vinsax

militari vs civili, fighters vs trasportair, rookies vs nonni, polentoni vs terroni, biondi vs mori, alti vs bassi, neri vs bianchi, intelligenti vs scemi!
a che categoria appartieni tu che leggi?
domanda e offerta, se riapre mamma' alitalia forse ci prendono tutti e scriviamo meno c-----e su questi forum!
Saluti e baci

bufe01

".......Per esempio potresti leggere i motivi di tanto malumore, del poco rispetto delle norme contrattuali, dell'uso intimidatorio e poco istruttivo che si fa dei simulatori, della poca considerazione che la dirigenza ha degli accordi firmati da loro stessi, della loro totale riluttanza nel sedersi a discutere contratti scaduti da più di 1 anno, dell'annoso nodo dei corsi comando, della regolare pianificazione dei turni irrispettosa delle FTL (vedi storia dei pasti e distribuzione dei carichi di lavoro) e del contratto (vedi ritardi) , delle intimidazioni e dei licenziamenti.....tutte cose che potrebbero servire a voi tutti per CAPIRE, per essere INFORMATI, per SAPERE di cosa si parla; sempre che la cosa vi interessi più del vostro ego di aquilotti lancia missili."

Scusate ma non avevo letto questa chicca!
Ma tu pensi che queste cose non accadono in AM? D'altrondo lo hai detto tu che DOV, capi-piloti e figure di spicco sono spesso ex! Le capoccie sono quelle, i problemi sono quelli.....e pure peggio però ci si lamenta ma si vola senza dimenticare quella che da noi si chiama, ....credo, missione istituzionale.
Quando per terra si cerca di fare qualcosa a riguardo (altrimente non si dovrebbe aver diritto a lamentarsi!),......e pure noi quanti ne abbiamo che si lamentano e basta...........
Non voglio fare paragoni perchè non è corretto essendo due mondi diversi in quanto l'obiettivo finale dell'aviazione commerciale non è lo stesso di quella militare (ovviamente parlo di trasporto e chiaro che non si può lanciare bombette da un Airbus per cui a maggior ragione non si può paragonare) ma ti ripeto i problemi sono spesso gli stessi o sono sentiti in egual modo.
Per concludere,
sarebbe il caso di evitare certi discorsi (da parte di tutti è chiaro) perchè sino a quando si rimane a livello bar e mi parli di missilotti mi ci faccio una risata perchè la goliardia, e se vuoi anche un pò di competizione, deve esserci ma quando vai a toccare altri tasti come professionalità, preparazione, correttezza ...............ricorda che anche se la gente va via o cerca di andar via per i motivi più disparati, del tutto personali che non deve spiegare a nessuno siamo tutti piuttosto orgogliosi di essere o essere stati in AM.
Un tratto che ancora non ho notato al di fuori, forse la più grande differenza............
Ora vado studiare met per l'esame ATPL di domani che potrebbe così riassumersi "....qualunque vento tiri, da ovunque venga qui in UK piove....." però sono contenti perchè in Scozia è peggio!
Cheers

bufe01

Tu dici così perchè sei militare, transporteur, nonno (sei sempre stato un pò vecchio, sarà la postura per via della schiena), mezzo terrone e ovviamente quindi non biondo, un pò calimero lo sei, ti passo l'intelligente via!

"Ci" prendono tutti? E' per caso caduta la lacrima nel mio post sotto al tuo?

Ciao Cmdr

Bufe

bounce'em all

Bufe, Steep, Polaris,
deferisco dinanzi alla proprietà e alla saggezza con cui avete risposto agli ultimi post..io non ce la faccio proprio. D'altronde looping con cavok per 100 ore l'anno...RAGAZZI VI PERDONO TUTTI PERCHE' NON SAPETE QUEL CHE DITE. PEACE !

furbpilot

Sapete cos' è il frastuono che si sente quando un tornado passa sulle vostre teste a bassa quota:non sono i sono i motori é l'urlo del contribuente!!!!!!
Negli ultimi sessan'anni mai sparato un colpo se non consideriamo Ustica e il tentativo fallito del mitico Coccio e socio..solo sprecato carburante con i loro giochetti le loro basse quote i loro full AB . Almeno i C130ntisti e simili qualcosa di utile ed attinente lo fanno per il resto solo enormi inutili spese per i contribuenti. Adesso pure l'f 16 e L'Efa ma pe facchè? Pensionati con 500 euro al mese..UNA VERGOGNA!!! Il prodotto di questa vergogna sono , salve rarissime eccezzioni, personaggi con un eccessiva e pericolossisima autostima ed arroganza, in genere lobbisti e carrieristi frustrati ..loro e i loro corsi del menga che si parano il **** a vicenda e che rovinano con il loro ottuso servilismo e l'incapacità di dire no o di far rispettare ai colonelli che in genere continuano a comandarli a bacchetta qualsiasi norma contrattuale la vita di chi vuole solo fare il suo lavoro e averla..una vita .Quanto ad Airone...so quel che dico..meglio fare l'idraulico...la realtà supera ogni fantasia. Mi auguro con tutto il cuore che vadano a ramengo. Comunque state all'occhio arrivano gli Airbus.. da cagarsi addosso. I miei amici e parenti comunque già volano Alitalia.
Un saluto a chi fa questo lavoro con serietà,pragmatismo,tenendo in dovuta considerazione la propria salute e felicità e senza leccare culi..senza vendersi per quattro denari .Saremo due o tre?
Be io non conto..oramai faccio l'idraulico!!!!!

ginopino

Beato te che stai al caldo caldo ...Furbpilot !!!

