(AP)Qualcuno per caso ne sa qualcosa...
ma perche' tutte le altre compagnie aeree europee che reclutano direttamente, senza appogiarsi alle agenzie piloti, fanno solo ed esclusivamente contratti a tempo indeterminato all'assunzione?
lo fanno esclusivamente per rendere ricattabile una parte della categoria !
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graziani...
Se fosse come dici tu, la vedo male sul piano sicurezza, in generale: a che servirebbero CRM, MCC, e Line Training, se poi dopo un anno devi rifarne, anche se solo in parte, tutto daccapo, magari in un'altra compagnìa?
Ma dove sta la convenienza a generare fonti d'incomprensione, stress e relativo aumento del rischio di inconvenienti gravi e/o d'incidenti (speriamo di no)??
Secondo voi queste pratiche di assunzione, per la delicatezza del lavoro svolto e per garantire la sicurezza nelle operazioni, generata dall'addestramento e dall'esperienza continuativa e quotidiana, non dovrebbero essere disincentivate, scoraggiate, o addirittura proibite, nel campo delle compagnìe aeree, almeno per gli equipaggi del personale navigante?
Marco
Ma dove sta la convenienza a generare fonti d'incomprensione, stress e relativo aumento del rischio di inconvenienti gravi e/o d'incidenti (speriamo di no)??
Secondo voi queste pratiche di assunzione, per la delicatezza del lavoro svolto e per garantire la sicurezza nelle operazioni, generata dall'addestramento e dall'esperienza continuativa e quotidiana, non dovrebbero essere disincentivate, scoraggiate, o addirittura proibite, nel campo delle compagnìe aeree, almeno per gli equipaggi del personale navigante?
Marco
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concordo
Marco, concordo pienamente con Te, purtroppo questi signori godono sul fatto che c'e' gente disoccupata sfruttando la persona fino all'ultimo...
L'unica mossa da parte nostra è non andare da questi signori a regalar soldi e sarebbe ora di denunciare pubblicamente gli scempi che avvengono in questo campo....
HANNO ROVINATO IL MESTIERE PIU' BELLO DEL MONDO...
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Sennò...
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il silenzio in certi casi nobilita la professione
Vorrei solo appuntare il mio parere....invece di fare tante chiacchere...."INUTILI"...in questi casi siamo tutti "PROFESSORI DEL VOLO"...come quando la Ns. Nazionale di calcio perde una partita tutti si sentono in libertà di dire la propria..."COME DEI MISTER"!!!!
...Io consiglierei a tutti un buon sano silenzio fin tanto che l'ANSV avrà svolto il proprio compito completando l'indagine in corso...rimandandoVi...alle sole notizie da Loro pubblicate ed a fare ogni commento a fine inchiesta.
Ne guadagnerebbe sicuramente la Categoria dei piloti...sono convinto che chi si ritene un pilota professionista seguirà il mio consiglio!!! ed io consigli non ne do e non ne ho mai dati a nessuno!
Grazie.
...Io consiglierei a tutti un buon sano silenzio fin tanto che l'ANSV avrà svolto il proprio compito completando l'indagine in corso...rimandandoVi...alle sole notizie da Loro pubblicate ed a fare ogni commento a fine inchiesta.
Ne guadagnerebbe sicuramente la Categoria dei piloti...sono convinto che chi si ritene un pilota professionista seguirà il mio consiglio!!! ed io consigli non ne do e non ne ho mai dati a nessuno!
Grazie.
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Ma si sara' qualche mio collega....magari uno di quelli che si e' dimenticato della faccenda di CTA e dell'impeccabile indagine svolta in quell'occasione dall'azienda e della crocefissione in pubblica piazza del com.te con tanto di sim aggiuntivo e di revoca della carica di istruttore....
Capitan America, l'ANSV e' quell'ente che aveva i dati dell'incidente dell' ATR a PMO ed al quale e' sfuggita la registrazione del CVR per finire su internet ed in televisione?E'mica lo stesso ente che sta indagando sull'incidente di AHO ed al quale sono sfuggite le notizie circa i 30 gradi di bank a pochi piedi da terra?
Predichi il silenzio quando l'ente al quale ti appelli e' l'equivalente di novella 2000.
Faresti bene a continuare a NON dare consigli.
Capitan America, l'ANSV e' quell'ente che aveva i dati dell'incidente dell' ATR a PMO ed al quale e' sfuggita la registrazione del CVR per finire su internet ed in televisione?E'mica lo stesso ente che sta indagando sull'incidente di AHO ed al quale sono sfuggite le notizie circa i 30 gradi di bank a pochi piedi da terra?
Predichi il silenzio quando l'ente al quale ti appelli e' l'equivalente di novella 2000.
