B77L

E io cosa ho detto? Se prevedono di riaprire in autunno mi pare ovvio che non cerchino ora, fossi in te gli darei piu`di uno sguardo
E tanto per dire, sarebbe Etihad. A volte cestinano i CV per cavolate del genere.

shinners

controllo easyjet almeno 2 volte a settimana....

non è così semplice come credete, se sono giunto a certe conclusioni è perchè ho visto come stanno andando le cose ultimamente....

shinners

ennesima risposta negativa... la ethiad regional (che cercava italian speakers) dice che cercano gente con gia' esperienza sull'ATR...devono riceverne talmente tante che possono chiedere pure questi requisiti....

ho controllato jet2 avevo fatto l application l anno scorso per una base spagnola e niente....solo no, no, no, decine di no....e poi non dovrei essere pessimista eh?

flydive1

Deluso, comprensibile.

Essere pessimista pensi che ti aiuti per il futuro?

Il problema, almeno su questo forum, è come ti presenti verso gli altri, come attacchi ed insulti chiunque la pensi diversamente.

Non sei il primo disoccupato e non sarai l'ultimo. Ce ne sono lo sono stati più di te, ma hanno continuato pensando positivo ed hanno raggiunto il loro obbiettivo.

Re: Etihad Regional, probabilmente ci sono più di un candidato con il rating ed esperienza, più che logico che scelgano loro.

mau mau

Sinceramente prima si passa dalla delusione.....poi al pessimismo. Ė fisiologico. Se vi siete fermati alla delusione ma siete rimasti ottimisti forse non avete rivevuto abbastanza NO. Io pure sono pessimista anche se sono tornato a volare....perchè ho testato sulla mia pelle cosa c'è la fuori per chi non ha certi ratings anche se hai esperienza.
Poi ok, che lamentarsi di continuo non serva a niente è vero, avete ragione.

DOVES

Carissimo Shinners
Quello che stiamo vivendo è uno dei momenti più brutti della storia.
E mi/ci auguro che sia finita qui.

Di casi personali drammatici se ne contano ormai a bizzeffe ogni giorno.
Potrei consolarti dicendoti che c’è chi ha vissuto periodi anche peggiori di questo: guerre, pestilenze, carestie.

Che, come ben sappiamo tutti, c’è chi è del tutto spiazzato perché ha perso il lavoro o l’azienda, ad età avanzata.

Che c’è chi ha fatto spendere alla famiglia somme astronomiche per poi trovarsi con un pugno di mosche in mano:
dopo i brevetti, il passaggio non ha trovato l’impiego, e presto si vedrà costretto a non poter rinnovare il type e quindi a tornare al Via.

La disoccupazione, soprattutto giovanile, ha raggiunto cifre parossistiche.
Vorrei essere in grado di aprire una compagnia aerea, magari in cooperativa, per far intravedere a qualcuno di voi un futuro.

Ti ripeto quello che dico ai miei figli: “Stringi i denti e tira con tutte le tue forze finchè hai fiato. Prima o poi vedrai una meta.”
E ricorda: se non ci proverai sicuramente non ci riuscirai.
In c..lo alla balena.
Romano

flydive1

Boh, io ho fatto solo fatto 2 anni di disoccupazione e ricerca di un lavoro come pilota, con già un certo numero di ore ed un paio di rating.
Forse non è abbastanza comparato alla vostra esperienza(di quanti anni?), per poter esprimere un parere.

Comunque, almeno a me, l'evitare il pessimismo e le continue lamentele ha pagato.

mau mau

Tutto qua? Ho preso le licenze professionali FAA nel 2000, convertite in JAA 4 anni dopo e gli unici impieghi professionali che ho avuto sono stati un cheyenne ad uso privato (saltuario) e l'attuale compagnia di L.A. che mi trovò grazie alla, ringraziando dio, buona fama che mi ero creato in zona grazie anche alla vicinanza della stessa a casa mia. Ma dalla quale sono rimasto a casa senza lavoro per 2 anni, riprendendo solo poco fa. Per hobby trainai alianti e lanciai (tutt'ora) paracadutisti.Queste le uniche possibilità professionali che mi sono state concesse in 13 anni dalle doppie licenze professionali. Anzimpiù che 2 possibilità, direi piuttosto 1 sola. Per tutti i 13 anni, ho ricevuto gli stessi responsi di shinners e a tutt'ora ai miei cv in giro, viene risposto picche.
Chi se ne frega di 3000 ore di cheyenne...
Quindi confermo flydive, non hai abbastanza esperienza in tal senso. Ma meglio dire che non hai avuto abbastanza sfiga
Ecco perchè resti ottimista. Ma buon per te, credimi.

flydive1

Ah, beh, i miei 2 anni sono meno importanti dei tuoi due

Comunque mi cospargo il capo di cenere e evito di rovinare il vostro sano pessimismo.