mgTF

forse visto che non mi ha capito nessuno, mi sono spiegato male, io non ho proprio nulla contro i militari, voglio che la mia nazione abbia una forza aerea, sono orgoglioso della pan e mi emoziono tutte le volte che la vedo, darei un dito della mia mano x fare un giro su qualche vostro jet a tutta canna; sono sicuro che siate degli ottimi professionisti, ma x fare il tipo di volo x cui vi hanno addestrato. finita la vostra carriera in am e messi dentro un liner non riesco proprio a capire cosa possiate avere di tanto eccezionale rispetto a chi s'e' gia' fatto la gavetta e magari ha qualche migliaio di ore di volo in giro x il mondo su dei jet commerciali; mi viene da ridere a fare il confronto tra un ragazzo con 200ore appena uscito dalla scuola e voi, nn avrebbe senso!!

ginopino

....giusto per info.....LA NOSTRA FORZA DI FUOCO (RIFERITA ALL'AERONAUTICA) E' DI 48 ORE.....dopodiche' abbiamo finito le cartucce !!

pinguino

Qualsisasi altro post che riguardi la diatriba militari vs. civili verrà rimosso. L'argomento del topic è airone.

Grazie

pablo30

grazie pinguino da parte di chi purtroppo ancora non vede l'alba e sta ad aspettare che il telefono squilli.
forse chi già lavora non si rende conto, che se il tittolo è AIRONE forse c'è qualcuno che ha bisogno di avere qualche info
un saluto a tutti

Boeing 737

Airone sta assumendo solo gente con TR su 737.si vocifera 30 +20 FO entro l'anno .Utile avere il tr molte possibilità in più.
Saluti

PippoATC

anche i controllori ex AM sono molto meglio di quelli civili!
Pinguino SCHERZO! è per sdrammatizzare
Per tornare in topic: da quando faccio questo lavoro non ho mai, dico mai, avuto con gli Heron discussioni o polemiche per "questioni" di traffico, li considero sempre dei "grandi signori della frequenza" e non sono il solo dove lavoro a pensare questo.
Saluti.
PippoATC

PippoATC

e Signore

monster61

Sono previste assunzioni a contratto determinato di un anno a ottobre x gente con tr 737

iceman51

Confermo e rivolgo un suggerimento agli aspiranti F/O con una piccola premessa:

AP deve assumere, ne consegue quindi che non dovete prostituirvi! (brutto termine, ma rende bene l'idea)

AP + o - è strutturata in business unit ( mi vien quasi da ridere) e commercialmente navigano a vista con scenari di certo non superiori a tre mesi e per di più approssimati. Le risorse umane (HR) chiedreanno i minori costi possibili , la DOV dovrà garantire n piloti, ma a medio termine non ha alcuna idea dei numeri di risorse richieste (come nache la HR).

Se avete un TR, non siete low hour e magari già volate (anche al di fuori della linea) non accettate contratti a tempo determinato (TD) senza garanzie formali di assunzione al termine dello stesso (onde evitare equivoci per formali intendo scritte e firmate da chi ne ha i poteri).

Tenete presente che in AP, per quanto noto, non esiste nel contratto di lavoro una raccomandazione sindacale raccolta da una dichiarazione aziendale, non formalmente impegnativa, che ne raccoglie i contenuti(vergogna, shame on the unions! ) e per la quale i piloti TD al termine del periodo, salvo casi eclatanti e comprovati, saranno assunti a tempo indeterminato (TI).

Ne consegue quindi che i piloti TD saranno alla mercè di qualsivoglia politica commerciale di AP (oggi volo qua, domani là, poi non sisà ...), fattori di mercato esterni e non, alla DOV stessa, ecc. Sorry, ci siamo sbagliati ...adesso non ci servi più e si ricade come al solito e si alimenta il girone dantesco delle raccomandazioni all'italiana

ginopino

Concordo pienamente NIBBIO..... !!

jackiemargot

Mi hanno cancellato il post...peccato in fondo faceva sorridere,non era volgare ed era simpaticamente allusivo.
I tuoi post caro nibbio sono invece tremendamente offensivi nei confronti dei tuoi stessi colleghi "cani morti" "che non passano l'advanced" e "nel limbo" come tu li descrivi.
Per quanto riguarda il volare insieme non penso proprio, per quanto invece concerne future valutazioni addestrative l'unico consiglio che mi va di darti e' quello di pensare alle tue.
Comandante da 2 giorni e gia' si sente un colonnello....a loro immagine e somiglianza.
patetico.

ForzaLazio

ragazzi, un consiglio per favore. Io volo negli States per una regional sul Beech 1900. Ho 1900 ore di volo, 750 col Beech, e a fine ottobre prendero' l'abilitazione al 737 e la licenza atp americana. quali sono le mie possibilita' di essere considerato anche per un colloquio con AP? grazie!

DrPepper

beh, sgargianti copiloti over 40, a tre strisce e mezzo PER SCELTA (notare bene PER SCELTA), da magari 10anni...incapaci in modo attivo e convinto di avanzare, sono veramente sbagli della natura e offendono tutti i colleghi!

suggerimento: non sarebbe meglio aprire un edicola sotto casa?

lowandfast

Mi ero semplicemente lamentato del fatto che da troppo tempo assistevo alla disputa civili vs militari in un thread che parla di assunzioni AirOne e che per questo trovavo più interessanti altri forum tipo il Tech Log dove si parla di cose serie.



Questa è l'Italia, oltre a essere raccomandati per trovare un lavoro ora bisogna esserlo anche per poter scrivere liberamente

Allora è vero che è "Italian Forum A forum for our Italian speaking colleagues"