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non sono stato chiaro...forse
Questo potra' essere pure un forum dove la gente si scambia idee...opinioni...ed altro!!!..infatti io è su questo altro...che non sono d'accordo:
Chi autorizza la gente a sputar sentenze ancor prima di.....
e poi...se non vi sta bene l'ANSV...perchè non lo dite pubblicamente....e denunciate certe "lacune"....
ahimeè siamo in Italia...mi ero dimenticato.
Con questo chiudo grazie dell'ospitalità a tutti....(ribadisco consigli non ne do a nessuno...chi sarei per farlo!)
Chi autorizza la gente a sputar sentenze ancor prima di.....
e poi...se non vi sta bene l'ANSV...perchè non lo dite pubblicamente....e denunciate certe "lacune"....
ahimeè siamo in Italia...mi ero dimenticato.
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Non è vero dai...i consigli sono pensieri personali in base alle proprie esperienze, per cui chiunque può dare consigli. sta poi in chi ascolta se seguirli o meno.
Ad esempio, io non sono nessuno per dare consigli però ti consiglio di non prendere la rincorsa per tirare una capocciata contro un albero se no ti fai un gran male...
Se invece tu mi dicessi altrettanto non lo seguirei, perchè verrebbe giù l'albero e io non mi fare un c..zzo
Ad esempio, io non sono nessuno per dare consigli però ti consiglio di non prendere la rincorsa per tirare una capocciata contro un albero se no ti fai un gran male...
Se invece tu mi dicessi altrettanto non lo seguirei, perchè verrebbe giù l'albero e io non mi fare un c..zzo
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Ma scusa CA secondo te ilo 737 l'ala l'ha strisciata contro una macchina parcheggiata in doppia fila?
La storia dei 30 e più ° di bank è stata raccontata anche a me da gente di AP quindi non credo siano castronerie...o no? e poi è vero o no che il CPT è già stato licenziato? secondo te se ci fosse stato il ragionevole dubbio che si fosse trattato di una fatalità e non di un errore dettato dalla negligenza umana lo avrebbero spedito visto come se la passa AP in fatto di equipaggi?
Dai cacchio siamo seri.....
ciao
La storia dei 30 e più ° di bank è stata raccontata anche a me da gente di AP quindi non credo siano castronerie...o no? e poi è vero o no che il CPT è già stato licenziato? secondo te se ci fosse stato il ragionevole dubbio che si fosse trattato di una fatalità e non di un errore dettato dalla negligenza umana lo avrebbero spedito visto come se la passa AP in fatto di equipaggi?
Dai cacchio siamo seri.....
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Capitan America,
l'hai detto "ahime' siamo in Italia"...e tu ne sei la + brillante dimostrazione.
Capitan Fracassa ti si addice decisamente meglio.
Denunce pubbliche di inefficenze italiane?Ma non hai appena detto che siamo in Italia? Non lo sai che qui tanto non paga mai nessuno e che tanto c'e' l'indulto?
Ascolta uno stolto: ringrazia gli stranieri per averci dato questo mezzo per esprimere opinioni che ,fosse stato per quelli come te o gli incompetenti ENAC/ANSV, sarebbero state censurate sul modello stalinista/hitleriano....oppure insabbiate col modello mafioso/pescarese.
l'hai detto "ahime' siamo in Italia"...e tu ne sei la + brillante dimostrazione.
Capitan Fracassa ti si addice decisamente meglio.
Denunce pubbliche di inefficenze italiane?Ma non hai appena detto che siamo in Italia? Non lo sai che qui tanto non paga mai nessuno e che tanto c'e' l'indulto?
Ascolta uno stolto: ringrazia gli stranieri per averci dato questo mezzo per esprimere opinioni che ,fosse stato per quelli come te o gli incompetenti ENAC/ANSV, sarebbero state censurate sul modello stalinista/hitleriano....oppure insabbiate col modello mafioso/pescarese.
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Supervalutazione AP per gara AZ
Iceman, vedo che sei informato.
La supervalutazione di AP passa anche dal valore assegnato all'hangar di Pescara che nel 1987 quando venne realizzato costò circa 320 milioni delle vecchie lire e che oggi è stato valutato circa 10 milioni di euro.
Roba da matti....
Se le cose funzionano così , io mi avvio un'impresa immobiliare dedicata alle strutture aeroportuali
, in pochi anni divento un paperon de paperoni 
La supervalutazione di AP passa anche dal valore assegnato all'hangar di Pescara che nel 1987 quando venne realizzato costò circa 320 milioni delle vecchie lire e che oggi è stato valutato circa 10 milioni di euro.
Roba da matti....
Se le cose funzionano così , io mi avvio un'impresa immobiliare dedicata alle strutture aeroportuali
, in pochi anni divento un paperon de paperoni
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Se dici sul serio...
...io ho delle conoscenze orientali che sarebbero orientate a sviluppare profitti nello stesso senso...
