nuovo.
Comunque per la cronaca, io con quasi 3000 ore di twin, non ho trovato ne colloqui telefonici ne con segnali di fumo. Fortunatamente mi hanno ripreso nella mia vecchia compagnia altrimenti altrimenti, per rispondere da parte mia alla domanda di aloa: nessuno! Zero!

aloa326

Grazie Mau.....ma aspetto Shinners!

Aloa

shinners

zero..... zero su zero....manco 30 secondi di colloquio telefonico per dimostrare di essere tra quell'1% di brevettati che parla meglio inglese....
ho ricevuto solo un e-mail conoscitiva da parte di susi air l'anno scorso assieme a un mio compagno di scuola che aveva le stesse mie identiche caratteristiche, hanno chiamato lui per l'interview (che poi è stato preso) e non me (questione solo di ****, che poi è l'unica cosa ormai che conta) perchè adesso anche lì c'è molto meno bisogno rispetto a tempo fa....

ripeto per l'ennesima volta, la maggior parte della gente che c'è qua dentro non ha la più pallida idea di quale sia la situazione attuale.....

ho visto decine di casi di gente di paesi del terzo mondo che con gli agganci hanno trovato subito (perfino gente che sono stati miei allievi e con cui ho dovuto smadonnare come non pochi per fagli capire qualcosa) anche perchè pensate veramente che famiglie di piloti afgani o figli di veterani ex armata rossa possano veramente permettere che il primo ******** europeo gli possa fregare il lavoro??? se pensate questo, ripeto siete voi quelli fuori dal mondo che non sanno nulla di come funzioni....

flydive1

Ultimo commento in quanto credo di aver detto quello che avevo da dire.

La tua aggressività e il continuare a dare degli ignoranti agli altri utenti non aiuta il tuo caso.

A metà anni novanta ho visto più di un pilota rinunciare, come negli ultimi anni ho visto più di un pilota nuovo trovare lavoro.

Anche il fatto che parli di "gente del terzo mondo" in quanto tu del primo, la dice lunga sulla tua volontà di spostarti e con quale attitudine ci andresti se mai dovessi farlo

Anche quando ho fatto le licenze io, oltre 25 anni fa, c'erano studenti provenienti dal tuo "terzo mondo" che avevano già il lavoro che li aspettava a casa, spesso erano stati mandati li dalle compagnie stesse, come dire: " Plus ça change......."

Comunque continua pure a vivere nella tua valle di lacrime.

P.S. Mau mau, felice di sentire che hai ritrovato il lavoro

shinners

Anche qua non avete capito veramente nulla....

io non mollo, non come hanno fatto veramente un numero sconfinato di persone che conosco (di cui voi nemmeno avete idea), prima di farmi mollare devono passare almeno altri 10 anni anche perchè ho perso tutto, qualsiasi cosa che avevo quindi non ho la minima intenzione di mollare....
ma nonostante tutto ripeto per l'ennesima volta, non avete nemmeno la più pallida idea di quale sia la situazione attuale....esattamente come non ce l'avevano quelli che si sono sparati o che si sono dati fuoco ultimamente....

parlo del terzo mondo perchè se non ci fossero quelle persone che ho sconosciuto almeno qualche interview ce l'avrei avuta.... invece ho visto decine e decine di persone che hanno fatto type rating su 767 o 737 ancor prima di finire i cpl...se solo sapeste di cosa sto parlando....

PS

Per mau mau sono veramente contento perchè sapere che uno come lui dovesse veramente mollare il settore faceva veramente piangere il cuore....

mau mau

Grazie shinners....e anche a te fly. Ma un pò è come se avessi mollato....è stato più che altro per bisogno di entrate finanziarie che sono felice, pur essendo pagato poco rispetto allo sbattimento necessario. Ma la spinta ormai sono riusciti a farmela passare.