Sono previste assunzioni a contratto determinato di un anno a ottobre x gente con tr 737
Confermo e rivolgo un suggerimento agli aspiranti F/O con una piccola premessa:
AP
deve assumere, ne consegue quindi che
non dovete prostituirvi! (brutto termine, ma rende bene l'idea)
AP + o - č strutturata in business unit (
mi vien quasi da ridere) e commercialmente navigano a vista con scenari di certo non superiori a tre mesi e per di pił approssimati. Le risorse umane (HR) chiedreanno i minori costi possibili , la DOV dovrą garantire n piloti, ma a medio termine non ha alcuna idea dei numeri di risorse richieste (come nache la HR).
Se avete un TR, non siete low hour e magari gią volate (anche al di fuori della linea)
non accettate contratti a tempo determinato (TD) senza
garanzie formali di assunzione al termine dello stesso (onde evitare equivoci per formali intendo scritte e firmate da chi ne ha i poteri).
Tenete presente che in AP, per quanto noto, non esiste nel contratto di lavoro una
raccomandazione sindacale raccolta da una
dichiarazione aziendale, non formalmente impegnativa, che ne raccoglie i contenuti(vergogna, shame on the unions!
) e per la quale i piloti TD al termine del periodo, salvo casi eclatanti e comprovati, saranno assunti a tempo indeterminato (TI).
Ne consegue quindi che i piloti TD saranno alla mercč di qualsivoglia politica commerciale di AP (oggi volo qua, domani lą, poi non sisą ...), fattori di mercato esterni e non, alla DOV stessa, ecc. Sorry, ci siamo sbagliati ...adesso non ci servi pił e si ricade come al solito e si alimenta il girone dantesco delle raccomandazioni all'italiana