Macchè, sembra che lo sport preferito quaggiù in Italia sìa prendere in giro gli investitori stranieri, magari qualcuno pensa che ci cascano...
Adesso mi devono spiegare come fa un hangar a moltiplicare il proprio valore semplicemente facendolo sopraelevare e cambiandogli la scritta davanti...
Comunque, le reali potenzialità di AP ed i problemi che sta affrontando col cambiamento della linea di volo sono noti anche a quegli investitori che stanno correndo per la gara su AZ, non sono certo degli sprovveduti...
Gli argomenti di questo Thread sono sicuramente tutti elencati nelle relazioni dei vari esperti incaricati per la consulenza e sottoposti al vaglio di chi deve prendere le opportune decisioni...
Piacere di ritrovarti, Lukman! A proposito, mi ero scordato di darti il benvenuto sul Forum! Meglio tardi che mai?
Marco
Macchè, sembra che lo sport preferito quaggiù in Italia sìa prendere in giro gli investitori stranieri, magari qualcuno pensa che ci cascano...
Adesso mi devono spiegare come fa un hangar a moltiplicare il proprio valore semplicemente facendolo sopraelevare e cambiandogli la scritta davanti...
Comunque, le reali potenzialità di AP ed i problemi che sta affrontando col cambiamento della linea di volo sono noti anche a quegli investitori che stanno correndo per la gara su AZ, non sono certo degli sprovveduti...
Gli argomenti di questo Thread sono sicuramente tutti elencati nelle relazioni dei vari esperti incaricati per la consulenza e sottoposti al vaglio di chi deve prendere le opportune decisioni...
Piacere di ritrovarti, Lukman! A proposito, mi ero scordato di darti il benvenuto sul Forum! Meglio tardi che mai?
Marco
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Grazie per il benvenuto
Marco ti ringrazio per il solitario benvenuto....
In questo forum ad essere sinceri ho trovato sicuramente tanta gente che ne sa piu di me sotto l'aspetto professionale, ma ho letto anche parecchie fesserie.
Per caso ho visitato un vecchio thread del 2005 che riguardava l'assegnazione del contratto antincendio dei canadair ed ho letto delle cose incredibili sui presunti rapporti tra il sig. Toto da una parte e l'ing. Spadaccini (ItAli) ed infine tirando in ballo il dott. Bongarzoni, che sarebbero compagni di merende, che avrebbero fondato Airone ecc..ecc..
Vedi Marco,non c'è cosa peggiore di chi emette sentenze o diffonde notizie false e tendenziose senza avere una adeguata informazione sui medesimi ; non vorrei esagerare ma questa gente sta in malafede.
Per avere un quadro chiaro della storia della compagnia basta andare alla Camera di commercio e chiedere una visura STORICA di Aliadriatica, su chi l'ha fondata e sui soci al momento della vendita.
Poi se si vuole si può continuare a chiarire fatti e personaggi , ma nessuno è autorizzato a parlare di mafiette pescaresi.
Se poi a qualcuno brucia il sederino nel constatare che a Pescara venti anni fa è nata una iniziativa che ha sconvolto il mondo dell'aviazione civile italiana, beh...che ci vuoi fare...l'invidia è vecchia come il mondo !
Ciao
In questo forum ad essere sinceri ho trovato sicuramente tanta gente che ne sa piu di me sotto l'aspetto professionale, ma ho letto anche parecchie fesserie.
Per caso ho visitato un vecchio thread del 2005 che riguardava l'assegnazione del contratto antincendio dei canadair ed ho letto delle cose incredibili sui presunti rapporti tra il sig. Toto da una parte e l'ing. Spadaccini (ItAli) ed infine tirando in ballo il dott. Bongarzoni, che sarebbero compagni di merende, che avrebbero fondato Airone ecc..ecc..
Vedi Marco,non c'è cosa peggiore di chi emette sentenze o diffonde notizie false e tendenziose senza avere una adeguata informazione sui medesimi ; non vorrei esagerare ma questa gente sta in malafede.
Per avere un quadro chiaro della storia della compagnia basta andare alla Camera di commercio e chiedere una visura STORICA di Aliadriatica, su chi l'ha fondata e sui soci al momento della vendita.
Poi se si vuole si può continuare a chiarire fatti e personaggi , ma nessuno è autorizzato a parlare di mafiette pescaresi.
Se poi a qualcuno brucia il sederino nel constatare che a Pescara venti anni fa è nata una iniziativa che ha sconvolto il mondo dell'aviazione civile italiana, beh...che ci vuoi fare...l'invidia è vecchia come il mondo !
Ciao
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Lukeman
vedo che anche tu sei piuttosto informato dei fatti e che hai una vision storica degli stessi.
