asddsa

dunque... secondo te perchè non ho scelto l'america ma l'australia?
1)è l'unica nazione che ti permette di lavorare 20 ore a settimana con il visto da studente
2)nella skilled occupation list pubblicata dal governo sono elencate le professioni con carenza di personale e che quindi richiedono stranieri, assunti
attraverso sponsorhip visa ovvero employement nomination scheme
guarda il link:
www.immi.gov.au/allforms/pdf/1121i.pdf
3)la permanent residency è molto facile da prendere in quanto dopo la scuola di volo e le ore volate con il visto da studente in qualità di istruttore si HA ESPERIENZA NELL' INSEGNAMENTO e farsi prendere non è un' impresa impossibile... una volta presi come flying instructor attraverso il visto che ti dicevo prima(dal momento che sia i flying instructor che gli aircraft pilot sono presenti nella skilled occupation list) PUOI PRENDERE LA CITTADINANZA
4)una volta che hai preso la cittadinanza continua ad insegnare e loggare ore di volo e provi ad entrare in compagnie aeree, se non ci riesci nessuno ti vieta di convertire in JAA e tornare a casa o continuare a fare l'istruttore in attesa di tempi migliori...(da notare la vicinanza con l'asia e quindi India e Cina che è un vulcano nei reclutamenti visto il boom degli ultimi anni)
5)ho 17 anni, stò cercando una soluzione per mettere in pratica i miei sogni da
circa 2 anni e non faccio le cose a caso!

alberto86

lascia perdere gli sbruffoni, vai avanti con le tue iniziative e non farti inibire dalle battute infelici fatte da gerta gente..., i giovani vanno incoraggiati e non presi in giro!!

guest27

Alberto86 ha ragione, i giovani vanno incoraggiati.
Allora asddsa, vediamo un po'.
Prima di tutto UMILTA'; Tanta gente, ma molta tanta altra gente e' passata prima di te nel crogiuolo. E tu non sei piu' furbo degli altri; i tuoi non sono "progetti", le definirei piu' fantasie che progetti. Faccio questo per poi fare quell'altro e quindi automaticamente approdo a quell'altro ancora, non funziona; almeno non in questo settore perche' le cose cambiano velocemente e ci sono mille imprevisti che non potrai preventivare.
A proposito: hai gia' fatto la visita medica di primo classe?
Io vivo in Australia e tu non hai la minima idea di come vengono rigidamente applicate le leggi sull'immigrazione (grazie a Dio). Hai visto quanto e' grande il sito del DIMIA? lascia perdere le liste on demand, tu a 17 anni non puoi offrire niente agli aussies; non hai qualifiche. Vai al Consolato a Roma e chiedi, informati un po'. Nenche se fai il corso da istruttore sei appetibile; le scuole traboccano di istruttori. E poi dovresti ottenere un visto con il permesso di soggiorno per lavorare ed allora nascono i problemi. Il sistema australiano incoraggia l'insegnamento ma non l'immigrazione. L'insegnamento e' un business qui in Australia.
Una volta si poteva provare con gli USA, ma purtroppo grazie a qualche imbecille fanatico e' diventato difficilissimo se non addirittura impossibile.
Detto questo ed avendo piantato saldamente i piedi a terra io direi che la strade praticabili diventano veramente poche.
Se hai 17 anni devi ancora finire le superiori; probabilmete stai ultimando il liceo o l'istituto tecnico aeronautico. Se segui altri indirizzi di studio, fatti un corso serio di fisica e "gioca con i numeri". Vediti le prove di selezione dei cadetti sul sito della Qantas.
La parola d'ordine per diventare pilota e': STUDIA.
Devi conoscere l'inglese BENE, devi perdere l'accento italiano e pronunicare la "r" correttamente. Puoi avere anche 5000 ore di volo e tutti i passaggi che vuoi, ma se non ti sai esprimere......
L'esperienza di volo e' relativa alla tua eta'; tutti le persone dotate di medie capacita' sono in grado di volare, quindi e' la conoscenza che fa la differenza.
Vai a volare a Viterbo o all'Urbe, segui i forum e ripeti gli esercizi su Flight Sim. Tempo fa l'Alitalia metteva a disposizione i suoi sim a Fiumicino; spendi qualche soldo per vedere come sono fatti.
Il corso teorico CPL e ATPL fallo in UK !!! E' molto piu' difficile, forse non passerai tutti gli esami la prima volta, ma ne vale la pena. A mio avviso questo e' un passaggio fondamentale per poter riuscire nella tua carriera. Studiare ed esprimere concetti in inglese ti saranno di enorme aiuto in futuro, specialmente per le interviste. Non andare o non cercare la compagnia di altri italiani se vai all'estero. Confrontati con altre culture, cerca di capire come vivono ragazzi/e di altri paesi, socializza con loro. Abbonati a Flight International (versione elettronica), usa il computer, impara degnamente EXECEL e studiati in dettaglio le caratteristiche degli aerei (il WEB e' stracolmo di siti tecnici).
Se applicherai correttamente questi suggerimenti, vedrai che ti sara' molto piu' facile raggiungere il tuo obiettivo. La tua vita molto probabilmente cambiera' radicalmente, non vivrai in Italia. Ma non perche' non potrai, semplicemente perche' non vorrai: ti renderai conto di quanto limitato e' il nostro paese. Molto spesso i nostri piloti hanno difficolta' di inserimento all'estero proprio per questa mancanza di adattamento ed apertura mentale.
Le prospettive al momento sono molte, Asia e Medio Oriente in particolare. Dipende poi dalle tue scelte e dallo stile di vita piu' consono a te ed alla tua eventuale compagna.

