JQKA

Mau Mau..non polemizziamo ..tu hai detto che le chance sono poche, io invece ho sottolineato che non è cosi anche se non è facile iniziare per chi ha appena finito le licenze, come dappertutto ed in qualsiasi lavoro, non solo quello di Pilota.

Se vuoi fare il Pilota, devi anche dimostrarlo, non solo studiando e passando il SIM ma devi anche "sacrificarti" e accettare di essere lontano dal tuo "bel" paese...che di bello secondo me ce ne poco!
Se poi tu pensi che fare il Pilota voglia dire, stare a casa propria, bella vita e andare in giro col macchinone, allora è bene che cambi mestiere., certo non è riferito a te, questo è in genrale quello che penso io.

Non sono vecchio ritengo di essere giovane e tenace e se ho iniziato io possono iniziare tutti..basta realmente volerlo e sapere cosa si vuole fare e cosa si puo accettare o no nella vita.
Di opportunità all'estero lo ribadisco, ce ne sono, basta volerlo!
Riguardo il Type..lo pagai anche io, ma ora come ora, senza...è difficile allacciare un interview! quindi perche non sacrificarsi e pagare anche questo maledetto type, visto tutti i soldi che abbiamo già versato...?

JQKA

Per chi mi ha scritto in privato:

Anche io come voi ho passato tutti questi momenti , aspettando, sperando, scrivendo ecc..ecc...ma devi essere fortunato.
Quindi l'unica cosa da fare è muoversi!!..bisogna muoversi...questo modo di dire, qui trova proprio il suo vero significato: "chi dorme non piglia pesci!"
è vero ragazzi, se davvero volete volare ed avere piu chance, x chi vuole seguire il mio consiglio, certo non sono un veggente, ma continuo a vedere ragazzi sbarcare qui e trovare lavoro.
Quindi secondo me, vale la pena fare il type e andare direttamente in Indonesia, è vasta e ci sono molte compagnie alla continua ricerca anche con 0 ore e niente line training a pagamento e con salario..su x giu 4000 dollari USA, ma dipende dalla compagnia alcune anche di piu...andate e bussate a ciascuna porta, molti hanno fatto cosi, passato il Sim..e ora volano sul 737..è la vostra carta di ingresso perche poi alcuni fatte le 1500 su per giu iniziano realmente a volare anche su grandi macchine per QA, EK ecc x intenderci!
Secondo me vale piu di un tentativo....x l'età non è un problema, ho visto gente sui 41 anni iniziare.
Ci sono chance anche sul 320 tipo Cebu ed altre sempre con 0 ore, ma piu difficile,perche preferiscono locals..quindi si ha 1 chance su 100..per questo vi consiglio di iniziare sul 737, che nello stesso tempo è una buona macchina x iniziare ed avere piu manualità.

taita

Nata da una joint venture tra la lituana Avia Solution Group, il più grande operatore aeronautico del Nord Europa, e Aeroservizi Air Charter Broker S.G.S.T. srl, Small Planet Airlines ha visto passare a quest’ultima il controllo del suo 60% delle quote, dopo aver rilevato un'ulteriore quota pari al 50% del capitale da Avia Solution Group.
‘‘Si tratta di un passo importante, l‘evoluzione naturale di un percorso che ci vede impegnati da oltre 20 anni nel settore aeronautico“, afferma Stefano Canessa, amministratore delegato di S.G.S.T. che assumerà anche la carica di presidente della compagnia.
Small Planet Airlines, in possesso del Coa italiano (Certificato di operatore aereo rilasciato dall’Enac) dal giugno 2011, ha in flotta ad oggi, due B737-300 148Y ( LY-FLC e LY-FLE) cui si aggiungerà per l’estate una B737-300 su Mxp. "La nostra intenzione è quella di consolidare la nostra presenza sul mercato italiano aumentando progressivamente la nostra flotta - sottolinea Canessa -. Infatti prevediamo di mantenere il terzo aeromobile per operare durante la stagione Winter 2012-2013, e di arrivare a 5 aeromobili per la prossima stagione summer 2013. Raddoppieremo la nostra presenza a Roma Fiumicino ed intendiamo incrementare le operazioni da Bergamo già a partire dal prossimo inverno".

Speriamo che la crisi molli un poco e forse qualche posto su 737 -300 potrebbe uscieri il prossimo anno. Almeno Small a differenza di wiki un COA c'e lo ha e vola da un anno!

Tekor Bali

Ciao a tutti.
...come è andata a finire?
Stamattina passando davanti alla sede della compagnia mi è venuta questa curiosità.
C'è qualcuno dei ragazzi selezionati a suo tempo che ha completato il type?
Novità, COA, aeromobili?
Saluti

Usaf

Voci di bolla di sapone già scoppiata...ma a dir il vero l'attendibilità e' tutta da verificare!!

