kiorbis

GRAZIE MILLE DEI TUOI CONSIGLI PW, MI FARO' UN GIRO E VALUTERO 'SE CHIEDERE UN PRESTITO PER QUESTO T.R. O ASPETTARE UN PO' DI FORTUNA....CIAO

kiorbis

Scusa La Mia Ignoranza Ma Per Quale Compagnia Intendi L'executive A Linate?

cddriver

ma smettila....rovinata da chi???

atti

Ciao a tutti,ho intenzione di fare un type (737 o 320),avete qualche consiglio da darmi?

DollComber

Non farlo.
Non esiste solo la linea.
Se proprio hai da scegliere e sei in caso di vita o di morte il 320,magari appoggiandoti a qualche compagnia che ti assume.

Saluti

dartagnan

si, va fare un type rating and da me il tuo soldi, poi essere senza lavoro dopo perche hai bisogno di 500h sul airbus!!!!!

come diciamo in italiano? :mama mia...che cosa questa business di m...a???

RICCARDOVOLANTE

Aeroprto di malta.
Incontro un altro pilota disperatamente alla ricerca di un lavoro.550 ore di volo totali e un type su B737 da pagare e un contratto scaduto con Air.... e non rinnovato perche adesso la stessa compagnia si vuole sbarazzare dello stesso B 737 rimanendo e a anche ordinandone di nuovi A320.Be la proposta fu di andare a prendere il type sul A320 e gli avrebbero fatto un nuovo contratto.ma come cavolo si fa??? non si riesce a pagare il primp type che se nerichiede un altro.
Basta i piloti devono essere pagati e non pagare CHIARO.

Deltasierra

Vecchie discussioni e rimarranno congelate se si limitano solo al forum.
Bisognerebbe fare qualcosa di serio tutti insieme!!!

Giox

Se c'è qualcuno interessato ad un type rating B737 mi puo' contattare in privato.

Sono in lista di attesa con una scuola di Berlino per la primavera e stiamo cercando un compagno per formare la coppia.

Grazie

enricocsc

Ciao a tutti!
per caso qui sul forum c'è qualcuno che avrebbe intenzione di fare un TR self sponsor?
Se si mi contatti a [email protected]
Ciao a tutti!

cinghia84

Ciao Enrico,come va?come mai vuoi farti il type self sponsored?? ah cmq io e te veniamo dalla stessa fto....

enricocsc

ah si?!...chi sei? ci siamo mai presentati?...perchè ho intenzione di farlo?...semplice...
nessuno chiama per posizioni di lavoro, chi risponde ai CV dice che l'esperienza è poca e che magari ci si risente quando ho un type in mano..Ryanair fino a marzo niente TR per via dei troppi F/O da piazzare...quindi...salvo botte di C--- devo fare qualcosa per rendere il CV un pochino più appetitoso, no?!
Ciao
Enrico

RSFTO

si bellissima idea, spendi questi 30000 euro e mettiti nella lista di tutti quelli con type senza ore (sono gia' molti) che aspettano a casa.

senza le ore non ti prende nessuno.

senza considerare il danno che fai a tutta la categoria pagando per lavorare.

Giggey

Quante belle parole.
Gli e li dai tu i soldi a enricocsc per stare a casa ad aspettar eche qualcuno lo chiami senza esperienza?
E' facile dire che si rovina la categoria pagandosi il type etc etc...ma dove era la categoria quando le compagnie hanno cominciato a fare queste cose?vi siete mai preoccupati di tutelare i vostri futuri colleghi per poi, automaticamente tutelare voi stessi?

No, si facevano gli scioperi perchè a bordo non c'è la crew rest..ma dei vostri futuri colleghi non ne è mai fregato niente a nessuno quindi cerchiamo di fare un pò meno gli ipocriti e di prendere atto che ad oggi, senza un type non si ha neanche la possibilità di sperare che qualcuno chiami.

Io il type me lo sono pagato, con i miei soldi così come i brevetti perchè credevo di essere in grado di poter fare questo lavoro, lo amavo e lo amerò anche in futuro e guarda te....cercando e non dandomi per vinto alla fine una compagnia che mi ha preso l'ho trovata, e poi ho cominciato a dettare io le condizioni.

enrico non ti dico che sia giusto o sbagliato farlo, questo sta alla tua coscienza e/o possibilità economica.
Sappi però che comprare un type non vuol dire comprare un lavoro, ho visto già lasciare a casa gente dopo 1 mese quindi occhio e valuta bene se credi di essere in grado, con 200 ore di reggere lo stress che il salto nelle operazioni commerciali comporta.

ciao e tantissimi auguri

GJ

Rainbow72

Ciao enricocsc e cinghia84, esco anche io dal vostro stesso FTO !!
Enrico, hai deciso di fare queso grande passo senza una minima "parolina" di qualche compagnia dietro ? Secondo me è un rischio !! Naturalmente poi ognuno fa le sue valutazioni.
Ci sentiamo in MSN

A presto

mau mau

QUOTONE PER GIGGGGGIEI!

