bufe01

Ma, al di là delle "note di colore" che si leggono sul volare in neos, che non commento perchè non ne faccio parte, dovendo tirare a indovinare credo che la società stia più o meno come tutte le compagnie del mondo !
Ditemi chi non ha sofferto nell'ultimo anno, la questione è se è attrezzata per sopravvivere e programma e amministra in tal senso.
Speriamo bene per loro, se una compagnia va bene non ci rimette nessuno, anzi tutti i piloti appartenenti e non in qualche modo ne hanno da guadagnare...........

Damianik

BUFE:

Speriamo bene per loro, se una compagnia va bene non ci rimette nessuno, anzi tutti i piloti appartenenti e non in qualche modo ne hanno da guadagnare...........


AMEN!

dufour737

No snam in effetti nessuna offerta di lavoro da parte di Neuros !
Ti dirò abitando dalle parti di mxp mi è sempre piaciuta come compagnia..dal punto di vista esterno, poi però è da un pò di tempo che frequento qualche pilota che vi lavora e me ne raccontano di tutti i colori quindi sinceramente mi sta un pò scadendo!
Tra le tante cose mi è stato detto che per i piloti con poca esperienza ,che riescono ad entrare, a livello addestrativo non ti insegnano nulla.. gente che vi lavora da 2 o 3 anni che non sa portare l aereoplano ,però conoscono a menadito il manuale e la parte burocratica del volo (compilazione piani di volo , load sheet manuali ecc.) anche perchè la maggior parte degli atterraggi e decolli sono captain only da sop!.. contractors stranieri che scappano via sbattendo la porta !comandanti degradati a volare a destra con 4 striscie .. copiloti che si dimenticano le bleed in decollo e costretti a rientrare in emergenza a mxp con l ispettore enac a bordo.. comandanti segati al sim solo perchè beccati dal flight monitoring a scendere a 300kts anziche 290kts come vogliono le loro sop..e per finire mi raccontavano di una nuova regola fresca fresca... l uso dell autobrake max a 1 e forbidden di usare il reverse in nessun caso.. tutto questo perchè il capo dice di riuscire ad atterrare autobrake off a samos o roba del genere....ques'chi l'è mat...! In effetti c è da dire che sono riusciti a far fuori un pneumatico in atterraggio a capoverde qualche tempo fa..!! Mi dicevano inoltre che è l unica compagnia in italia al momento che è riuscita ad avere 2 o 3 dimissionari con contratto a tempo indeterminato negli ultimi mesi..... il che la dice tutta visto il momento ! e oltretutto leggevo su vecchi posts qui su pprune di gente in causa con la compagnia poichè non versano i contributi o roba del genere..che ne pensate??viene quasi da rabbrividire! tutto vero? chiacchiere da bar gallaratese o puro tatticismo per tener lontana la gente dal loro orticello? ve saludi! a proposito ma è vero che air italy sta assumendo piloti? keep in touch!

cinghia84

Se Air Italy assume piloti purtroppo, per essere il prescelto, devi avere piu' di un santo in paradiso!!!

taita

io non ti nomino ma tu sempre devi scivere taita , anche in bold..forse hai bisogno tu di uno specialista.
la mia risposta era sul trd con una nota di riferimento ad az. leggere prima di sparare.

ora vado , scusa ma io purtroppo per avere lo stipendio devo ancora lavorare, magari in algeria, magari in kuwait... e ne sono fiero, e non mi lamento.

XXS

Vi siete mai posti la domanda del perchè co-piloti che hanno lasciato NEOS entrati in altre compagnie nel giro di un anno sono diventati comandanti?
Forse perchè da NEOS, a differenza di altre compagnie, si inizia il corso comando fin dal primo giorno di volo e non quando te lo propongono....

superpippo

.......meno male che esistono certe realtà, ma come abbiamo fatto a VOLARE prima che aprisse l'università del volo? Per la cronaca nessuno che ha iniziato in neos ha fatto il corso comando fuori, coloro che lo sono diventati si erano gà formati prima di transitare tra i supercazzula volanti, ehm volevo dire i professori volanti!!

dufour737

A quanto pare neuros sega il 90% dei pochissimi corsi comando... la gente esasperata dall ambiente interno scappa via ovviamente con 6 o 7 anni di esprienza alle spalle e in qualche caso riesce a riciclarsi in altre compagnie per fare il corso comando!
Però il maresciallo pare che ce l abbia fatta a diventare comandante,dopo essere stato segato l amicizia con il capo è stata determinante,
ma i copiloti con cui vola mi dicono che se la fanno sotto ogni volta che si rendono conto di volare con lui...!Ovviamente non si sa nulla fino alla fine visto che sul roster non compare assolutamente con chi si avrà il piacere di volare...e anche qui si capisce che c è qualcosa che non va all interno!in Tutte le compagnie mondiali..o quasi..sul foglio turni compaiono i nomi del equipaggio! Maaaah!
Ma l avete visto il video di neuros in dvd?? Dove il capo prende a parolaccie e insulti il malcapitato pilotino ad 1 striscia con il suo inglese raccapriciante...!da vedere assolutamente prima che lo tolgono dal commercio!imperdibile circo!

zerozerouan

caro arcangelo, me sa tanto che hai preso un pesce !

sdio73

azzzz......!pesanti queste affermazioni su neuros! Pensavo che un minimo l ambiente si fosse disteso ; ma invece vedo con dispiaciere che siamo sempre su una tensione pazzesca all'interno dell'azienda !! Poveri dipendenti!Ma la minestra ad oggi è questa ! Tenete duro ragazzi e alla prima occasioni mandateli a cag...re!!

papazulu

Come si intitola questo CAPOLAVORO? E' una di quelle "monografie" su un type e/o una compagnia specifica che trovi in vendita anche negli shops tipo AMS?

