dirk85

Oddio Tekor, forse dovresti cambiare operatore, io non lavoro certo per la crema dell'executive mondiale, ma tu stai proprio pescando dal fondo.

Tekor Bali

Ahhh magari, a trovarlo! Considera che non ho mai smesso di cercare altro, ma anche da dentro l'ambiente è difficile,lo sai.

Aleboni

Io sono pienamente d'accordo sul fatto che non si deve andare a lavorare gratis, anzi bisogna essere retribuiti in maniera giusta... Però ragazzi anche se il vostro posto di lavoro non è dei migliori vi dovete ritenere fortunati....ve lo dice uno che sta a terra, ma non vorrebbe starci.

Tekor Bali

Capisco anche te aleboni, perchè anche io la pensavo come te un tempo. Purtroppo è una guerra tra poveri

puposiciliano

Ren Aviatior... ascolta un consiglio da amico. Lascia perdere,segui la tu azienda investi su quella invece di buttare soldi nel cesso ,occupati della tua famiglia. Se vuoi volare vai in Aeroclub o in un club VDS e fallo per divertimento. Questo e lavoro e' finito ed e' finito il lavoro Ci sono migliaia di piloti disoccupati. Se non mi ascolti te ne pentirai amaramente te lo assicuro al 100% . E non ascoltare chi ti propone scuole di volo e ti pompa al contempo vogliono solo i tuoi soldi e stanno qua su Pprune come avvoltoi a caccia del fesso di turno...senza offesa.

flydive1

Eggià

Aleboni

Non date retta a chi dice che questo lavoro è finito...chi ha la vera passione e ci crede, prima o poi qualcosa concluderá
Ps: non sono né un direttore di scuola né ho ancora trovato lavoro

enzo1980

Non smettere di inseguire un tuo sogno....la situazione e' davvero nera attualmente, ma sono certo che chi cerca trova. Alla fine mi avevano chiamato anche a me che sono un vecchietto di 33 anni e con sole 350 ore totali. Certo avere una famiglia può essere limitante, ma è da valutare anche quanto tua moglie sia disposta a seguirti. La mia sarebbe venuta anche in Indonesia, ma ho deciso io di nn andare. Quindi ribadisco tira dritto e formati adeguatamente. Certo erano altri tempi (2004/2005), ma ho amici che a 40 anni suonati, entrarono in linea con 200 ore totali, quindi non demordere. Ormai sono al mio quarto rinnovo MEP/IR e credimi sto per gettare uno spugna, ma ho deciso che almeno sino ai 35 anni tenterò in tutti i modi qualcosa. Fortunatamente ho il mio lavoro e se non altro continuerò a volare come FI e per passione (soldini permettendo).
Un grosso in bocca al lupo e se vuoi scrivimi in privato.
Ciao

tro

Di certo c'è una cosa sola, se chiunque intraprende questo mestiere pensando solo al denaro è meglio che investe il suo tempo, tanto tempo di studi, in qualcosa di più redditizio, ormai il pilota è diventato un lavoro come gli altri, ottimo, super specializzato ecc. ma se paragoni investimento iniziale, prospettive di riuscita, guadagno finale beh i conti sono fatti.

Quindi fidati se hai un tuo lavoro tienitelo stretto e coltiva la passione di volare da privato e magari un domani te lo comperi un tuo aereoplanino, cosa che facendo il pilota è quasi impossibile......

tro

PS dimenticavo.......
se ci credi veramente riuscirai in tutto.................

lorenzo.silvan

Ciao Ren Aviator, io sono stato alla Skymates e mi sono trovato molto bene, qualità prezzo ottimi. Il personale e i "colleghi" sono molto disponibili e poi una cosa a vantaggio del Texas è il bel tempo quasi 365 giorni l'anno :-) se ti serve altro scrivimi pure PM... good luck

shinners

ah si'??? e questa cagata alla hanna montana da dove ne esce????
quali fatti ed esperienze di vita ti hanno portato a pensarlo?? solo perche' hai avuto il **** di essere chiamato mentre il restante 90% non trova e non trovera' mai un *****??? oppure hai pagato il tuo ottimismo????

sono veramente curioso.....

baobab72

ciao
io sono un pilota di executive da ormai una quindicina di anni e piu e vi posso dire che a me l executive piace molto anche se e competitiva.
certo in giro senti di compagnie da banda bassotti e credetemi anche io ci sono passato facendo cargo di notte negli usa, ma non e tutto cosi alla rinfusa come tanti dicono.
io volo per una compagnia estera - ho solo avuto una breve esperienza in italia presso una compagnia executive grazie alla raccomandazione di un amico anche se avevo gia esperienza di jet pic, ma nella maggior parte dei casi sono entrato attraverso selezioni.
nella compagnia attuale ho dovuto sostenere un colloquoi tecnico, uno con l hr, ed una prova la simulatore. la compagnia e eccellente, 15 on 15 off, voli piu lunghi di 6 ore biglietto business class, sim due volte all anno, hotel da 4 stelle in su e stipendio che se dovessi andare in emirates come comandante probabilmente guadagnerei uguale. quindi continuate a cercare e maturate esperienza ed indipendentemente dal livello di inglese che avete sulla licenza ricordatevi che la differenza la fara il primo colloquio telefonico!
un ultimo consiglio, oltre la passione c e qualcosa che scema negli anni, che sembra svanire quando il type rating e finito e si chiama CURIOSITA! mantenete la curiosita, cercate di imparare o rivedere qualcosa ogni giorno e divenetere dei piloti capaci!

baobab

shinners

certo specie se la chiamata non arriva mai

cmq qua sta parlando tutta gente di altri tempi..mi sa che molti non hanno ben capito qual è la situazione attuale....

cmq vedo che chi chiede informazioni prima di cominciare non vuole ascoltare mai a questo punto inizierò anch'io a dare consigli idioti e magari farmi pagare pure per dare info sulle scuole etc... tanto ci sono sempre gli idioti disposti a pagare 100 mila euro per farsi prendere per il ****... se è questo che vogliono perchè no??

