Usaf

Ciao, qualcuno mi da informazioni su windjet...turni stipendi programmi etc...le solite richieste insomma?

grazie


Buone feste

papazulu

Al di fuori di ogni interesse (tanto la mia opinione sulla faccenda conta come il 2 di spade quando la scopa è a bastoni...) ma nell' arco di un periodo standard, diciamo 2 anni, cosa c'è da aspettarsi? Ore, stipendio e relativi incrementi, roster, vacanze, avanzamenti. Giusto x avere l' idea di quanto "affare2 sia questo "affarone", visto che un conoscente si è immero spontaneamente in questo bagno di sangue poche settimane fa...

Keep 'em flying...

PZ

MAGAGGIARI

tutto vero tranne gli stipendi che sono di 1000 durante il line training e di 2500/3000 volando 85/95 ore al mese.direi che c'è una grande differenza.
in piu' diciamo che al termine dei sei mesi ad oggi nessuno e' stato mandato a casa.questo solo per dire le cose come stanno ,personalmente non ho i 50000 euro e non li avro' mai.

papazulu

Lasciando fuori voci fisse come vitto, alloggio e amenities in Catania o altrove ecalcolando il "chiodo" da 50k testoni piantato in banca, qualcuno si è sprecato a calcolare quanto rimane in tasca di questi fantomatici 25/3000 mensili (95, ma anche "solo" 85 ore al mese...? ) ? Siete pagati anche durante l' addestramento? I recurrent a chi vanno in saccoccia? facciamo 2 conti, fermo restando il periodo di 2 anni x coprire la falla (quello che normalmente è considerato il periodo minimo di bond x un TR pagato dalla ditta...)?

Sempre e solo curioso, anche avendoli i 50k me li spendo in Mojitos e Daiquiris su una spiaggia cubana...

PZ

JLPicard

3000 euro volando 95 ore al mese???????
mortacci!
mi sembra una miseria scusate......95 ore al mese sono un'eternità!
forse sono poco aggiornato sugli stipendi...

Tiennetti

Super ZP, perdón, ZP!
Con 95 ore al mese non hai nemmeno il tempo per spenderli quei soldi tranquillo
Almeno te lo danno er panino co la mortazza, o se paga pure quello??

Nick 1

Il mondo e' pieno di masochisti....perche' fare il type all'estero dove costa una media di 20000 € di meno , esperienza costrutttiva , ripasso della lingua inlglese , conoscenza di altre culture aeronautiche e di altre realta' lavorative ...quando posso farlo a c.d.c. sotto la gonnella della mamma in italia ?
Saluti.

mau mau

Cazzus, PZ questa è la prima volta che ti straquoto veramente al 100%, con la riserva di aggiungerci qualche topa però
Pure io ho un amico brevettato da 3 mesi con 200 ore che si è cimentato nella spremuta di sangue in windjet.....e ne è pure contentissimo.
Che la forza sia con lui.

ALLSKY

...beh mi sembra che l'andazzo sia che anche chi dopo 2, 3mila ore di fokker/bae etc etc vuole passare sul 320 deve sganciare 20, 30 mila euro! A sto punto una teoria può essere: meglio spenderli all'inizio e non ci pensi più per tutta la vita!

magicabula

balla ..... io non ho speso nulla per i tr avendo alle spalle 6000 ore di volo .... come vedi le scorciatoie non servono , serve esperienza , qualche sacrificio, e tanta passione , che non si compra al supermercato

papazulu

Vorrei vedere che si lamentasse! Cornuto e contento, si dice dalle mie parti

Quello che tu chiami "andazzo" è oggi riconosciuto come SOP dai tuoi connazionali e non che, privi di attributi (e qualcuno anche della coordinazione psico-motoria x fare volare un aeroplano), incapaci di ordinare una coca cola in un bar di Londra e affezionati clienti del Pineta o del Peter Pan di Riccione e con la famglia carica di soldi (o disposta a scuoiarsi) applicano con diligenza per por fregiarsi delle famigerate "striscie" sulla camicia bianca e continuare cosi la dolce vita che ha reso lo stivale famoso nel mondo. Certo ci sono degli "effetti collatterali" e le cifre menzionate in termini di soldi e ore lavorate di cui tener conto ma vuoi mettere? Una volta "arrivati"...


I beoti come me invece che i daiquiri e mojito hanno imparato a farli lavorando nei bar e nei resort all' estero, la lingua straniera se la sono imparata e certificata, hanno fatto i FI a casa di dio (prendendo quasi lo stesso di un FO in WJ, ma su un SEP, volando 2/3 delle ore e solo in VFR...) e adesso volano nella malfamata GA, con un' aereo che è uno spatacco e sono stati pagati dal giorno in cui hanno posto la firma sul contratto, cioè PRIMA ancora di iniziare il TR che è stato OVVIAMENTE pagato dalla DITTA.

Ora siccome flyblue e pinguino staranno gia pensando di sbattermi nel calderone del "Tutto sul SSTR" 3D...c'è nessuno che puo rispondere con una discreta precisione alle q's del mio 2° post?