E' ovvio che se poi usi il metodo italiano per raggiungere lo scopo (e cioe' la raccomadazione), allora tutto cambia:non hai bisogno di esperienza, di studiare e tutto diventa molto piu' semplice. Ho conosciuto personalmente diversi ragazzi che sono diventati piloti semplicemente perche' non avevano voglia di studiare all'Universita' e, supportati dalla famiglia, hanno optato per una professione tutto sommato rispettabile.
A te la scelta asddsa!

mistral_e

Sembra che non sia un gran problema convertire la licenza autraliana in JAA, almeno secondo quello che si dice qui:

http://www.waaviationcollege.com.au/...ular/index.asp


Devi conoscere l'inglese BENE- Perfettamente d'accordo-


devi perdere l'accento italiano- Per quale motivo ? E' parte di me e ne posso essere fiero, cosi' come del mio paese. Per caso, loro perdono il loro accento inglese quando (Raramente) cercano di parlare una lingua straniera?
Se ci lamentiamo sempre circa il nostro paesello, nel quale si risolve tutto a tarallucci e vino, e' anche per atteggiamenti autolesivi che vengono da noi stessi. Insomma, ci sputiamo addosso! Dovremmo cambiare atteggiamento e rendeci conto che ci insultano spesso ma in relta' ci invidiano molte altre cose anche se non lo ammettono...

pronunicare la "r" correttamente- Poveri chinesi !


Ciao...

Gufo

Ti ci vedrei bene in AZ...

mistral_e

Ti ci vedrei bene in AZ...

Grazie per l'augurio Gufo, ma la vedo : "Molto ma molto ma molto male".
Non stavano quasi chiudendo ?

Gufo

Ehi, parlavo solo di accenti!

Un saluto

bounce'em all

Non concordo ASSOLUTAMENTE con I-FORD: gli scarti dell'aviazione civile e militare sono raccolti, sebbene in percentuale minore, anche in altre compagnie...

mistral_e

Ma era solo una battuta come quella di Gufo. La mia solo una domanda....

Aussie_Pilot

vieni a fare CPL e IFR In Australia costo 46750 cioè 28000 euro con 202 ore di volo... in 2 anni con lo student visa puoi anche lavorare ( cameriere part time guadagni anche 1500 euro al mese con le mance!, se no call center 1000 euro circa, se poi sai un pò di cucina ti porti via 2000 euro al mese) poi o torn in inghliterra converti il tutto con 3000 sterline e fai la teoria ATPL con altre 1000 cosi sei ATPL JAA oppure ti iscrivi ad un corso di Aircraft Maintaince Engineer( e ne frattempo fai anche la teoria ATPL costo 2000$) 21000$ in 2 anni ( 5500$ a semestre) magari se sei forunato trovi anche lavoro come pilota mentre studi ( come fanno alcuni miei amici) dopo sei residente permanente australiano e puoi

1) Tentare di entarae in Qantas come DE ( Assume 100 piloti l'anno circa minumum requiremnt is 500 hr e in futuro dovrà assumere sempre di piu visto che ha ordinato 10 A380, 10 B773ER e 5 A346, inoltre sta per aprire la QF Cargo)

2) Tentare di farti assumere in CATHAY, SINGAPORE, ETC tutte accettano il brevetto CASA... e stare di base in Australia...

questa strada la puoi tenetare anche in Europa ovviamente però in EU è piu difficile

A) Fare Hour Building
B) Essere assunti senza doversi pagare il Type ( in AU nn esistono scuole di type rating x esempio!)

qui in Australia se ti sposti dalle città trovi lavoro a bizzeffe anche se è mal pagato ( prende meno del cameriere)
però se riesci ad entrare anche solo alla Sunshine Regional Airline ti porti via 65,000 $ sull Dash D-800...

Insomma questo è quello che sto tentando di fare io...se vuoi qualche info... la mia email è su questo forum te la rido in ogni caso

[email protected]
ciao!