La mia unica raccomandazione è di pensare che poi questo type deve essere tenuto in corso di validità...e sono soldi.
Pensaci bene. Farsi un type a vuoto è rischiosissimo. Piuttosto guarda se proprio vuoi farlo, fallo con una compagnia (wind jet) che almeno dopo ti prenda a lavorare per 6 mesi.

Magari non c'è modo di potere fasre istruttore da qualche parte per mettere su delle ore e posticipare questa spesa del type?

Falcon78

Ciao a tutti,
mi permetto di presentarvi uno scenario un po' immaginario ma simpatico...
pensate a cosa farebbero le tante compagnie aeree in giro per tutto il mondo, anzi per tutta Europa (almeno rimaniamo in un contesto familiare), se non trovassero tanta gente disposta a sborsare 30/40mila eurini?

Forse mi sbaglio, ma secondo me dovrebbero cominciare a darsi da fare per rivedere tutte le procedure di selezione piloti inclusi contratti con tanto di fideiussione sul totale del Type e con vincolo di almeno 4 anni con soluzione "pro rata tempore" per chi decide di andarsene.

Ovvio che una tale soluzione da parte loro, vorrebbe dire anche selezioni piu severe e selettive, ma almeno in questo modo si garantirebbe un futuro a gente che se lo merita non solo per il portafoglio pieno di papà.

Dato che uno scenario di questo tipo, è pura utopia... non biasimo la decisione di Enrico, ma critico fortemente il sistema truffaldino delle odierne compagnie...o dovrei dire TRTO? a voi la scelta.

Cmq, detto questo faccio un in bocca al lupo ad Enrico. Spero che la tua passione di porti in alto dove vuoi arrivare.

Ps: se a qualcuno venisse da chiedersi: "ma questo almeno ha mai provato a fare una selezione?"... vi rispondo con molto piacere che a seguito di una selezione per una compagnia italiana (EF) sono stato richiamato per iniziare il Type, ma quando mi hanno informato che dovevo sganciare 46mila euro in 47gg lavorativi e senza uno stralcio di garanzia, ho risposto no!

molti non saranno d'accordo con me, ma immaginate se tutti mi avessero imitato? pura immaginazione?
forse, ma non voglio e non vorrò mai essere testimone di un furto legalizzato ai danni di persone che cercano lavoro.

Giggey

Falcon, in un mondo perfetto, meno ipocrita ed ideale assolutamente si, la tua sarebbe la strada DA percorrere anche se le ore di istruzione, traino etc etc oggi comparate all'attività di liea glass cockpit non servono ad un bel niente.
Un paio di decine di anni fa,2000 ore di IFR servivano perchè finivi su un DC-9 AZA e ritrovavi molte cose in comune, andava tutto più veloce però

Al giorno d'oggi, i ragazzi non hanno bisogno di utopie ma di certezze, c'è gente che spende un sacco di soldi e che fa fior di debiti, o li fa fare ad altri per raggiungere uno scopo e continuare ad urlare in faccia ad un ragazzo di 23 anni che rovina la categoria mi sembra al quanto improprio.

Just my coin

ciao

papazulu

Il concetto che forse ti (ci) sfugge è che non è la goccia di sangue di chi si paga il type và a buttere nel mare di corruzzione in cui l' intera industria naviga, bensì il il bagno (di sangue) che lo stesso (aspirante liner-driver) si prepara con le sue mani, accettando di farsi mettere il cappio al collo prima ancora di sedersi in classe x la 1a lezione di ground-school.

Chissà perchè il mondo di cui parlava Falcon78 (il quale ha agito esattamente come ho fatto io e molti altri che oggi volano con un TR fidejussionato o in regime di bond) è perfetto e perciò utopistico, mentre quello di oggi con ragazzi di 200TT come FO su un widebody, che forse 20 anni fà era altrettanto utopistico è diventato solida realtà...Forse perchè calare le braghe e andare diretti sull' aeroplanone con tanto di galloni sulla giacca è piu semplice che farsi i traini, i parà, la GA, il FI ecc,ecc...?

Suvvia GJ, chiamiamo le cose col proprio nome. Anche l' ipocrisia.

E per restare in topic...attenzione che anche Zoom è saltata e quindi altra infornata di "experienced" sul mercato. Proprio oggi un amico mi diceva che da lui (in Italia) si sono stabilizzati gli ex-Silverjet. Daccordo non si parla di A320 nello specifico ma il principio rimane: TR fai da te? No HRS on type? Ahiahiahiahiiiiii

Happy training

PZ

maestro82

zio fatti sto type ma cambia tiro...punta sul 737 che ti diverti, costa meno e hai piu possibilità di trovare compagnie che ti fanno fare il line training con lo stesso prezzo che pagheresti per il solo tr sul 320..
ascolta un cretino...
certo magari dovrai muoverti da milano per un po'...