Neos....
 

Salve ragazzi, la butto li con solo due righe :E : c'è la possibilità di lavorare in Neos senza conoscere il Papa?:\ Ho telefonato un po di tempo fa, e mi han detto di inviare il CV alla segretaria del DOV, ma senza alcuna risposta naturalmente. Mi han detto che non esistono minimum requirements (se vogliono vanno bene anche 200 300 ore senza rating). Qualcuno mi sa dire di più?

Bye

non serve conoscere il Papa, basta il capo pilota ;)

Io da pilota disoccupato ti posso dire che l'unico che conosco che è entrato in quella compagnia ,è un mio ex collega di lavoro che è entrato come Pilota con 250 ore perchè conosceva l'amministratore delegato, vedi un pò te.....
Per cui conoscere il capo pilota può non essere sufficiente, poi chiaramente serve una bella dose di fortuna, come tutte le cose del resto.

Credo che sia la compagnia Italiana che richiede gli "agganci" più potenti per entrare! L'ambiente non lo commento... Mister B. imperatore

Neos
 

Ma la domanda e: ma vale la pena di lavorare per una compagnia che solo se hai agganci entri? E magari chiedi info e gli stessi "signorini" che ci lavorano ti dicono che loro non conoscevano nessuno e che sono entrati per meriti?
E poi le stesse persone si scagliano contro il line training a pagamento mentre il vero male dell aviazione sono loro GLI ASSASSINI DELLA MERITOCRAZIA in aviazione!

Sono il primo ad essere CONTRO tutte queste cose, ma la mia era una semplice domanda, e se permetti meglio conoscere qualcuno e LAVORARE che stare col cuxo per terra e aspettare la mano dal cielo, che ne pensi?

Anche se non lavoro più per Neos mi permetto di riportare la mia esperienza per contraddire la leggenda dei TUTTI raccomandati.

Io sono entrato in Neos senza conoscere nessuno e così altri 6/7 (se non di più) ex colleghi.
Personalmente ho iniziato a lavorare al banco gruppi per Alpitour per un anno e successivamente per Neos come rappresentante di scalo per 3 anni.
Dopo 4 anni quindi mi é stata data la possibilità di fare il pilota. Così hanno fatto altri 3 ragazzi.
Altri ancora hanno fatto i flight dispatcher o assistenti di volo e alcuni di loro hanno aspettato anche 6 anni prima che arrivasse il loro turno.

Comunque chi di noi ci ha provato e ci ha sperato (non creduto) ce l'ha fatta.
Vi parlo comunque di anni fa, non so se sia ancora fattibile un percorso simile.

In bocca al lupo

Io confermo cio' che ha detto 75W. Anche se so di qualcuno (nome e cognome) che e' salito davanti senza passare per lavori d'ufficio o AV.
Certamente costa meno cercare amicizie che non pagare 50-60k a eaglejet.

75w, scusa ma.....dici che siete in 6 o 7 a non essere stati raccomandati e poi dici che eravate tutti già in organico chi al dispatcher, chi assistente di volo....e non conoscevate nessuno dentro?? Davvero non cè stata nessuna preferenza?? O siete stati estratti casualmente dal foph? :)
Tolto il fatto che comunque è preferibile qualcuno di già conosciuto e non è per puntarti il dito.

Mau, ti assicuro che nel periodo in cui ho lavorato a terra ho avuto solo rapporti professionali e sono sicuro che nessuno abbia spinto la mia candidatura.
La compagnia ha semplicemente preferito assumere persone già conosciute con un avanzamento interno.
Questo succede in tantissime compagnie sia italiane che estere.
Non può essere vista come gavetta scusa?

Questo tipo di sondaggio dei dipendenti mi sembra ottimo e auspicabile....

Il problema che non si riesce piu' a rientrare come av....:*:*

Peccato che ogni giorno si sia la fila fuori dall'ufficio di B. di gente che lavora li da tempo come av con le licenze da pilota e che vorrebbe passare davanti...

Dirk, quando me ne sono andato io nel 2010 di gente fuori dalla porta non ce n'era.

E recarsi personalmente col CV in mano direttamente in sede? Potrebbe aiutare?

Recarsi personalmente con un CV in mano in Italia è una perdita di tempo.
Secondo me non funziona più da molto molto tempo

ahahahahahahahahahaaaaaaaaaa iuuu!

la gavetta!!!

bella questa!

come cabarettisti forse!

Hai ragione Tony, sono stato un cabarettista a condividere la mia esperienza qui.

Ciao a tutti

Non te la prendere 75w.
È che diciamo la gavetta è piu farsi le ossa su aerei minori, volare su bidoni in luoghi sfigati, trovare qualche drop zone e farsi sfruttare pur di volare per accumulare esperienza di volo, più che stare in ufficio della compagnia dietro la scivania o servire i salatini cacendo l'av e poi puff....di botto ritrovarsi in cockpit sul 767.
Ma nessuno ricrimina la tua escalation, almeno non io, che sono sostenitore della segnalazione. Anche nel caso di neos come in AG evidentemente, si è data piu importanza al conoscere il tipo di persona piuttosto del background aeronautico :)
Ma per curiosità mia se puoi dirlo: come mai avendo la fortuna di fare il pilota in Italia te ne sei andato via?

no guarda, fosse stata una qualunque compagnia straniera anche anche,
ma questa no, non ci si può proprio credere

conosco un po di ragazzi che volano in neos diciamo 6.... che ci volano non da molti anni entrati quasi assieme...di questi 1 era AV e di gavetta ne ha fatta parecchia...gli altri entrati perché spinti da grossi clienti della compagnia oppure da alte sfere della compagnia.....
Tentar non nuoce ma credo sia come sbattere su un muro..

DD