1987 ? diciamo qualche anno dopo, quando il Carletto decise di fare il grande salto, passando dal J31 del PSR-TRN al 737 del FCO-LIN
Bei tempi, purtroppo contraddistinti sempre da troppi personaggi ex AZA e dintorni in AP. In ogni caso AP è oggi una realtà consolidata del trasporto aereo italiano ed onore va fatto a Carlo Toto per il coraggio e la determinazione avuta. In qs settore only the brave hanno successo, ma occorre essere molto attenti e le ultime iniziative "internazionali" di AP mi preoccupano assai per la sua tenuta finanziaria, come anche il bid per AZA, che - mi auguro - naufraghi.
ice51
P.S.:
no, robe da consulenti fiscali e possibili soprattutto nel Bel Paese ... 
vedo che anche tu sei piuttosto informato dei fatti
e che hai una vision storica degli stessi.1987 ? diciamo qualche anno dopo, quando il Carletto decise di fare il grande salto, passando dal J31 del PSR-TRN al 737 del FCO-LIN
Bei tempi, purtroppo contraddistinti sempre da troppi personaggi ex AZA e dintorni in AP. In ogni caso AP è oggi una realtà consolidata del trasporto aereo italiano ed onore va fatto a Carlo Toto per il coraggio e la determinazione avuta. In qs settore only the brave hanno successo, ma occorre essere molto attenti e le ultime iniziative "internazionali" di AP mi preoccupano assai per la sua tenuta finanziaria, come anche il bid per AZA, che - mi auguro - naufraghi.
ice51
P.S.:
Roba da matti....
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No Iceman, non è 1987 ma 30 giugno 1988, il fatidico giorno in cui le quote di Aliadriatica venivano vendute alla soc. Interedile del gruppo Toto spa.
Il cambio del nome in Air One invece è avvenuto nel 1995, ma io non c'ero più, avevo firmato le mie dimissioni su un foglio di carta a4 di fotocopiatrice.
Al momento del subentro nel 1988 la società svolgeva attività di lavoro aereo, scuola di volo (formazione professionale), tpp/tpm con un C421 ed un C550 in esercenza. Dopo 2-3 mesi vennero acquistati in sequenza due C550 I-ALKA e I-ALKB con cui venne incrementata l'attività aerotaxi.
I Ba 31 arrivarono nel 1990 I-ALKC e I-ALKD e si tentarono i primi collegamenti sulle tratte da Pescara per Orio, Torino, Catania, Palermo oltre a qualche charterino.
Le cose andavano male , si perdevano parecchi soldini perchè le macchine non riuscivano a raggiungere il BEP, infatti nel 1993 venenro rispediti a casa parecchi dipendenti.
Nel 94 per caso ebbi notizie di un B737 all'asta su Ciampino, e lo feci presente al Boss. L'aereo venne acquistato, ricondizionato e messo inizialmente sulla Pescara Linate, una tratta abbandonata da Az.
Il resto della storia la sapete.
Resta il fatto che il sig. Toto ha avuto un coraggio da leone ( e parecchia fortuna credo ) nel portare in alto la compagnia che, voglio rammentarlo, venne costituita il 30 novembre 1983 con un capitale sociale di 20 milioni delle vecchie lire ( di cui versati solo i tre decimi ).
Buona notte amico, me ne vo a letto a rimurginare
Il cambio del nome in Air One invece è avvenuto nel 1995, ma io non c'ero più, avevo firmato le mie dimissioni su un foglio di carta a4 di fotocopiatrice.
Al momento del subentro nel 1988 la società svolgeva attività di lavoro aereo, scuola di volo (formazione professionale), tpp/tpm con un C421 ed un C550 in esercenza. Dopo 2-3 mesi vennero acquistati in sequenza due C550 I-ALKA e I-ALKB con cui venne incrementata l'attività aerotaxi.
I Ba 31 arrivarono nel 1990 I-ALKC e I-ALKD e si tentarono i primi collegamenti sulle tratte da Pescara per Orio, Torino, Catania, Palermo oltre a qualche charterino.
Le cose andavano male , si perdevano parecchi soldini perchè le macchine non riuscivano a raggiungere il BEP, infatti nel 1993 venenro rispediti a casa parecchi dipendenti.
Nel 94 per caso ebbi notizie di un B737 all'asta su Ciampino, e lo feci presente al Boss. L'aereo venne acquistato, ricondizionato e messo inizialmente sulla Pescara Linate, una tratta abbandonata da Az.
Il resto della storia la sapete.
Resta il fatto che il sig. Toto ha avuto un coraggio da leone ( e parecchia fortuna credo ) nel portare in alto la compagnia che, voglio rammentarlo, venne costituita il 30 novembre 1983 con un capitale sociale di 20 milioni delle vecchie lire ( di cui versati solo i tre decimi ).
Buona notte amico, me ne vo a letto a rimurginare