B77L

Tutti l'hanno capito ma pochi hanno cominciato a rimboccarsi le maniche. Non siamo nati con Lufthansa sotto casa né possiamo permetterci i problemi esistenziali degli Inglesi che a 20 anni si preoccupano del fatto che Easyjet non è al pari livello di British. Questa è la vita. Se vogliamo riuscire dobbiamo lavorare tre volte quanto lavorerebbero mediamente gli altri, a parità di "doti aviatorie".
Non so quale sia il tuo profilo Shinners, ma posso assicurarti, per esperienza personale all'università, che se aspetti il **** o pensi che tutto vada male per mancanza di **** non migliorerai mai la tua condizione. Ammesso che il **** esista, se uno si accorge di non averne è meglio che cominci a darsi da fare come un pazzo per compensare. Io al **** non credo più, credo più al destino. Al quale comunque bisogna sempre dare una mano

shinners

non demordo di certo...continuo a cercare, a trovare nuove strade.... poi si vedrà ovvio che questa cosa non può mica durare 20 anni.... vedremo se veramente si potrà trovare qualcosa... alla fine si tireranno le somme.

se comunque prima di cominciare ci fosse stata questa situazione non l'avrei mai fatto....il problema che prima che iniziassi io le cose erano ben diverse... oggi secondo me solo un pazzo o uno sciocco potrebbe rischiare così tanto per un'attività con così poca probabilità di successo.... a meno che e lo ripeto per la milionesima volta (ma anche da quell'orecchio nessuno ci vuole sentire) non ci si procura una green card USA e il discorso cambia completamente (notizia di oggi il mio amico che fa l'istruttore ha passato il primo colloquio con una regional (pur mancandogli ancora 150 ore per le fatidiche 1500) e nelle prossime settimane ne ha altri 3 programmati...

baobab72

non voglio fare la parte di quello che ha cominciato in atri tempi. anche perche certi discorsi li facevano anche 20 anni fa quando io avevo cominciato, che gli anni migliori erano i 5 precedenti e cose del genere.
io non voglio vendere il lavoro a nessuno solo condividere la mia esperienza, io che degli ultimi 30 anni ne ho passati si e no 2 in italia! esiste qualcosa chiamata visti, andate in america con un visto da istruttore, spiccate nella massa dei piloti per professionalita e conoscenze tecniche e rapporti personale e conoscenza della lingua, diventate istruttori, lavorate per 2 anni come istruttori negli usa, avrete circa 1500 di ore di volo totali compreso multi engine e poi cercate un lavoro come istruttore in asia e da li dopo un anno o due cercate imparare la lingua e di entrare nelle regionals. ma non limitatevi al lavoro sotto casa.
per shinners ed ovviamente cito lui sena conoscerlo, come ad esempio, se io ti chiamassi tra 5 minuti e ti facessi 3 domande in inglese, una inerente all aspetto tecnico dell aereo su cui voli, l altra di natura tecnica e l ultima di diciamo cultura generale saresti pronto a rispondermi?
io non sono top gun ma ho sempre cercato di migliorarmi e mi sconcerta vedere copiloti che sanno un decimo di quello che so io e che non studiano! non sono nato con la scena infusa ma studio e leggo molto!
un augurio a tutti e non credete che siete nati nel periodo sbagliato, basta aprire gli occhi e capire che l asse del mondo si e spostato verso est!

il mio skype per qualsiasi domanda lo do in pvt

baobab

shinners

certo 20 anni fa era uguale...ecco la dimostrazione che non si ha la più pallida idea di cosa si sta parlando...ovvio se avessi 20 mila euro da spendere in simulatori e viaggi in asia nel giro di 6-8 mesi probabilmente un lavoro lo troverei peccato che ho speso tutto e per fare sta stronzata, ho perso il lavoro che avevo (che era ben pagato) e al momento non c'è alcuna possibilità di tornare perchè la crisi ha distrutto e raso al suolo ciò che facevo e ora l'unico miracolo è stato quello di trovare un part time da 500 euro al mese senza nemmeno le ferie per poter fare un colloquio..

forse prima di pontificare bisognerebbe sapere di cosa si sta parlando e, nel caso, avere la decenza (ma soprattutto l'intelligenza) di stare zitti....

duxone

Ma l'intelligenza la devono sempre avere gli altri?
Tu invece puoi sempre arrogarti il diritto di parlare...e soprattutto di essere il depositario della ragione?

Ma smettila va....

flydive1

Shinners, non so quale sia la tua esperienza quale pilota 20 anni fa.

Non era forse uguale ad ora, ma neanche tanto diversa, specialmente parlando di aviazione d'affari, che è il soggetto discusso in questo thread.

Esattamente 20 anni fa sono rimasto disoccupato e ci sono voluti 2 anni per trovare un nuovo lavoro.
Ricevuto più di una offerta indecente, tipo "ti possiamo assumere, ma ti paghi il type (naturalmente a stipendio vergognoso)" o "ti diamo un lavoro come copi, ti paghiamo il type, ma niente stipendio, ma `così fai ore", ecc. tutte offerte rifiutate naturalmente.
20 anni fa, grazie ad una combinazione di "mani pulite" e tassa sul lusso, l'aviazione generale è andata a zero, il parcheggio di linate era vuoto.

Quindi, forse non ne capiamo come te di aviazione e situazione lavorativa, ma forse qualcosa abbiamo visto in passato