PZ

PS Quella che x te è un' aggiunta, io la considero parte della MEL e non me la faccio mancare nemmeno sei il Mojito lo bevo in un bar di Oslo. Come dicevo io stavo sempre dall' "altra" parte del bancone, con licenza di servire da bere, quindi parlo x esperienza...

Aramis

eccolo il natale...tutti pronti in fila a chi e' piu' bello per babbo natale.

tutti pronti a ripetere che la gavetta e' quella che abbiamo fatto noi all'estero...che noi la lingua l'abbiamo imparata sul campo mica in vacanza a riccione ad intortare la giannizzera di turno...

noi che sprezzanti del pericolo abbiamo varcato l'oceano...noi a bordo di un SEP...anche detto monomotore,che in VFR..attenzione,VFR abbiamo fatto il deserto,le montagne rocciose ed i laghi dell'alaska...vendendo pizza e spaghetti ci siamo pagati il brevetto,facendo il bartender ci siamo sentiti cool come pochi...noi uomini veri con le p...e

noi che poi abbiamo deciso di volare GA..anche detta aviazione generale e non si sa poi il perche'...ah si perche' ci pagano dal giorno 1 e il passaggio lo pagano loro e perche'....perche' perche' perche' ...ma perche' non stiamo su un moderno 320 o 737/ng...in giro per il mondo lavorando per una compagnia che paga il passaggio,ti rispetta,ti paga puntuale e ti lascia vivere???????????

ma di vivere e lasciare vivere gli altri no???
keep it cool dude

papazulu

Senti chi parla... Non ci sono più i moschettieri di una volta.

Appunto...

So long, private.

Sisio, grazie x le info ma queste cose gia si sapevano. Non spero certo che certi dettagli diventino pubblici qui visto il soggetto di cui si parla....

Con certe cifre si dovrebbe vivere e lasciar vivere...ma x Wanna Marchi avete chiamato il Gabibbo, Le Iene, Jimmy Ghione e Bruno Vespa.

Unfair, totally unfair...

PZ

Aramis

bah....da tutti i tuoi post si respira aria di bacchettate a quelli che tu consideri meno di te solo perche' non hanno fatto il bartender per qualche pizza pino in paesi anglofoni...

sempre con questa storia dei type pagati...rimani sul tuo sputacchio e lasciali fare..pensa ad obbedire al tuo di padrone

ALLSKY

Oh magicabula, parole sante! Ti prego... il racconto della tua esperienza potrebbe essere d'aiuto per noi novellini....

papazulu

DATORE DI LAVORO (Employer) suona piu politically correct...

Sempre evitate le imprese nazional-popolari "esportate" all' estero, solo roba a 5 stelle sir...



Verrebbe da cercare un link a un "Senti chi parla adesso" but...I cannot be bothered...

Sai qualcosa anche su WJ o hai solo del tempo da perdere a mettere in riga i "krumiri frustrati" come me? PM se preferisci, tanto l' indirizzo gia lo conosci.

"In the way the wind blows doesn't really matter to me..."

PZ

magicabula

x all sky

non mi spreco neanche con spiritosi come te , chi mi conosce e tutti quelli che hanno fatto sacrifici e sono tanti sanno di che parlo ... per te e gli altri .... go ahead make my day.... pagate pure i 50 k tanto paga il papiiiiiii...
vi aspetto in linea...che poi fate le vs porche figure

ALLSKY

...calmati, hai proprio capito male!!!! pm

Aramis

grande traduzione dall'inglese...si vede che invece di pizza pino frequentavi solo 5 stelle..magari di natale...

cmque...i pm non li prendo nemmeno in considerazione...niente da nascondere.

parlo per quello che vedo e faccio...purtroppo il sitema dei type pagati e' cominciato da tempo...putroppo .
ora pero' mi fa girare las bolas che qualcuno voglia ancora vendere la storia di quanto e' stata dura x noi,quanto noi siamo piu' fichi di voi,noi che abbiamo fatto gavetta e voi no...

bla bla bla

il futuro e' loro caro pz,le beacon in partial panel che facevi a S.Monica non interessano piu' a nessuno xche' gli aerei adesso le fanno in defoult con FPA di 3 gradi....i visual li fanno con il track e la pista disegnata sul ND...
quindi ...di sputare su di loro,vittime,solo xche' arriveranno dove io sono arrivato dopo 10 anni di linea e tu forse non sei ancora arrivato...in 5 anni...
e' da sfigati.

il resto e' noia come dice il califfo...

bring it on...........
dude

papazulu

No, no la storia funziona ancora solo che tu magari hai fatto "quell'altra"... e forse a te da fastidio questo, oppure non la racconti tutta. Mah, chi se ne frega in fondo? Forse potresti rispondere a ALLSKY e darci lumi, allora.

A parte che queste cose si insegnano ancora (almeno x quello che ne so io) ma allora qui lo sfigato sei tu... e semmai quello che sputa sul loro training e sulle fatiche di chi insegna loro sei tu, tanto l' aereo ci mette una pezza "lui".... X quanto mi riguarda...no rush

I PM si riferivano alle domande indiscrete che ho fatto io.

Long time done, mate.

PZ

PS: Default not