Sai mica se si trova in streaming/DVDrip/eMule? Darei un braccio x vedere a che livelli è il CRM nostrano, senza menzionare il Level 6 ICAO...

PZ

zerozerouan

E' alla portata di tutti, guardate qui:

YouTube - NEOS B737-800 & B767-300

non male!

mau mau

Non ci vedo nulla di strano in questo filmato.

Henry VIII

flyblue, il giorno che dovesse accadere a te di essere spedita tutti i mesi 20 o più giorni in posti simpatici come quelli citati in questo 3d fammi sapere se sarai contenta.

Speevy

neanche io capisco cosa ci sia di strano..

Speevy

dufour737

Allora il filmato che c è su youtube è solo un piccolo estrapolato dal full dvd che è in vendita su justplanes.com !
E cmq riguardando il video di youtube viene da ridere sentendo il capo quando all inizio sull engine start sbaglia la fraseologia standard ..dicendo engine N 2 start .. poi si rimangia la parola e dice .. Right engine start.. beh se una cosa del genere fosse capitata ad un cpt o f/o al sim sicuramente sarebbe stato un below standard sulle sop's .. ma come minimo! Il povero copilota di 76 che si vede nel video ovviamente è un altro segato al comando da poco..dopo che li sopporta da 6 o 7 anni! baah..! Invece interessante sull dvd full (se mai doveste acquistarlo) si vede il capo con l 'id attaccato sopra l'aquila della giacca..! cosa gravissima per un semplice pilota ... pena quasi licenziamento! assurdo .. veramente assurdo!! da sbellicarsi dal ridere..!

CFM International

si, infatti le altre compagnie sono pieni di decolli spressurizzati e tail strike...
tua figlia volerebbe sicura sia in neos sia sugli altri vettori, e lo sai anche tu.

flyblue

Quando mi è toccato partire per 20 giorni o più l'ho fatto, e più di una volta. Il giorno in cui non mi è più stato bene fare quella vita, ho cambiato paese e compagnia per stare meglio. Accettando il "commuting" e di ricominciare tutto da capo. Qualcuno invece preferisce lamentarsi, buttare i giocattoli fuori dalla carrozzina, boicottare la propria compagnia e prendersela con chi si è fatto in quattro per trovare un contratto per tirare avanti e uscire dalla crisi.

La fortuna non esiste, ognuno se la costruisce a sua immagine e somiglianza.

Comunque non sono io l'oggetto del thread. D'ora in poi per favore attieniti al topic e se vuoi contribuire parla di argomenti in cui sei competente, il che non include gli affari altrui.

XXS

Qualcuno scrive che 26 piloti se ne sono andati da NEOS e questo non lo nasconde nessuno anzi grazie al cielo che con il loro esodo altrettanti ragazzi hanno trovato lavoro, ma ora vi chiedo un favore, se conoscete anche solo uno di loro chiedetegli se potesse tornare indietro se farebbe la stessa caz.ata.... io ne conosco tre e tutti e tre si sono pentiti appena passata l'euforia del momento....
Come in tutte le aziende piccole medie, com'è di fatto anche NEOS, la forza sta nel personale che ci lavora, dalla serietà dalla buona volontà ecc. qui tu ricevi esattamente quanto dai ne più ne meno e questo non si intende leccare il sedere ai capi significa solo avere passione in quel che si fa e cercare di farlo nel migliore dei modi.... Spesso mi chiedo cosa farei io se la compagnia fosse mia, ponetevi la stessa domanda e credo che le risposte sarebbero tutte uguali, chi sta bene in NEOS sono quelle persone che con un elasticità mentale sono riuscite a capire che alla fine l'azienda è anche un pò loro e che se l'azienda funziona loro funzionano e viceversa chi sta male sono coloro che sono convinti che tutto gli è dovuto, quando non si vola si lamentano che non si vola, se si vola tanto si lamentano che è troppo, senza parlare di coloro che si lamentano delle stelle degli alberghi nelle soste e che poi quando vanno in vacanza portano la moglie a modello fantozzi in tenda... preferisco un albergo a due stelle per tutta la carriera piuttosto che cambiare compagnia ogni due anni ma avere 4 stelle... ragazzi io credo che qualcuno avrebbe bisogno di fare un po di cantiere prima di iniziare le scuole di volo magari con un bel capo cantiere bergamasco incaz.ato nero perchè sta provando di smettere di fumare....
Sono di parte?
No, odio gli scanzafatiche.......

taita

Sergio, non te la prendere so'' rafazzzzzziiiiii,
ma senti , anche in Pegasus sei il Cpt + bello o sei anche li' il Secondo + BELLO??

Stammi bene, che va' a finire che ti taggiungo presto in turchia vista la qualita' di questo paese delle banane.

bo..a deeee