Breakthesilence

Un successone!

taita

[QUOTE]Un successone!/QUOTE]

considerando che continua a volare, che non rapina soldi ad aspiranti piloti e che non ha come maggior azionista un fondo di panama di cui il/i fiduciari sono sconosciuti, direi che e' un risultato se non altro non disastroso.

Tekor Bali

Io parlavo di Wikifly, la prima di cui si discuteva e non di Small planet, che opera tranquillamente!

i-team

Martedì, 04 Dicembre 2012 15:58
Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro del lavoro e delle politiche sociali.
- Per sapere - premesso che:

«Wikifly Spa» (ex «Prima Aero Trasporti Italiani spa», già «Eagles spa») è una compagnia aerea costituita il 13 marzo 2010, iscritta al Registro delle imprese di Roma il 28 dicembre 2011, con sede legale in via delle Arti n. 101 a Fiumicino (Roma), le cui quote del capitale sociale risultano suddivise tra «Gio.Im Srl», società con sede a Messina (85 per cento); «A.N.C.V-Arredamenti Navali Città di Venezia spa», con sede a Venezia (10 per cento); e Mauro Calvano (5 per cento). A novembre 2011 gli amministratori di «Wikifly» hanno comunicato l'intenzione di abbandonare l'aeroporto «Marco Polo» di Venezia e di trasferire le attività all'aeroporto «Leonardo Da Vinci» di Roma. In seguito a tale decisione è stato raggiunto un accordo con l'assessorato al lavoro della provincia di Venezia per il saldo degli stipendi arretrati alla sessantina di lavoratori impiegati nello scalo veneto;



il 4 novembre 2011 l'Ente nazionale per l'aviazione civile (Enac) ha sospeso la licenza di esercizio di trasporto aereo a «Eagles Spa», come risulta dall'elenco delle imprese titolari di licenza pubblicato sul sito internet dell'Enac - www.enac.gov.it;

il 31 ottobre 2012 le segreterie regionali del Veneto dei sindacati Filt-Cgil, Fit-Cisl e Unione Piloti hanno inviato un comunicato al Ministero de lavoro e delle politiche sociali, al Ministero dell'economia e delle finanze, al Ministero dello sviluppo economico, e all'Enac (Prot. n. 376/segr./2012) segnalando la grave condizione dei lavoratori di «Wikifly», ricordando, in particolare che:

la società ha erogato il pagamento degli stipendi ai lavoratori fino ad agosto 2011, successivamente ha sottoscritto un piano di rateizzazione degli arretrati, provvedendo tuttavia alla liquidazione di appena poco più del 20 per cento delle spettanze maturate fino al 17 novembre 2011;

i circa trenta lavoratori assunti da «Wikifly» tra giugno e luglio 2012 in previsione dell'avvio del collegamento aereo Roma-Catania, mai divenuto operativo, a oggi risultano non percepire alcuno stipendio;

i dipendenti della società con base all'aeroporto «Marco Polo» trasferiti all'aeroporto «Leonardo Da Vinci» nel corso del 2012 denunciano di aver lavorato per alcuni mesi senza percepire lo stipendio né il versamento dei contributi previdenziali;

dal 14 settembre 2012 gli uffici dell'Inps sono pronti alla liquidazione della cassa integrazione guadagni straordinaria (Cigs) della durata di 12 mesi prevista per i 36 dipendenti attualmente in carico a «Wikifly», tuttavia la società continua a rinviare la data di presentazione della documentazione indispensabile all'erogazione;

il continuo cambio di nome della compagnia aerea ha reso di fatto difficile la classificazione della stessa ai fini dell'erogazione della cassa integrazione guadagni straordinaria (nonché della tracciabilità degli obblighi contributivi e dell'erogazione dei rimborsi della bigliettazione emessa), che è stata possibile solo grazie all'impegno e alla professionalità del personale dell'Inps e del Ministero del lavoro e delle politiche sociali;

nei confronti di Antonino e Giacomo Giordano è attualmente in corso un processo al Tribunale di Messina per il reato di evasione fiscale che sarebbe stato attuato attraverso false fatturazioni riguardanti società a loro riconducibili, tra cui «Meridional Srl» (da aprile 2012 «Merdional Service srl»), «ditta siciliana già oggetto di un'indagine della Polizia di Frontiera e della Direzione Distrettuale Antimafia» come riportato in due articoli pubblicati sul quotidiano Il Corriere della Sera nelle edizioni del 21 ottobre e del 16 novembre 2012 -:

se i Ministri siano al corrente dei fatti esposti in premessa;

quali iniziative, nell'ambito delle proprie competenze, i Ministri intendano assumere al fine di rendere effettiva l'erogazione degli stipendi arretrati ai lavoratori «Wikifly», come previsto dagli accordi, anche ponendo in essere interventi finalizzati a far rispettare gli obblighi societari ad altre società del gruppo Giordano operanti nel trasporto aereo;


Ecco il link originale

WIKIFLY