Comunque ci ho messo 25 anni ad arrivare al punto dove sono ora, dove sono gli altri a cercarmi. E sono contento dove sono.

mau mau

Ahahah non sono meno importanti, solo che oltre a non aver mai trovato niente pure quelli mi sono toccati...e senza type sai com'è
in ogni caso, se fossi senza lavoro ma con 1000 di jet, anche io sarei ottimista come te persino shinners lo sarebbe
Però siamo ot, e poi delle mie mie non occasioni non frega niente a nessuno quindi magari spero di raccontartele un giorno di fronte a un bel kocktail che ti offrirò.

shinners

Ehm... Si parlava di av e infatti avevo applicato per av....
La cosa che mi sta distruggendo non e' tanto che non si trova come pilota, si sa e' difficile... No quello che mi sta facendo impazzore che non riesco a tornare come av e dire che ho esperoenza e brevetto europeo... Per il semplice motivo che ci sono migliaia a spadsoe quindi chiedono pure gente che ha gia' volato sull atr ( che poi devi comunque farlo il conversion enon e' che se non hai mai lavorato su un atr non riescia farlo... Mica e' come avere il type rating

flydive1

Sarebbe con grande piacere.

shinners

Ricevuta un'altra risposta (sempre come av) in danimarca (dove era richiesto solo l inglese come lingua) arrivata una mail personalizzata in cui diceva che prendono solo locals....

Tutte le risposte sono uguali.... E piu' si applica e piu' arrivano no e delusioni.... Da due anni sono ormai decine e decine .... E ripeto NON STO PARLANDO DI LAVORI COME PILOTA.

Vorrei proprio sapere come ***** si fa a non essere pessimisti..... Anche perche' come av non c'e' nemmeno l opsione della namibia....

mau mau

Shinners parli bene l'inglese e sei FI...perche non ti fai un giro in uk di 3 giorni nelle scuole di volo? Come FI cè un certo giro e hai Faa e Jaa. O anche da un'altra parte. Fossi in te batterei quella strada del FI comunque.

ra4000

Shinners
l'errore piu' grande che hai fatto e' non rimanere negli USA.
se ti eri sposato oggi lovoreresti come pilota e in Italia ci andavi
in vacanza.
L'europa purtroppo e l' Italia in particolare e' in ginocchio,
la gente non arriva a fine mese.basta guardare nel mondo,paesi con una forte economia l'aviazione tira.
Se sei fortunato trovi un lavoro in Asia o Medio Oriente ,keep in mind
che la' sei uno straniero il giorno che non hanno bisogno di te'
ti buttano fuori.
Con la green card e poi in passaporto in America non ti butta fuori nessuno
e avrai la pensione.

shinners

lo so benissimo.... ecco infatti che dico che è una tragedia...e anche se qua tutti dicono che l'ottimismo è il sale della vita, forse non hanno ricevuto decine e decine di no e nemmeno, non dico un sì, ma nemmeno un ni....

lo so che l'ideale è stare in USA....di tutti gli stranieri conosciuti (a parte i paraculati dei paesi del terzo mondo) tra gli europei gli unici che hanno trovato lavoro (a parte una manciata in ryan, ma parliamo di 4-5) sono quelli che si sono sposati in USA....
ci ho provato a rimanere, eccome se ci ho provato e ce l'avevo anche quasi fatta solo che poi ci sono stati dei problemi e me ne sono dovuto andare..... e anche lì non c'è modo di tornare con un visto lavorativo... quello che potrei fare è un visto studentesco (ce n'è anche uno tramite università che dopo 10 mesi ti permette anche di lavorare in ambito aeronautico), ma sono troppi soldi, ne ho già spesi troppi, non ho più soldi per una cosa del genere....

mau mau ci sto pensando a quello.... però bisogna valutare... solo per i rinnovi del JAA mi hanno chiesto sui 4000 euro...la conversione dei rating da istruttore sono almeno 5-6 mila (non li ho JAA, ma solo FAA), quindi anche quella non è una spesa da poco, va valutata, però forse sì, può essere una soluzione...avevo già contattato una scuola greca che stava cercando istruttori e mi avevano detto che poteva essere fatto (ovviamente non potevano garantire nulla, però almeno la possibilità ci può essere)

flydive1

Che ci vuoi fare, tutti gli altri hanno avuto una vita facile, tutto facile, regalato, mai dovuto lottare per ottenere qualcosa, andati avanti a calci in **** e raccomandazioni.

Solo per te la vita è dura.

shinners

Ho detto una cosa diversa... Io sto dicendo solo che ho preso solo no anche nel mio ex lavoro dato che si tratta sempre di aviazione.... Almeno chi si occupava di informatica (per fare un esempio) ha avuto difficolta' a trovare come pilota, ma almeno poteva continuare a fare il suo ex lavoro, io nemmeno quello, ecco la differenza... E non e' da poco

B77L

E allora? Applica ancora se riaprono. Alcuni sono entrati nel FPP di BA al terzo tentativo (cioe`dopo due anni).

shinners

Ovvio, ma devono riaprire però....